Re : Round04 Lusail/Qatar [11-13 avril 2025]
 

Et bien on sait ! :)

Abandon de Zarco à cause de grosses vibrations de son peu qui s'est effondré après 3 tours.

Tous les pilotes partis en arrière soft ont perdu de la performance après seulement 3 - 4 tours.

C'est le genre de chose que je ne comprends pas du tout.
Deux ou trois pilotes qui font le pari de prendre le soft parce que le medium ne fonctionne pas pour eux ou parce que ce soft leur donne un net avantage sur la moitié de la course, pourquoi pas, mais là ?!

Là on a tous les pilotes en soft qui ont fait la course avec un pneu qui se dégrade visiblement tour après tour dès le début.

Ils ont bien du le voir lors des essais, puisque perso je peux le voir sur leurs chronos :boutons:

Ce choix soft perdu d'avance, c'est quoi le pari, un drapeau rouge après 3 tours ?

Ou alors c'est la certitude qu'il va se produire un miracle pour peu qu'ils fassent un signe de croix sur la grille ?

Re : Round04 Lusail/Qatar [11-13 avril 2025]
 

Belle course Moto3. Et surtout belle bagarre aux avant postes.
Victoire de Piqueras sur Furusato qui aurait presque mérité une photo finish! Yamanaka est bien remonté après en avoir perdu.
Surtout dommage pour Rueda avec un problème technique en fin de course alors qu'il était dans le groupe de tête.

Re : Round04 Lusail/Qatar [11-13 avril 2025]
 

Superbe vitoire de Canet qui est resté scotché lors de son départ et s'est retrouvé au delà de la 10ème place et a fait une super remontée.
Oncu a aussi fait une belle course pour finir 2ème. M.Gonzalez monte sur le podium.
Belle bataille entre B.Baltus et Moreira.
Dommage pour la chute de Dixon mais c'est une erreur de pilotage!

Re : Round04 Lusail/Qatar [11-13 avril 2025]
 

Ravi de ces deux victoires : Piqueras toujours trés prècis et agressif dans les derniers tours et Canet que je trouve trés méritant depuis longtemps et qui a une tête de pirate sympathique !

Re : Round04 Lusail/Qatar [11-13 avril 2025]
 

La différence de température entre les essais et la course ont peut être changé les conditions de piste plus qu'estimé ?
Les favoris avaient fait le bon choix en tout cas.

Re : Round04 Lusail/Qatar [11-13 avril 2025]
 

Je sais le meilleur moment du GP pour Pasky.
Quand RdP sort "Je ne vous écoute pas Laurent, moi je regarde les images et les écarts entre les pilotes" :) :)

Marc Marquez joue avec les autres pilotes.
Un début de course où on se demandait s'il était si bien, puis dès qu'il a voulu accélérer, il est parti. C'est ce qu'il nous fait à chaque fois dans sa carrière quand il est vraiment au dessus des autres.

Je pense que l'exploit de ce début de saison, plus que les nombreux podiums d'Alex Marquez (RIP sa belle série), c'est ce que nous fait Maverick Vinales. Ce pilote était, est et restera pour toujours une énigme!! Comment tu peux être autant à la rue sur certains GP puis faire deuxième et être le seul à tenir derrière Marc Marquez ? :)
En tout cas, c'est super pour lui, pour Tech3, pour KTM, et pour le championnat. Voir KTM sur le podium, on ne s'y attendait pas trop avec ces nombreux problèmes.

Bagnaia fait encore une belle course, oui il se fait encore battre par Marquez, mais il remonte vite devant et fait encore podium. Même si je pense que ça ne suffira pas cette année de toujours faire troisième :)

Morbidelli, là où on l'attendait.
Celui qu'on n'attendait pas si bien, c'est quand même Zarco, il tient les Ducati, ne perd quasiment rien sur 18 tours, c'est vraiment excellent et inattendu pour Honda.

Aldeguer confirme encore, il a mis deux GP pour se mettre dans le bain, maintenant c'est costaud.

Alex Marquez fait sa première erreur de la saison (enfin deux erreurs, il aurait pu foutre la merde dans la famille dès le premier virage :D ). On l'attendait enfin sa connerie régulière, cela faisait trop longtemps :)

Quartararo termine 8ème, il n'est pas content et pourtant c'est très positif je trouve. Il perd des positions au départ avec les deux Marquez qui se gênent et quand il se retrouve 8ème après 4 tours, je ne donnais pas cher de sa peau avec tous les autres derrière lui. Et pourant il a tenu! Bravo!

