Re : Et voici le Moto2 !
 

résultats du premier jour d'essai

http://circuitvalencia.com/live/index.htm

Re : Et voici le Moto2 !
 

37 moteurs pour 2 motos pour 13 courses...

Re : Et voici le Moto2 !
 

Cela fait (en arrondissant) une moyenne de 18 moteurs par pilote.:fou:
Cela paraît énorme, mais combien de moteurs pour un team comme Tech3 par exemple....:boutons:

Re : Et voici le Moto2 !
 

Si je ne trompe pas, ils ont 2 motos par pilote en SSP?
Ce qui veux dire que le chiffre donné par xleu est uniquement pour CC?
Ce qui veux (encore) dire que ça fait bien 37 moteurs par pilote?

Un milliard d'excuse si je dis n'importe quoi:prie:

Dans le cas contraire, c'est un chiffre de psychopathe:etonnant:

D'un autre coté c'est un peu compréhensible pour le SSP, vu a quel point il faut maltraiter un moteur de 600cc pour faire pêter des chronos.

Re : Et voici le Moto2 !
 

chaque moto a changé son moteur toutes les 2 courses sauf 2 ou 3 fois (je me souviens plus ou) ou tous les moteurs ont été changés pour fiabilité ou évolution...

je reprend pour le SSP, je me suis mal exprimé, 37 moteurs c'est en gros 9 moteurs par moto soit 2 motos/pilote et donc 2 pilotes = 36 moteurs (37 en réalité), en développant 150Cv les moteurs de SSP sont très fragiles

Re : Et voici le Moto2 !
 

Donc, hormis l'évolution, c'est grosso modo 9 moteurs par pilote, c'est pas énorme je trouve. On est guère loin des six moteurs règlementaires...:boutons:

Re : Et voici le Moto2 !
 

ha non, les 6 moteurs c au total pour les 2 motos... donc de 18 à 6 c'est 3 fois moins...

Re : Et voici le Moto2 !
 

Tout ce que je demande c'est que le championnat ne se joue pas sur le bord de la piste... :non:

Re : Et voici le Moto2 !
 

Je crois que nous parlons pas de la même chose.:boutons:
Quand tu dis "chaque moto à changé toutes les deux courses", j'avais compris et donc calculé pour chaque pilote...:bad:

En résumé, le règlement 2010 c'est bien 6 moteurs par pilote ?

Re : Et voici le Moto2 !
 

Oui c'est 6 moteur par pilote, donc un moteur doit faire 3 courses.

Re : Et voici le Moto2 !
 

On croise les doigts...

Re : Et voici le Moto2 !
 

et eux vont serrer les fesses.... en cas de gamelle avec destruction du moteur... çà compte ou pas??

si par exemple un mec comme euhhhh.... Xaus par exemple (j'ai pas d'autre nom qui me vient en pilote MOTO 2).. lorsqu'il part en figure libre il pète les fixations du moteur... on peut changer le moulin sans pénalité ou non??

Re : Et voici le Moto2 !
 

Ton moteur arrive au bout, tu simules une chute et hop tu changes ?:non: Trop facile.

Re : Et voici le Moto2 !
 

Pareil que pour le motogp,récap' de toutes les interviews et highlights de ces tests Moto2 en catalogne et a Valence : http://www.youku.com/playlist_show/i...ic_page_1.html

Re : Et voici le Moto2 !
 

Merci Texas, je mets un peu de temps à les charger, mais ça passe quand même.

Re : Et voici le Moto2 !
 

ouaip moi aussi c'est un peu longuet a charger mais bon toujours mieux que rien.

Re : Et voici le Moto2 !
 

Les temps à 13:20 de la 2ème journée d'essais Moto2 à Jerez:

http://www.gpone.com/DB/Foto_2010_03...erezmatt_G.jpg

Les temps restent encore 2s plus lents que ceux des 250 2T...

Re : Et voici le Moto2 !
 

Redding commence enfin à améliorer :content:

Re : Et voici le Moto2 !
 

Re : Et voici le Moto2 !
 

:D:D:D

Re : Et voici le Moto2 !
 

Merci encore une fois Texas:content:
Décidement, tu es parfait pour les journées froides, ça occupe bien toutes les vidéo......:content::content:

PS : Madame Matou ne te remercie pas ;)

Re : Et voici le Moto2 !
 

Les temps du jour...

http://www.gpone.com/DB/Foto_2010_03/20070703-125_G.jpg

Elias et DeAngelis encore très bien placés... Il est clair que les anciens pilotes Gresini (respectivement 7 et 8ème du MotoGP 2009) seront les hommes à battre. Autres enseignements: surement des surprises à prévoir avec Noyes et Hernandez qui ont parfaitement intégrés le niveau mondial (à confirmer néanmoins sur des circuits en dehors de la péninsule hibérique) et une nouvelle fois Cluzel très bien placé. Et à nouveau 26 pilotes en moins de 2s çà risque de faire de sacrées bastons!

