Re : Informations en Vrac
 

Déjà postée dans la section vidéo... :):):)

Re : Informations en Vrac
 

Sur le site internet de Mika Kallio, on peut trouver un article stipulant que le finlandais et Scott Redding seront dans le team Marc VDS en Moto2 la saison prochaine :

http://www.mikakallio.com/mikakallio...news&Itemid=55

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pardon :p pas vu... :)

Re : Informations en Vrac
 

Re : Informations en Vrac
 

Kallio et Redding chez VDS ça avait été confirmé il y'a quelques jours déjà il me semble

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Karel, merci pour la vidéo, je l'avais pas vue dans le post vidéo

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Carmelo veut plus d'usine et refuse ceux qui souhaitent s'y engager. Bel esprit (car si pour une année, si il y'a des résultats encourageants, qui ne dit pas que Suz restent plus lgt?) Et avec une mentalité pareille, est-ce que ça va vraiment donner envie à d'autres usines de tenter l'aventure??

Re : Informations en Vrac
 

Heu... perso ca me coûte de le dire, mais sur ce coup la je suis un peu d'acc avec Carmelo. Il a été plutôt arrangeant avec Suz par le passé et ça n'a pas empêcher le team sponsorisé par le papier a joint de leur faire un doigt d’honneur. Qu'ils leur demande de signer un contrat de 5 ans et de si tenir comme tous les autres, ne me choque pas plus que cela.

Re : Informations en Vrac
 

+1
Et même pour les pilotes. Celui qui veut prendre le risque de se lancer dans le développement, et qu'au bout d'un an, on lui dit : merci, mais ca sert à rien, on se casse, je pense qu'il l'aurait mauvaise.
C'est une bonne chose que Carmelo montre un peu de rigueur et ne laisse pas les usines prendre trop le dessus

Re : Informations en Vrac
 

je suis d'accord avec toi mais il serait bien qu'il le fasse aussi avec d'autre constructeur qui dicte un peu leur loi

Re : Informations en Vrac
 

Hiro Aoyama roulera pour le team Avintia BQR à Valence, ca a déjà été dit ?!

http://www.motocuatro.com/index.php/...iere-para-2013

Re : Informations en Vrac
 

Re : Informations en Vrac
 

Sur des CRT, c'est différent:):)
Aoyama ne s'est pas adapté au WSBK et à la Honda, mais bon même en MotoGP, il n'avait pas été exceptionnel. Et pour Kiyo, on l'avait un peu oublié, mais ce n'est pas un bras cassé vu ce qu'il faisait en BSB.:boutons:

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Re : Informations en Vrac
 

Deux choses :

-1) Ryuichi Kiyonari n'a toujours pas été confirmé (Fausto Gresini et Honda Italie souhaitent un pilote italien)

-2) Dans le cas où Kiyonari serait en MotoGP, il n'est pas dit qu'il pilotera une CRT. Le HRC envisagerait de mettre en piste sa RC213V "à petit prix".

Souce : http://www.gpone.com/index.php/20121...ion-Racer.html

En ce qui concerne Aoyama, le site motocuatro est le seul à posséder cette nouvelle, et je vais attendre d'autres confirmations. Si cette news s'avère authentique, je serais surpris, car il me semblait qu'Aoyama était directement sous contrat avec le HRC. Si cela est le cas, Aoyama a rompu son contrat ou prépare un éventuel projet avec une collaboration de la firme de Tokyo. En dehors de cela, je ne comprends pas pourquoi le HRC l'autoriserait à rouler sur une machine motorisée par Kawasaki.

Re : Informations en Vrac
 

Pour Aoyama, on a déjà entendu parler de cette collaboration depuis plusieurs semaines. Je crois que M Turco en avait parlé il y a 3 ou 4 GP. Barbera n'était pas encore officialisé chez Avintia qu'on parlait de Aoyama comme de son probable futur coéquipier.
Après moi non plus je ne comprends pas trop pourquoi Aoyama qui est pilote "Honda", le voir aller sur une CRT motorisé par Kawa. Mais bon si Hiro remplace Hernandez pour ce dernier GP, ce n'est pas pour rien...

Re : Informations en Vrac
 

Du même avis que Manu !
Pour Aoyama, une CRT ne va pas le mettre à son avantage, vu ce qu'il faisant avec une motogp.
Pour Kyo, en dehors du BSB, il n'a jamais rien fait d'extraordinaire, et il est à noter qu'il a 30 ans...
Le voir sur une machine CRT client du HRC m'étonnerait moins.

