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Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
Et en 2008 Randy nous faisait tant et de tels miracles... qu'au premier GP, ce fut la grosse désillusion :D
Bref, faut espérer pour le Doctor que la différence de chrono ne soit due qu'au fait qu'ils n'aient pas utilisé de pneu tendre. Et puis après tout, il s'agit peut-être d'une stratégie ? Rester discret pendant tout l'hiver de façon à bénéficier de l'effet de surprise en début de saison, comme c'était arrivé, certes involontairement, à Stoner en 2007 ? Ça parait tordu mais venant de lui plus rien ne nous étonnerait ! Bon sinon, Elias progresse, mais franchement je comprends pas, il a été dans le coup en MotoGP jusqu'en 2009, et après un an sur une Moto2 il se retrouverait à la cave comme ça ? Et j'espère que RdP va résoudre ses problèmes d'entrée en virage... Bref, wait & see ! |
Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
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En plus avec LCR, Honda a aussi le meilleur boulet pour venir frappé l'adversaire dans le dos ! :D |
Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
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Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
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l'amiral nelson y perd la vie,mais devient immortel dans les livres d'histoire...........d'ailleur les britanique ont defait l'armarda hispanique mais aussi française bon là je suis hors sujet tres fort les honda's boy's....rossi progresse;) que chacun fasse son devoir |
Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
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Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
Rossi pourrait s'adapter plus vite que je ne le pensait à la Ducati il semble mais il reste du chemin car les autres ne vont pas l'attendre.
D'après ce que j'ai vu sur la vidéo motogp.com j'ai également l'impression que la Ducati GP 11 officielle a déjà changé de carrénage et est revenu à quelque chose de moins "bulle" ressemblant plus à celui de la GP 10, c'est beaucoup plus joli je trouve. Quelqu'un peut'il confirmer celà? C'est étonnant de voir Stoner avec sa RCV qui a toujours le même style qu'avec la Ducat à savoir la moto qui se dérobe de partout et il la récupère à l'aise comme si c'était normal..et toujours la moto de travers en phase de freinage en entrée de courbe, il est le seul il me semble à faire cela il me semble?? Toujours à la limite évidemment, pourvu qu'il ne la franchisse pas trop. J'aime bien Bautista aussi, il a du potentiel le garçon je serai curieux de voir ce qu'il ferait sur une Yam ou une Honda |
Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
oui et non pour Bautista... me demande si une Suzuki sur mesure ne lui convient pas mieux qu'un monstre inconnu... bref conjectures cependant que tout cela
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Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
Gpone a récupéré la feuille de temps de Stoner,sur ses 53 tours il a tourné 17fois en dessous des 2.02',en comparaison Pedrosa sur ses 46 tours est descendu 3 fois en dessous,Lorenzo 4/50,Spies 3/47 ...
http://www.gpone.com/index.php/en/ne...-fa-paura.html |
Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
Une info que j'ai pêché sur d'autres sites-forum mais qui n'est pas une info officielle, quelqu'un de bien informé peut'il confirmer??
Voici: IL semblerait que les Honda, tout du moins les Repsol disposent d'un nouvel embrayage double disque style DSG chez Volkswagen, ce type d'embrayage supprime le temps mort entre les changements de rapports et leur permettraient de gagner plusieurs dixièmes de secondes. C'est à caude de cet embrayage que ces mêmes RCV on rencontré des problèmes de dribble au freinage en entrée de virage lors de Sepang 1 Des Journalistes Italiens accuseraient Honda de ne pas respecter le règlement. |
Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
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