Re : Et voici le Moto2 !
 

Je retire ce que j'ai dit concernant Redding :pascool:

Re : Et voici le Moto2 !
 

+1, très bien vu,!
Au dela d'une seconde, il n'y a plus de baston.:bad: 10 tours = 10 secondes, un trou que sauf "évènement" un pilote ne comble pas...Si les temps ne sont pas plus serrés que ça, et les pilotes du haut toujours les mêmes, la Moto2 aura raté son objectif....J'espère que je me trompe et qu'on va assister à de belles bagares.
Au fait, vous voyez que ça ne gêne pas que les Moto2 soient plus lentes que les 250cc ;)(pour le moment)


Go Jules go! go!! go!!! :content:

Re : Et voici le Moto2 !
 

Et bien si, moi ça me gêne !
Et j'ai du mal à comprendre que l'on se satisfasse d'une telle régression...
Ne pas arriver à égaler les temps des 250 2T alors que la cylindrée a plus que doublé est lamentable et montre bien que le 4T est bien inférieur au 2T ! Donc, applaudir la mise à mort d'une solution technique bien meilleure me gêne quelque peu...
Je regrette aussi le manque de courage d'au moins une écurie qui aurait pu aligner des 250 avec succès. Mais comme en F1, le politiquement correct gagne de plus en plus...:diable:

Re : Et voici le Moto2 !
 

Personne ne dis le contraire, mais la compétition moto, c'est une course de deux roues, ou chacun essaye d'arriver avant ses petits copains. Personne n'a dit que les participants devaient être plus rapides que le 250cc, même si chacun l'espère à terme.
Ne pas oublier non-plus, que les premières 990cc n'égalaient pas les 500cc 2T. Rossi avait même envisagé de courrir avec l'une ou l'autre suivant les tracés. On a vu avec l'évolution en cour de saison, que le 4 temps était suprérieur. Je ne sais pas si la moto2 avec le règlement moteur, arrivera à égaler les 250cc, mais ce n'est pas le but..:boutons:

Je n'applaudie pas la mise à mort de la 250cc:non: et je redoute l'arrêt des 125CC...:bad:

Re : Et voici le Moto2 !
 

Je me demandais si les Moto2 seraient du voyage pour Laguna Seca mais , d'après le calendrier dispo sur motogp.com, apparemment pas :bad:
Comme quoi le motif "uniquement des 4 temps" ne serait pas très justifié.

Re : Et voici le Moto2 !
 

en meme temps le budget pour les 250 aprilia était faramineux par rapport a celui des moto2...
Rien que sur le moteur, les 250 necessitaient un travail de fou pour sortir leurs chevaux, ainsi qu'un entretien dingue, plus que pour les motoGP je dirais !

là on a un moteur de CBR "legerement retapé" pour qu'il sorte une petite poignée de chevaux en plus, mais rien de bien fou... ainsi que des chassis tout neufs que les équipes et les pilotes ne connaissent pas encore...

de plus on a une electronique quasi inexistante sur les moto2 (600 euros max, je suis dans une équipe qui fait le shell eco marathon, rien que le pour le controle du moteur on en a pour 2 fois plus !) alors que sur les meilleures 250 on avait le traction control par exemple...

je pense que dans l'état actuel du reglement on peut pas trop comparer les 2 catégories...
Par contre depuis que je connais ce fameux reglement, la categorie perd un peu du "reve" qu'elle est censée vendre... C'est clairement une catégorie "au rabais", meme avec de très bons pilotes et de belles equipes...

Re : Et voici le Moto2 !
 

A mon avis un gars comme Noyes ne va pas faire illusion longtemps, une fois sorti des circuit Espagnols il devrait voir l'avantage qu'il a sur ses adversaires (il a roulé bien plus tôt que beaucoup sur une moto 2 en CEV en 2009) vite comblé. Il a à peu près 10 ans de carrière au niveau national (surtout Espagne), s'il avait du arriver en mondial cela aurait du déjà se produire.
Je trouve qu’il fait parti d’un certains nombre de pilotes qui ne doit sa chance d’etre en mondial que grâce à l’arriver du Moto2. Certes certains vont prouver cette année que finalement ils ont le niveau pour être devant mais je trouve que d’autres ont un CV vraiment maigre pour être en GP 2…
Attention je n’ai absolument rien contre Noyes, c’est juste un exemple parmi d’autres…

Re : Et voici le Moto2 !
 

