Re : Essais Intersaison 2015/2016
 

Mauvaise saison l'an dernier pour le "petit" Marquez, celle ci n'a pas commencé à proprement parler et le voilà déjà blessé .

Dur d'être le frangin du quadruple champion du monde !

Re : Essais Intersaison 2015/2016
 

La présentation des Andrea's et de la Ducati GP16
On voit bien les 4 ailerons. C'est quand même une révolution d'avoir ça sur des motos pour la saison entière.

https://pbs.twimg.com/media/Cb5LEZSXIAEf9te.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Cb5LEYeW8AEQOOJ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Cb5X7S_UUAASJeD.jpg
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Re : Essais Intersaison 2015/2016
 

Les ailerons en couleur!:D
Impressionnant de voir à quel point ils sont devenus important pour ducati!

Re : Essais Intersaison 2015/2016
 

Je n'arrive toujours pas a comprendre l'utilité de ces ailerons. Soit disant de l'appui et éviter les wheeling d'après ce que j'avais lu par-ci par-la. Mais bon, s'ils n'apportaient rien, ils auraient déjà disparu. Espérons qu'ils ne mettent pas ces machins sur leurs machines de séries.

Re : Essais Intersaison 2015/2016
 

Selon moi, ils n'apportent absolument rien. Gigi D'Alligna dit : " pas grand chose".
Pour qu'ils soient efficaces on imagine qu'il faut que la machine ait déjà une assez grosse vitesse, mais le weely se déclenche en début de rapport quand toute la puissance est là pour une vitesse "faible"

Re : Essais Intersaison 2015/2016
 

Au pris de la pièce carbone, quand même, m'enfin que veux tu.....

Re : Essais Intersaison 2015/2016
 

N'est-ce pas aussi pour la stabilité?
Après, c'est peut-être aussi pour le marketing/visibilité. On parle d'eux...

Il y a des tests à Jerez et comme depuis le début, Alex Rins prend part aux essais, mais pas sur sa Kalex, seulement sur une Yamaha 600. Intéressant de voir cet entrainement. La Moto2 n'est pas pareil qu'une 600 "Supersport" dans la façon de piloter je pense...

Re : Essais Intersaison 2015/2016
 

Je pense avoir compris à quoi ils devraient servir! :fou:


Ca m'a rappelé quelque chose d'assez ancien, c'était pas placé au même endroit mais c'était plutôt efficace:

http://historyweb.fr/wp-content/uplo...gaugameles.png




Mais je peux me tromper!



http://www.aht.li/2802652/Diabolo_120x125.jpg

Re : Essais Intersaison 2015/2016
 

Sur une moto GP, ça peut se déclencher à 250 km/h le wheeling, si tu débranche l'électronique

Il y avait un sujet dans Sport bikes là dessus, il y était expliqué que ça apportait de l'appui supplémentaire sur l'avant de la moto, et ça permettait ainsi de réduire la puissance de l'anti-wheeling en phase d'accélération (donc moins réduire le puissance moteur), et donc d'accélérer plus fort.
Sans aileron, la différence ne serait pas visible à l'oeil, puisque l'anti-wheeling serait de toutes manière ici pour empêcher de lever la moto, mais elle n'accélérerai probablement pas aussi fort (j'ose espérer qu'il y a un réel intérêt à mettre des trucs aussi immondes sur une moto)

Ils expliquaient aussi que la Ducati avait un moteur assez puissant pour tirer bénéfice de ces ailerons (il faut suffisamment de puissance pour compenser le déficit de trainée aérodynamique que provoquent ces ailerons), chose moins évidente chez Yamaha vu que la décision d'intégrer ou non des ailerons n'est pas définitive

Re : Essais Intersaison 2015/2016
 

oui moi aussi je suis sceptique quant à la portée de ces ailerons... mais bon si ils les gardent c'est que çà doit leur amener quelque chose... peut-être même que de la confiance... çà pourrait être uniquement psychologique...???

J'ai hâte de les voir dans la ligne droite de Losail.... ils risquent de mettre tout le monde d'accord avec leur vitesse de pointe...! dans moins d'un mois on y sera enfin! Je parle de la course pas des essais...évidemment!