L’avenir du MotoGP

[Red Bull]

Envoyé par danlos

Franchement en MotoGP excepté Rossi, Stoner, Pedrosa, les autres ont des salaires qui ne sont pas si excessif que ça, entre 1.5M€ et 1M€ pour les autres "gros" et 500 000€ pour les autres pilotes.

Même moins pour certains. Takahashi a touché 100 000 euros cette année si je me souviens bien (c'est toi qui en avait parlé Danlos). Et des pilotes comme De Angelis, Kallio ou Canepa n'ont pas du casser la banque également (même si leurs salaires est elevé comparé à bon nombre de gens).

Par contre, complètement d'accord pour l'organisation. Allez à Laguna Seca, Brno, et revenir aux Etats Unis, ce n'est pas franchement économique.

[Texas Terror]

Pour le carburant,reduire la consommation sur les moto je pense que ce soit ça qui fasse faire des economies,ça aurai pour effet de réduire la puissance,mais c'est pas les 18 ou 19 litres par courses qui coutent cher,meme avec les 2 jours d'essai.

Par contre je suis d'accord pour l'organisation et la logistique,là il ya des economies enormes a faire,avec tous ces semi qui transitent,les vols en avion.Du carburant gaspillé t'en veux,y en a...

Pour les pneus c'est délicat,faut penser aussi que pour la sécurité des pilotes c'est important de pas trop reduire ce nombre,l'exemple avec Randy a philip Island qui a été obligé de passer un slick deja bien usé,résultat ça s'est fini par terre.Finalement ça a couté plus cher de remettre en état la machine.

[blacktwin]

Envoyé par Texas Terror

Pour le carburant,reduire la consommation sur les moto je pense que ce soit ça qui fasse faire des economies,ça aurai pour effet de réduire la puissance,mais c'est pas les 18 ou 19 litres par courses qui coutent cher,meme avec les 2 jours d'essai.

je suis d'accord que c'est pas le carburant qui coute cher, mais c'est une façon d'inciter les constructeurs a chercher de nouvelles solutions, des solutions d'avenirs.
faire des moteurs avec plein de chevaux en consommant un max c'est pas difficile, toutes les usines savent faire.
c'est l'inverse qui est plus dur.
c'est une catégorie qui se veut être le nec plus ultra de ce qui se fait. Il faut donc voir des choses innovantes.( attention il y a quand même de très belle choses de faite).

sinon l'avenir du motogp sera le superbike.

pour ce qui est du salaire des pilotes, je suis d'accord que seul les top pilotes touchent beaucoup d'argent, mais si on prend un team comme tech3, cette part représente environ plus de 25 % du budget du team.

[Pasky]

Envoyé par blacktwin

je suis d'accord que c'est pas le carburant qui coute cher, mais c'est une façon d'inciter les constructeurs a chercher de nouvelles solutions, des solutions d'avenirs.
faire des moteurs avec plein de chevaux en consommant un max c'est pas difficile, toutes les usines savent faire.
c'est l'inverse qui est plus dur. .

Inciter les contructeurs à chercher des nouvelles solutions coute des fortunes, et va à l'encontre du but recherché.

Le salaire des pilotes est une goute d'eau dans l'océan.
La façon la plus efficace, mais la moins populaire de faire des économies est de diminuer le nombres de courses.....
Il est vrai également qu'un calendrier basé sur un minimum de déplacment permettrait également de fiar des économies..

[danlos]

Envoyé par Red Bull

Même moins pour certains. Takahashi a touché 100 000 euros cette année si je me souviens bien (c'est toi qui en avait parlé Danlos). Et des pilotes comme De Angelis, Kallio ou Canepa n'ont pas du casser la banque également (même si leurs salaires est elevé comparé à bon nombre de gens).

de mémoire, les pilotes Tech3, et les pilotes officiels (Lorenzo compris) étaient entre 1 et 2 Millions et les autres inférieurs vers les 500 000, exception faite de Takahashi et Canepa qui étaient au SMIC du MotoGP.