Envoyé par desmolo (Message 665593)

....la coupe 750 remportée par patick pons, ou même les titres 250 de tournadre et sarron était "privés" mais à l'époque JCO, yam france était en direct usine. j'me rappelle une embrouille entre ruggia et JCO autour de cylindres à 7 transfert venus directement de l'usine, mais jean philippe préférait les 5 transferts standards :D ça c'est un truc qui n'arrivera plus jamais.
c'est dans ce sens que je dis que les équipes ne touchent plus aux motos.
parce qu'évidemment, ils ne manquent pas de travail :lol:....

mais ya des trucs qui me laissent rêveur, comme le 6 cylindres de guy coulon, les parties cycles de christian boudinot.
mais même si c'est des génies, ils ne peuvent plus rentrer dans le jeu, car il ne s'agit plus d'avoir une bonne idée, mais de la certifier comme potentiellement vainqueur.



au début du film continental circus, après l'intro, lorsque les routards montent dans le ferry, il y a un menu déroulant expliquant la différence entre privé et officiel.
à l'époque findlay dormais chez l'habitant et bouffais des sandwish dans sa camionnette,

dans le film cheval de fer, on voit rougerie avec une caravane et un cubi de pinard ! alors qu'il est officiel harley-aermacchi :D

Envoyé par criducati (Message 665611)

Tu parles de Christian Boudinot. Il y avait aussi Eric Offenstadt qui a créé plein de trucs en ce qui concerne la partie cycle. Je me demande même si il y a pas été pour quelque chose sur la partie cycle de la ELF que pilotait Ron Haslam en 500 ?

Envoyé par criducati (Message 665611)

Tu parles de Christian Boudinot. Il y avait aussi Eric Offenstadt qui a créé plein de trucs en ce qui concerne la partie cycle. Je me demande même si il y a pas été pour quelque chose sur la partie cycle de la ELF que pilotait Ron Haslam en 500 ?

Merci encore pour toutes tes infos.

Envoyé par danlos (Message 665612)

Offenstadt avait aussi créé une Moto2 révolutionnaire. Après, vu qu'il était spécial et s'engueulait avec tout le monde, difficile d'obtenir des financement, de trouver un pilote qui veuille rester aussi :D
Mais ils étaient pas trop mal par rapport aux autres Moto2. C'était plus que potable.

Envoyé par Xor (Message 665613)

Par contre Christian Boudinot en a construit une de Moto2, la Transfiormers, qui était basée sur l'utilisation d'une partie cycle de Claude Fior, projet qui a surtout échoué par manque de financement...

Envoyé par danlos (Message 665615)

Mais sa GECO n'avait pas réussi à tourner aussi? Moto2 ou Endurance, je ne sais plus? Mais le projet était plus ou moins tombé à l'eau à force de contre temps?

Envoyé par Xor (Message 665613)

Aïe aïe aïe !
Vous êtes en plein délire, là.
Oui, Offenstadt a inventé ou essayé d'inventer plein de chose. Il s'est
d'ailleurs vraiment dispersé.
Mais justement, ne venez pas rajouter des choses fausses en plus ! ;)

La Elf, c'était André de Cortanze, absolument pas E.O.
Et j'ai beau chercher dans ma petite tête, je ne trouve absolument pas de trace de Moto2 qui ait été construite par lui non plus.

Par contre Christian Boudinot en a construit une de Moto2, la Transfiormers, qui était basée sur l'utilisation d'une partie cycle de Claude Fior, projet qui a surtout échoué par manque de financement...

Envoyé par Xor (Message 665616)

La Geco, c'était, faute de mieux, pour l'endurance. En fait pour la catégorie du mécène qui lui fournissait le moteur, en l'occurrence Yamaha avec un moteur 1000 R1. Mais il n'a en fait jamais rien démontré avec, effectivement.

Envoyé par criducati (Message 665611)

Il y avait aussi Eric Offenstadt qui a créé plein de trucs en ce qui concerne la partie cycle. Je me demande même si il y a pas été pour quelque chose sur la partie cycle de la ELF que pilotait Ron Haslam en 500 ?