Re : Commercialbank Grand Prix Of Qatar 12/04/2009
 

Bah oui on en a déja parlé mais je suis convaincu que ca nivelle les performances entre pilote et ca crée des ecarts de performances entre les moto..
Trop beaucoup trop d'electronique et dire que c'est bon la sécurité est un faux débat, si il y en avait plus il s'adapterais et pas que les pilotes (et c'est pas comme si il etait payé des fortunes pour le faire , les pompiers prennent plus de risque tous les jours!!!), la conception des motos serait orienté différement.

bref oui c'etait mieux quand il y en avait moins...:bad:

Re : Commercialbank Grand Prix Of Qatar 12/04/2009
 

la situation actuelle peut générer des Laguna Seca en puissance!

je pense stoner connait le point faible de rossi c'est les départs c'est pour ça qui se barre d'entrée.
rossi ne pourra jamais faire des départs comme laguna à chaque grand prix ce n'est pas son tempérament jusqu'à présent.
il doit vraiment travailler fort la dessus sinon je pense vraiment que cette année sera celle de stoner!!

Re : Commercialbank Grand Prix Of Qatar 12/04/2009
 

[HS] On devrait peut-être créé un topic sur l'électronique plutôt que de débattre sur le sujet réservé au Qatar, non ? [fin du HS]

Re : Commercialbank Grand Prix Of Qatar 12/04/2009
 

+ 1 milliard, j'allais le dire serieux :D

on va avoir affaire à une grosse guerre stratégique cette année entre Stoner et Rossi.

Mais bon les pauvres, ils font ça pour rien, c'est De Angelis qui sera champion...........
......Il va sortir un par un ses concurrents:hihi:

Re : Commercialbank Grand Prix Of Qatar 12/04/2009
 

Re : Commercialbank Grand Prix Of Qatar 12/04/2009
 

Ouais mais Doohan n'avait pas devant lui Stoner sur la grille d départ :D:)

Re : Commercialbank Grand Prix Of Qatar 12/04/2009
 

je rappelle que l'électronique Ducati est la même sur la Desmocedici que pour le 1198R, développée par Magneti Marelli comme sur les Yamaha M1 et R1.

Re : Commercialbank Grand Prix Of Qatar 12/04/2009
 

Citation:

Envoyé par webamanu (Message 319719) Tout le monde sait que Rossi n'est pas fort dans les départ. Mais Doohan disait, que si c'est important d'être bien placé, cela ne sert a rien d'être en tête au premier virage.

doohan utilisais la même tactique que stoner des départ canon et au revoir tous le monde !!!
c'est facile de dire ça après

Re : Commercialbank Grand Prix Of Qatar 12/04/2009
 

C'est quand meme un sacré pays l' Australie: Doohan, Stoner, Vermulen, Bayliss.....Que des champions en puissance!

Remarque, on a pas de quoi être jaloux, on à Olivier Jacque :content::D

Re : Commercialbank Grand Prix Of Qatar 12/04/2009
 

en faite c'est la tactique australienne je pars devant et au revoir
http://www.youtube.com/watch?v=mgfch...eature=related

Re : Commercialbank Grand Prix Of Qatar 12/04/2009
 

et il ont aussi chad reed en championnat des etats unis de SX en passe de gagné le championnat face a james stewart

Re : Commercialbank Grand Prix Of Qatar 12/04/2009
 

De mémoire, je ne suis pas du tout d'accord avec ça. Doohan n'était quasiment jamais en tête au départ et ce n'était qu'au bout de 4 ou 5 tours qu'il se mettait à passer ceux qui étaient devant et à partir.
Comme Rossi, en fait. Avant Stoner, du moins...

Re : Commercialbank Grand Prix Of Qatar 12/04/2009
 

non moi je me souvenais très bien de tes propos, et je suis d'accord d'ailleurs

Re : Commercialbank Grand Prix Of Qatar 12/04/2009
 

Le problème du MotoGP n'est, à mon humble avis, pas l'électronique, mais, plus globalement, l'aboutissement de prototypes qui sont le summum de ce que la technologie moto peut proposer. Ces motos sont hyper optimisées, hyper efficaces, hyper complexes et ne peuvent être emmenées à leur ultime limite que par une poignée de pilotes (en fait deux, Stoner et Rossi).

