Sepang est un des circuits plus larges du calendrier (16m dans tous les secteurs). Les pilotes peuvent gagner ou perdre la course en raison de la capacité ou non de la machine à tenir la trajectoire dans les points de freinage. Comportant 4 épingles à cheveux et de fréquents et rapides changements de direction, le tracé de 5,548 km exige beaucoup de travail dans la mise au point de toute la moto. Les conditions météorologiques favorables font de ce circuit un lieu idéal pour les essais hivernaux.
La piste réunit les caractéristiques idéales : deux endroits suffisamment rapides pour que le pilote puisse négocier un virage en 6ème et des courbes étroites et sinueuses à prendre en 1ère. Certains virages exigent une accélération en milieu de courbe, d’autres requièrent des freinages très poussés, ce qui rend crucial le bon réglage de l'avant de la moto. La chaleur étant un facteur important, le pilote ne doit pas trop exiger de ses pneus dès le début de la course.
Trois jours après le Grand Prix du Japon, les pilotes de la catégorie Moto3 ont travers l’Asie et sont en Malaisie pour la 15ème manche de la saison sur le circuit de Sepang. Nous pourrions voir le premier titre de la saison distribué pour Sandro Cortese.
Sandro Cortese réalisera-t-il son rêve en devenant le premier champion du monde Moto3 de l’histoire ? En tout cas l’allemand est bien parti pour remporter le titre. Il lui suffit de terminer devant Maverick Vinales et Luis Salom pour être assuré d’être titré. Mais quelques jours après son pétage de plombs de Motegi, Cortese sera-t-il calmé et arrivera-t-il à se contrôler ? Nous pouvons se le demander vu la réaction disproportionné entrevue à l’arrivée du GP du Japon.
Pourquoi avoir réagi de cette manière envers son coéquipier Danny Kent qui remportait sa première victoire ? Sandro Cortese n’a pas apprécié de se faire doubler à trois virages de l’arrivée alors que le titre lui tendait les bras, mais pourquoi avoir tenté cette attaque suicide sur Alessandro Tonucci. Une 3ème place, même si elle n’assurait pas le titre lui aurait permis de porter son avance à 67 points sur Luis Salom. Alors qu’il a perdu dans cette chute un minimum de 6 points. Malgré les excuses après course, l’image de l’allemand risque d’en prendre un coup après cette affaire.
Vainqueur après avoir obtenu la pôle position, Danny Kent, assuré d’un guidon pour l’an prochain dans l’équipe Tech3, a assuré ne pas avoir reçu de consigne d’équipe pour cette fin de saison (contrairement à ce qui était annoncé par KTM dès le GP de Saint-Marin). Cela montre qu’Aki Ajo a encore le dernier mot dans son équipe. L’anglais pourrait malgré tout aider son coéquipier même si Cortese se doit de remporter le titre seul alors qu’il est le pilote le plus ancien de la catégorie.
Dominateur lors de la majeure partie de la course au Japon, Jonas Folger pensait s’offrir une deuxième victoire de la saison, mais Luis Salom en a décidé autrement lors de l’entame du dernier tour. Une attaque suicidaire de l’espagnol (comme il en a tant fait depuis un an) mais cette fois-ci, il ne put éviter la chute. On comprend la terrible déception dans le camp Aspar. L’allemand devrait une nouvelle fois être parmi les plus rapides.
De son côté Luis Salom ne pourra des cinq premières places après avoir été pénalisé par la Direction de Course après son accrochage de dimanche dernier. Mais une fois de plus, nous pouvons nous poser des questions sur la décision prise à son encontre. Comment les sanctions sont décidées. En effet, lors du GP du Mugello, Johann Zarco fut pénalisé de 15 places sur la grille après son harponnage sur Pol Espargaro. Alvaro Bautista aussi doit se poser cette question. Lui qui avait fait chuter Jorge Lorenzo à Assen a du partir de la dernière place sur la grille lors de la course suivante. Sans parler de la sanction envers Marc Marquez il y a tout juste un an en Australie après avoir fait chuter Wilairot. Mais l’espagnol, futur pilote officiel KTM sera à n’en pas douter en bagarre pour la victoire.
Deuxième au Japon, Maverick Vinales retarde le titre de Cortese. Mais une nouvelle fois l’espagnol n’est plus aussi dominateur qu’en début de saison. Il monte sur le podium à Motegi grâce aux chutes de Folger, Salom ou Cortese. Nous pouvons noter que Sandro Cortese, avant cette course de Motegi n’avait jamais fini plus d’une place derrière Vinales. Mais Vinales peut encore croire au titre s’il réalise un très bon début de week end. Mettant sous pression Cortese, il pourrait prendre un avantage psychologique.
