Re : Essais Sepang
 

Merci Nenete.

Re : Essais Sepang 22.01.2007
 

:fou: mes excuses ou? :diable: :langueŽ: me suis de nouveau planté:D :D

Re : Essais Sepang
 

;) Ok j'ai trouvé, mal réveillé, acceptez mes excuses M Ducati

Re : Essais Sepang
 

pour info :
Sepang Lap Record Loris Capirossi (Ducati) 2006 - 2'02.127

Sepang Best Lap Valentino Rossi (Yamaha) 2006 - 2'00.605

Re : Essais Sepang 22.01.2007
 

Et voilà les résultats du second jour d'essais à Sepang, les Suz' ont l'air d'aller toujours aussi bien, et Barros semble s'adapter comme il faut à sa nouvelle ducat'
Pour les français, heureusement que Randy est là:yes: , sinon c'est pas très glorieux, mais la saison s'annonce déjà longue.

MotoGP Test Sepang - Martedi 23 gennaio 2007 - I tempi del Day 2

1. John Hopkins- Rizla Suzuki 2’01.806
2. Colin Edwards - Yamaha Racing 2’01.930
3. Chris Vermeulen- Rizla Suzuki 2’02.275
4. Alex Barros - Pramac d'Antin 2’02.538
5. Valentino Rossi - Yamaha Racing 2’02.619
6. Loris Capirossi - Ducati MotoGP 2’02.793
7. Randy De Puniet - Kawasaki Racing 2’02.806
8. Nicky Hayden - Repsol Honda 2’02.948
9. Dani Pedrosa - Repsol Honda 2’03.098
10. Casey Stoner - Ducati MotoGP 2’03.190
11. Marco Melandri - Honda Gresini 2’03.253
12. Shinya Nakano - Konica Minolta Honda 2’03.633
13. Carlos Checa - Honda LCR 2’03.681
14. Shinichi Ito - Bridgestone Test 2’03.700
15. Kenny Roberts JR - Team Roberts 2’03.800
16. Alex Hofmann - Pramac d'Antin 2’03.895
17. Toni Elias - Honda Gresini 2’04.124
18. Olivier Jacque - Kawasaki Racing 2’04.171
19. Makoto Tamada - Yamaha Tech 3 2’04.350
20. Sylvain Guintoli - Yamaha tech 3 2’04.892

Re : Essais Sepang 22.01.2007
 

C'est sympa mais c'est pas le bon topic pour les mettre et une petite présentation s'impose ;)

Re : Essais Sepang 22.01.2007
 

nenete qui veille tjs au grain!:content:

Re : Essais Sepang
 

voila les temps de la deuxième journée et dans le bon topic:

1. John Hopkins- Rizla Suzuki 2’01.806
2. Colin Edwards - Yamaha Racing 2’01.930
3. Chris Vermeulen- Rizla Suzuki 2’02.275
4. Alex Barros - Pramac d'Antin 2’02.538
5. Valentino Rossi - Yamaha Racing 2’02.619
6. Loris Capirossi - Ducati MotoGP 2’02.793
7. Randy De Puniet - Kawasaki Racing 2’02.806
8. Nicky Hayden - Repsol Honda 2’02.948
9. Dani Pedrosa - Repsol Honda 2’03.098
10. Casey Stoner - Ducati MotoGP 2’03.190
11. Marco Melandri - Honda Gresini 2’03.253
12. Shinya Nakano - Konica Minolta Honda 2’03.633
13. Carlos Checa - Honda LCR 2’03.681
14. Shinichi Ito - Bridgestone Test 2’03.700
15. Kenny Roberts JR - Team Roberts 2’03.800
16. Alex Hofmann - Pramac d'Antin 2’03.895
17. Toni Elias - Honda Gresini 2’04.124
18. Olivier Jacque - Kawasaki Racing 2’04.171
19. Makoto Tamada - Yamaha Tech 3 2’04.350
20. Sylvain Guintoli - Yamaha tech 3 2’04.892

Re : Essais Sepang
 

John Hopkins a encore été le plus rapide durant ce second jour de test de MotoGP à Sepang ; le pilote de l'Équipe Suzuki en effet a arrêté chronomètre sur le temps de 2'01"806 en portant sa" Gamme 7 "devant la Yamaha de Colin Edwards. Les Suzuki se confirme donc au Top avec, également, le troisième temps de Chris Vermeulen.