Résultat, Les écarts se creusent entre les deux tops et les autres. Par ailleurs, l'efficacité diabolique de ces motos au freinage, en courbe et à l'accélération font que les zones de dépassement se restreignent sacrément pour les pilotes. A l'inverse, la prise de risque pour réaliser un dépassement propre (pas comme De Angelis :)) en baston augmente de façon exponentielle. Bref, le raffinement technologique des MotoGP interdit sans doute les bastons échevelés façon SBK. En quelque sorte, il y a un tropisme F1 en MotoGP.

Sinon, je ne comprends pas que l'on puisse oublier sur ce forum, dans la liste des pilotes autraliens, un certain Wayne Gardner... :non:

Re : Commercialbank Grand Prix Of Qatar 12/04/2009
 

entièrement d'accord :content:,en plus les motos étaient vachement impressionnantes ,le bruit des 990 était exceptionnel ,quand je dis ça je pense là la rc 211V rien à voir avec sa petite sœur ',la 212 . ça bougeait en entrée et en sortie de virage . Pour les dépassements : en veux-tu en voila , ça bastonnait fort ... enfin bref la belle époque .

Re : Commercialbank Grand Prix Of Qatar 12/04/2009
 

:non::non:...L'électronique des Ducati et des Yamaha est de même marque. Là, s'arrête la comparaison. Magneti Marelli a développé, en partenariat avce Ducati un système électronique révolutionnaire, dès l'arrivée de Ducati en GP. Partenariat, ça veut dire financer par Ducati, contre le secret le plus absolu et l'interdiction d'utiliser les trouvailles faites avec Ducati chez un autre constructeur.
Ducati a toujours eut une grosse avance en terme de gestion de l'électronique.

Pour ce qui est de "débrancher" l'électronique, un fois de plus tout est relatif, et j'aimerai bien savoir qu'est ce qu'il y a à gagner à enlever le weely control, l'anti patinage, la gestion de l'embrayage, la gestion du frein moteur ... et si cela permettait d'aller plus vite, pourquoi les utiliseraient ils en course ?
Pour en revenir à la course, je l'ai efin vu.
Comme vous, j'ai trouvé que ça manquait de spectacle.
Mias je n'ai pas vu la même chose que certains.
Pour moi, oui Rossi rate un peu son départ, mais n'est bouchonné par personne ensuite, il se fait passer à la régulière par Lorenzo. Ensuite, on peut lire qu'il pert du temps derrière Capi...pas du tout, il mret un peu de temps à revenir sur lui, c'est pas pareil.
Sinon, ben Stoner sans faute, Rossi impuissant Lorenzo en retrait reste intelligement 3ème dès qu'il s'est débarassé de Dovi. Dovi semblait en promenade, mais moins pire que l'on pouvait penser. Après, les écarts prouvent bien que il n'y a pas eut de bagarre. RdP à selon moi de la chance, car derrière lui, il n'y a que les écloppés et les poissard, faudrat qu'il fasse mieux la prochaine fois.
Sinon, toujours selon moi, De Angelis mérite un carton jaune. Il ne fait pas exprès de percuter Pedrosa, mais ne fait rien pour "adoucir" le contact qui est très violant. Cette conduite mérite pour le moins un avertissement.
En résumé, la saison risque d'être un peu fade. Rossi commence nettement mieux que l'année dernière, et va dominer la saison. Quand il ne gagnera pas ce sera Stoner, ou sur une course ou deux, Lorenzo/Pedro/Dovi.
Nous reste la 250cc pour le suspens.

Re : Commercialbank Grand Prix Of Qatar 12/04/2009
 

Re : Commercialbank Grand Prix Of Qatar 12/04/2009
 

Ai-je dit que c'était la même électronique ? non :boutons:


Préférence des pilotes et surtout pour bénéficier de la puissance maxi à tous moment, certaines situations sont mieux gérées par le pilote...

et je rappelle qd même que nous avons à faire aux meilleurs pilotes du monde...

Re : Commercialbank Grand Prix Of Qatar 12/04/2009
 

dans le désordre : merci Karel :non: eh oui un jour on s'aime et le lendemain...:p :D
Euh je confirme la photo d'amour entre Edwards et Toseland fait bien partie de la rétro... 2008!!! :)

J'avais pronostiqué Stoner et comme je m'attendais pas à autre chose j'ai pas été déçu par le GP.
Sinon aux avant postes j'aurais cru Dovi plus saignant!