Acosta moyen, Binder et Bastianini aussi, ils sont plus ou moins tous au même niveau, mais ça finit loin (encore plus quand Vinales est 2ème).
Aprilia c'est pareil, j'espère vraiment que Martin n'est pas blessé car je pense qu'il se fait percuter par Di Giannantonio...:boutons:
Marini pas trop mal aussi, il tient avec les KTM, Aprilia et Quartararo. Alors qu'il partait d'assez loin.


En Moto3, dégouté pour Furusato, je le voyais gagner... Piqueras qui gagne pour 9 millièmes, c'était serré. Quatre pilotes en 1 dixième, du vrai Moto3 :)

Aron Canet au dessus des autres, son départ tout pourri, puis sa belle remontée. Et Jake Dixon est bien le successeur de Sam Lowes chez Marc VDS :D

Re : Round04 Lusail/Qatar [11-13 avril 2025]
 

Surement la plus belle course MotoGp de la saison avec beaucoup de surprises à part la victoire de M.Marquez. Qui aurait cru que M.Vinales finisse 2 et Bagnaia 3? Mais il parait qu'il y a une investigation sur Vinales pour une question de pneus (pression?)
super course de Zarco. Et bien pour Fabio aussi.
Au fait Pasky on a pas parlé de Vinales plutôt en mal?

Malheureusement une chute de Martin qui aurait un problème pneumatique. Espérons qu'il n'y ait rien de grave.

Re : Round04 Lusail/Qatar [11-13 avril 2025]
 

En mal ? Non, surtout pas moi qui ai toujours eu un faible,pour lui.
Je disais que je ne fondais pas de grands espoir sur l'ensemble de la saison pour Vinales car il était imprévisible et capable du pire comme du meilleur.

Perso, je suis enchanté du résultat de Vinales qui ce soir a prouvé qu'il a du talent.

Alors même si au final il est pénalisé à cause de la pression trop basse, ça va fermer la grande bouche en premier lieu d'Acosta la pépite, le génie, le surdoué, l'avenir du motoGP........ mais aussi de tous ceux qui nous expliquaient depuis décembre que Ktm allait recycler des vieilles pièces afin de nous faire croire à une machine avec des évolutions.. :p

M.Marquez démontre une fois de plus son intelligence de course, Zarco son inoxydable volonté, et Quartarao son petit truc en moins avec sa M1.

A.Marquez fait des boulettes, mais revient fort sur la fin de course.

Morbidelli le voleur de guidon, le pilote illégitime fait une belle course, et Ogura confirme sont talent tout comme Aldeguer qui commence a se montrer régulier;

Miller fait du Miller.

Un autre qui ne surprend pas c'est Rigal, toujours aussi mauvais, toujours aussi gueulard , toujours aussi nul.

D'ailleurs, pas un mot sur Rins, Chantra, R.Fernandez, A.Fernandez sauf lorsqu’il chute Binder à peine évoqué, Mir, Bastianini...... :bad:

J'espère que Martin va bien, mais il était évident qu'il allait avoir du mal à faire un week-end complet.

Re : Round04 Lusail/Qatar [11-13 avril 2025]
 

Mauvaises nouvelles pour Martin qui repart avec une collection de côtes fracturées ou fêlées et un pneumothorax en prime, la c'est vraiment chat noir.
Vraiment dommage pour Maverick qui a la vitesse mais pas la science de la gestion des pressions d'un Marquez.
Faut dire que ça devient une sorte d'art divinatoire cette affaire, Ô boule de cristal dis moi si je vais faire la course englué dans un paquet ou bien parvenir à m'en extraire pour que je détermine la marge de pression de mon pneu avant :boutons:

Re : Round04 Lusail/Qatar [11-13 avril 2025]
 

Bien reçu pour Vinales
Moi aussi je souhaite que Martin n'a rien de grave!!

Re : Round04 Lusail/Qatar [11-13 avril 2025]
 

Merci pour ces nouvelles de Martin qui ne sont pas très bonnes.

Re : Round04 Lusail/Qatar [11-13 avril 2025]
 

Je pense que ça n'a rien d'une science opaque.
22 pilotes au départ, 1 sous la limite à l'arrivée, il n'est pas possible d'en conclure que 21 aient eu de la chance.

En ce qui concerne la pression, les teams ont des tonnes de datas depuis que les roues sont équipées de capteurs.
Ils ont donc les tendances de prise de pression sur plusieurs années, plusieurs styles de tracés en relation avec la température de la piste, l'humidité et la température de l'air.

Ils ont plus spécifiquement les prises de pressions au Qatar, et encore plus ponctuellement ceux des essais des jours précédents.