Excellent quatrième temps pour les Ducati de l'Équipe Pramac D'Antin d'Alex Barros ; le brésilien précède la Yamaha de Valentino Rossi (2'02"619) et la Ducati de Loris Capirossi (2'02" 793). Les deux pilotes italiens se sont mis aux épaules la Kawasaki de l'excellent Randy de Puniet et les deux Honda Repsol de Nicky Hayden (2'02"948) et Dani Pedrosa (2'03" 098).

Temps decevant pour le nouveau venu des Ducati Casey Stoner, l'australien a devancé la Honda de Marco Melandri, Shinya Nakano et Carlos Checa.
(motograndprix.it)

Re : Essais Sepang
 

A noté les chutes sans gravité de Barros et de Jacque.

Re : Essais Sepang
 

Re : Essais Sepang
 

Jacque aussi à un peu de mal

Re : Essais Sepang [22-23-24/01/07]
 

ne pas copnclure trop vite ....

Re : Essais Sepang [22-23-24/01/07]
 

D'accord avec toi 1100Kawa ce ne sont que les 1er essais de l'année

Re : Essais Sepang [22-23-24/01/07]
 

les suz tournet vraiment bien la seule et eternel question,les bridgs vont ils tenirun bon rytme en course,et sur la durée de la saison?

Re : Essais Sepang [22-23-24/01/07]
 

Le truc c'est que jusqu'à présent les bridg' étaient développés pour les Ducat' car machine la plus performante.

Là avec le retour d'une écurie HONDA, De SUZ qui mettent les bouchées double pour leur bécane les Mecs de chez Bridg' vont avoir du boulot...

Esperons qu'il ne délaisse pas kawa par manque de résultat en tête...

Re : Essais Sepang [22-23-24/01/07]
 

le termignoni sur la M1 il est super surtout avec la chaleur qui le colorie bleu!!!!
marrant qu'edwarse soit en rouge et Rossi en jaune fluo non!?

Re : Essais Sepang [22-23-24/01/07]
 

n oublions pas que le meilleur temps est en 2'00 et des brouettes..... ils sont encore a 2 sec des ce temps la..... laissons les monter en puissance tout doucement, de plus, je pense qu ils ne sont pas la pour tomber les chronos, ce sont les premiers essais de la saisons... reglages de moto, test de pneus pour les machines 800cc que les manufacturiers découvrent... bref, avant de faire du chronos, y a encore pas mal de boulot a tomber.... ce que je souhaite par contre, c est que randy prenne vraiment confiance en lui, et surtout en la moto... il dit lui meme que ce n est pas la meme machine, et au vu de ces temps, il tourne regulierement en 2'02... ce qui est franchement pas mal, et surtout sans chute.... et ca me fait plaisir de voir enfin les suzuki en tete de liste, bien que comme ca a été dit plus haut, y a de forte chance que des pneus qualif soit a l origine de ces chronos... malheureusement, on a pas plus d info sur les pneux utilisé pour les chronos..... m enfin, demain, c es t la derniere journée, peut etre que les pilotes vont se lacher sur la fin des essais, si les programmes sont bouclés pour les teams....

Re : Essais Sepang [22-23-24/01/07]
 

John Hopkins et sa Suzuki GSV-R800 sont décidément le duo à battre en cette inter-saison.

Après avoir en partie dominé les derniers essais de l'année 2006, l'Anglo-américain continue de faire parler de lui.

Meilleur temps lundi, à Sepang, pour la rentrée du peloton MotoGP, Hopkins a récidivé, mardi, avec une belle amélioration.