Perso suis pas du tout indulgent avec De Angelis. Il a juste eu du bol que Pedrosa se fracasse pas sur ce coup!!!
C'était pas une touchette là oh! Mais bien une percussion.
Alors exprès ou pas il y a tout de même des vies en jeu!

Quant à De Angelis j'attends de voir... C'est un peu un pilote de coups comme Elias!

Déçu de Randy oui et non. Oui parce que je lui donnais plus de potentiel. Non parce qu'au final, comme dit fort justement par d'autres il ne tombe pas et marque des points...
Mais il se doit d'être dans le top ten régulièrement cette année.

Kallio? Ben j'y reviendrai pas :ange: yaisse

Toseland non plus. Oups.

Comme tout le monde : Canepa et Takahashi semblent très tendres...

Sur l'électronique... c'est aux pilotes de décider. Nous tout ce qu'on pourra dire ce sont des... conneries :D (je sors):ange:

Re : Commercialbank Grand Prix Of Qatar 12/04/2009
 

Mais non... Nous ne sommes plus en 2007 quand Stoner et Ducat' avait la main mise sur le championnat...
Ne vous inquiètez pas, Rossi ne le laissera pas partir seul devant à chaque fois... Ca vous pouvez me croire...
Au Qatar ça à marché pour Stoner, mais sur les autres circuits ça sera une autre histoire. Rossi sait très bien ce qu'il fait...

On aura droit tôt ou tard à un remix de Laguna Seca.

Peut-être même à Motegi dans 10 jours...

Re : Commercialbank Grand Prix Of Qatar 12/04/2009
 

Milles excuses m'sieur Xleu, mais quand j'ai lu : " je rappelle que l'électronique Ducati est la même sur la Desmocedici que pour le 1198R, développée par Magneti Marelli comme sur les Yamaha M1 et R1." j'ai compris comme = identique, d'où mon interprétation :ange:

Pour le fait de débrancher l'électronique, préférence de pilotes ou pas , je ne vois pas quel est le bénéfice d'une moto qui part en weely au gaz losqu'elle ne patine pas, (juste pour parler de ce paramaètre), et si c'est mieux, pourquoi ne gardent ils pas la configuration de la qualif en course ? j'insiste c'est vrai, mais cela me semble important à comprendre...:boutons:

Re : Commercialbank Grand Prix Of Qatar 12/04/2009
 

RACE REPORT13/04/2009Fiat Yamaha pair open account with double podium in Qatarhttp://www.forum-motogp.com/forum/ci...9-9086a3a7bb95
Valentino Rossihttp://www.forum-motogp.com/forum/ci...b-5ad55683eb12
http://images.yamaha-racing.com/phot...4092414203.jpg
Due to technical issues the Free Practice and Qualifying reports have not been issued, for which offer our apologies. Please visit Yamaha-racing.com to view these releases.

Valentino Rossi and Jorge Lorenzo put in a strong opening showing for the Fiat Yamaha Team tonight, finishing second and third under the Qatar floodlights after the race was delayed 24 hours following last night's heavy rain. Tech 3 Yamaha rider Colin Edwards brought his M1 home in fourth, making it three Yamaha's in the top four, with Casey Stoner taking the race win.

Starting from second on the grid, Rossi lost some ground at the start and was passed by Loris Capirossi and then Lorenzo. He had passed his team-mate back by the end of the first lap and on lap three he despatched Capirossi, but by that time Stoner was already some three seconds clear. The world champion set off in pursuit and after ten laps had closed the gap to less than two seconds, but the wear and tear from pushing so hard on his Bridgestone tyres was beginning to tell and he wisely chose to settle for the safe option and twenty points, crossing the line 7.771 seconds adrift.

His team-mate Lorenzo, who finished second here last year in what was his first MotoGP race, rode a spirited race from the third grid spot. He slipped down to sixth at one point but found his rhythm and fought back to pass Edwards, Capirossi and eventually Dovizioso to take the final podium spot, a further eight seconds behind Rossi.

Round two of the MotoGP World Championship takes place at Motegi in Japan in just under two weeks time.

