Ce qui est intéressant, c'est le fait qu'OJ soit allé faire des tests au Qatar. Celà veut dire que BT a probablement optimisé ses gommes pour ce type de circuit et par conséquent, une domination moins nette que l'an dernier pour Michelin en configuration course. A priori, on devrait retrouver les ducati et des kawa près de la pôle :) et moins à la traîne en course. Bref, du tout bon pour le spectacle. :content:

Oui, Toons, j'ai couru sur une "trois pattes", mais c'était sur la 500.
Salut

ah ben voila...ceci explique cela...... :) :)

ah la coupe kawa quel régal!...........

ce week j etais au ledenon.... il y vait une coupe kawa avec des ER6.... c etait bien sympa....par contre, chse qui m a decu..c est qu on ne pouvait plus acceder au paddocks....dégoutant.... les mecs en kawa, ils envoyaient super fort...j ai été agreablement surpris..

C'est clair que l'évolution des Bridgestones était une nécessité. Une marque de cette taille et de cette reconnaissance ne pouvait continuer à se faire ridiculiser par Michelin à chaque sortie. En terme de marketing, ce n'était pas viable. Tant mieux pour le spectacle également. Retrouver les Ducati, ainsi que les Kawa, régulièrement aux avant-postes ne peut que nous réjouir, car ces deux marques possèdent également un passé sportif (et même un présent) qui mérite mieux que leurs positions respectives au championnat.

et puis ca fait du bien de voir des autres marques en tete de peleton..... ca change, parce que voir que des Honda ou Yamaha, au bout d un moment....c est lassant.... du coup...si d autres constructeurs voient que c est possible de battre ces 2 usines la..... ils viendront peut etre en motoGP.....(je pense a BMW par exemple)..... ou KTM...... esperons maintenant que Dunlop progresse aussi...et la on verra encore plus de spectacle....