Il a signé un chrono de 2'01''80, battant ainsi de trois dixièmes de seconde le record du tour établi par Loris Capirossi, l'an passé, au guidon d'une Ducati Desmosedici 990cc. Les bonnes performances du pilote Suzuki sont à mettre au crédit d'une machine visiblement bien née, ainsi que de pneumatiques Bridgestone compétitifs.

Hopkins a, d'ailleurs, établi sa meilleure marque alors qu'il travaillait sur le pneu arrière, testant des pneus course avec des compositions et constructions différentes. Son équipier Chris Vermeulen affiche également une grande forme et a terminé la journée au troisième rang, derrière le pilote Yamaha Colin Edwards.

Le Texan a été le seul, avec Hopkins, à passer sous la barre des 2'02. La dernière création des ingénieurs Yamaha semble plus saine que la précédente et ne pose pas de problème majeur à ses pilotes. Valentino Rossi, qui avouait lundi avoir ressenti une certaine fatigue au terme de cette journée de reprise, se maintient dans le top cinq.

Il a néanmoins été devancé par un invité surprise : le Brésilien Alex Barros. De retour sur la grille après une saison de Superbike, le nouveau pilote d'Antin confirme n'avoir rien perdu de son talent et pourrait bien donner du fil à retordre à l'équipe officielle Ducati.

Nicky Hayden et Dani Pedrosa poursuivent tranquillement leur remise en selle. Les deux pilotes Repsol Honda ont roulé à un peu plus d'une seconde de John Hopkins. Ils ont tous deux été devancés par Loris Capirossi et Randy de Puniet. Casey Stoner complète le top dix.

Sylvain Guintoli ferme toujours la marche mais a réussi à gagner plus de deux secondes sur son meilleur chrono de lundi. Le tricolore de l'équipe Yamaha Tech3 reconnaissait se sentir, mardi, bien plus à son aise au guidon de sa Yamaha chaussée de pneus Dunlop.

source : motolive

Re : Essais Sepang [22-23-24/01/07]
 

merci phil, donc apparement, pas de pneus de qualif, et bien des pneus courses... tres bons pour les bridgestones cette histoire....

Re : Essais Sepang [22-23-24/01/07]
 

Bon d'un coté c'est pas une surprise que les Bridg marchent tres bien a Sepang...

Mais c'est bien le plateau a l'air compact ce qui promet de belle bataille

Re : Essais Sepang [22-23-24/01/07]
 

N'oublions pas non plus que le temps dont tu parles a été réalisé par une moto cubant 190 cc de plus que la Suz' d'Hopkins aujourd'hui ...

Re : Essais Sepang [22-23-24/01/07]
 

Yamaha Factory Team :

Colin Edwards :
"Je ne sais pas si c'est parce que je me fais vieux ou par manque de pratique durant six semaines, mais il semble bien que je suis plus fort le matin que l'après midi!
Cette matinée s'est d'ailleurs super bien passée, Michelin et moi avons travaillé dans une direction tandis que Valentino travaillait dans une autre et je dois dire que cela m'a beaucoup motivé de voir ce dont j'étais capable. Mon meilleur temps a été réalisé en pneus course, et relativement facilement. Michelin a super bien bossé pendant la trêve et les nouveaux pneus avants nous conviennent vraiment bien, donc je les félicite.
L'après midi en revanche a été plus difficile, il faisait nettement plus chaud, les longs runs que nous avons fait se sont pas trop mal passée mais nous n'avons pas pris la bonne direction de travail avec le pneu arrière et ce fut difficile de travailler. De toute façons le package de Valentino s'est révélé bon et c'est bien pour cela que nous sommes là, voir ce qui marche et ce qui ne marche pas. Cela nous a donné de bonne indications pour demain et ainsi tenter de finir sur une bonne note."

