L'avenir en véhicule électrique

[Pasky]

Envoyé par xleu

en comptant les 2 arrêts supplémentaires où j'ai juste fait une pause pipi.

Ha la vache, tu as une grosse vessie

Envoyé par xleu

donc la voiture électrique peut très bien faire de longs voyages en comptant les 2 arrêts

On ne parlait pas il y a peu de la partialité de la personne qui défend son point de vue ?
Parce qu'une heure d'arrêt c'est en gros 10% du parcours à attendre que ça charge, et encore parce que tu as une Tesla, que tu as trouvé une bonne libre et qu'elle fonctionnait
Sans compter que l'on ne part pas pour un long trajet sur un coup de tête avec une voiture électrique ou 4 heures plus tôt que prévu à cause d'une urgence, faut avoir planifié afin d'avoir rechargé avant de partir.

[xleu]

[/QUOTE]

Envoyé par Pasky

Ha la vache, tu as une grosse vessie

c'est l'age

Envoyé par Pasky

On ne parlait pas il y a peu de la partialité de la personne qui défend son point de vue ?

c'est vérifié

Envoyé par Pasky

Parce qu'une heure d'arrêt c'est en gros 10% du parcours à attendre que ça charge, et encore parce que tu as une Tesla, que tu as trouvé une bonne libre et qu'elle fonctionnait

en effet en Tesla on se pose pas de pb, il y a plein de borne et elles fonctionnent

Envoyé par Pasky

Sans compter que l'on ne part pas pour un long trajet sur un coup de tête avec une voiture électrique ou 4 heures plus tôt que prévu à cause d'une urgence, faut avoir planifié afin d'avoir rechargé avant de partir.

ça c'est vrai que un point non négligeable, tu peux très avoir 20% de ton réservoir et avoir une urgence, tu files à la pompe et 10 minutes plus tard tu es sur la route.... avec une électrique tu traines pas avec 20% de batterie... si tu as une urgence il te faut mini 30 ou 45 minutes pour pouvoir partir loin (au moins 250 km)

[papy mougeot]

Envoyé par xleu

c'est l'age

1L facile en ce qui me concerne.

Un jour j'ai été aux urgences parce que je ne pouvais plus uriner, on a attendu un bon moment puis un jeune médecin est venu me chercher, Mme devait rester en salle d'attente, quand tout fut évacué il est allé dire à ma femme qu'il avait retiré 1,200L (un litre deux cents), ma femme est devenue toute blanche, elle à compris un litre de sang!

Envoyé par xleu

... tu peux très avoir 20% de ton réservoir et avoir une urgence, tu files à la pompe et 10 minutes plus tard tu es sur la route....

Même avec une essence il faut faire gaffe à pas trop attendre pour faire le plein, les vieux se souviennent sûrement des années 70, quand il y avait une station essence tous les 5km, même en rase campagne.

[Pasky]

Envoyé par papy mougeot

Même avec une essence il faut faire gaffe

Aucune raison de se faire du souci, les autonomies et la distance que l'on peut parcourir une fois le voyant de niveau allumé avec des véhicules classiques ET anciens permettent de rallier des stations sans problèmes.
Le vrai piège c'est l'hybride et les voitures modernes genre SUV obèses.
Dans les deux cas, les réservoirs sont ridiculement petit et l'on peut vite se faire piéger !
Pour les hybrides c'est pour permettre de conserver un peu de place dans le coffre et pour les tanks, c'est pour gagner un peu de poids.

[xleu]

Les hybrides utilisées comme des essences c'est une catastrophe, et pour avoir eu une hybride bah c'est presque le pire des 2 mondes... (mais j'ai adoré la mienne )

[Cinquante]

Les hybrides conviennent très bien aux taxis parisiens.
Ils sont agréables à.conduire et consomment moins que les diesels (d’après leurs dires)
Pour les passagers, les Toyota récentes sont très confortables.

[Pasky]

Avec les véhicules hybrides rechargeables on se retrouve avec les mêmes dérives que l'électrique, à savoir un poids démentiel dans ce monde où on parle d’efficience (encore un mot à la mode).
Il n'est pas nécessaire de sortir des grandes écoles pour comprendre que le poids a une influence sur la consommation !

Une solution qui me semble plus proche du besoin en terme de diminution de la consommation, et qui évite l’écueil de la problématique de la recharge, est l'hybride non rechargeable.
Il y a de plus en plus de modèle sur le marché et la technologie est en train d'évoluer très vite. Honda vient de sortir une Civic hybride non rechargeable qui a un nouveau concept de fonctionnement (je n'ai pas tout compris encore).
Elle pèse tout de même 1.600kg, n'a un réservoir que de 40l et son prix de base est de 32.500€.
Je veux bien faire des efforts pour la planète, mais je reste Auvergnat avant tout, c'est à dire les pieds bien sur terre et je suis les recommandations, je suis économe (non, non pas radin )

[xleu]

en hiver j'ai 70km de moins d'autonomie sur autoroute par contre le cout de la recharge à la maison est stable.... pour l'instant...

[pool]

mon beauf qui bosse chez stallantis a eu l'occasion de tester une 208 électrique et l'autonomie baisse de moitie si il fait froid, pleut et nuit, la recharge par contre il la faisait au boulot

[xleu]

Envoyé par pool

mon beauf qui bosse chez stallantis a eu l'occasion de tester une 208 électrique et l'autonomie baisse de moitie si il fait froid, pleut et nuit, la recharge par contre il la faisait au boulot

les e208 et e2008 sont mal conçues, elles n'ont pas chevaux, consomme bcp, ont peu d'autonomie, et souffrent énormément en hiver...