Donc, selon moi, si Vinales est en dessous du mini, c'est soit une erreur, soit la volonté de jouer avec la limite.

Parce que si tu pars du principe que ton pilote va rouler isolé, tu es toujours dans la cible.
Jouer avec ça, c'est gagner pas grand chose et risquer beaucoup.




Un article au sujet de Ktm avec des déclarations de Beirer qui rejoignent la façon de je vois les choses.

Entre autre cette phrase qui contient un message clair. :
"Maverick Viñales a montré que la KTM pouvait lutter pour la victoire, même si son résultat a été annulé. Preuve que le potentiel existe… mais reste inexploité."

https://www.paddock-gp.com/motogp-pi...uil-nous-faut/

Re : Round04 Lusail/Qatar [11-13 avril 2025]
 

Je n'avais pas encore vu l'article sur Martin;

Des côtes cassées, ça m'est arrivé, c'est très douloureux y compris lorsque tu respires et que tu marches.

Je n'imagine pas que Martin puisse remonter tout de suite sur la moto.

Quand ça veut pas, ça veut pas ! :bad:


https://www.paddock-gp.com/motogp-qa...onio-explique/

Re : Round04 Lusail/Qatar [11-13 avril 2025]
 

Tout a été dit sur ce superbe GP, on s'est régalé !

Vraiment dommage cette pénalité infligé à Vinales !
Et dommage aussi qu'elle intervienne après la célébration du podium, même s'il faut sans doute du temps pour vérifier et valider cette "infraction" .

Je ne redirais pas ce que je pense envers cette règle (ça ne servira à rien ! :)), mais en ce qui concerne la pénalité, je la trouve totalement exagérée et j'aimerais bien comprendre quels sont les critères qui ont conduit la direction de course à rétrograder Vinales de la 2ème à la 14ème place ! :boutons:


Oui, cela fait très mal, j'y ai eu droit par deux fois et même rire procure de violentes douleurs !

Un début de saison cauchemardesque et une saison pourrie pour le champion du monde en titre !

Re : Round04 Lusail/Qatar [11-13 avril 2025]
 

Question (peut-être idiote ) : pourquoi instaurer cette régle concernant les pressions des pneus ? Quels sont les risques ? (Car je suppose que la régle est établie pour des raisons de sécurité ).

Re : Round04 Lusail/Qatar [11-13 avril 2025]
 

En dessous du gonflage mini préconisé, en fonction des contraintes la carcasse du pneu se déforme et si cela dépasse ce que le pneu peut encaisser il y a risque de déchirure/éclatement.

Re : Round04 Lusail/Qatar [11-13 avril 2025]
 

C'est de la faute du règlement !! :D:D
Blague à part, les motos n'ont pas le droit de communiquer avec les stands.
Donc les datas sont recueillis une fois la moto revenue au box, donc fatalement après le podium.

La pénalité est inscrite au règlement, elle est de 16 secondes.
Il faut que la sanction soit dissuasive sinon ça donne ce qu'on a vu précédemment, les teams qui étaient systématiquement en dessous car pas de pénalité prévue au règlement.
Puis on a vu des teams qui jouent avec la sécurité de leur pilote car la première infraction était passible d'un avertissement simple, puis 3 secondes la deuxième fois, puis 6 secondes la troisième fois et enfin 12 secondes à la quatrième fois.

Et si tu penses que c'est trop sévère, dis toi qu'en moto3 et moto2 c'est pas 16 secondes, mais la disqualification.


Il faut noter aussi qu'une règle de pression mini existe également dans les autres championnats supportés par Pirelli, WSBK, WSSP, WCR et F1 ou Dunlop les Talent Cup et la Rookies Cup.

Re : Round04 Lusail/Qatar [11-13 avril 2025]
 

Merci Big Horn !

Re : Round04 Lusail/Qatar [11-13 avril 2025]
 

Oui, sanction (très) dissuasive, ce qui peut laisser à penser que sachant le risque encouru, le team Tech3 n'a pas joué avec le feu, que cette pression de pneu non conforme n'était pas volontaire, à moins que le team a cru passé au travers ...

Je sais ce que tu vas répondre :) , c'est que comme il est impossible de savoir si l'acte est intentionnel ou pas, la sanction doit être de ce fait appliquée... ce qui pour moi implique une injustice si le team ne l'a pas fait consciemment .

Et comme la fluctuation en course de la pression des pneus est impossible à deviner puisque dépendant des conditions de courses elles aussi impossibles à prévoir (pilote esseulé ou bloqué derrière un ou plusieurs adversaires) la façon dont est conçue et éditée cette règle est à mon avis inadaptée à la réalité de la course et des conditions dans laquelle le pilote l'effectuera .

