Re : Manufacturier Unique
 

Bah oui.Ils ont voulu ça , ils l'ont. Pour nous spectateurs, c'est mieux à mon avis. Déjà par rapport au debut de saison 2008 c'est un peu plus passionnant.
Et le faîtes d'avoir le manufacturier unique ne pousse pas les pilotes à trop l'ouvrir. Exemple: Pedrosa qui après motegi n'a voulu polémiquer sur l'etat de son pneu avant. De peur de se faire tailler de pleurnicheur

Re : Manufacturier Unique
 

en faite les pilotes se plaigne surtout du manque de choix de gommes. Quand on voit qu'il ont une gomme soft pour replacer les pneu qualif car en course il ne tiendrai pas et une gomme dur pour la course en comparaison le superbike ont 4 types de gommes + 1 pneu qualif !!!
de plus il ont qu'un seul choix de pneu pluie qui sont pour des pluies battantes imaginer rouler sur une piste séchante !!!

ce n'est pas une coupe de marque comme la hornetcup et je comprend les pilotes qui roule avec des proto de plus de 240 ch
la crème des motos

Re : Manufacturier Unique
 

C'est pour ça que le temps de course à été améliorer de 17s. cette année à jerez. Il y en a surtout un qui se plaignait c'est Rossi, mais on va moins l'entendre je pense puisqu'il va faire le triplé jusqu'au Mugello pour sa 100 eme victoire..

D'ailleurs Stoner à été assez énervé par cette plainte en soulignant qu'il n'y avait rien d'alarmant et que tout le monde était loger à la meme enseigne. Ce qui est totalement vrai et comme démontré plus haut n'empeche pas d'etre performant, au contraire. Sauf qu'il faut trouver les bons réglages.....Ou ne pas les perdre.

Re : Manufacturier Unique
 

Et voila encore une modif sur la réglementation des pneus. Les pilotes auront toujours droit à 8 pneus avant slick mais avec diferrentes combinaison


3 de spécification “A” + 5 de spécification “B”, ou :

4 de spécification “A” + 4 de spécification “B”, ou :
5 de spécification “A” + 3 de spécification “B”.

Re : Manufacturier Unique
 

:mdr:

Quel boulversement !!!
Suis je stupide bête idiot , ou on se moque de nous ;) ? (merci de ne pas répondre).
Dans tous les cas de figure, cela fait deux choix à l'avant, alors le jonglage de quantité ne va rien ajouter à la performance.

Re : Manufacturier Unique
 

Re : Manufacturier Unique
 

je pense que certains prefereront le A par exemple et voudront passer plus de temps dessus pour régler leur machine et avoir encore une gomme peu entamée pour la course. hayden a eu ce pb au qatar a cause de sa chute. il n'avait plus le pneu qu'il voulait.
ensuite je suis assez d'accord pour dire que ça ne change pas grd chose.
le plus gros pb pour moi c'est effectivement le pneu puie unique. il faudrait au moins une gomme intermédiaire. au mons pour une question de sécurité.

Re : Manufacturier Unique
 

pour résumé le tout:
le manufacturier unique c'est du grand n'importe quoi.
c'est quand qu'il se barre Ezpeleta ?

Re : Manufacturier Unique
 

nan, le manufacturier unique ce n'est pas n'importe quoi mais ça dépend des conditions. en sbk ça se passe bien. c'est la première saison en motoGP les choses vont changer progressivement et j'espère, dans le bon sens. :content:

Re : Manufacturier Unique
 

Ce que je trouve dommage avec ce règlement, c'est de faire comme en F1 en marquant les pneus tendres en vert. Bien que ce soit Bridgestone dans les 2 championnats, ça fait vraiment copier-coller (quand je vois cette histoire en F1 d'utiliser obligatoirement des pneus durs ET des pneus tendres dans une même course, on a bien vu que le règlement était débile à Monaco sur ce point, tous les teams ayant du mal avec les tendres, bref fin du HS je suis pas un spécialiste de la F1 vu que je n'aime pas vraiment ça :langueŽ:).