Valentino Rossi :
"Aujourd'hui j'ai fait ma première simulation de course avec la nouvelle machine, car je crains la météo pour demain. Il était important de connaître le niveau de la moto dans ces conditions car nous e voulons pas risquer d'attendre le dernier moment. Je suis content de la façons dont les choses se sont passées, les pneus et la machine fonctionnent bien.
Nous avons quand même besoin d'améliorer le freinage encore un peu mais en travaillent sur les réglages je pense que tout ira mieux. La température à midi était très élevée et le soleil tapait comme une lame sur mon casque, mais je me suis quand même bien amusé!
Bien sur la vitesse de pointe est moins élevée qu'avec les 990cc mais dans l'ensemble les rythme de course sont plutôt les mêmes, en partie car les pneus sont moins sollicités ce qui leur permet de garder leur performance maxi plus longtemps. Nous avons aussi tester un pneu avant de 16pouces mais nous devons encore travailler dessus, par contre les premières sensations sont très bonnes et la moto semble un peu plus agile. Plus stable en courbe et surtout il me donne plus confiance. Je pense que cela pourrait être une bonne solution, mais nous avons besoin de plus de temps pour en être sur.
Demain nous aurons encore des pneus à tester et nous continuerons a travailler sur les réglages généraux de la machine."



Honda Gresini Racing :

Marco Melandri :
"C'était une journée éprouvante. La température était très élevée et nous avons travailler non stop pour finir le programme de la journée. Nous avons un peu eu des difficultés ce matin mais nous avons réussis à trouver une solution que j'aime bien. Différents réglages ont été passés en revue, dont la géométrie de la moto avant de faire quelque tests pneumatique. Je suis plutôt satisfait, l'embrayage marche mieux et j'ai de meilleures sensations. Demain nous nous concentrerons sur les essais de pneus, je suis confiant car je vois les ingénieurs Honda et Bridgestone très motivés. "

Toni Elias :
" Nous nous sommes concentrés sur les pneus aujourd'hui, sans changer aux réglages châssis. Nous avons combinés plusieurs types de pneus, afin de trouver le meilleur compromis pour notre package. Ce fut une journée difficile mais je suis content et confiant. À ce stade nous avons besoin d'avancer pas à pas car il est iportant de bien comprendre la moto et les nouveaux pneus. Demain nous travaillerons encore sur les pneus, pour pouvoir enfin démarrer le réglage fin de la moto en Australie. "


Ducati Racing :

Loris Capirossi :
" Nous avons bien progressé aujourd'hui notamment sur le comportement de la moto et la gestion moteur. Mais nous avons surtout travailler avec Bridgestone sur de nouveaux pneus arrière. Pour le moment mes sensations sont meilleures avec le plus petit profile, il permet à la moto d'être plus maniable et de mieux freiner. Il est encore trop tôt pour dire si le direction que nous prenons avec le nouvelle 800 est la bonne car ce type de pneu nous ne l'avons utiliser que sur cette piste l'an dernier alors que nous utilisions le plus large sur les autres. Demain nous essaierons encore des pneus et je suis sur que nous allons progresser. "

Casey Stoner :
" Nous avons très bien démarrer la journée, mon premier tour a été bouclé en 2m03.303s et mon deuxième en 2m03.190s, une belle amélioration par rapport à hier. Nous allons dans la bonne direction nous avons seulement besoins de plus de roulage. Malheureusement en fin de matinée j'ai commencer à avoir des crampes aux avant bras, donc en accord avec l'équipe nous avons décidés de stopper ces essais pour ne pas aggraver les choses. Un grand Merci à la Clinica Mobile (Dr. Monica Lazzarotti et le physiothérapiste Francesco Chionne), qui par chance étaient là et m'ont aider a résoudre ce problème, d'ailleurs que je n'avais jamais eu. Heureusement je pourrai continuer demain. "

Honda LCR :

Carlos Checa:
" Dans l'ensemble, tous les pilotes du HRC ont les mêmes soucis, mais nous y travaillons, et je suis plutôt confiant pour le futur. Les deux dernières années j'ai courru sur deux machines complètement différentes (Ducati/Bridgestone, puis Yamaha/ Dunlop) e il me faut encore un peu de temps pour m'habituer à la moto. J'ai testé plusieurs types de pneus Michelin mais il nous manque encore quelque chose, en particulier dans la partie sinueuse du tracé. "

