[quote="jojobiaggi"][quote="Domi646"]tout a fait d'accord avec toi jojo..........
a la fin il a bien remonté.................





















dans sa caravanne pour pleurer!............... :D

:mdr: :mdr: :mdr:


Que dire....???? Rien..... seulemenent rigoler :mdr:

Hello :lol:

Pauvre Biaggi! Rien n'y fait , c'est toujours un bon pilote mais après cette première course et comme auparavant le titre ne semble pas faire parti de son destin. :brick:

Rossi, lui, continue sa route parsemée de succès. Il continue à attaquer comme en 125 pour voler la place de ses adversaires même s'il ne va pas plus vite; il essaie toujours ensuite comme en 250 de garder une vitesse élevée dans le virage (avec+ ou - de bonheur);et il a la résistance physique pour supporter jusqu'au bout la puissance et le poids des motogp comme avant lui toutes les stars en 500cc.
Ce qui manque à Gibernau c'est le réflexe "bagarre de chiffonnier" de la 125. Tout cela n'est pas assez catholique pour lui......... et vraiment trop injuste!Pauvre Caliméro..... :mrgreen: .Dommage car il a la vitesse de passage en courbe, grâce peut-être à ses saisons en 500 V2 moins puissante que les 4 cyl. d'alors.

La 125 et la 250, c'est sans doute ce qui manquent aussi aux ex-stars du Sbk dont on attendait beaucoup parcequ'ils avaient l'habitude des 4 tps plus lourds et de l'attaque dans les manches courtes de cette discipline. :boxe:
Mais après cette 1ère épreuve ,ce sont en fait les pilotes des petites catègories vitesse moto comme Mélandri et Nakano qui semblent se mettrent en valeur . Hayden et Hopkins qui viennent de formule 4tps ont fait un peu moins bien. Grâce à leur jeune âge ils peuvent encore s'adapter au style motogp ;ils ont d'ailleurs déjà commencé.

Les résultats à Jerez de Capirossi ex champion 125 et 250 pourraient démentir tout cela , mais la Ducati semble trainer les pieds encore cette année non?

:lol:

d'ac avec toi phil pour les ducat !!!

mais il ne faut pas oublier ke les 2 pilotes de la GP5 etaient bléssés !!!
je pense que la ducat va monté en puissance au fure et a mesure des grand prix.

Je ne vois pas bien le rapport entre l'attaque type 125 de Rossi sur Giberneau et la réussite de Mélandri sur cette course. Ce dernier a fait une course en solitaire ou il n'a doublé aucune autre moto. Ce n'est donc surement pas son habitude des bastons de petites cylindrées qui lui ont permis de mener à bien sa 1000 4 cylindres.
Je crois simplement, que le motogp est la catégorie ultime qui voit se battre les plus grands pilotes et que les pilotes issus de la filière GP 125 puis 250 sont habitués au très haut niveau très jeune. Ils sont peut être mieux préparés et fréquentent les circuits du mondial depuis la fin de l'adolescence ce qui n'est pas forcément le cas des pilotes de SBK ou autres Américains issus du championnat AMA.

Bah ça peut tenir la route... mais ce serai considérer que les 125 et 250 sont de meilleurs écoles au GP que le SBK et AMA.... et ca c'est une autre hisoire... :)

le déhanché sur une moto, n'est pas venu tout seul, un jour un pilote s'est mis a le faire, il avait donc compris quelque chose que les autres n'avaient pas encore pigé, tout en démentant les règles établies
il y beaucoup d'exemples de ce type, a chaque fois un pilote a pigé un truc et fait évoluer tout le monde
rossi a l'air de penser diffèremment la moto, les défauts des machines qu'il a piloté ne le gène pas, il ne s'en plein que rarement
il donne l'impression de se vouer a une cause, et non faire un job passionnant
c'est peut-etre ce qu'il amène de nouveau, ce supplément de feeling (sacré) qu'il entretient avant et après chaque gp, par un rituel identique
il a du piger une façon de faire corps avec sa machine que les autres n'ont pas encore compris, une sorte d'instinct mécanique...
il y a un article sur le dernier motor bike qui parle du chattering, un problème de vibration qui apparait dans certaines circonstances, et d'après burgess le seul a etre capable de contourner ce problème, vous l'avez deviné ? ébé c'est rossi, il utilise une technique de pilote de f1 qui consiste a garder sa machine sous tension en freinant et accélèrant en meme temps
ce type pour le moment est capable de mixer des acquis provenant aussi bien de la f1, 125, etc...

Le dernier Sport-Bikes plutôt??? le guide de la saison 2005

Saluts les motard(e)s :lol:

A l'époque de Doohan ,et encore avant, le pilotage des 500 devait surtout favoriser l'utilisation de la puissance: :boxe: virage court plutôt que trajectoire tendue afin d'être en ligne tôt pour réaccélerer tôt plutôt que d'essayer de garder de la vitesse en virage.

Depuis Doohan ce sont des ex -champions des petites catégories vitesse qui ont gagné ou animé le motogp: Crivillé (ex-champ.du monde 125) , Biaggi Capirosssi et surtout Rossi (tous ex-champ du monde 250).

A mon avis :hum: la conception des motogp et de leurs pneumatiques a évolué en fonction de l'expérience de ces ex-stars des petites catégories vitesses. A part Roberts en 2000 les autres pilotes qui n'ont fait qu'un bref passage en 250 comme Chéca ou Barros n'ont jamais dominé; seul Gibernau s'en sort , mais lui s'il n'a pas été Champion du monde 250, il a fait ses débuts vitesse sur une 500 V2 , or ces motos moins puissantes que les 4 cyl nécessitaient comme les 250 de garder de la vitesse en courbe.

8) Mélandri qui est passé dans les deux petites catégories vitesse s'adapte plus facilement que les ex-stars Sbk à ce qu'est devenu la catégorie reine vitesse. A mon avis c'est sa capacité à passer vite les virages comme en 250 où il décroché son titre qui lui ont permis de dominer Edwards aux 2 essais de Jerez et d'arriver avant lui en course.Il n'a pas brillé par des dépasements style 125 à Jerez, mais peut-être qu'il ne brillera jamais ainsi face à Rossi ou même Capirossi car Mélandri n'a pas réussi à gagner un titre 125; les deux autres l'ont fait.

Evidemment chaque pilote est aussi un cas particulier , son talent sa moto son âge jouent aussi; Hayden et Hopkins ont sur Edwards l'avantage de la jeunesse et donc de la faculté d'adaptation :dance: .

P.S. Malgré les apparences je n'ai rien contre Edwards , le pauvre.......... (Si les autres pilotes que j'ai nommé se crashent dans une baston style 125 il aura peut-être une chance de gagner :siffle:)

:hello2:

Au fait, désolé j'ai pas le temps de lire tout ce que vous avez écrit... suis pressé.
Mais quelqu'un se souvient-il que Tamada avait été déclassé y a 2 ans pour avoir un peu bousculé Gibernau lors d'un freinage et ce dernier était allé dans les graviers?
Tamada avait alors été déclassé par la direction de course alors que sa manoeuvre était plus que normale, quoiqu'un peu couillue bien entendu.

Et là, comme c'est Rossi, et ben rien, pas de déclassement, pas de secondes de pénalité...

Plus j'y pense et plus je suis un peu deg de la manoeuvre de Rossi. Mais d'un autre côté, quel spectacle et quel taré assoifé de victoire!