Surprenant troisième au Japon, l’italien Alessandro Tonucci a réalisé la meilleure performance de sa carrière. Alors qu’il souffrait de la comparaison d’avec son coéquipier Romano Fenati, le pilote du team Italia montre qu’il peut lui aussi être à son avantage. Mais nous ne savons pas s’il vient de passer un gros cap ou s’il retournera dans des positions plus lointaines.
Fenati quant à lui a encore réalisé une course moyenne. Seulement 10ème au final, il n’a jamais été dans le coup du week end japonais.
Alex Rins, une nouvelle fois quatrième au Japon, tentera de monter sur son second podium en carrière après Le Mans. Souvent placé entre la 4ème et la 7ème place, le pilote de Monlau Competicion est toujours très régulier. Son équipe a annoncé la prolongation de son contrat pour une saison supplémentaire. Il fera équipe avec Alex Marquez, alors que Miguel Oliveira est à la recherche d’un guidon. Un Oliveira qui a une nouvelle fois déçu la semaine dernière. Vite distancé par les leaders, il n’a jamais réussi à reprendre le contact et termine à 15 secondes de la victoire, mais a tout de même réussi à terminer premier de son groupe de six.
Les français Louis Rossi et Alan Techer voudront quant à eux continuer leur marche en avant. Un Rossi qui a une nouvelle fois finit dans le top 10 alors que Techer à quant à lui été obligé d’observer une pénalité après avoir volé le départ (ou plutôt avoir bougé sur la ligne). Reparti très loin des points, il eut le mérite de remonter jusqu’en 20ème position.
Cortese champion :
Il termine devant Vinales et Salom.
Il remporte la course ou termine 2ème.
Il termine 3ème, Vinales ne remporte pas la course.
Il termine 4ème, Vinales ne fait pas mieux que 3ème, Salom ne remporte pas la course.
Il termine entre la 5ème et la 10ème place, Vinales ne monte pas sur le podium, Salom finit au-delà de la 2ème position.
Vinales ne fait pas mieux que 10ème et Salom au-delà de la 5ème place quelque soit le résultat de Cortese.
Programme TV Eurosport:
Vendredi
07:05
Grand Prix de Malaisie à Sepang - Essais Moto 3 (55mn)
08:00
Grand Prix de Malaisie à Sepang - Essais Moto GP (1h)
09:00
Grand Prix de Malaisie à Sepang - Essais Moto2 (1h)
Samedi
06:50
Grand Prix de Malaisie à Sepang - Qualifications Moto 3
07:45
Grand Prix de Malaisie à Sepang - Qualification GP
09:00
Grand Prix de Malaisie à Sepang - Qualifications Moto2
Dimanche
06:45
Grand Prix de Malaisie à Sepang - Moto 3 (1h30mn)
08:15
Grand Prix de Malaisie à Sepang - Moto2 (1h40mn)
09:55
Grand Prix de Malaisie à Sepang - Course MotoGP (1h5mn)
Programme complet du Grand Prix de Malaisie 2012 :
Vendredi 19 Octobre
03h15 - 03h55 : Moto3 - Essais libres 1
04h10 - 04h55 : MotoGP - Essais libres 1
05h10 - 05h55 : Moto2 - Essais libres 1
07h15 - 07h55 : Moto3 - Essais libres 2
08h10 - 08h55 : MotoGP - Essais libres 2
09h10 - 09h55 : Moto2 - Essais libres 2
Samedi 20 Octobre
03h15 - 03h55 : Moto3 - Essais libres 3
04h10 - 04h55 : MotoGP - Essais libres 3
05h10 - 05h55 : Moto2 - Essais libres 3
07h00 - 07h40 : Moto3 - Essais qualificatifs
07h55 - 08h55 : MotoGP - Essais qualificatifs
09h10 - 09h55 : Moto2 - Essais qualificatifs
Dimanche 21 Octobre
04h40 - 05h00 : Moto3 - Warm Up
05h10 - 05h30 : Moto2 - Warm Up
05h40 - 06h00 : MotoGP - Warm Up
07h00 : Moto3 - Course
08h20 : Moto2 - Course
10h00 : MotoGP - Course
Météo:
Moto3 Round15 Sepang/Malaisie [19-21 octobre 2012] -
18/10/2012, 08h38
Mode arborescent