Re : 125 & 250 Philip Island/Australie [16/10-18/10]
 

Espoir en Mike pour la lutte au podium demain
Bonne qualif de sa part aujourd'hui

après, j'espère une baston d'enfer entre Simoncelli, Aoyama et Debon pour la course au vue des essais. Pour De rosa ???

Et Barbera, sera t'il imdemne au vue de sa chute pour la baston ?

Re : 125 & 250 Philip Island/Australie [16/10-18/10]
 

Ne perds pas ton temps, tu n'es pas crédible:D.

Re : 125 & 250 Philip Island/Australie [16/10-18/10]
 

A noter que Bautista est assez loin, il devra prendre un bon départ s'il ne veut pas perdre espoir.
Barbera s'est bien remis de sa grosse chute.
Confirmation pour De Rosa qui est pour moi la révélation de la saison en 250cc, après son très bon début de course à Estoril il nous claque la pole.
Et j'espère que nos français seront devant, ils ont le rythme pour faire de belles choses

En 125cc, Zarco est un peu loin et Jacquet 28ème c'est plutot bien pour un pilote qui fait sa deuxième course. Ce serait bien de confirmer demain et pourquoi pas de trouver un guidon pour l'an prochain

Re : 125 & 250 Philip Island/Australie [16/10-18/10]
 

Simoncelli pèse sur tout le monde...;)

Re : 125 & 250 Philip Island/Australie [16/10-18/10]
 

petit complément d info a la bourre :) ,quentin n'a fait que la manche française pour la red bull rookie cup , l année derniere et cette année en plus de l IDM , il fait également le CEV;

Re : 125 & 250 Philip Island/Australie [16/10-18/10]
 

Après une attaque de Julian Simon sur Smith dans le dernier tour pour la victoire, Simon est officiellement CHAMPION DU MONDE 125. Bravo à lui !:yes:

Belle course de Sandro Cortese qui parti 7ème sur la grille a complétement loupé son départ pour passer 17ème à la fin du premier tour. Il finit sur la 3ème marche du podium.

Re : 125 & 250 Philip Island/Australie [16/10-18/10]
 

Re : 125 & 250 Philip Island/Australie [16/10-18/10]
 

Et bien dites donc, ça a l'air d'intéresser du monde la 250cc, la fameuse cylindrée que personne ne veut voir disparaître...;)

On sait ce qui est arrivé à Aoyama pour qu'il soit aussi loin, et surtout 10 secondes derrière De Rosa ?

Re : 125 & 250 Philip Island/Australie [16/10-18/10]
 

Moi je m'en fou de la 250 :yes: peu etre a cause de mon jeune age (18ans si si je suis encore jeune). Le meme moteur pour tout le monde permettrait,je pense d'avoir pas mal de révélation de pilote de fond de grille du a un matériel peut performant.De plus c'est l'arrivée de marque comme moriwaki etc... On aura donc de nombreux chassis differents.Car la il ya un max d'aprillia et 5 honda.

Re : 125 & 250 Philip Island/Australie [16/10-18/10]
 

Pas de nouvelles. Il pouvait finir 4e, mais pas plus. Etonnant quand même que De Rosa le batte à la régulière de cette façon depuis deux courses. Surtout que les Honda ont fait un joli tir groupé lors de ce GP.
Peut-être que Hiro' est tendu en cette fin de saison... :boutons::boutons:

A noter que Jules a récupéré sa 4e place avec le drapeau rouge, et Mike termine 5e. Et notre Johann Zarco termine à la porte des points.

P.S : Encore des points pour Shuhei avec sa Honda (la moins performante du plateau). :)

Re : 125 & 250 Philip Island/Australie [16/10-18/10]
 

J'ai 18 ans aussi, et j'adore cette catégorie. :)

Re : 125 & 250 Philip Island/Australie [16/10-18/10]
 

Moi aussi j'adore la catégorie mais c'est pour la baston alors que les anciens eux (non je ne donnerais pas de nom ) c'est l'esprit 2 temps ,sa leurs rappels leurs jeunesses.;)

Re : 125 & 250 Philip Island/Australie [16/10-18/10]
 

Je te laisse imaginer ce qu'ils te disent les anciens:diable::diable:
C'est quoi cette histoire de drapeau rouge en 250cc ?:boutons:

Re : 125 & 250 Philip Island/Australie [16/10-18/10]
 

Pas vu la course mais encore une fois Bautista chute.
Simoncelli, quand il arrive à rester sur ses roues est imbattable.
Barbera toujours là, De Rosa ne me surprend plus, il est très bon, un pilote qui n'est pas connu, discret mais qui fait de très bon résultat (il est devant Mike au général, 6ème).
Bon résultat pour les français, Jules a de la chance, il est bon sur cette fin de saison, et on ne l'a pas dit mais hier il est tombé et se serait cassé un doigt.
Mike lui aussi est très performant depuis 4-5 courses, il a enfin pris la pleine mesure de cette machine.
Pour Aoyama, je ne sais pas ce qu'il a eu mais il n'était pas très bien ce week-end.
et Bautista me déçoit de plus en plus, est-il si fort que ça??? Depuis 3 ans il a la meilleure moto du plateau mais chute énormément. Déjà l'an passé il était en bagarre pour le titre mais avait trop chuté et cette année c'est son 3ème abandon, c'est trop pour être champion.