http://ads.motogp.com/oa/www/deliver...&cb=cfefccbb6c
Le mauvais temps persiste à Jerez

Lundi, 08 mars 2010
La pluie et les basses températures ont de nouveau empêché les teams participant aux essais officiels de Jerez de travailler normalement lundi matin, et seuls cinq pilotes de la catégorie Moto2 ont roulé avant la mi-journée.

http://resources.motogp.com//files/i...it.preview.jpg
Suite aux averses nocturnes et matinales à Jerez, la plupart des pilotes Moto2 sont restés dans leurs garages lundi matin et attendent de meilleures conditions pour la dernière journée du second test officiel de la pré-saison 2010.
Seuls cinq pilotes de la catégorie intermédiaire ont roulé avant la pause déjeuner : Toni Elías, Arne Tode, Simone Corsi, Lukas Pesek et Julián Simón, qui ont été rejoints par deux pilotes 125cc. Bradley Smith (Bancaja Aspar) est le seul à avoir été productif et a bouclé une vingtaine de tours pour enregistrer un meilleur temps d’1’58.455.
La pluie s’est arrêtée en fin de matinée et la piste était dans un meilleur état à midi, mais les prévisions météo annoncent d’autres averses pour cet après-midi.

souce : Motogp.com

Re : Et voici le Moto2 !
 

Plus les pilotes sont proches au temps, plus les chances qu'il y ait de la baston sont grandes (et implicitement phénomènes d'aspiration qui aident les suivants à rattraper les leaders)
Même si c'est de la théorie, on préfère tous (si on aime la baston) le 1er cas de figure dans le schéma ci-dessous que le 3ème.

http://img695.imageshack.us/img695/9618/moto210.png
En MotoGP si vous regarder les résultats, on a souvent vu le 5ème à 30s l'année dernière et on se plaignait... Le schéma se rapprochant le plus de ce cas de figure à la mi-course est le 3.

A l'opposé, on s'est tous réjoui d'avoir 13 pilotes en 16s lors de la 2ème manche de Phillip Island en WSBK la semaine dernière... A mi-course, on peut supposer que pour ces 13 pilotes, les écarts ressemblaient au schéma 1 (et par extension au schéma 2 à la fin de la course.)


D'ailleurs, question à la c.. (ou pas), il est encore possible de rouler en 250 l'année prochaine ou non??? Lors du passage 500 2T -> 1000 4T (en 2002) puis du passage 1000 4T -> 800 4T (en 2006), la cohabitation était autorisée...

Re : Et voici le Moto2 !
 

Belle démonstration de ce que je voulais dire et que tu illustres clairement !! Même les filles ont une chance de comprendre :p:p

Pour ce qui est des 250cc je crois qu'elles sont autorisées, mais pas certain...:boutons: D'ailleurs, si elles ont le droit sont elles soumises au nombre de moteurs ? Si oui, elle cracheraient moins de cv et les chronos s'en ressentiraient.....Les pros du 2T si vous avez une réponse :boutons:

Re : Et voici le Moto2 !
 

Ah le souvenir du GP d'Allemagne avec un certain 19 qui aurait pu (du?) gagner avec sa 500cc.:langueŽ:

Je ne sais pas si une équipe de 250cc peut s'engager en milieu de saison. Le règlement disait que pour cette année il y avait le choix entre 250cc et Moto2 comme à l'époque 500cc-1000cc mais les équipes devaient être engagé dès le début de saison. Aujourd'hui aucune équipe de 250cc n'a de "licence" pour courir en 2010 donc je pense qu'on ne verra plus de 250cc.

Tu résumes ma pensée, ce pilote ne doit pas être un manche mais ne doit pas être un gros gros client, il a l'habitude de la Moto2 depuis l'an passé et connait tout les circuits où il y a eu les essais mais je pense qu'il aura plus de mal à la mi saison quand tout les pilotes auront apprivoisé leur Moto2

Re : Et voici le Moto2 !
 

Xor, je pense que les 4T sont a l heure actuelle effectivement en dessous d une 250cc largement développer depuis des années et des années. Quand les 4T sont arrivés en MX, ils ont eu du mal aussi au debut, mais les 2T etant depuis longtemps quasiment en bout de développement, les 4T ont fini par prendre le dessus. Je pense que les moto2 vont finir par claquer des chronos bien meilleur que les 2T. Il faut laisser faire le développement, ils ne peuvent pas sortir une machine completement neuve, et quasiment pas etreiner en compet, et rivaliser d entrée avec les 2T de chez Aprilia. Laissons leur le temps d avancer, et je suis quasi sur que les 4T vont tres vite évoluer...

Re : Et voici le Moto2 !
 

Je partage l'idée de fond, mais le souci c'est que les moteurs doivent faire plusieurs courses, et du fait doivent être fiabiliser avant tout.
Les 250cc 2T n'avaient pas ce souci. Il faudrait pouvoir comparer les deux moteurs dans la même configuration, et là, je pense qu'on aurait des surprises...

Re : Et voici le Moto2 !
 

oui mais quel interets ? les 2 types de machines ne rouleront pas en meme temps , donc franchement , tous le monde se fout de savoir si le 2T serait plus rapide ou pas.Ils ont voulu un changement de reglement pour sois disant baisser les couts , tous le monde s est jeté dessus ,tous le monde est content , la grille est pleine (en début de saison) , donc tout va bien (pour l instant).:)

Re : Et voici le Moto2 !
 

ouais! ben je suis curieux de voir combien de temps ça vas durer,déja au niveau des couts faut pas rêver,il y aura juste une redistribution des budgets d'une façon différente mais à l'arrivée ça couteras pas beaucoup moins cher,c'est une grosse fumisterie.
vous croyez par exemple que le team Aspar a mis beaucoup moins de tunes cette année en Moto2 par rapport a 2009 en 250 puisque soi-disant ça coute moins cher ?
vous voyez une équipe aller voir un sponsor et lui dire "non merci vous me donniez 3 millions en 2009 mais je suis passé en Moto2 et 1 million nous suffira.
les grosses équipes seront toujours devant,peut-être pas systématiquement au début mais le petit artisan qui bricole son cadre dans son garage avec des bouts de ficelles et qui tord tout le monde le dimanche,c'est fini, on est en 2010 et plus dans les années 70 ou un petit privé pouvait y arriver.
en compétition,l'argent malheureusement est le nerf de la guerre et malgré les mesures pour réduire soi-disant les couts ,il y aura toujours autant d'argent voir de plus en plus de mis sur la table car il y aura toujours un petit malin qui va surenchérir dans la course à l'armement.

Re : Et voici le Moto2 !
 

L'idée est amusante, mais ça ne se passe pas vraiment comme ça. Le démarchage des sponsors, est un vrai métier, certains en ont fait leur business.
Il faut avoir un dossier solide pour pouvoir, ne serait ce que se présenter.
Les sponsors ne donnent jamais ce qui est demandé, et sont très au courant de la tendance du marché. Je ne parle pas des sponsors étrangers au milieu des GP, mais de ceux qui ont déjà "donné". Ils savent bien avant la demande, quelle est le but visé et l'argent qu'il faudra lâcher.
Les équipes ne sont jamais en position de force, et aucun sponsors ne fait la démarche d'approcher un team....c'est toujours l'inverse. Le jeu est ainsi, et la position doit être très désagréable, pour ne pas dire humiliante parfois....
Je profite d'ailleurs pour tirer mon chapeau aux Poncharal, Gresini et aute Cecchinello, qui doivent perdre énormément d'énergie à fair e le démarchage des sponsor.

Re : Et voici le Moto2 !
 

Met een beetje pech zullen we voormalig MotoGP rijders Alex de Angelis en Niccolo Canepa het komende seizoen niet in actie gaan zien in de Moto2 klasse. Het team schijnt nog een rekening te hebben openstaan bij Honda en krijgt mogelijk geen blokken meer geleverd.http://www.racesport.nl/pics/fotos/30528.jpg
Alex de Angelis

Het is de bedoeling dat voormalig Gresini Honda rijder Alex de Angelis en voormalig Pramac Ducati rijder Niccolo Canepa het komende seizoen met een naamloos rijwielgedeelte voor de eerste Moto2 titel zouden strijden maar met een beetje pech gaat het hele verhaal niet door. Volgens geruchten heeft het team, dat met Andrea Dovizioso in 2004 125cc wereldkampioen werd en vorig jaar met Hiroshi Aoyama de titel pakte in de 250cc klasse, nog niet alle leasebedragen voor de RC212 machine, waarmee eerst Yuki Takahashi en daarna Gabor Talmacsi reden, betaald en houdt Honda daarom de levering van de Moto2 motorbokken tegen.

lien: http://www.racesport.nl/nieuwsberich...cing+team.html


En gros : Le team Scot Racing aurait toujours une douloureuse non payée de 2009 dans le cadre du leasing des RC212 à Honda. Suite à quoi le constructeur aurait décidé de ne pas livrer de bloc moteur pour les Moto2 du team...

D'autres sources recoupent cette Info ou s'agit-il d'une rumeur?

Re : Et voici le Moto2 !
 

:D Excellente cette news a quelques semaines du début de la saison.

Une bonne façon qu'a Honda pour faire payé l'ardoise.:)