Championnat du Monde Moto E

[danlos]

J'ouvre ce topic pour ce futur championnat du Monde.
Pas fan du tout des motos électriques, mais vu qu'ils seront intégrés au championnat, on en parlera quand même

La DORNA a annoncé les équipes qui seront en piste et le calendrier.

Pour cette première saison, seulement 5 courses à Jerez, au Mans, au Sachsenring, à Spielberg et à Misano.

Les courses feront entre 7 et 10 tours suivant la taille du circuit.
On voit qu'ils ont pris des circuits plutôt petits, comme Jerez, Sachsenring ou Le Mans

18 motos seront alignées:
2 pilotes pour ces équipes:
Tech3 Racing
LCR
Avintia
Pramac
Angel Nieto
Gresini

1 moto:
Dynavolt
SIC
Marc VDS
Ajo Motosport
SIC58 Squadra Corse
Pons

Des tests seront effectués à jerez en Novembre, en Mars et en Avril. Trois fois trois jours de tests.


Pour les pilotes, plusieurs noms sont annoncés.
Pour le moment, le seul nom ronflant officiel, c'est Randy De Puniet qui sera dans l'équipe LCR.
Jesko Raffin sera chez Dynavolt.
Du côté des rumeurs, Bradley Smith pourrait être chez Gresini (il sera pilote de développement chez Aprilia), Ruben Xaus est annoncé chez Avintia. Troy Corser a annoncé qu'il souhaitait faire cette saison.
Mike Di Meglio, Nico Terol, Simone Corsi, Roby Rolfo, Maria Herrera, Sandro Cortese sont parmi les pilotes annoncés.
On peut penser que Terol pourrait aller chez Angel Nieto.

[papy mougeot]

Va falloir caser les essais/qualifs et courses au milieu des autres, ça craint, ils vont sûrement réduire les temps impartis pour Moto2 et Moto3 pour que l'on soit obligé de regarder (écouter c'est exclu! )...

J'ai du mal avec la Formule E, ce sera peut-être mieux avec les motos, j'ai peur!...

[Charles ingalls]

C est bien un topic

On va pouvoir se tenir au courant () sur la chose

Il va quand même y avoir du beau monde , à voir !

[desmolo]

oui ils ont déjà annoncé une réduction des créneaux horaires des thermiques pour laisser de la place au électriques.

pour avoir vu tourner des Emoto en allemagne, ça roule plutôt bien car elles ont une forte capacité d'accélération et niveau partie cycle, c'est kif kif qu'une moto... un peu lourde.
le fait que ça ne fasse pas beaucoup de bruit enlève beaucoup d'impression de puissance et de vitesse, mais en contrepartie tu entends les freins et les crissement des pneus, et puis t'as pas la tronche comme un compteur à gaz en fin de journée.

[Bilou]

Envoyé par papy mougeot

...

J'ai du mal avec la Formule E, ce sera peut-être mieux avec les motos, j'ai peur!...

Je ne m’intéresse plus à la F1 depuis longtemps, j'ai juste regardé le GP de France car c'était le retour sur le plus beau circuit du monde ...bon, en tous cas de France, et j'ai toujours trouvé ça toujours aussi ch.ant et soporifique .

Par contre, j'ai regardé 2 courses de Formule E, eh bien je les ai trouvé plus intéressantes (quoique il y a pas de mal à être plus intéressant que la F1), car ce sont des courses de sprint, et non des courses de stratégies se jouant dans les arrêts au stands comme en F1 .

Envoyé par desmolo

...

pour avoir vu tourner des Emoto en allemagne, ça roule plutôt bien car elles ont une forte capacité d'accélération et niveau partie cycle, c'est kif kif qu'une moto... un peu lourde.
le fait que ça ne fasse pas beaucoup de bruit enlève beaucoup d'impression de puissance et de vitesse,...

Oui, les motos électriques accélèrent très fort, le couple maximal étant délivré dés que la poignée d'accélérateur est tournée .

Donc coté accélération et même vitesse (ça ne se remarque pas beaucoup à l'image la différence de vitesse), les courses de Emotos ne seront pas obligatoirement moins intéressantes, mais par contre coté bruit, c'est là ou ça va "clocher" !

Car comme tu le dis, le son du moteur (ou échappements) influe énormément sur la perception que l'on a sur la vitesse d'une moto .

[danlos]

Ce ne sera pas comme la FormuleE, car sur 4 roues, ils sont sur des circuits urbains. On s'emmerde grave car pour dépasser c'est très difficile.
Les seuls façons pour doubler, c'est de faire du stock car. Donc des fois c'est marrant. Surtout que la majorité des pilotes se sont fait virer de la F1 car mauvais et souvent dans des accidents. Bref, on met une voiture entre les mains de kamikazes

Pour la Moto, ça risque d'être nul car a ne fait que 7 ou 8 tours. Tu n'as pas vraiment le temps de lancer ta course, c'est vraiment du sprint... La moindre erreur sera payée cash.

J'ai envie de dire que ce sera des courses de démos, pour le public qui mange son sandwich entre les Moto2 et MotoGP.

[danlos]

Envoyé par danlos

Mike Di Meglio, Nico Terol, Simone Corsi, Roby Rolfo, Maria Herrera, Sandro Cortese sont parmi les pilotes annoncés.
On peut penser que Terol pourrait aller chez Angel Nieto.

Et pim, qui c'est qui est officialisé aujourd'hui chez Angel Nieto??? C'est Terol!!
Il est là le journaliste d'investigation!

[Bilou]

Un point positif du Moto E par rapport à la MotoGP, c'est qu'il n'y aura pas de problème de gestion de pneus (chose qui à mon avis a pris beaucoup trop d'importance par rapport à la performance pure du pilote), ce sera à fond du début à la fin, et que le "véritable" meilleur gagne !

[Pasky]

Envoyé par danlos

Et pim, qui c'est qui est officialisé aujourd'hui chez Angel Nieto??? C'est Terol!!
Il est là le journaliste d'investigation!

Il est où le journaliste ? Nulle part, tout le monde le savait depuis 6 mois

[Pasky]

Envoyé par Bilou

Un point positif du Moto E par rapport à la MotoGP, c'est qu'il n'y aura pas de problème de gestion de pneus

Pas forcément. Si les pneus sont hyper, super, extra soft, ça pourrait rentrer en ligne de compte. Mais pour être sérieux, la gestion sera plus celle de la batterie.