C'est pour cela que je suis contre cette règle et non sur le fait qu'il est effectivement nécessaire qu'il y ait une pression à ne pas dépasser en vue de la sécurité des pilotes .

Après y a t'il d'autres moyens d'éditer une règle plus adaptée par rapport aux conditions de courses de chaque pilote , c'est pas à moi à le savoir et à les chercher ! :)

Re : Round04 Lusail/Qatar [11-13 avril 2025]
 

Ouais, c'est vraiment la saison pourrie pour Martin... Il risque de galérer toute la saison.
Déjà là avec un pneumothorax, est-ce qu'il va pouvoir prendre l'avion?
Les cotes et vertèbres fracturées, en plus d'avoir une main en rééducation, un pied aussi abimé, ça commence à faire beaucoup...

Re : Round04 Lusail/Qatar [11-13 avril 2025]
 

Sur ce point, certainement pas avant que la poche ne se soit résorbée.

Re : Round04 Lusail/Qatar [11-13 avril 2025]
 

Donc selon toi, les pilotes qui répondent au règlement sont juste des pilotes chanceux ? ;)

Bien entendu que la pression varie en fonction des conditions climatiques et des conditions de course.

Sauf que vue la somme considérable de datas, les années d’expérience de tous les membres de tous les teams et leur faculté d'analyse, il est impossible qu'un pilote soit en dessous des limites "par hasard" ou "par malchance".

C'est juste que l'on a joué avec les limites tangibles et raisonnables.
Les calculs croisés des datas antérieurs, des datas du week-end et les conditions au moment du départ, orientent les teams vers une pression de départ permettant de rester dans les clous.

Mais il y a toujours le doute de la course en solitaire ou de la course en paquet.

Sauf que le proverbe dit, " dans le doute abstient toi" !

Donc en cherchant a être le plus proche de l'optimum théorique, Tech3 a oublié de prendre une marge "au cas où" Vinales serait isolé.

Mal leur en a pris.

Re : Round04 Lusail/Qatar [11-13 avril 2025]
 

c'est exactement ça... les tours en tête n'étaient pas dans la stratégie... et la limite hyperbasse n'est pas passée...

ça servira de leçon.

Re : Round04 Lusail/Qatar [11-13 avril 2025]
 

C'était pas prévu que Vinales fasse un bon GP, c'était prévu qu'il se retrouve 7ème dans un groupe au mieux :)
Mais d'un autre côté, c'est là qu'on voit que Tech3 ne le connait pas encore assez bien. Car il aurait pu aussi se retrouver tout seul isolé en piste, mais pour la 17ème place :D

Re : Round04 Lusail/Qatar [11-13 avril 2025]
 

Et dire qu'au lieu de caracoler en tête il lui aurait suffi (car ça a du apparaitre sur le dashboard que sa pression était à l'ouest) de se coller aux fesses de Marc, comme lui même avait fait précédemment. :boutons:

Re : Round04 Lusail/Qatar [11-13 avril 2025]
 

Naturellement lorsqu'on voit le résultat, on pense (moi le premier) que Tech3 s'est fait avoir parce qu'ils imaginaient Vinales rouler derrière un autre pilote, mais qu'au final il a roulé seul, d'où la pression trop basse et la pénalité.

Mais en regardant la Lap Chart, ( https://resources.motogp.com/files/r...C/LapChart.pdf) on voit que Vinales n'a fait que 5 tours en tête. :boutons:

Du coup, ce que j'imaginais comme un coup de pas de bol, conséquence d'une circonstance de course est plus proche de la boulette.

Re : Round04 Lusail/Qatar [11-13 avril 2025]
 

Oui, M.Marquez en tête du GP avait laissé passer son frère pour se caler dans sa roue afin de faire remonter la t° de son pneu ( je suppose en voyant sur le dashboard l'indication que son pneu avant était dans une pression trop basse car cette indication apparaît, non ?)

Si elle apparait, pourquoi Vinales n'a t'il pas laisser passer Marc ? :boutons:
Bon, il n'a sans doute pas l'intelligence de gestion de course qu'a M.Marquez qui sur ce point là aussi est sans aucun doute le meilleur, mais il a quand même beaucoup d'expérience !

Re : Round04 Lusail/Qatar [11-13 avril 2025]
 

Comme je le dis plus haut, en fait il ne fait que 5 tours en tête.

En ce qui concerne l'affichage sur le dashboard , est-ce que le système Ktm est aussi sophistiqué que celui de Ducati ?

La Ducati affiche la pression trop basse vis à vis du règlement prenant en compte le nombre de tours parcourus et le nombre de tours restant.

