Re : Informations en Vrac
 

Un peu plus d'infos sur les intentions d'Eric de seynes concernant l'achat d'un team Moto2 (mais pas que..)
https://www.paddock-gp.com/motogp-ex...ric-de-seynes/

Re : Informations en Vrac
 

Très vaste tâche à laquelle s'est attelé De Seynes ! :fou:

Mais il pouvait très bien l'entreprendre et la réaliser sans peut être quitter son poste chez Yamaha et sans nécessairement faire l'achat d'un team Moto2, donc je ne vois pas le lien entre les deux faits et toujours pas ce qui l'a fait acquérir ce team, mis à part la passion envers la compétition .

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Nouvelle règle au règlement 2026 :

https://fr.motorsport.com/motogp/new...utes/10791846/

Sans doute une bonne chose pour la sécurité des commissaires de piste, mais peut être une moins bonne pour la sécurité des pilotes qui chercheront plus qu'avant à rester agrippé à la poignée d'accélérateur pour éviter que le moteur ne cale !
Rester agrippé à la moto n'est pas ce qu'il y a de mieux niveau sécurité...

Une règle qui peut aussi changer le résultat d'un pilote et donc d'une course si on se souvient par exemple de M.Marquez , spécialiste d'éviter que sa moto ne cale lors d'une chute, qui avait réussi donc à repartir et à marquer des points.
Plus possible de repartir après avoir calé et donc plus possible d'essayer de faire une "remontada" pour marquer quelques points qui peuvent se révéler décisifs au championnat !

Bon, si les pilotes sont d'accord avec cette règle, comme c'est le cas des deux pilotes Ducati, c'est le principal !

Re : Informations en Vrac
 

Je ne comprends toujours pas tout.
Maintenant pour le fait de vouloir créer une sorte d'école et sortir des jeunes (pilotes ou ingénieurs), je trouve cela bien. Mais je ne sais pas combien de temps ça va durer... On a eu ces 20 dernières années des personnes qui ont voulu faire en France. Mais résultat, on n'a pas réussi à sortir un pilote pour les GP.

Re : Informations en Vrac
 

La démarche est louable, on peut avoir des doutes, mais il faut y croire !

En revanche, comme je le disais, Éric de Seynes qui lâche la proie pour l'ombre, je n'y crois guère...

Et comme toi, je ne comprends toujours pas tout. :boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Oui, aucune relève française ne se profile dans un plus ou moins proche avenir .

Que manque t'il en France ?

Un ancien pilote de renom ou un en activité (mais pas évident avec le calendrier chargé des GP motos de s'occuper de le relève) qui construit une structure permettant de faire rouler des jeunes à l'image de ce qu'a fait Rossi avec son Ranch ou plus "simplement" à l'image de ce qu'a aussi fait Kenan Sofuoglu en construisant un circuit en Turquie et en créant une filière Turque (voir le dernier n° de GP Racing) ?

Beaucoup plus de "petits" circuits pour s'entrainer , à l'image de ce qui existe en Espagne ?
Quand on voit que certains pilotes français vont en Espagne pour s'entrainer dans les meilleures conditions possibles !

Un manque de volonté en France de la part de ceux qui auraient les moyens de financer la construction d'infrastructures dédiées à l'entrainement de futurs pilotes de vitesse (a part si je fais erreur, Sofuoglu n'a sans doute pas construit son circuit avec son seul argent...) ?

Espérons que De Seynes arrive lui à concrétiser son projet, il en a peut être plus les moyens que ceux qui ont essayer jusqu'à présent...

Re : Informations en Vrac
 

Je pense qu'on a plus de 50 circuits en France où il est possible de s'entraîner.

Il y a de nombreux pilotes Italiens et Espagnols qui atteignent le haut niveau, parce qu'au départ, ce sont deux pays où le nombre de pratiquants est énorme.

Avant de penser à former des jeunes pour rejoindre le mondial il faudrait déjà trouver des jeunes capables de remplacer Foray, Ponsson, Techer, Leblanc etc..

Et pour ça, il faudrait comme en Espagne pouvoir faire rouler les gamins dès 4 ans.

Perso, je ne pense pas que le problème soit la formation en elle même, mais la matière première : le pilote !

Si on avait plus de mômes en mini-moto, on pourrait alors organiser des formations et des courses sur des circuits de kart.
Mais quand tu te pointes à 2 ou 3 un week-end sur 4 entre juin et septembre, sur un circuit, les proprios ne sont pas chauds pour te louer la piste.

Forcément, il est compliqué de trouver un Zarco ou un Quartararo lorsque tu as 100.00 licenciés dont 10% pensent à la compétition et où 0,1% sont prêts à y consacrer leur temps, leur argent, leur vie.

Re : Informations en Vrac
 

beurk, la moto c'est sale, ça fait du bruit, ça pollue et ça tue... donc tu as tout l'opinion publique contre... voilà pourquoi il n'y a pas de gosses sur des motos et encore moins de bons pilotes...

Franchement ce pays...

Re : Informations en Vrac
 

C'est un paramètre à prendre en compte, mais il n'y a pas davantage de pilotes Allemands, Turcs ou Britanniques alors que le nombre d'habitant est comparable.

Et j'ai pourtant l'impression que les Allemands, les Anglais et les Turcs sont moins anti moto que nous.

Re : Informations en Vrac
 

Ce pays n'a malheureusement jamais été fan de sports mécaniques ! :bad:, contrairement à l'Italie par exemple !


Je pense que ce n'est pas qu'une impression, c'est assurément la réalité !

Je n'irais pas jusqu'à dire que la France est un pays "motophobe", ce serait sans doute excessif, mais je pense que la pratique de la moto n'a jamais été vraiment bien considérée dans ce pays !

Et le fait que le vivier de futurs pilotes soit moins important qu'il pourrait l'être et que certains pilotes vont s'entrainer hors de l'hexagone pour y trouver plus d'infrastructures appropriées découle en partie de ce constat à mon avis .

Re : Informations en Vrac
 

Pour la Turquie, c'est différent. Si tu as un champion qui en plus aimen bien le Président de la République, alors tu vas avoir des circuits et des aides et des sponsors dans tous les sens :)

Sofuoglu (sans parler de ce que je dis au dessus) a réussi à monter un petit truc sympa avec des pilotes (Oncu, Toprak, ses neveux) et ils arrivent en Mondial car Sofuoglu arrive à les placer.

En France, on a eu Zarco/Fellon qui ont essayé avec leur école de pilotage, mais un Zarco ne peut pas faire ça en même temps que son rôle de pilote. Limite je me dis que la meilleure solution pour la France, c'est Zarco quand il prendra sa retraite pour continuer cette école de pilotage.
Car avec la Z&F, il y a eu Perolari qui en est sorti, mais sinon personne il me semble.

On a eu l'an dernier deux pilotes en Red Bull Rookies Cup dont un qui malheureusement a été blessé une bonne partie de la saison.
En JuniorGP, on avait un pilote Enzo Bellon avec l'équipe Junior du CIP, il termine 24ème avec trois GP terminés dans les points. Et on l'annonce comme le futur pilote français :boutons:

Et en European Talent Cup, on a plusieurs pilotes, mais l'an dernier le meilleur a terminé 14ème, le deuxième 24ème.

Par contre, et c'est à noter, Zarco a encore loué en janvier un circuit en Espagne pour rouler avec des français et françaises. Je trouve ça vraiment bien de sa part.