Re : Informations en Vrac
 

Fabio a signé un sponsoring avec Monster Energy qui est aussi sponsor principal du team officiel Yamaha.
Ça peut l’aider à monter dans le team officiel ensuite.


Ici les gourdes au fond du box (avant elles étaient juste noires)



https://pbs.twimg.com/media/EEaN6zVX...name=4096x4096






Ici le T-shirt quand il prends l'avion pour la thailande:




https://scontent-cdt1-1.xx.fbcdn.net...4e&oe=5E24630E

Re : Informations en Vrac
 

Mouais, je ne sais pas si ça peut l'aider à aller dans le team officiel.
Monster sponsorise de nombreux pilotes, dont certains qui sont loin d'être des champions en puissance :)

Et puis certains changent souvent, ça n'a pas dérangé Lorenzo d'avoir Rockstar, Monster et maintenant Red Bull.
Un Zarco était chez Monster (car pilote Tech3) puis en 2019 chez Red Bull.

En tout cas, c'est marrant de voir qu'actuellement il n'était sponsorisé par aucune marque de boisson.

Re : Informations en Vrac
 

Et c'est bien le problème majeur qui a conduit Zarco à ne jamais se faire à la KTM .
Il n'a pas réussi à adapter son pilotage très "Yamaha" à une moto très différente, c'est avant tout ce fait qui a conduit à cette impasse et non le fait d'une moto qui serait trop difficile à piloter ou qui serait un tréteau .


Rossi a quand même été rapidement performant sur la Honda 500 2T et de suite très rapide sur la RCV...ainsi que dès qu'il est monté sur la Yamaha M1 pourtant qualifiée de mauvaise moto à ce moment .

Re : Informations en Vrac
 

Bien entendu, mais j'ai envie de dire que la période 500cc était différente de maintenant. Et c'est difficile quand même de comparer les pilotes sur 20 ans car ce n'est plus le même sport.
Là où Rossi est incroyable, c'est le fait d'avoir traversé les époques, et changé radicalement son style de pilotage.
Lorsqu'il est monté sur la Yamaha, en effet la moto était réputée plus que moyenne, mais Rossi avait une telle avance sur les autres pilotes à cette période que ça compensait. Quand on se souvient qu'à l'époque tu pouvais partir en milieu de grille et te retrouver rapidement en tête, chose que Rossi a fait trèèès souvent.

Mais bon, on en revient toujours à la même chose. Ce genre de pilote, ça ne court pas les rues! :)

Re : Informations en Vrac
 

C'est déjà ça.
https://www.gp-inside.com/yamaha-con...ion-pour-2020/

Re : Informations en Vrac
 

Zarco aurait accepté l'offre de Yamaha pour être pilote test avec quelques wild cards pour 2020. En tout cas si ça se fait, ce sera un moindre mal.
Retrouver le plaisir et la confiance, et on verra pour la suite.

Re : Informations en Vrac
 

En effet bonne nouvelle si il rebondi chez Yam, il va revivre :)
ça sera un autre métier que de développer une moto, mais quand il était dessus chez Tech 3 il était apparemment précis dans ses retours, même si c'est pas la même chose qu'il aura à faire je pense.

Reste à savoir avec statu s’enchaînera les saisons suivantes??!!!:boutons:

Re : Informations en Vrac
 

C'est sympa le Brésil?
Non car si jamais, il y aura un GP en 2022 là bas!!
Le retour au Brésil, je trouve que c'est une bonne idée. je me souviens il y a quelques années (dernière année en 2003 ou 2004 de mémoire) que le circuit était pas mal

Re : Informations en Vrac
 

Certains journalistes anglais sont autant contents de la nouvelle que sceptiques quand à ce GP du Brésil en 2022.

Ils font le parallèle avec le circuit du Pays de Galles dont le projet annoncé en 2011, n’est toujours pas lancé : investisseurs privés controversés, trop coûteux pour les fonds publics au vu des temps qui courent, contestataires habituels, impact environnemental...

Ça reste un beau projet ceci dit, je serais content de voir un GP la bas.

Re : Informations en Vrac
 

Ah le GP au Pays de Galles!! Depuis le temps qu'on en entend parler de ce circuit!! Mais je pense qu'aujourd'hui, il est impossible dans des pays européens de construire de nouveaux circuits. On ne parle que de l'environnement, donc détruire des forêts, bétonner tout autour, en plus pour des voitures qui vont venir polluer.
Surtout qu'en Angleterre il y a déjà assez de circuits... Ce n'est pas comme par exemple en Autriche où on a construit un "vrai" circuit.
C'est la même chose en France, il serait impossible de construire un circuit aujourd'hui pour la F1 ou Moto. On a déjà le Castellet, Magny Cours et Le Mans.