Valentino Rossi - Position: 2ndTime: +7.771
"So I think it's definitely more fun to race on a Monday than test, like last year! Today the conditions of the track were quite different to before and this evening in warm-up we encountered a couple of small problems related to tyres, so our strategy had to change slightly tonight. It's a pity because I think last night we could have put up more of a fight, but anyway this is a good result to start the season, much better than last year. I knew I needed a good start in order to go with Stoner but unfortunately I didn't get one and I lost some time fighting with Lorenzo and Capirossi and by then Stoner had already gone! The middle part of the race was great fun and I made six or seven good laps to come much closer, but I knew I wouldn't be able to continue in that rhythm, it was too risky for the tyres and I decided it was more important to take the 20 points. Casey was very strong today but he is always fast here and I believe that our potential is very good; I think that we can be back fighting again in Motegi. I am so glad we could race today after yesterday and I am satisfied to be leaving here having made a good start to the season - it is long!"

http://www.forum-motogp.com/forum/ci...c-88568b9ce041
Jorge Lorenzohttp://images.yamaha-racing.com/phot...4092610796.jpg
Jorge Lorenzo - Position: 3rdTime: +16.244
"I am so happy to be on the podium tonight, I really enjoyed some parts of the race when I made some good overtakes and felt confident enough to take some risks. The grip of the track was better tonight but my rear tyre was moving from the start, so this is something we need to address and improve. Apart from the result and the points it is clear we have some work to do because our pace tonight was too far off Rossi and especially Stoner. The gap is too big! After yesterday's crazy weather I am really happy we could race, it was very important for everyone and now we have got the season underway with a good result, my aim is to be much closer to the leaders in Motegi."

Edwards claims brilliant fourth in floodlit Qatar opener

The Monster Yamaha Tech 3 Team finally ended an eventful Qatar MotoGP weekend with Colin Edwards riding to a brilliant fourth place finish in tonight's rescheduled opening race.

The race was run nearly 24 hours late after the opening round of the 2009 world championship was postponed because of a freak desert storm last night. Tonight's race went ahead over the scheduled 22-lap distance after Losail International Circuit staff spent the day using specialist vehicles to clear dust and sand off the surface.

Edwards produced one of the best performances of the race in which he was able to showcase his overtaking skills. His stunning surge from ninth on lap one culminated with a pass by Andrea Dovizioso for fourth on lap 14 to ensure Yamaha claimed three of the top four places.
British rider James Toseland looked well set for a top ten challenge as he shadowed Randy de Puniet and Mika Kallio in the early stages. But just as he closed in for an attack, he ran off into the gravel trap at the final corner on lap seven after a tangle with Toni Elias. He got back on track and finished just outside the points in 16th position.

Colin Edwardshttp://www.forum-motogp.com/forum/ci...d-51b9855603f5
http://images.yamaha-racing.com/phot...4092733812.jpg
Colin Edwards 4th - 13pts
"That was a good start to the season after I made a rubbish start to the race. I thought I'd got a good start but the next thing I know is everybody flying by me. I was way down and it cost me the chance to fight for the podium really. I'm not saying I could have run with Jorge (Lorenzo) because he was riding really well, but it would have been nice to give myself a shot. The track conditions were good considering the rain we had last night and I just concentrated on being smooth and not abusing the tyre too much and it paid off because when I caught (Andrea) Dovizioso I could see he was having some issues. By the time I passed him for fourth, Jorge was long gone and it was going to take a massive mistake from him for me to get close to Jorge but I kept pushing. I'd like to think I could have kept the pace with Jorge if I'd got a good start, but it's easy to say that after the race. The grip from Bridgestone was really good and I'm glad we all stayed and raced. I just want to say thanks to all my guys at Monster Yamaha Tech 3. It has been a long and difficult weekend but we have all pulled together, stayed strong and focused and come out with a good result, so I'm looking forward to another good race in Japan next time out.

http://www.forum-motogp.com/forum/ci...f-684d6c9241b1
James Toselandhttp://images.yamaha-racing.com/phot...4092931937.jpgJames Toseland 16th - 0pts
"It has been a difficult weekend to say the least and I know we have got a long way to catch up. This race was almost like a test for me, and like in testing, I didn't have a lot of luck out there. I felt like I could fight for the top ten but Toni Elias came up the inside of me at the final corner as I was closing on Randy de Puniet and Mika Kallio. He touched me and I went off into the gravel and that left me out of the points unfortunately. We tried a different front-end setting for the race to try and solve some stability issues I've been having, and there is plenty of room for improvement. I just need time on the bike and a bit of luck to go my way. My guys have put in a lot of effort this weekend and I'm confident I can get a good result in Japan for the Monster Yamaha Tech 3 Team."

