Forum GPmoto - Grille MotoGP 2012

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Re : Grille MotoGP 2012

Citation:

Envoyé par JinDam (Message 474832)

Moi j'ai une question, les nouvelles moto1, avec leurs châssis proto et un moteur dérivé de la série, devrais être kif-kif niveau moteur avec une SBK (voir même mieux), le châssis plus performant qu'un châssis de R1 ou de 1198 ? Un électronique plus poussé que celui d'une SBK ? Des suspensions au top comme en SBK ?

Sachant que le 1er en SBK sur circuit équivalent prend 1 à 2 sec au tour par le 1er en Motogp, pourquoi une Moto1 "Claiming Rule Teams" (avec un bon pilote) serai à 3 secondes au tour ?

Question peu être bête, mais qui me turlupine :boutons:

Sur ce, bonne nuit :)

Maintenant que tu en parles... c'est pas faux... :fou:
S'il y a des connaisseurs, ca peut etre intéressant de comparer..

Re : Grille MotoGP 2012

c'est toujours difficile de comparer les deux catégories vu les conditions de piste différente et surtout le facteur pneu! Je pense pas que les Pirelli soient vraiment à la hauteur des Brigdestones développé pour le MGP.
Puis faudrait mettre le même pilote sur les deux machines...

Re : Grille MotoGP 2012

Citation:

Envoyé par Stoner27 (Message 474890)

Pour cela, il faudrait retrouver les déclarations de spies et de cal lors de lors entrée en moto gp, savoir si le grip des bridg les impressionne ou pas .. j'aurais aimé le faire, mais là, j'ai pas trop le temps :/

Re : Grille MotoGP 2012

Alors, j'ai comparé les meilleurs tours en course sur les circuits communs au SBK et à la MotoGP (il ne faut pas regarder les pôles, pneus qualifs en SBK obligent).
je regarder aussi les chronos de la 1ère manche en SBK, car en 2ème cela va toujours beaucoup plus vite (ce serait aussi le cas en MotoGP vu que les fois où il y a une séance d'essais le lundi ils atomisent les chronos du dimanche)

à Brno

-Moto GP, meilleur tour en course l'an dernier en 1:57:5
-SBK, meilleur tour en course de Crutchlow 1:59:9

soit un différentiel de 2,4s

à Phillip Island, toujours l'an dernier

-Moto GP, meilleur tour en course l'an dernier en 1:30:4
-SBK, meilleur tour en course en 1:32:1

soit un différentiel de 1s7

à Valence

-Moto GP, meilleur tour en course l'an dernier en 1:32:9
-SBK, meilleur tour en course en 1:34:7

soit un différentiel de 1s8

à Assen

-Moto GP, meilleur tour en course l'an dernier en 1:34:5
-SBK, meilleur tour en course en 1:36:4

soit un différentiel de 1s9

à Misano

-Moto GP, meilleur tour en course l'an dernier en 1:34:3
-SBK, meilleur tour en course en 1:36:6

soit un différentiel de 2s3

à Silverstone

-Moto GP, meilleur tour en course l'an dernier en 2:03:5
-SBK, meilleur tour en course en 2:05:4

soit un différentiel de 1s9

En moyenne, une SBK concède donc 2s au tour à une MotoGP.

Re : Grille MotoGP 2012

Si je me souviens bien, un technicien de Xerox Ducati à l'époque avait déclaré que la 1098 SBK chaussée de pneus bridgestones MGP ne serait pas loin de la Ducati MGP.

Re : Grille MotoGP 2012

Donc une moto1 « Claiming Rules » pourrai bien être competitive, et ne prendrai pas forcement 3 secondes au tour ! C'est plutôt cool :yes:

Re : Grille MotoGP 2012

Citation:

Envoyé par JinDam (Message 474934)

Donc une moto1 « Claiming Rules » pourrai bien être competitive, et ne prendrai pas forcement 3 secondes au tour ! C'est plutôt cool :yes:

Le truc c'est qu'un top pilote n'est pas forcément partant pour rouler avec une machine dont il sait d'emblée qu'elle sera moins performante que celle de ses concurrents.

Du coup une machine pas top avec un pilote pas top, bah AMHA va falloir le chercher loin dans le classement au vu du plateau actuel :)

Re : Grille MotoGP 2012

Citation:

Envoyé par JinDam (Message 474934)

Donc une moto1 « Claiming Rules » pourrai bien être competitive, et ne prendrai pas forcement 3 secondes au tour ! C'est plutôt cool :yes:

Je pense que ca dépendra surtout du pilote, de son adaptation, du team (ex : ce qu'on entends sur ducati pramac) et de pleins d'autres paramètres !! :fou:

Re : Grille MotoGP 2012

Citation:

Envoyé par JinDam (Message 474934)

Donc une moto1 « Claiming Rules » pourrai bien être competitive, et ne prendrai pas forcement 3 secondes au tour ! C'est plutôt cool :yes:

Sur le papier, ça rassure un peu en effet, mais je doute un peu de la capaité d'un moteur de série "poussé" à faire aussi bien qu'un moteur WSBK, sachant que le nombre est limité pour la saison..

Re : Grille MotoGP 2012

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Envoyé par Pasky (Message 474987)

le moteur SBK n'est pas un moteur de série poussé?