Communiqués de presse de Ducati, Yamaha, LCR Honda, Gresini Honda.
Traduction Aurélien Filippi

Re : Essais Sepang [22-23-24/01/07]
 

Pour compléter Mr Ducati;)

Honda HRC:

Nicky Handen:
"Aujourd'hui nous avons appris vraiment beaucoup sur la moto, en l'améliorant de moitié et on a relevé quelques progrès. Nous n'avons pas testé de nouvelles parties, seulement travaillé sur les suspensions, les ressorts, le setting et rendre la moto un peu plus rapide. À la fin nous avons amélioré la moto et avons appris des choses supplementaire et réagit au différent setting et conditions. Nous sommes encore un peu lointains de ce que nous avons besoin, donc nous mettre à travailler vraiment durement "


Dany Pedrosa:
"Aujourd'hui nous avons travaillé dur pour améliorer la moto. Lors des tests, il y a toujours quelque chose qui va et quelque chose qui ne fonctionne pas, donc ca a été une journée utile même si nous navons fait un mauvais temps. Malheureusement j'ai fait une petite erreur dans freinage dans la courbe lente à gauche. J'étais un peu en dehors de la trajectoire et j'ai perdu l'avant, mais il n'a pas eu un grand incident, seul une erreur humaine. Demain nous tenterons d'être un peu plus rapide et travaillerons également avec Michelin pour tester quelques gommes "



Honda Konica Minolta:

Shinya Nakano:
"Nous avons entamé notre travail avec pour objectif de trouver un bon setting de base à la nouvelle Honda RC212V pour ensuite nous dédier complètement à tester le matériel que Michelin a porté à Sepang, avec une attention particulière aux nouvelles gommes avant. Avec l'équipe nous avons testé diverses solutions pour éliminer les problèmes de chattering, pour trouver le bon feeling avec la moto et réussir à maintenir une bonne vitesse de parcours en courbe sans trop de difficultés. Je sais que nous allons dans la bonne direction, je m'habitue à ma nouvelle moto de 800cc, même si il y a beaucoup de choses que je dois encore connaître mieux. Maintenant mon intention est de me dédier à la recherche d'une mise au point idéal pour ensuite faire un temps valable sur le tour. La position en selle de la nouvelle Honda RC212V est déjà bonne, sans avoir une maîtrise complète de la moto "

« Je suis un peu déçu parce que j'ai eu du mal avec les réglages de la machine. Tout se passait bien, au début, et je pensais pouvoir signer de bons chronos, mais le train avant a commencé à dribbler au freinage et je me suis un peu crispé », confiait Nakano. « J'ai testé le nouveau pneu Michelin 16' mais, comme le set-up de base n'est pas encore bon, je n'ai pas pu juger de l'avantage qu'il apportait. Ce n'est que notre deuxième journée d'essais ici et j'ai réussi à améliorer mes chronos donc je ne suis pas trop inquiet. Demain, je changerai les réglages de suspension avant et je verrai comment ça se passe. »


Team KR:

Kenny Roberts Jr:
"Ce matin nous avons obtenu les meilleurs temps avec le chrono de 2'03,2", a dit Kenny Roberts Jr, sixième du classement MotoGP 2006. "Par rapport à hier il y a eu des améliorations importantes et maintenant je trouve la moto plus proche de mes exigences de pilotage. Je suis convaincu que nous sommes sur la bonne route et demain nous essayerons de remonter dans le classement."

Re : Essais Sepang [22-23-24/01/07]
 

doit pas être facile de régler les machines et tester les pneus par ces conditions climatiques apparement assez éprouvantes ... les suz' m'épatent qd même !
mais c'est vrai on en est aux essais donc attendons un peu ...