En revanche, je ne comprends toujours pas ce qu'est une Honda CRT "client", dans la mesure où le règlement l'interdit...:boutons:

Re : Informations en Vrac
 

en WSBK il n'a pas vraiment confirmé, mais c'est un pilote extraordinaire sous la pluie : http://www.youtube.com/watch?v=vxgkgkwvMcA

moi voir ça... j'adore :)

Re : Informations en Vrac
 

Ouai enfin ça me fait rire cette vidéo. Bien sur que c'est joli, mais ici qui se souvient de Kiyonari pour autre chose que ça. A part Pasky qui aimait bien les couleurs de sa moto en 2009 (ou 2010):).
Parce qu'il a fait un festival sur deux tours où il était au dessus de ses pompes, parce qu'excepté ce week end et celui d'après (ses trois seules victoires en WSBK), il n'a pas fait grand chose en WSBK alors qu'il avait une très bonne moto. Il était dans une belle forme, mais bon, ça n'a pas duré:):)
Même si je n'ai rien contre lui, et je pense qu'il n'est pas un peintre et pourrait faire comme Aoyama.

Re : Informations en Vrac
 

Le HRC est contre le CRT, et souhaite vendre une moto prototype à bas prix, moins performante ques les motos d'usine, mais plus intéressante (techniquement et financièrement) qu'une CRT. Même si cette machine est inscrite dans la catégorie CRT, elle n'aura de CRT que le nom, puisque ce sera simplement un prototype "dégonfflé", que Honda aura la possibilité de modifier. Voilà ce que serait une "CRT client".

Re : Informations en Vrac
 

Du coup ca ferait 3 catégories en pistes ? A quand les moto3/2/gp ensemble ? ^^

Sinon, les rumeurs de tricheries du team de Marquez commencent a enfler ... Soit disant que son team utiliserait un faisceau modifié qui tromperait l'ECU unique fourni par Dorna permettant ainsi une augmentation de performance, et qui s'effacerait des que le moteur de la moto est éteint, disparaissant ainsi des le retour au stand ...

Re : Informations en Vrac
 

C'est une possibilité. Cela dit, le HRC veut mettre son prototype "low cost" en piste afin que les CRT telles que nous les connaissons actuellement disparaissent.

Re : Informations en Vrac
 

Jusque là, j'avais bien compris... mais comme cela est interdit, comment c'est possible ??:boutons::boutons:
Pas entendu parlé jusqu'à maintenant, mais techniquement réalisable, puisque Ferrari s'était "presque" fait coincé pour le même genre de tricherie il y a une bonne dizaine d'années.;)

Re : Informations en Vrac
 

Dater du 18 Octobre, cet article relance ("relancerait" car personne n'en parle;)) la polémique au sujet de Fukushima.

Pressions US pour minimiser l'incident de Fukushima

Le Pr. Mitsuhei Murata, ancien ambassadeur du Japon en Suisse dénonçait en Juillet les pressions du gouvernement Américain pour occulter autant que possible la crise de Fukushima. Donc bien avant la récente intervention de Clinton auprès du gouvernement Japonais début Octobre pour que celui-ci abandonne son projet de sortie du nucléaire. Les centrales de Fukushima ont effectivement été conçues par la firme Américaine General Electric, et les États-Unis comptent encore 31 réacteurs de ce type sur leur sol. Inutile de dire que la crise de Fukushima les embarrasse donc fortement.
Le Pr. Murata revient également sur la vulnérabilité de l'unité 4. En effet d'après le secrétaire de l'ancien Premier Ministre Naoto Kan, le sol supportant le bâtiment se serait par endroits affaissé de 80 cm, rendant la stabilité de l'ensemble d'autant plus douteuse, même si le bâtiment a été consolidé.
Mitsuhei Murata est né à Tokyo en 1938. Diplomate de carrière, il est entré au ministère des Affaires étrangères en 1960 après avoir été diplômé en droit de l'Université de Tokyo. Il a servi en tant que Directeur Général Adjoint du Bureau des Nations Unies au Ministère des affaires étrangères; Vice-Secrétaire Général, Commission du Commerce Équitable; ancien ambassadeur du Japon au Sénégal ainsi qu'en Suisse avant de prendre le poste de Professeur Honoraire à l'Université de la Science et de la Technologie de Tianjin (Chine) et professeur de civilisations comparées à l'Université Tokai Gakuin de Nagoya au Japon. Il est actuellement directeur exécutif de la Japan Society for Global System and Ethics, et conseiller auprès de la Peace Research Foundation aux États-Unis.

Re : Informations en Vrac
 

J'ai un peu de mal à y croire...
Ceci dit, il est plus facile de doper un moteur plutôt qu'un pilote et les résultats seraient beaucoup moins aléatoires.
Mais qui est certain que la moto de Marquez est plus efficace que celle des autres concurrents ?

Re : Informations en Vrac
 

Espergaro a déposé son monde a PI, son team a t'l triché ? :)

Re : Informations en Vrac
 

Je me souviens qu'on disait aussi de Iannone qu'il trichait quand il partait tout seul devant en moto2 :)
J'ai du mal à croire également à cette histoire de tricherie. J'ai pas vraiment l'impression que sa moto était plus rapide, seulement qu'il accélère mieux que tout le monde, comme Pedro, il relève sa moto. Si sa moto était plus puissante, la différence se ferait au fur et à mesure dans la ligne droite, or, j'ai pas eu cette impression là. J'espère que cette histoire ne va pas se confirmer.