Re : 125 & 250 Philip Island/Australie [16/10-18/10]
 

Le 2-temps a aussi marqué l'histoire des GP. Lorsque j'ai commencé à regarder les GP, toutes les catégories étaient encore en 2-temps. Et j'avoue que je suis un peu dégoûté de voir cette catégorie mythique, qui a sorti de grands champions et évoque tant de souvenirs, disparaître. :bad::bad:

Re : 125 & 250 Philip Island/Australie [16/10-18/10]
 

Locatelli s'est pris une grosse chute, moto sur la piste, pilote KO donc drapeau rouge et comme il ne restait plus que 6 tours on n'a pas repris. Et Cluzel avait chuter juste avant Locatelli donc il est dans le classement comme on prend le classement du tour avant le drapeau rouge

Re : 125 & 250 Philip Island/Australie [16/10-18/10]
 

Locatelli est tombé à sept tours de la fin, et est resté K.O sur la piste. Du coup, drapeau rouge, afin de l'évacuer.

Re : 125 & 250 Philip Island/Australie [16/10-18/10]
 

pasky la direction de course a arreté la course au drapeau rouge suite a la chute de roberto locatelli a 6 tours de l'arrivée qui a eté evacué sur une civiere pas + d'info ici

http://www.motogp.com/fr/news/2009/2...phillip+island

Re : 125 & 250 Philip Island/Australie [16/10-18/10]
 

Moi ce qui me manque le plus a la limite c'est pas les 250 mais les 500 au moins on avait du spectacle alors que la avec les 800 ...

Re : 125 & 250 Philip Island/Australie [16/10-18/10]
 

Barbera va se bonnifier encore, et va progresser.
En ce qui concerne Bautista, quand c'est moi qui émet des réserves, on me jette des cailloux:p
Alors, un conseil Danlos, met le caxe et le protège dents avant de dire du mal.:)
Ce n'est pas avec ce que l'on a vu de la Suzuki cette saison, qu'il va briller le garçon..

Re : 125 & 250 Philip Island/Australie [16/10-18/10]
 

Et pourtant, les écarts étaient parfois bien plus importants qu'avec les 800. ;)

Re : 125 & 250 Philip Island/Australie [16/10-18/10]
 

Merci pour le lien, mais j'en venais et je n'avais rien trouvé:boutons:

Donc, on peut dire que notre ami Cluzel a un sacré coup de chance d'être classé là, car un tour de plus avant le drapeau, et il marquait zéro point.
A l'inverse, ça ne fait pas les affaires d'Aoyama, qui n'a plus que 12 points d'avance....

Re : 125 & 250 Philip Island/Australie [16/10-18/10]
 

il était quand meme plus facile de dépasser avec les 500 ,des glisses magnifiques que de souvenir

Re : 125 & 250 Philip Island/Australie [16/10-18/10]
 

C'est pour ça que je pense que les 500 avaient peut-être quelque chose en plus...

Re : 125 & 250 Philip Island/Australie [16/10-18/10]
 

Question spectacle, de belles glisses larges et fumantes, vous vous souvenez mal les garçons;) ce sont les 990cc qui nous ont amené ça.
Et après on dira que ce sont les vieux qui perdent la tête :)

Re : 125 & 250 Philip Island/Australie [16/10-18/10]
 

Les 500 avaient un côté "monstre enragé" pas désagréable. C'était impresionnant de voir ces pilotes maîtriser avec une telle finesse un engin aussi brutale.