Re : Essais Sepang [22-23-24/01/07]
 

3eme journee:

1. Valentino Rossi ITA Factory [COLOR=#009900! important][COLOR=#009900! important]Yamaha[/COLOR][/COLOR] Team (M) 2min 0.936 secs
2. John Hopkins USA Rizla [COLOR=#009900! important][COLOR=#009900! important]Suzuki[/COLOR][/COLOR] MotoGP (B) 2min 1.026 secs
3. Loris Capirossi ITA Ducati Marlboro Team (B) 2min 1.274 secs
4. Dani Pedrosa SPA Repsol [COLOR=#009900! important][COLOR=#009900! important]Honda [COLOR=#009900! important]Team[/COLOR][/COLOR][/COLOR] (M) 2min 1.664 secs
5. Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP (B) 2min 1.691 secs
6. Randy de Puniet FRA Kawasaki Racing Team (B) 2min 1.878 secs
7. Nicky Hayden USA Repsol Honda Team (M) 2min 1.884 secs
8. Colin Edwards USA Factory Yamaha Team (M) 2min 2.266 secs
9. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team (B) 2min 2.407 secs
10. Marco Melandri ITA Gresini Honda (B) 2min 2.489 secs
11. Carlos Checa SPA Honda LCR (M) 2min 2.583 secs
12. Alex Barros BRA Pramac d'Antin MotoG (B) 2min 2.630 secs
13. Toni Elias SPA Gresini Honda (B) 2min 2.927 secs
14. Alex Hofmann GER Pramac d'Antin MotoGP (B) 2min 3.040 secs
15. Shinya Nakano JPN Konica Minolta Honda (M) 2min 3.077 secs
16. Makoto Tamada JPN Tech 3 Yamaha (D) 2min 3.308 secs
17. Kenny Roberts USA Team Roberts (M) 2min 3.330 secs
18. Olivier Jacque FRA Kawasaki Racing Team (B) 2min 3.572 secs
19. Shinichi Ito JPN Ducati Marlboro Team (B) 2min 3.973 secs

Re : Essais Sepang [22-23-24/01/07]
 

declaration de randy:

La confiance de Randy de Puniet et de l'équipe Kawasaki a grimpé de quelques points, mercredi, au terme de la troisième et dernière journée des essais MotoGP à Sepang.

Le Français, au guidon de la nouvelle Ninja ZX-RR 800cc a réussi à battre son record personnel du circuit, établi l'an passé à pareille époque avec la 990cc. Il a signé cette performance grâce à un pneu qualif – c'était la première fois que De Puniet passait un tel pneu avec la 800cc.

Il a ensuite, dans l'après-midi, remonté une gomme plus dure afin de boucler une simulation de course. Celle-ci était destinée à tester l'endurance du pneu arrière et à mieux comprendre les réactions de la machine sur un pneu usé.

Randy a constaté une perte d'adhérence de l'arrière en fin de simulation, avec pour conséquence une irrégularité des chronos. L'équipe se penchera sur ce problème lors de ses prochains essais, dans deux semaines, toujours sur le circuit de Sepang.

« Ce furent de bons premiers essais pour nous. Je suis impressionné par la moto et par les améliorations apportées par les ingénieurs Kawasaki en seulement six semaines. Nous avons pu boucler pas mal de tours sans le moindre problème, ce qui nous a permis d'avancer dans notre programme », expliquait De Puniet. « Je suis satisfait des progrès que nous avons faits. J'ai signé mon meilleur chrono absolu sur ce circuit, ce matin, et la première partie de la simulation de course s'est bien passée. Sur la fin, mes chronos ont commencé à augmenter légèrement. Nous allons devoir travailler là-dessus lors des prochains essais. »

source, racinglive.com

Re : Essais Sepang [22-23-24/01/07]
 

Capi à l'air en forme! En tout cas les chronos sont assez proches pour les 3 premiers.
Stoner a encore l'air de souffrir de ses crampes de hier ou alors confirme que la Ducati est une moto pas facile à apprivoiser.

Re : Essais Sepang [22-23-24/01/07]
 

Intéressant de voir comme la "hiérarchie" reprend son cours le dernier jour ....
Intéressant aussi de voir que malgré tout les Suz' restent très bien placées ... à une seconde de Rossi quand même !!!:):p
Par contre je me demande si la sauce Honda + Bridge prends bien : Melandri et Elias ont été un peu à la traîne les 3 jours et Marco finit quand même à 2.5 sec du leader :boutons::boutons:
Même constat pour les transfuges Checa et Nakano : si l'espagnol a su améliorer tout au long des essais, Shynia a bel et bien squatté les profondeurs du classement pendant 3 jours entiers : il fait a peine mieux que tamada avec les dunlop ' !!!

Question : ou est Guintolli ??!

Re : Essais Sepang [22-23-24/01/07]
 

Melandri n'est pas super à l'aise déjà d'origine sur ce circuit !!!
Donc il est surement aussi un peu sur la retenue:boutons:

Re : Essais Sepang [22-23-24/01/07]
 

Bon en même temps, faut relativiser : il sort d'opération et il découvre à la fois une nouvelle moto, mais aussi de nouveau pneux ....

Re : Essais Sepang [22-23-24/01/07]
 

Day 3 - Meilleur temps pour Valentino Rossi, suivent Hopkins et Capirossi

La troisième et dernière journée de Test MotoGP à Sepang s'est conclue avec le meilleur temps de Valentino Rossi. Le pilote de la Yamaha qui hier avait fait un long-run a en effet arrêté le chronomètre sur le temps de 2'00"936 (très voisin à son meilleur temps avec les 990cc qui était de 2'00" 605) devant la Suzuki de John Hopkins (qui avait été le plus rapide duranst les deux premières journées) et la Ducati de Loris Capirossi.

Rossi a donc montré la compétitivité de la nouvelle Yamaha en faisant comprendre que pour 2007 il sera le premier adversaire du champion du monde Nicky Hayden aujourd'hui seulement septième.On peut également souligner le troisième temps de Loris Capirossi qui cette année a toutes ce qu'il faut pour se battre pour titre. Le pilote de la Ducati qui a tourné en 2'01"274 a devancé la Honda Repsol de Dani Pedrosa (tombé hier sans conséquences) et la Suzuki de Chris Vermeulen.

Excellent sixième place pour la Kawasaki de Randy De Puniet, le pilote français s'est trouvé juste devant Hayden, Edwards, Stoner et Marco Melandri. Ce dernier est encore à la recherche du meilleur feeling avec la nouvelle RC212V gommée de Bridgestone.
(motograndprix.it)

Re : Essais Sepang [22-23-24/01/07]
 

Et voici le classement complet:

1. Valentino Rossi - Yamaha Racing - 2'00.936
2. John Hopkins - Rizla Suzuki - 2'01.026
3. Loris Capirossi - Ducati Marlboro - 2'01.274
4. Dani Pedrosa - Repsol Honda - 2'01.664
5. Chris Vermeulen - Rizla Suzuki - 2'01.691
6. Randy de Puniet - Kawasaki Racing - 2'01.878
7. Nicky Hayden - Repsol Honda - 2'01.884
8. Colin Edwards - Yamaha Racing - 2'02.266
9. Casey Stoner - Ducati Marlboro - 2'02.407
10. Marco Melandri - Honda Gresini - 2'02.489
11. Carlos Checa - Honda LCR - 2'02.583
12. Alex Barros - Pramac d'Antin - 2'02.630
13. Toni Elias - Honda Gresini - 2'02.927
14. Alex Hofmann - Pramac d'Antin - 2'03.040
15. Shinya Nakano - Konica Minolta Honda - 2'03.077
16. Makoto Tamada - Yamaha Tech3 - 2'03.308
17. Kenny Roberts JR - Team Roberts - 2'03.330
18. Olivier Jacque - Kawasaki Racing - 2'03.592
19. Shinichi Ito - Bridgestone MotoGP - 2'03.973

Vous inquiétez pas il est juste cette fois...:D

Re : Essais Sepang [22-23-24/01/07]
 

rossi 1er et capi 3ème !!! :content: :content: :content: :content: !!!

mais c'est vrai que les temps changent :fou: !!!

