Re : Round16 Motegi/Japon [19-21 Octobre 2018]
 

Ducati n'a pas à faire la gueule, surtout après avoir fait comprendre à Lorenzo qu'il ne faisait plus parti de leur plan pour les prochaines saisons !
On connait la suite...
Et ensuite, c'est au pilote à décider s'il peut ou veut courir suite à une blessure, c'est de sa personne et de sa santé qu'il s'agit avant tout .

Ducati est plus que limite dans sa gestion humaine des pilotes (on l'a déjà vu avec Stoner à l'époque de son intolérance au lactose) ! :bad:

Très très décevant Petrucci cette saison, beaucoup moins performant que la saison dernière .
D'après De Puniet, cela peut avoir un rapport avec son officialisation dans le team officiel la saison prochaine .

Peut être, mais Petrucci a toujours été un pilote pour le moins irrégulier, très très loin du pilote qu'il va remplacer...:boutons:

Re : Round16 Motegi/Japon [19-21 Octobre 2018]
 

Course très solide de Fabio, résister à Pecco de cette manière après avoir oublié le reste du plateau c'était boooooooo :content:

Re : Round16 Motegi/Japon [19-21 Octobre 2018]
 

belle perf'

tellement content au parc qu'il embrasse tout le monde, le team pons, le team sky :)

Re : Round16 Motegi/Japon [19-21 Octobre 2018]
 

A priori il y a pas une bonne nouvelle pour fabio:langueŽ:

Re : Round16 Motegi/Japon [19-21 Octobre 2018]
 

Oui Fabio disqualifié car pression du pneu arrière trop faible. Ce serait trop faible de 0.02 bar.

Bien dégouté quand même de le voir priver de la victoire. Mais il faut retenir son super week-end, sa superbe victoire sur la piste où il a réussi à résister au numéro 1 de la catégorie. Comme en Catalogne, quand il arrive à faire une bonne qualif et un bon départ, il est très costaud. Il fait quasiment toute la course en tête et surtout quand il a son rythme, personne n'arrive à le suivre.Il suffit de voir où termine leème.
En tout cas, il fait une bonne saison, il a eu du mal en début de saison mais depuis Barcelone, il est toujours dans le top 10. Avec cette victoire, il revenait 6ème du championnat à seulement 11 points de Baldassarri qui est 4ème.


Pour la MotoGP, course un peu bizarre. Le rythme n'était pas très élevé, mais sur la deuxième partie de course (ou le dernier tiers), on a les écarts qui se sont faits.
Dovizioso qui chute tout bêtement, vraiment bizarre cette chute... Dommage de terminer comme ça.
Marquez champion, pasvraiment surprenant vu sa saison. Ce n'était qu'une question d'heures. Rien à dire, on a déjà tout dit. Ah si, j'ai bien aimé sa célébration, c'était sympa.

Derrière, belle perf de Crutchlow et surtout de Rins. Depuis quelques GP, les Suz' sont pas mal du tout. C'est devenu derrière Honda et Ducati, la troisième force du championnat. Même si Iannone nous a fait du Iannone.

Rossi a eu du mal sur la fin, dommage car il avait fait un bon début de course.

Zarco perd tout dès le départ, même s'il n'aurait pas pu faire podium.
Vinales, encore assez catastrophique, 10ème quasiment toute la course, il remonte sur la fin comme à son habitude, mais c'est embêtant. Syarhin est pas mal.

Sinon, belle perf de Bautista qui va se retrouver sur la Ducati officielle à PI le week-end prochain, ça vient d'être annoncé.



En Moto3, grosse bêtise de Martin qui perd très gros. Ce championnat est fou. Personne ne veut être champion on dirait. Dès qu'un pilote prend de l'avance au championnat, il chute et son adversaire revient...

Re : Round16 Motegi/Japon [19-21 Octobre 2018]
 

En félicitant Marquez, Redding lui a luxé l'épaule. :D :D :D :D

Re : Round16 Motegi/Japon [19-21 Octobre 2018]
 

Championnat fou, et courses folles ! :amoureux:
Celle ci a été superbe avec des dépassements de folies, les Moto2 et MotoGP ont paru bien fades après (surtout la Moto2 ou il ne s'est quasi rien passé !) .