Re : Informations en Vrac
 

Cela est interdit pour le moment. Le règlement peut changer ou être exploité en fonction de ce qui est écrit dans le texte de lois.

Re : Informations en Vrac
 

A ce qui parait ça serait la Honda "compé-client" à 1 million d'Euros.
Kyo s'occuperait du développement de cette machine qui devrait arriver à tous en 2014.
Cela est bien entendu à confirmer !

Re : Informations en Vrac
 

:boutons: elle sera considérée comme proto ou CRT ?

si c'est une "usine" low coast" c'est un proto, non ?

ça ne va pas aller dans le sens des crt comme l'espérait espeletta :boutons:

Re : Informations en Vrac
 

C'est marrant que tout le monde s'interroge sur les "compétition-clients" :boutons:
Nous somme si vieux que ça, Cinquante et moi pour être les seuls, ici, à avoir connu ça en GP ? :fou: Ou vous vous êtes intéressés à la compétition moto que récemment ?

Le temps doit passer vite, ça ne me semblait pas si vieux, l'époque ou bien plus de la moitié du plateau était composée des dites compé-clients...
Les Yamaha TZ et YZ, les Suzuki RG500, les MBA 125, qui étaient très proches des versions usines dans la conception et l'esthétique, avec des matériaux moins nobles et un peu moins puissantes, mais à des prix dérisoires par rapport à ce qui se pratique maintenant, ça ne dit rien à personne ?

Bien sur, le même principe appliqué maintenant, avec l'inflation au niveau technique, couterait plus cher qu'avant, il faudrait la bonne volonté des usines pour sortir du matériel correct à un prix raisonnable, mais je pense que ça couterait moins cher que les CRT, en étant plus proches des motos d'usine.
Surtout en alignant tous les championnats nationaux sur les GP, en utilisant ces compé-clients, ça permettrait d'arriver à produire ces prototypes en série pour en faire baisser les prix.

Re : Informations en Vrac
 

Bah non, moi aussi je m'en souviens mais ma question était liée au "nouveau" règlement
ils cherchent a faire des protos moins chères ou a développer les CRT :boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Le souhait de Honda est de faire un prototype moins chère pour que les CRT disparaissent. Et même si cette machine est inscrite en CRT, elle sera techniquement parlant un prototype. De ce fait, les vraies CRT auront du plomb dans l'aile.
Soit le prototype "low cost" sera dans une autre catégorie, soit il sera la nouvelle direction du CRT (pour le HRC).

Re : Informations en Vrac
 

Z'y va ouat, tu m'zap ou ouaq? ouam sio ch'uis ieuv'!!! j'néco les compé-clients!


:D

Re : Informations en Vrac
 

@ red bull
Donc, suivant ton raisonnement, c'est bien Honda qui tire les ficelles :boutons:

je t'avoue franchement qu'en ce moment, je commence a avoir du mal a suivre

Re : Informations en Vrac
 

En fait, Honda a toujours été contre le CRT dans sa forme actuelle. La firme de Tokyo fait en sorte de proposer une solution à cette catégorie, en menaçant de se retirer purement et simplement du MotoGP si aucun changement n'est effectué.

Re : Informations en Vrac
 

http://www.speedweek.ch/Moto2/news/2...n-Marquez.html

Le lien parlant de tricherie .

Re : Informations en Vrac
 

C’est grave leur accusation, j'espère qu'ils sont bien informés ?

Re : Informations en Vrac
 

Je pense que personne ne s'interroge sur les "compétitions clients", qui sont les ancêtres des motos "satellites".
Ce qui m'interroge c'est :
1°) cette moto "low coste" (tout est relatif) ne correspond pas au règlement CRT
2°) de part le règlement 2013, Honda ne pourra faire rouler que 2 machines officielles, et deux machines satellites.

Donc, même si cette machine est fin prête, elle ne pourra pas en tout logique, participer au championnat...:boutons:
Je pense que cela existe et s'appelle du superbike

Re : Informations en Vrac
 

Tu comprends l'allemand toi ? Si oui, merci de nous faire une traduction, parce qu'un lien dans la langue de Goethe (Schumacher pour les sportifs) c'est pas évident :D

Re : Informations en Vrac
 

Manu, tu le sais aussi bien que moi, si les allemands dénonce ce genre de pratique c'est que derrière ils sont bien informés.

Les boch... heuuu allemands :) ont certes une grande gueule, mais quand ça balance comme ça c'est qu'ils ont des preuves...

Enfin, du moins c'est l'avis et l'expérience personnelle d'un alsacien...;)

Re : Informations en Vrac
 

Ouais mais, c’est un site Suisse-Allemand, sont un peu perfide, j'me méfie. :)