Re : Commercialbank Grand Prix Of Qatar 12/04/2009
 

Dovizioso a fait un whelly impressionnant ce we, conclusion ?

Je me suis mal exprimé (cela dit je reprenais les termes de Guy Coulon) j'ai dit " quasiment déconnecté", il serait peut-être plus approprié de dire réduit au maximum, ou fortement réduit, ensuite entre les essais ou l'on peut détruire le pneu et consommer sans compter et une course ou il faut être le plus rapide/constant/efficace sur ~20 tours, l'augmentation de l'effet électronique semble ce justifier.

J'essairais d'obtenir le %tage de l'effet électronique si celui-ci est réellement quantifiable.

Re : Commercialbank Grand Prix Of Qatar 12/04/2009
 

+1!

il faut voir plus de courses. Doha est le "jardin" :D de Stoner. C'est comme si on faisait des conjectures avec Mugello en première course.

Re : Commercialbank Grand Prix Of Qatar 12/04/2009
 

J'ai rien trouvé sur Mélandri (interview, photo de la course).

Re : Commercialbank Grand Prix Of Qatar 12/04/2009
 

moi non plus. y'a même pas un site Hayate???
hé ben :non:.

je serais curieux de lire ses commentaires sur la course.

Re : Commercialbank Grand Prix Of Qatar 12/04/2009
 

mais il a la même puissance que les autres. :diable:

alors effectivement j'aimerai voir plus de bagarre. mais bon on verra déjà à Motegi. :)

Re : Commercialbank Grand Prix Of Qatar 12/04/2009
 

J'ai revu la course en faisant bien attention.... (L'antipatinage s'entend super bien autant de loin qu'en caméra embarqué.)

J'ai remarqué que Stoner était celui qui se servait le moins de l'antipatinage, avec quelques très rares et courts déclenchements par-ci par là en sortie de courbe.
Rossi et Lorenzo s'en servent légèrement plus (tout du moins au qatar) dans la réacceleration du grand gauche par exemple mais ça reste l'affaire de quelques minuscules secondes sur un tour.

Par contre derrière, sa déclenche plus souvent, Gibernau en caméra embarqué par exemple déclenche l'antipatinage pendant une bonne demi-seconde sur le 5ème virage du circuit. D'ailleurs sa moto se met à bouger dans tous les sens quant l'antipatinage s'arrête.

Donc, pour quantifié je pense que l'antipatinage est utilisé très rarement pendant la course, surtout par les meilleurs(Stoner doit l'utilisé au max 2 secondes par tour et encore, pas tous les tours).
Apparament mieux une moto est réglé moins l'electronique est présente. Ce qui est logique et vrai pour tous les sports mécaniques, pas seulement en moto.

L'assistance electronique porte bien son nom, elle aide le pilote dans des secteurs ou il n'a pas trouvé la solution à des problèmes de grip.
L'assistance aide à gérer les gaz pendant un instant donné, mais elle fait perdre du temps si on la compare au nec plus ultra = l'anticipation de l'homme et son feeling.

Après des réglages particuliers peuvent être demandé, je pense à Pedrosa qui aime bien piloté sous assistance, Ce sont des exceptions je pense.

Je connaissais le bruit de l'antipatinage, mais j'y prétais pas forcément une grande attention. Maintenant durant les essais ou en course, je tendrais un peu plus l'oreille.:)

Re : Commercialbank Grand Prix Of Qatar 12/04/2009
 

est ce que vous pouvez décrire le bruit de l'antipatinage car j'aimerais bien l'entendre et y prêter attention pendant les courses?

Re : Commercialbank Grand Prix Of Qatar 12/04/2009
 

Je pense qu'il y a confusion quelque part. La Ducati a un bon moteur , certes, mais sa force N°1 est l'électronique. Stoner arrive à faire des miracles avec cette machine, justement parce que il est le seul à corectement faire régler son électronique, puis à lui faire confiance à 100%. Ce n'est pas moi qui l'invente, on a pu le lire un peu partout de la part de plusieurs intervenat que ce soit des pilotes, Stoner lui même, ingénieurs et autres manager.

Re : Commercialbank Grand Prix Of Qatar 12/04/2009
 

Je suis d'accord sur le point que Stoner sait parfaitement utilisé son electronique. Mais dans l'électronique il n'y a pas que l'antipatinage.Il doit y avoir des dizaines de réglages entre le frein moteur, l'anti-wheeling, les cartographies moteur, réglages de puissance délivrer en fonction de l'angle de la moto etc,etc (plus quelques uns surement inconnus du grand public)....Mais Je suis quasiment sur que Stoner n'utilise que très rarement son Traction control...En tout cas quant sa machine est bien réglé.

Re : Commercialbank Grand Prix Of Qatar 12/04/2009
 

de l'aveu même de Hayden, l'electronique de la ducati est très proche de celui de la Honda... par contre le moteur est beaucoup plus violent, enfin ça façon de délivrer la puissance...

Re : Commercialbank Grand Prix Of Qatar 12/04/2009
 

Le bruit d'antipatinage s'entend la réaccelération en sortie de courbe.

Le moteur "ratatouille" légèrement comme-ci des micro coupures d'allumages déréglaient (ou régulaient) la montée en régime... Ca donne l'impression que le moteur "saccade" pendant un bref instant.

Cette antipatinage permet de réguler la puissance quant le pilote tourne trop la poignée de gaz en fonction de la roue arrière qui patinerait ou pire décrocherait brutalement par manque de grip.

J'espere que j'ai été clair et n'hésitez pas à me reprendre si j'ai dit des bétises..:)

Re : Commercialbank Grand Prix Of Qatar 12/04/2009
 

l'anti patinage agit sur le moteur comme le fait l'abs sur un freinage (en gros) il créé de micro coupure...

Re : Commercialbank Grand Prix Of Qatar 12/04/2009
 

alors c'est pas comme-ci des microcoupures....mais belle et bien des micro coupures. Merci;)

Re : Commercialbank Grand Prix Of Qatar 12/04/2009
 

loicalex tu es dans le vrai c'est exactement comme ça que l'on entend le traction control. mais en regardant de plus près la moto de Stoner est aussi une des moto qui gigote le plus.

Elias en 2008 à essayé de brutaliser la Ducati pour aller vite, bah raté, il devenait brouillon et sans cesse en limitation électronique, en raison de 1 ou 2 dixième par accélération le temps perdu au tours est énorme...

Re : Commercialbank Grand Prix Of Qatar 12/04/2009
 

c'est fou ça de perdre autant... en fait faut la laisser vivre tout en chassant le chrono (mais plus facile à dire qu'a faire de notre point de vue)...

En tout cas c'est bien la moto la moins évidente à rouler...

Re : Commercialbank Grand Prix Of Qatar 12/04/2009
 

Bon bah rien pour Deangelis, pas de sanction, rien. Il aurait pu au moins s'excuser. Je ne sais pas si ça été fait

Sinon les pilotes ont confirmé ce que je pensai. Dovi et Perdosa ont déclaré que petit à petit ils vaient perdu de l'adhérence.

Apparement Rossi aurait reçu en fin de course un message de ses pneus.

" Vale va doucement " Il croyait entendre sa mère trop fort rossi.

Je pense que le manufacturier va nous donner une saison riche en rebondissement

Re : Commercialbank Grand Prix Of Qatar 12/04/2009
 

Merci pour les infos, c'est toujours sympa d'en savoir un peu plus.
Surtout que cette ducati reste une sacré énigme...


D'ailleurs, j'ai entendu Neil Spalding (écrivain, journaliste,ex proprio de team et ex-pilote) dire que le style de pilotage 250 avec leur moteur hyper pointu et leur plage d'utilisation réduite était celui qu'il fallait adopter sur la Desmo...c'est à dire réduire au minimum les aides qui pénalisent un max les temps au tours et tourné la poignée, avoir confiance et sans oublier avoir une grosse paire de *******:prie:. D'ailleurs toujours d'après lui, Kallio avec son style brut de 250 serait sur la bonne voie...

Re : Commercialbank Grand Prix Of Qatar 12/04/2009
 

Je me rappelle qu'Olivier Jacque (attendez avant de me lapider :ange:) disait que la moto de Stoner était réglée de manière très souple, que l'électronique marchait à fond, et qu'il ouvrait les gaz sans se poser de question. Mais ça date du Moto Critiques de présentation de la saison 2008. Si vous l'avez, regardez, c'est à partir de la minute 44.