Re : Informations en Vrac
 

Je n'ai pas dit que l'électronique est facile à appréhender, mais avec l'aide des ingénieurs des team, elle permet aux rookies de s'adapter assez facilement à leur moto pour obtenir rapidement de bons chronos et des performances tout à fait correctes, et même excellentes suivant la capacité d'adaptation du pilote .
Ce qui était très rares avant l'avènement de l'électronique telle qu'elle est aujourd'hui .

Et de ce fait, cela permet d'avoir sur la grille des pilotes capables d'obtenir des performances proches les uns des autres, ce qui amène des GP plus serrés et un spectacle plus intense .

Même si comme tu le dis à juste titre, ce sont toujours les meilleurs qui s'en sortent ! :)... quoique:boutons:...pas toujours ! :)

Re : Informations en Vrac
 

Drapeau rouge : modification du classement .

https://www.gp-inside.com/comprendre...-interruption/

D'abord lu sur le site officiel du MotoGP, je n'avais pas tout compris de cette nouvelle règle . :boutons:

Mais grace à GP Inside et à leur exemple, c'est beaucoup plus clair! :)

Je pense que c'est un changement positif car cela amène un classement plus logique et réaliste .

Pour une fois que j'approuve véritablement un règlement car le trouvant logique ! :)

Re : Informations en Vrac
 

C'est plus logique, et il me semble que c'est ce qui se passe plus ou moins en SBK.
En SBK, c'est même par rapport au dernier secteur passé par le pilote avant le drapeau rouge.

Re : Informations en Vrac
 

J'ai lu 5 ou 6 fois, y compris à voix haute, et je n'ai toujours pas compris:D

Re : Informations en Vrac
 

En gros drapeau rouge, on prend le classement où était le pilote quand il a passé la ligne pour la dernière fois.
Si les 10 premiers ont déjà passé la ligne, alors ils sont classés dans cet ordre là.
Si le 11ème n'a pas encore passé la ligne, alors pour lui et les suivants, on prend le classement du tour précédent.
Donc celui qui est 11ème, s'il a fait 3 dépassements dans le dernier tour, il sera classé 14ème et pas 11ème :)

Re : Informations en Vrac
 

C'est quand même pas simple ! :boutons:

Si on veut supprimer la règle précédente, faut alors profiter de ce que la technologie moderne permet.

On a toutes les données, toutes les positions en temps réel de chaucn des pilotes;
Donc lorsque le drapeau rouge se lève, on fige la position de chacun et on déclare que c'est l'ordre d'arrivée.

Re : Informations en Vrac
 

D'après Paddock GP (mais surtout Sky Sport), Livio Suppo devrait devenir team manager de Suzuki.
L'idée est pas bête, on pourrait avoir de bons petits trucs avec lui qui aime bien dire ce qu'il pense :D

Re : Informations en Vrac
 

Et bien ça y est c'est officiel, Suppo is back !
https://www.paddock-gp.com/motogp-of...hez-suzuki-cp/

Ducati, puis HRC, on peut dire qu'il a de l'expérience.

Il n'était pas resté en super termes avec Ducati puisqu'il était parti avec Stoner sous le bras.
Ensuite je ne sais pas vraiment ce qui a fait qu'il a quitté HRC fin 2017.:boutons:

Mais chose certaine, ça va les changer chez Suzuki, que ce soit l'équipe ou les pilotes.;)
En pleine époque des transferts, c'est un bon choix de Suzuki.

Re : Informations en Vrac
 

Il a pas quitté Honda quand Puig a commencé à avoir de plus en plus d'influence? :boutons:
Car en tout cas, ils ne sont pas copains d'après les déclarations de Suppo des dernières années.

Re : Informations en Vrac
 

Je ne sais pas vraiment.
Puig avait été prié d'aller voir ailleurs car il n’était que le manager de Pedrosa et prenait trop de place.
Il a été nommé détecteur de talent, responsable de l'Asian talent Cup.
Le travail était tellement important, représentait un tel enjeu que Puig ne pouvait pas faire manager et responsable des jeunes.
Donc HRC l'avait écarté, il n’était plus sur les circuits motoGP.
C'est lorsque Suppo a été remercié, que Puig est réapparu.

Suppo a donc fatalement une dent contre Puig et critique systématiquement les dédisions et déclarations de Puig, qui pourtant selon moi est la personne idéale pour gérer le HRC côté team.

A noté que Brivio lui aussi est "viré", on lui confierait le rôle de découvreur de talent...
Tout comme pour Lietner, je pense que le contrat de Brivio doit être très lucratif et très bien ficelé pour qu'il accepte cette voie de garage, se rôle de potiche.......

Les pilotes Suzuki actuels ont tout intérêt à réfléchir à deux fois avant de cracher à nouveau dans la soupe ou d'être trop exigeant sur leur futur contrat.

Suppo n'est pas du genre à border ses pilotes le soir, il veut avant tout des résultats, des pilotes qui ne lâchent rien, des guerriers.
Pour moi, pas plus Rins que Mir ne correspondent à ça, ils vont devoir faire très attention, leur avenir ne sera pas un long fleuve tranquille.