Re : Intersaison 2019/2020
 

Honda à apparemment trouvé d'ou venait le soucis principal de leur version 2020 en testant des pièces des années précédentes et en faisant un comparatif avec celles de cette saison. Même si ils ne sont pas au mieux, je pense quand même que lorsque Marquez dit qu'ils ont trouvé une partie du problème et qu'ils ont trouvés "la voie" comme il aime le dire, je pense qu'il dit vrai, surtout quand on voit les déclarations de Crutchlow et du Catalan à la fin du deuxième jour, franchement ça faisait peur, on sent au soir du troisième jour qu'ils ont fait un gros pas en avant, mais en arriver la au dernier jour de test ça prouve a quel points les ingénieurs de Honda étaient dans le faux sur la machine 2020.
La grosse différence avec les Yam et les Suzuki, c'est que de leur côté ils en étaient déjà à choisir leur futur pneu pour la course au Qatar, donc ils sont fin prêts.... Wait And See.

Re : Intersaison 2019/2020
 

Les Yamaha (à part peut être Rossi) et les Suzuki semblent les plus performantes, les Honda en difficulté jusqu’au dernier jour ou leurs problèmes semblent avoir été clairement identifié, les Ducati ne semblent pas au mieux à part Miller, les KTM paraissent nettement mieux, et l'Aprilia semble bien née et prometteuse .

A confirmer (ou non) très prochainement, vivement ! :yes:

Re : Intersaison 2019/2020
 

Je suis d'accord avec toi en ce qui concerne Alex Marquez :D
Quant à Marc, je le vois sacré une fois de plus.
Il n'a pas récupéré de son épaule, il ne veut surtout pas se faire mal, du coup prend peu voir pas de risque, et ne force pas afin de ne pas mettre en péril sa totale remise en forme.
Pour le côté la "moto 2020 est ratée", faut pas pousser mémé dans les orties !
Quand je lis que HRC aurait ressorti des pièces de plusieurs saisons en arrière, je n'y crois pas. Tout d'abord il aurait fallut qu'ils les apportent et donc savoir lesquelles :boutons:
Ensuite "on" nous dit "des pièces" mais de quoi s'agit il ?

Et de toute façon si jamais la version 2020 est réellement "mauvaise", il suffit de ressortir la 2019 avec laquelle Marquez a dominé l'année dernière.
Si la concurrence a réellement amélioré (ça reste à voir sur les autres pistes) cela voudrait dire que Marquez aura plus de résistance, mais qu'il serait bien là tout de même. Cela l'empêchera peut être de gagner 12 courses de faire 18 podiums et de terminer avec 150 points d'avance soit 6 courses d'avance.
Mais sauf catastrophe ou blessure, il sera selon moi champion du monde cette année encore.

Re : Intersaison 2019/2020
 

Ca me paraitrait très bizarre que Honda, avec plein de pièces à essayer, ait eu l'idée de prendre des pièces de 2018 ou 2017 en se disant "et si jamais on en a besoin" :D
Marquez risque d'être plus en difficulté que l'an passé, il ne fera peut-être pas tout pour gagner au Qatar, mais il sera quand même très difficile à battre.
Et je ne vois pas un Marquez nous faire comme Vinales, partir 10ème sur la grille et attendre 15 tours pour se réveiller pour finir 4ème en se disant "merde, j'aurais pu faire podium avec une meilleure qualif et un meilleur départ".

Et surtout l'an passé, peu de pilotes ont été réguliers. Derrière Marquez, les plus réguliers ont été Quartararo, Vinales et Dovizioso.

Re : Intersaison 2019/2020
 

Vu les difficultés qu’ils auraient rencontrées a Sepang, et vu la mauvaise tête de Marquez suite a ces premières journées avec la version 2020 ça me parait pas incongru qu’ils aient voulu comparer jusqu’a identifier la source du problème.
Apres c’est peut de être de la com de la part du HRC mais je vois pas bien l'interêt.

Re : Intersaison 2019/2020
 

Yes ! :thumbleft:

Et le 10ème titre sera alors à portée toute proche ! :yes:


De l'intox, tout simplement !

La saison dernière, Marquez avait aussi dit qu'il ne serait pas à 100% en début de saison, ce qui a donné de l'espoir à Ducati, Dovizioso l'avait d'ailleurs confirmé plus tard dans la saison .
Ducati a donc attaqué la saison 2019 avec une confiance augmentée par la probable méforme de Marquez...on a vu la suite !

Tout les moyens sont bons pour déstabiliser les adversaires, et l'intox en fait grandement partie .

Re : Intersaison 2019/2020
 

P'etre le boîtier électronique d'avant l uniformisation ??

Re : Intersaison 2019/2020
 

Impossible car interdit
Ce boîtier date de 2015, donc même si le boîtier unique de 2016 s'est avéré moins performant que le précédent, on peut imaginer que le boîtier unique 2020 a comblé le retard.

Re : Intersaison 2019/2020
 

Je n'ai hélas pas encore trouvé de confirmation, mais j'ai lu que Marc Marquez a déclaré que les problèmes des Honda 2020 venaient des carénages, enfin des ailerons, qui perturbaient complètement l'entrée en virage de leurs motos.
Et que monter le carénage 2019 au lieu de celui de 2020 arrangeait tout.

Honda, pour la première moitié de saison, ferait donc à nouveau homologuer les ailerons 2019.

Je le redis, je ne l'ai lu qu'une fois pour le moment, mais ça me semble crédible.
Surtout que Nakagami, avec son modèle 2019, était systématiquement le plus rapide des Honda...

:etonnant:

Re : Intersaison 2019/2020
 

Pas bête du tout. Les ailerons c'est bien, mais je pense qu'en effet il ne suffit de pas beaucoup pour dérégler les flux d'airs par exemple.
Mais bon, ce n'est pas comme si la Honda était neuve, une moto qui partait de zéro. L'an passé, Marquez a gagné 12 courses, ça va :)