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Bilou 04/08/2020 19h49

Re : Informations en Vrac
 
D'accord sur ton analyse, mais ça n'empêche pas que je trouve totalement injuste de pénaliser le pilote qui n'est en aucun cas responsable du manque de fiabilité de ses moteurs , pas toi ?

desmolo 04/08/2020 20h02

Re : Informations en Vrac
 
il n'est pas responsable, mais bénéficie de l'éventuel surplus de perfs des moteurs qui ne tiennent pas la distance.
dans tous les cas, une sanction doit être suffisamment lourde pour faire peur (car les points au chpt s'envolent).
dura lex, sed lex.

temium62 04/08/2020 20h27

Re : Informations en Vrac
 
Citation:

Envoyé par Pierre Kirool (Message 664234)
Non pas d’accord car tous les constructeurs n’ont pas des budgets similaires et les plus riches pourraient s’amuser à concevoir des moteurs hyper pointus et étalonnés pour un circuit en particulier uniquement, pour performer le plus possible sans se soucier de la fiabilité et en payant les amendes.

D accord avec toi.
Au fait, tu n aimes pas la bière ?

danlos 04/08/2020 20h43

Re : Informations en Vrac
 
D'accord avec Pierre. Dans ce cas là, on va se retrouver avec 3 moteurs par course.
Honda pourra faire ça avec les deux pilotes officiels, mais pas les satellites, pareil chez Yamaha surement, par contre les KTM, Aprilia et Ducati ne pourraient pas.
On aurait 4 pilotes capable de gagner ou se battre devant, on va se retrouver avec le 10ème à 2 secondes au tour...


Pour les moteurs Yamaha, Quartararo est le mieux des 4. Il n'a pas encore trop tiré sur tous ces moteurs.
Par contre c'est pas bon signe, il faut le reconnaitre. Maintenant, il faisait très chaud à Jerez, peut-être que cela a joué.
On verra à Brno, mais quand tu as déjà un moteur out, et que tu as bien utilisé les autre, on peut se poser des questions...

temium62 04/08/2020 20h46

Re : Informations en Vrac
 
+1 avec toi Danlos

Pasky 04/08/2020 22h41

Re : Informations en Vrac
 
Citation:

Envoyé par Bilou (Message 664231)
Alors même si évidemment ce règlement pénalise aussi le constructeur, ce qui est le but recherché, il ne devrait pénaliser que lui, en lui infligeant une sanction (pécuniaire par exemple ou autre)qui ne pénalise pas le pilote .

Il faut voir le pilote plus sa machine et le constructeur comme une entité unique.
Lorsqu'on sanctionne un pilote par un drapeau noir ou un long lap penalty, on sanctionne en même temps le constructeur qui n'y est pour rien ;)

Pasky 04/08/2020 22h46

Re : Informations en Vrac
 
Citation:

Envoyé par danlos (Message 664241)
Pour les moteurs Yamaha, Quartararo est le mieux des 4. Il n'a pas encore trop tiré sur tous ces moteurs...

Tu es certain de ça ? Et si c'était le contraire ?
On pourrait se dire que Quartararo n'ayant utilisé que deux moteurs a donc effectué davantage de kilomètres sur chaque moteur, donc, au moins en théorie, ses deux moteurs ont moins de potentiel/espérance de vie que chacun des 4 moteurs des autre Yamaha. C'est clair su le papier, mais franchement je ne sais pas si c'est vrai sur le terrain:boutons:

temium62 04/08/2020 23h33

Re : Informations en Vrac
 
Citation:

Envoyé par Pasky (Message 664244)
Tu es certain de ça ? Et si c'était le contraire ?

On pourrait se dire que Quartararo n'ayant utilisé que deux moteurs a donc effectué davantage de kilomètres sur chaque moteur, donc, au moins en théorie, ses deux moteurs ont moins de potentiel/espérance de vie que chacun des 4 moteurs des autre Yamaha. C'est clair su le papier, mais franchement je ne sais pas si c'est vrai sur le terrain:boutons:

La Pasky faut que t arrêtes la fumette sérieux.... C est lui le mieux loti, point barre !

xleu 04/08/2020 23h47

Re : Informations en Vrac
 
Citation:

Envoyé par temium62 (Message 664246)
La Pasky faut que t arrêtes la fumette sérieux.... C est lui le mieux loti, point barre !

non, il a raison, on en sait rien réellement...

danlos 05/08/2020 07h18

Re : Informations en Vrac
 
Citation:

Envoyé par Pasky (Message 664244)
Tu es certain de ça ? Et si c'était le contraire ?
On pourrait se dire que Quartararo n'ayant utilisé que deux moteurs a donc effectué davantage de kilomètres sur chaque moteur, donc, au moins en théorie, ses deux moteurs ont moins de potentiel/espérance de vie que chacun des 4 moteurs des autre Yamaha. C'est clair su le papier, mais franchement je ne sais pas si c'est vrai sur le terrain:boutons:

Il faudrait voir le nombre de tours :)
Mais sur son 4ème moteur, il n'aurait fait que le warm up du 2ème GP, donc on pourrait dire qu'il n'a quasiment utilisé que 3 moteurs. Le 4ème n'a que quelques tours.
Donc comme si deux moteurs sont encore neufs.

Mais quoi qu'il arrive, ils sont dans la merde, il reste 11 courses avec aucun moteur complètement neuf pour 3 pilotes sur 4 :yes:


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