Je suis assez d'accord avec Fennek et Saarinen concernant la valeur de Giberneau, mais l'on sait tous que mise à part Rossi, la valeur instantannée d'un pilote s'évalue en fonction du trio pilote/moto/pneumatiques. Et il n'est pas certain que malgré ses qualités avouées, Giberneau retrouve au guidon de la Ducati chaussée en Bridgestone, la sérénité qui fut la sienne lors des deux précédentes saisons. Il suffit de voir les performances du décriés Xaus sur la Yamaha. Qui peut dire de Xaus qu'il ne mérite pas de meilleurs résultats que ceux des deux dernières années. A l'instar de Giberneau, un pilote dominant un championnat ne se retrouve pas mauvais en deux saisons. C'est clairement le passage de la Ducati de SBK à la Ducati de GP puis à la Yamaha de GP qui ne lui a pas permis de retrouver son niveau. Et Giberneau n'est pas à l'abris de ce genre de mésaventure. Il ne faut pas oublier qu'il s'est véritablement révélé au guidon de la RCV. Il n'est pas devenu bon pilote d'un coup, je pense qu'il a simplement trouvé le bon trio pilote/moto/pneumatiques. En passant chez Ducati, il prend le risque de ne pas le retrouver, mais il prend également la chance de se refaire un moral à l'abris de Capirossi. Car finalement Giberneau n'est jamais aussi fort que lorsque personne ne l'attend.
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