bon, je suis à 270km/h en 5ième vitesse et devant moi un virage négociable à 100km/h...qu'est ce que je fait, je freine l'arrière et puis je m'incline et je freine l'avant seulement pour que je glisse de l'arrière un peu et puis je met plein le gaz en 3ième ou je freine avant et arrière et puis pour glisser plus serainement je m'incline et j'utilise le guidon?...que voyez vous?.
c'est quoi la technique alors, aux mugello, j'ai fait en sorte que mon freinage avant soit plus fort que l'arrière et ça a marché...mais est ce qu'il y a une technique plus sure et plus simple.
lorsque j'utilisais le guidon sa bougeait à l'arrière. le frein avant avec un dosage eccéssif c'est la chute...comment faites vous alors?.
non non... pas du tout, je suis un pro... donc, c est tout a fond, a la glisse..... normal... l humidité sur ma cannette de biere me fait glisser la manette..... d ou le fait que j enleve l option vibration.... j optimise l adhérence de mes mains sur la manette.... en plus des gants..... l hiver je mets la combi, mais l été, fait trop chaud.... ha oui, chaud... en belgique tu connais pas.... alors chaud, tu terme chaleur...!!!!!!!
c'est quoi le mieux? -
19/03/2008, 11h40
... 
!!!!!!
Y'a des siècles où il n'y en a pas 
Re : c'est quoi le mieux? -
19/03/2008, 13h57
Mode linéaire