Re : 125 & 250 Philip Island/Australie [16/10-18/10]
 

Ca fait 5 ans que je suis ce pilote depuis l'année 2004 en 125cc avec les bagarres entre Bautista, Barbera, Lorenzo, Dovi-Stoner mais excepté 2006 et son titre, il commet beaucoup d'erreurs, on ne le sent pas capable de faire une saison complète sans avoir un trou de plusieurs GP, contrairement à Simoncelli, il ne gagne pas avec une 10aine de secondes d'avance ou en faisant la course en tête mais bute sur les autres pilotes. Quand il est en bagarre sur un GP entier avec Simoncelli ou Barbera il finit derrière eux, il foire son dernier tour, comme s'il n'arrivait pas à éteindre son cerveau et prendre des risques.
Franchement pour la MotoGP on verra bien l'an prochain mais je ne le voit pas terminer souvent devant mais plus vers la 10-12ème place pour les bon week-end et derrière quand la moto va pas bien. Surtout que ce n'est pas avec la Suzuki qu'il peut rattraper son retard (mais ça c'est un autre soucis)

Re : 125 & 250 Philip Island/Australie [16/10-18/10]
 

Moi j'ai adoré les années en 990,pourraient pas nous les remettre d'ailleurs et qu'ils recuperent leur 800 aussi avec leur ordi de la NASA embarqué.

Re : 125 & 250 Philip Island/Australie [16/10-18/10]
 

Et ben voilà, c'est tout bien pareil ce que je pense de Bautista. Très bien résumé:thumbleft:

Re : 125 & 250 Philip Island/Australie [16/10-18/10]
 

+10000005

Alors la texas je suis d'accord a 100 % un retour au 990 serait merveilleux c'était quand meme autre chose que les 800.

Re : 125 & 250 Philip Island/Australie [16/10-18/10]
 

La grosse diff' entre l'époque 500 & maintenant, c'est qu'aujourd'hui les pilotes s'échappent instantanément des les 1ers tours, le syndrome F1 en fait.

En 500cc, il y avait beaucoup de courses ou les 1ers s'échappaient parce que c'est quand meme le but du jeu, de s'échapper je veux dire. Mais au moins jusqu'à la mi-course la tete de course était, pas tout le temps, mais parfois occupée par une belle tripotée de pilotes qui s'échangeaient assez souvent le leadership.
C' était souvent dans la deuxieme partie de course que les tops arrivaient à faire la diff'....
Ce qui faisait sur une course de 26 tours 12-13 tours de bastons....Pas mal.

Depuis 2 ans à part les 4, personne ne peut gagner à la régulière. Pire encore, aucun privé ne peut meme les suivre!!!
De Angelis en faisant une perf' extra pour un privé qui termine 4eme finit à ..........32 secondes du leader si je ne m'abuse. Ca fait beaucoup, beaucoup trop pour une belle perf'.
Je suis d'accord sur le fait que le top 4 est fantastique, mais je pense AMHA que les 800cc ont une belle part de responsabilité aussi dans ces écarts faramineux.
Ps: Je ne te reprends pas j'essaie de complémenter:ange:

désolé pour le HS

Re : 125 & 250 Philip Island/Australie [16/10-18/10]
 

Et aussi, un pilote mal parti pouvait refaire son retard, même si celui de devant était loin. Sans parler de certains freinages d'outre tombe que l'on ne voit plus beaucoup.

Un petit exemple :
:fou::fou::fou:

Re : 125 & 250 Philip Island/Australie [16/10-18/10]
 

En 125, belle bagarre jusqu'au bout Simon double Smith dans le dernier tour et va enfin cherché son titre.
Il à dit qu'il resterai en 125 l'an prochain :boutons:

En 250, Silmoncelli peut toujours conserver son titre il lui suffit d'aller chercher les deux dernière victoires.

Aoyama à la pression ça se voit, Bautista comme d'habitude toujours autant de poisse.

Jules peut remercier Locatelli et encore une belle course de Mike !

Re : 125 & 250 Philip Island/Australie [16/10-18/10]
 

Simon ou Smith?? car Smith n'aurait pas sa place assuré chez Aspar pour l'an prochain en Moto2

Re : 125 & 250 Philip Island/Australie [16/10-18/10]
 

Bah c'est ce que j'ai entendu...

Re : 125 & 250 Philip Island/Australie [16/10-18/10]
 

Smith intéresse Tech 3 pour le moto2...

Re : 125 & 250 Philip Island/Australie [16/10-18/10]
 

Pas de pilotes français du coup ? :boutons:

Re : 125 & 250 Philip Island/Australie [16/10-18/10]
 

Je sais que je me répète mais ou va masbou l'année prochaine on parle du team de folger sa serait enorme je vous le dis les amis

Re : 125 & 250 Philip Island/Australie [16/10-18/10]
 

Très bonne idée:content::content:
J'ai toujours été un pro Smith.
Tu peux nous en dire plus sur les éventuels élus pour 2010..?:yes:

Re : 125 & 250 Philip Island/Australie [16/10-18/10]
 

Si jamais "celui qui n'a pas de passé ni de futur" est engagé, ça te ferait quoi ? :):ange: