Round04 Jerez/Espagne [26-28 avril 2024]

[danlos]

Retour en Europe après l'escapade américaine pour les pilotes du championnat du Monde MotoGP.
Comme chaque année, Jerez est au calendrier et lance vraiment la saison européenne. C'est maintenant que l'on va vraiment voir qui est bien, ceux qui sont un peu moins bien, bref la première vraie hiérarchie qui se met en place.

Et allez, on part direct dans le bain en disant que Pedro Acosta va monter encore une fois sur le podium, et pourquoi pas gagner une des deux courses. Oui, soyons fou. Déjà deux podiums en trois courses pour le rookie de GasGas, et il arrive sur un circuit qu'il apprécie. Par le passé, KTM a eu de bons résultats sur ce circuit, alors pourquoi ne pas continuer avec le petit nouveau?
Et puis chez KTM, ils auront un autre nouveau pilote avec Dani Pedrosa. Après ses deux wild card de l'an dernier où il avait surpris tout le monde, le pilote de 39 ans (oui, ça ne nous rajeunit pas, snif! ) s'est encore entrainé et vient pour montrer qu'il n'est pas rouillé. On ne sait pas trop à quoi s'attendre, va-t-il faire aussi bien que l'an dernier? Ou va-t-il un peu plus souffrir. En tout cas, un top 10 serait déjà très bien pour lui.

On regardera aussi si Brad Binder fait mieux qu'aux USA où il était bien loin (notamment blessé au pied suite à une chute pendant les essais). Jack Miller avait encore fait de bons premiers tours avant de souffrir au deux tiers de la course (comme à son habitude on pourrait dire).
Mais Miller était malgré tout dans le coup. Il sait qu'il a la pression dès ce début de saison au vu des résultats d'Acosta. Donc s'il veut conserver sa place (tout du moins rester dans le groupe Pierer Mobility), il ne faut pas se laisser aller et encore montrer qu'il peut jouer le top 5.

Le vainqueur d'Austin Maverick Vinales réalise un très bon début de saison. Le plus rapide pendant les 3 jours aux USA, il tentera de continuer sur sa lancée. Actuellement troisième du championnat, il pourrait encore être plus haut avec sa deuxième place qui lui était promise à Portimao et ainsi être très proche de Jorge Martin au championnat.

Aleix Espargaro de son côté n'a jamais eu de bons résultats à Austin et pourtant il a réussi à faire de bons tops 10 en terminant 5ème en course sprint et 7ème lors de la course normale.
Il avait par le passé fait de bons résultats à Jerez, il pourrait encore continuer cette année, et ainsi montrer que l'Aprilia est une excellente machine et qu'il faudra vraiment compter sur eux cette saison.

Chez Ducati, l'armada rouge débarque avec des objectifs de victoires pour chaque pilote.
On va commencer avec l'équipe officielle:
Francesco Bagnaia n'a pas été bien au Texas. Il a souffert en terminant 8ème en sprint race et 5ème en course principale. 5ème n'est pas un mauvais résultat, mais à aucun moment il n'a été capable de jouer plus haut. Le début de saison n'est pas mauvais mais il n'est pas non plus comme on pouvait le voir ces deux dernières saisons. La preuve, pour la première fois depuis Valencia 2022, il a terminé une course en dehors du podium (en dehors des courses où il chute). Preuve que Bagnaia a fait une année 2023 dingue en terme de résultats.
Avec 30 points de retard sur Martin, ce n'est pas mauvais, mais il ne faudrait pas que l'écart continue à s'accentuer sous peine de ne plus être dans le même état d'esprit à l'entame des courses.

Pour Enea Bastianini, son début de saison est bon. Après son année 2023 catastrophique, revoir le pilote italien à 100% de ses moyens fait plaisir. Podium au Portugal, podium aux Etats-Unis, il est actuellement 2ème du championnat à 21 points de Martin.

Chez Pramac, Jorge Martin est en tête du championnat. Le principal adversaire de Bagnaia en début de saison confirme son année 2023 très bonne avec un podium au Qatar, une victoire à Portimao et une 4ème place à Austin (avec en plus une victoire et deux podiums en course sprint). Avec 80 points, celui qui sera "un des meilleurs pilotes de l'histoire si je bats Marc Marquez sur la même moto" doit continuer sur sa lancée.

Franco Morbidelli a vécu deux premières courses assez catastrophiques. Aux Etats-Unis, on a vu le meilleur Morbidelli depuis un an. Alors était-ce un coup d'épée dans l'eau, ou est-ce le retour du pilote vice champion du monde 2020?

Chez Gresini, les Marquez Brothers arriveront-ils à terminer tous les deux une course? Marc a connu deux abandons en trois courses, mais à chaque fois, il jouait devant. 5ème à Portimao lors de sa chute dans le dernier tour avec Bagnaia, une chute alors qu'il menait la course au Texas, on revoit le Marquez qui nous faisait vibrer pendant les grandes années. Jerez a été le pire moment de sa carrière, et si 4 ans plus tard Marc Marquez renouait avec la victoire?

Côté VR46, les deux pilotes réalisent un début de saison difficile. Di Giannantonio ne confirme pas sa fin de saison éblouissante (d'un côté on se doutait bien que ce n'était pas le nouveau Marc Marquez), alors que Marco Bezzecchi a du mal avec sa GP23. L'italien, 3ème du championnat l'an dernier n'arrive plus à finir régulièrement dans le top 10 ( sa 6ème et 8ème place lors des deux dernières courses viennent surtout des circonstances et des nombreux abandons devant lui).

Chez Honda, c'est de mal en pis. On ne va pas se leurrer, les voir mieux que les 4 dernières places, c'est bien pour eux. Johann Zarco semble celui qui s'en sort le mieux, Joan Mir retourne dans ses travers de l'an dernier à chuter très et trop rapidement, Takaaki Nakagami n'est pas si mal que ça alors que Luca Marini (qui va devenir père dans quelques mois, c'est l'info people du jour) est à la rue complet.

Pour Yamaha, Fabio Quartararo ne va plus critiquer sa moto, et Alex Rins dira que tout va bien dans le meilleur des mondes. Alors que ce les deux pilotes n'en pensent pas un mot