M.Marquez dans la roue de son frère a su, à trois tours de la fin que la pression obtenue dans les tours précédents lui permettait d'êtrer en dessous dans les tours restant.

Est-ce que Ktm bénéficie d'un système aussi pointu ou juste d'un voyant au tour par tout bon/pas bon ?

Xleu si tu me lis...;)

Re : Round04 Lusail/Qatar [11-13 avril 2025]
 

Vous ne vous dites pas que peut-être il n'y a que Marquez qui pendant la course regarde le dash board, compte le nombre de tours qu'il doit/peut faire en tête et derrière un autre pilote, puis sait quand il peut accélérer?
Ou aussi par exemple comme à Austin, il abandonne pile quand on a passé les 2/3 de la course et que s'il y a un drapeau rouge la course ne repartirait pas? :)

Vinales comme le dit Pasky ne fait que 5 tours en tête, mais contrairement à un Marquez en Thailande, il est très peu de tours derrière un autre pilote en étant vraiment proche. Il y a souvent 5/6 dixièmes avec le pilote devant lui au minimum une grande partie de la course.

Re : Round04 Lusail/Qatar [11-13 avril 2025]
 

Marquez est clairement sur une autre planète sur ce début de saison.
Que ce soit en termes de gestion de course ou de pilotage d'ailleurs.

Et je rejoins Pasky pour la question de la pression des pneus : je serais curieux de voir à quoi ressemble le dashboard de la KTM pour le coup.

Re : Round04 Lusail/Qatar [11-13 avril 2025]
 

Aussi sophistiqué qu'il soit (et je parie qu'il affiche les infos de gestion de pression aussi complètes que chez Ducati) tout ça ne vaut que si on les consulte en course, or dans le débrief Maverick a déclaré avoir été si concentré sur son pilotage qu'il n'a pas eu l'occasion de consulter l'affichage.

Mes infos étaient incomplètes, les déclarations de Poncharal ici:
https://www.gpone.com/it/2025/04/15/...e-notti.html-0

Re : Round04 Lusail/Qatar [11-13 avril 2025]
 

Pour ceux qui ne comprennent pas l'Italien comme c'est mon cas ! :)

https://fr.motorsport.com/motogp/new...lite/10713723/

Bref, Vinales a bien vu sur son dashboard l'indication lui signalant que la pression de son pneu avant n'était pas dans la bonne fourchette imposée par le règlement et comme l'avait fait M.Marquez envers son frère pour le même problème, il a laissé passer M.Marquez, ce que tout le monde a pris pour une erreur de sa part .

Mais erreur de sa part il y a bien eu car il l'a vu cette indication trop tard... et de toutes façons il ne pouvait ensuite suivre le rythme de M.Marquez en restant collé à sa roue .

N'est pas capable de faire comme M.Marquez qui veut ! :)
D'ailleurs aucun pilote n'y arrive ! :)

Re : Round04 Lusail/Qatar [11-13 avril 2025]
 

;) Chrome + clic du droit et te voila polyglotte instantanément.

Re : Round04 Lusail/Qatar [11-13 avril 2025]
 

Oui, je sais mais comme j'avais vu avant l'équivalent de cet article en français sur le site indiqué par le lien, je l'ai aussi posté .

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Je ne sais qui est ce Ricard Jové, apparemment analyste et commentateur (d'après mes recherches), mais ses dires vont dans le même sens de ceux de De Puniet sur les causes de la chute de Martin ainsi que son avis sur son retour trop prématuré que j'ai aussi eu dès que j'ai appris son retour au dernier GP (et non après sa chute) .

https://www.paddock-gp.com/motogp-en...mais-vraiment/

Re : Round04 Lusail/Qatar [11-13 avril 2025]
 

Il est comme de nombreux autres, un touche à tout des paddocks.

Aujourd'hui "commentateur", "analyste", pour DAZN, il a été pilote il y a fort longtemps, si je ne me trompe pas il a été le premier manager de Vinales, il a aussi managé l'équipe moto2 Blusens BQR, puis Avintia, il a été le manager d'Elias il a aussi été dans l'entourage de Julian Simon, Bradl, Hector Barbera, et Tito Rabat (pas certain)

Une grosse expérience en terme de nombre d'années, mais par forcément une aura outre mesure

Re : Round04 Lusail/Qatar [11-13 avril 2025]
 

Ah je ne savais pas qu'il était manager de tous ces pilotes par le passé.
Mais ce n'est pas lui qui s'est relancé dans le management avec des nouveaux pilotes ? Alonso ou un truc du genre? :boutons: