Ça y est, c’est enfin la reprise du championnat Wsbk 
Comme depuis +sieures saisons, c’est le tracé Australien (un des + visités par le Wsbk : 24ème inscription au calendrier !) qui fait l’ouverture.
Après, la météo de l’autre côté de la planète y est aussi pour quelque chose …
Pour cette nouvelle saison, le championnat est marqué par de nombreux changements avec l’arrivée de nouveaux constructeurs, teams et pilotes. Mais aussi et surtout avec l’introduction de la classe EVO. On en a déjà parlé, les EVO sont soumises à des restrictions + contraignantes pour le châssis et le moteur, ce qui les rapprochent davantage à une version Superstock.
10 pilotes courront en EVO cette année, avant que le format ne soit adopté par l’ensemble de la grille en 2015.
Ensuite, j’en ai déjà parlé dans les "News", le Wsbk adopte également un nouveau format d’essais et de qualifications, calqué sur celui du MotoGp.
A noter que les pilotes pourront affiner leur préparation avec 2 jours de tests organisés sur ce même circuit Lundi et Mardi.
Yeahhh… c’est parti !!!!
Rendez-vous à Phillip Island
Phillip Island est le principal circuit en Australie, accueillant déjà les courses de bagnoles dans les années 20, puis 10 ans + tard la 1ère course moto. Comme à l'accoutumée, c’était un tracé réalisé sur des routes publiques fermées.
Vu la dangerosité du truc, un nouveau circuit a été construit à proximité de celui d'origine et ouvert aux courses en 1956, à environ 15 kilomètres au sud-est de Melbourne. En raison de la topographie de la zone, le circuit a souvent souffert de dommages importants. Par conséquent, il a été fermé et ouvert +sieurs fois au cours de son histoire. La réouverture du circuit actuel a eu lieu en 1989.
Le circuit est situé dans un amphithéâtre naturel qui offre aux spectateurs une vue unique, au bord de l'océan.
Phillip Island détient l’une des vitesses moyennes les plus élevées parmi les circuits actuellement au calendrier, mais il exige bien plus qu’une moto simplement rapide pour réaliser des tours rapides et réguliers. La plupart des pilotes aime ce tracé du bord de mer, notamment pour ces grandes courbes ultra rapides qui impliquent un engagement total et une confiance maximale dans les pneumatiques. Cette piste est également très exigeante car les pilotes restent de longues secondes sur l’angle maximum et ils ouvrent en grand la poignée de gaz à la sortie de ces grandes courbes.
Imprévisibles et variables sur la petite île, les conditions météorologiques sont une donnée importante, tandis que le choix des pneus est un facteur crucial de réussite. En effet, Phillip Island revêt un challenge supplémentaire du fait de son tracé asymétrique. Il l’est autant qu’à Valence, mais il est + exigent.
Généralement, pour cette piste, les pilotes ont besoin de pneus assez durs sur le côté gauche et plus tendres sur le côté droit. Gros défi pour le manufacturier, il met surtout à mal le train arrière de la moto.
Caractéristiques :
Sens : Anti-horaire
Pole position : Gauche
Longueur : 4,445 Km
Plus longue ligne droite : 900 m
Virages à gauche : 7
Virages à droite : 5
Largeur de piste : 13 m
Dénivelé : 57 m
Décalage horaire : + 10heures
Nombre de tours :
Wsbk : 22 tours soit
97,790 Kms
Supersport : 21 tours soit
93,345 Kms
Records du circuit :
Gp500 : K.Roberts Jr. (Suzuki RGV500) /
1999/ :
1:32.743
MotoGp : M.Marquez (Honda RC213V) /
2013/ :
1:28.108
*Wsbk : E.Laverty (Aprilia RSV4 Factory) /
2013/ :
1:31.168
Gp250 : A.Bautista (Aprilia RSV250) /
2008/ :
1:32.710
Moto2 : A.de Angelis (SF13) /
2013/ :
1:32.814
*Ssp : K.Sofuoglu (Ninja ZX-6R) /
2013/ :
1:33.238
Résultats 2013 :
Wsbk : Course 1 : Guintoli / Laverty / Fabrizio
…………..Course 2 :Laverty / Guintoli / Melandri
Ssp : Sofuoglu / Lowes / M.Vd Mark
* Beaucoup de courses se sont déroulées sur ce circuit, toutes catégories confondues…mais quand on me parle de Phillip Island, la 1ère image qui me vient, c’est celle-là :
Quoi de neuf pour 2014 ?
Sykes, champion 2013, est plus motivé que jamais pour défendre son titre après une pré-saison positive, au cours de laquelle il a amélioré son feeling sur la ZX-10R et évalué de nouvelles pièces ainsi que les solutions préparées par son Team.
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Loris Baz est lui aussi impatient de reprendre la compèt. Tandis que David Salom viendra renforcer l’équipe après avoir reçu la tâche de développer une ZX-10R EVO afin de préparer 2015.
Le Team Aprilia arrive avec une nouvelle équipe dans laquelle Guintoli a été rejoint par Melandri. S’il reconnait n’avoir pas encore complétement récupéré de sa dernière opération de l’épaule, Sylvain a cependant affiché un état de forme satisfaisant il y a 15 jours à Jerez, lors du test privé.
Son nouveau coéquipier ne sera lui non plus pas tout à fait à 100% en Australie puisque Melandri souffre encore de la cheville droite, un problème qui ne le gênerai pas une fois installé au guidon de la RSV4. Le team privé Red Devils Roma continue quant à lui avec Toni Elias qui avait fait ses débuts avec l’équipe Italienne en Septembre dernier.
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Voltcom Crescent Suzuki aborde la saison 2014 avec une toute nouvelle équipe dans laquelle se retrouvent le vice-champion 2013 E.Laverty et le champion BSB Alex Lowes. Les 2 pilotes sont déterminés à s’imposer avec la GSX-R1000, qui semble avoir beaucoup évolué par rapport au modèle précédent.
Du changement également chez Ducati, qui revient avec un nouveau Team officiel qui engage Chaz Davies et Davide Giugliano sur la 1199 Panigale R. Ducati sera aussi présent en EVO avec l’Althéa Racing Team et son unique pilote Niccolo Canepa.
PATA Honda conserve J.Rea et L.Haslam, qui évolueront sur la CBR1000RR SP et qui espèrent se relancer après une difficile saison 2013.
Suite au virage stratégique opéré par BMW quant à son engagement officiel en Wsbk, le BMW Motorrad Italia fait un retour aux sources avec une BMW S 1000 RR EVO confiée à notre double champion STK1000 Sylvain Barrier.
Deux nouveaux constructeurs rejoignent le championnat cette année pour porter le total de marques engagées à 8.
Suite à de nombreuses années passées dans le championnat Américain, le Hero EBR Team rejoint le niveau mondial avec une équipe 100ù Américaine qui reposera sur G.May et A.Yates sur la toute nouvelle Erik Buell Racing 1190RX.
Le Team MV Agusta Reparto Corse engage Claudio Corti sur une F4 RR Superbike.
(Désolé, mais pas trouvé de belles photos de la MV en version course 
)
Petit rappel des classements de l’an passé :
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Programme du Week-end: (Heures Françaises)
Samedi :
Superpole Wsbk : 05h00
Qual. Ssp : 06h05
Dimanche :
Wsbk Course1 : 02h00
Ssp : 03h30
Wsbk Course 2 : 05h30
Programme Tv :
Eurosport et Eurosport2 nous en met plein la vue pour ce premier Round. Direct et redif. à gogo !!! Petit lapsus de leur part (notre ami Ced29 l'avait déjà souligné) en nous diffusant l’épreuve de Phillip Island une fois en Australie et une autre fois au Brésil…
On ne leur en tiendra pas rigueur, ça a au moins le mérite de nous faire voyager depuis notre canapé 
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Météo :
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Pour mise à jour :http://www.zoover.fr/australie/victoria/phillip-island/meteo
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Nb : Comme d’hab., je remercie
MotoTribu de me laisser piquer les photos depuis son site !
Wsbk 2014 -Rd01- Phillip Island -
17/02/2014, 20h17
Mode linéaire