Encore une fois, l'ineptie d'un règlement trop rigide et robotisé ou tout jugement humain n'est malheureusement jamais pris en considération .

Car on ne me fera pas croire que à peine 0,02 bar de moins jouent un rôle primordial dans la victoire d'un pilote !

Bien sur qu'il faut des règlements, mais leur associer un jugement humain serait souvent très souhaitable afin de ne pas pénaliser arbitrairement un pilote qui de plus n'y est pour rien .

Et si l'on suit une certaine logique, toute erreur (ou triche) qui vient exclusivement du team (donc sans que le pilote soit au courant) doit entraîner une sanction envers ce team et non envers son pilote .

Car le pilote prend tous les risques lors de sa course pour ensuite se voir sanctionné sur un fait dont il n'a aucune responsabilité, aberrant ! :bad:



Incroyable, Marquez, le pilote "caoutchouc" qui ne se blesse jamais lors de ses innombrables chutes se fait déboîter l'épaule à l'arrêt par une claque dans le dos ! :boutons:

En tous cas, bravo à ce phénomène, j'espère qu'il égalisera puis battra les 9 titres de Rossi...car les records sont faits pour être battus, non ?

Pour les 15 titres d'Ago, ce sera très difficile, mais on ne peut comparer ces 2 époques si différentes , ça n'a pas vraiment de valeur .

La comparaison envers Rossi est elle évidemment complètement justifiable et force est de constater que Marquez trouve beaucoup plus d'opposition à ses titres du fait du plus grand nombre de top pilotes qui l'a à affronter par rapport à Rossi qui lui n'avait quasiment qu'un seul top rival à différentes époques .

Re : Round16 Motegi/Japon [19-21 Octobre 2018]
 

Je comprends ce que tu veux dire, mais dans ce cas, à quoi servent les règles? Si on ne pénalise pas quand on est inférieur de 0.02, pourquoi pénaliser quand on est inférieur de 0.1?
Où est la limite?
C'est comme quand tu te fais prendre au radar à 131 au lieu de 130 km/h. C'est complètement con, ça ne change rien 1km/h...

Après, j'ai envie de dire qu'il est disqualifié, OK, officiellement ça lui enlève sa victoire, mais le gars a quand même gagné, il a célébré, eu sa Marseillaise. Je pense que moralement, ce n'est pas comme si tu te fais disqualifier juste à l'arrivée ou que tu te prends un drapeau noir à deux tours de la fin.
Il était le plus fort hier. Et il avait l'air de pas si mal le prendre.
Maintenant on arrive en Australie, un de ses GP préféré, puis en Malaisie où l'an passé il avait fait première ligne.
On verra en fin de saison son nombre de point, on lui rajoutera 25 points et ce sera sa "vraie" place sans cette disqualification.


Justement, c'est là que tu te vois que ces pilotes à force de se blesser toujours au même endroit, il ne leur suffit de pas grand chose pour se blesser à nouveau. Son épaule doit être fragile, et peut vite se déboiter.
C'est aussi pour ça qu'ils se remettent rapidement l'épaule en place et le lendemain ils peuvent faire la course. Ca pique sur le coup, t'es pas à 100%, mais c'est comme quand toi tu te tapes le doigt de pied dans un meuble :D

Re : Round16 Motegi/Japon [19-21 Octobre 2018]
 

juste une tite question qui me traquasse :boutons:

la pression du pneu est prise comment ?

par capteur permanent sur la jante ?
si c'est le cas, il n'aurai pas du prendre le départ ;)

les données sont fournies par le team après course ?
la direction de course n'a pas ces données avant le départ ????

je suis un peu a la rue :bad:

Re : Round16 Motegi/Japon [19-21 Octobre 2018]
 

ouais c'est un peu capilotracté :

https://www.paddock-gp.com/grand-pri...GPzJheerfwjbkE