Ioda Racing Moto3 présente son projet à Estoril

[Jaya]

Envoyé par ZEN66

Dans la fiche technique ils mettent, Puissance: >= 40 Cv

je trouve que c'est pas trop élévé pour une 250 de grand prix, pour comparer de mémoire une YZ 125 (2T) développait 30 cv dans les années 80 et actuellement la Kawasaki 250 Ninja (4T bicylindre) fait 33 cv de série.

Quelqu'un connait la puissance d'une 125 de GP en ce moment et son poids ? pour comparer.

80 kg, une petite soixantaine de chevaux pour une 125cc

En effet ça ne fait pas beaucoup pour l'instant

[manu94600]

Pourquoi ne pas appeler ce topic Moto3 ?

[Xor]

Envoyé par ZEN66

Dans la fiche technique ils mettent, Puissance: >= 40 Cv

je trouve que c'est pas trop élévé pour une 250 de grand prix, pour comparer de mémoire une YZ 125 (2T) développait 30 cv dans les années 80 et actuellement la Kawasaki 250 Ninja (4T bicylindre) fait 33 cv de série.

Quelqu'un connait la puissance d'une 125 de GP en ce moment et son poids ? pour comparer.

Difficile d'avoir des chiffres exacts au plus haut niveau, tu t'en doutes.
AMHA, les meilleures 125 doivent être très près des 55 cv, et les moins bonnes entre 45 et 50 cv.
Quant au poids, il est au minimum de 80 k, apparemment. Il me semblait que c'était un peu moins.

Bref, quel progrès, je trouve ! Tirer 40 cv d'un 250 au lieu de 50 cv au minimum avec une cylindrée 2 fois plus petite...
Mais bon, je ne serai jamais objectif si on compare 2T/4T...

[manu94600]

Envoyé par manu94600

Edit : Une 125 RSA (Aprilia) coûte aujourd’hui 108 000 € à l’année, alors que le prototype à moteur Kawasaki issu des ateliers Bakker, qui court en championnat néerlandais contre les 125 2T, en demande 20 000€.
Quel coût pour le prototype Moriwaki MD250H à moteur Honda ?

C'est uniquement une question de coûts

[Xor]

Envoyé par manu94600

C'est uniquement une question de coûts

Mouais, c'était déjà l'argument avancé pour le Moto2 et on sait maintenant qu'il n'y a pas d'économies, finalement...

[thizabou]

Envoyé par Xor

Mouais, c'était déjà l'argument avancé pour le Moto2 et on sait maintenant qu'il n'y a pas d'économies, finalement...

tu as entièrement raison et c'était prévisible,malheureusement ça sera pareil pour le moto 3 car le 4T coute beaucoup plus cher que le 2T.
d'ailleurs vous avez remarqué que les hautes instances des GP évitent de parler des couts pour le moto 2 afin d'éviter les sujets qui fâchent surtout par rapport a ce qu'ils avaient prévu (ou plutôt fait gober a tout le monde)

[danlos]

Je ne sais pas si vous avez vu, mais cette équipe sera présente en Moto2 l'an prochain avec surement Pasini comme pilote.

[fredo44]

Envoyé par danlos

Je ne sais pas si vous avez vu, mais cette équipe sera présente en Moto2 l'an prochain avec surement Pasini comme pilote.

et avec quelle chassis?

[danlos]

Envoyé par fredo44

et avec quelle chassis?

Propre chassis made in Giampero Sacchi.
On parle aussi de Simone Corsi mais comme toute les années il a des problèmes de contrats