Re : Essais Sepang [22-23-24/01/07]
 

...Intéressant que ce soit quatre motos différentes qui se place dans les quatre premières positions. La troisième marche de ce podium virtuel est pour Capirossi, qui du reste ici à Sepang a toujours brillé, pendant que la quatrième place est occupée par Pedrosa. Seulement septième, cependant, Hayden continue à déplorer un manque de chevaux et une moto faite pour un pilote beaucoup plus petit que lui, et la dixième place de Melandri pour des "bas privés", que quelqu'un commence à chanter la marche funèbre pour la Honda,...

Certes, il est étrange de voir Melandri ainsi en arrière, et même des pilotes relativement cotés comme Checa ou Nakano qui ont beaucoup de mal à prendre confidence avec une moto qui, au moins sur le papier, aurait dû être plus efficace et compétitive que celle de l'an passé. L'impression est que la nouvelle 212 est encore un diamant brut, et que jusqu'au début du championnat, ou peut-être même quelque compétition après, pour les équipes moins "riches" que le HRC, les performances pourraient ne pas être exactement excellente. Certes que - considération entièrement personnelle - les performances de Nakano sont que celles de Tamada l'an passé. L'équipe, pour la dire ainsi, est sous étroite observation.

Nous pouvons même tirer comme conclusion que le nouvelle règlement pourrait déterminé un équilibre décidément intéressant, du point de vue du spectacle. Et il nous manque plus que même les Kawasaki puisse être de la partie : le temps de De Puniet est très intéressant, mais il va certainement être dit que, comme pour Suzuki, il s'agit d'un tour isolé et d'une performance qui ne continuera pas. Il suffit de regarder où sont les copains de l'équipe de Randy et John pour mieux comprendre la valeur en projection 2007 des deux outsider 2006 : les Suzuki lutte pour les premières positions même avec Vermeulen, les Kawasaki place Jacque, qui revient d'un arrêt, en avant-dernière position avec presque deux secondes de détachement.

Curieux l'échange Checa/Roberts jr., qu'ils ont fait quelque tour de test sur la moto de l'autre pour échanger avec les techniciens (imaginons en faveur des garçons de l'équipe Roberts...) les impressions relatives à la moto qui, comme les saisons passées, partagent le moteur. Guintoli n'a pas par contre tourné, même si la nouvelle n'a franchement pas une grande importance.

Prochain rendez-vous la semaine prochaine à partir du 30 avec les tests de Phillip Island, auquel participeront pratiquement tous exception faite pour la Yamaha.
(motocorse.com)

Re : Essais Sepang [22-23-24/01/07]
 

Re : Essais Sepang [22-23-24/01/07]
 

Dans l'ensemble on sent une belle homogéinité pour les leader des écuries.(Rossi, Capi, Pedro et Hopper)

Aprés il est certain qu'avoir une fiche détaillée de tout les tours effectuées serait enrichissante mais on ne va pas se plaindre du retour des essais meme s'ils ne sont qu'officieux.

Je suis assez surpris des temps d'OJ, mais il est fort à parier qu'il doit bosser dans des directions differentes de RdP...développement quand tu nous tiens....

Trois jours de renouveau ca ne se refuse pas, rendez vous en Australie (sans yamaha je crois )

Au fait, Guintoli n'a pas couru aujourdhui ?

Phil

Re : Essais Sepang [22-23-24/01/07]
 

Re : Essais Sepang [22-23-24/01/07]
 

Eh ouais,avec leur nouvelle cylindrée ce à quoi ils ont aboutis c'est des vitesses en courbes supérieure et (très) bientot des vitesses en ligne droite équivalentes :fou: .
Ils voulaient des bagarres en paquets,ils risquent bien de les avoir.Pourvu qu'il n'y ait pas de strikes....

Re : Essais Sepang [22-23-24/01/07]
 

on va avoir une super saison,comme d'hab de puniet fait des bon temps en essai hivenaux,mais il ne suit pas en course.Rossi devant ca etonne personne.J'espere que les suz seront competitive sur tous les circuits