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Re : Informations en Vrac
Citation:
Il manque juste 2/3 détails mais apparemment le contrat est pratiquement signé... En même c'est un très bon choix pour le HRC. Qui d'autres pour être le N°2 de Marquez ? Pedrosa est LE meilleur pilote N°2 qu'une écurie peut avoir... |
Re : Informations en Vrac
Citation:
Et est-ce que Lorenzo aurait accepté d'être le N°2 dans une team ? Lui qui s'est battu pendant tellement d'années pour être le N°1 chez Yam... |
Re : Informations en Vrac
"Les bases sont déjà là, il reste quelques détails et l’annonce devra peut-être attendre un peu mais il n’y a pas de raison pour que l’accord ne tienne pas,"
http://www.acidmoto.ch/cms/content/n...-jorge-lorenzo |
Re : Informations en Vrac
Ok cool, merci pour les infos
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Re : Informations en Vrac
Chouette news !! Merci pour le lien Desmolo ;)
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Re : Informations en Vrac
Livio Suppo avait déjà dit il y a deux courses au micro d'Eurosport que Pedrosa allait resigner et qu'il ne restait que 2-3 détails avant l'officialisation et que ce serait officiel après Assen.
Donc on est dans les clous :yes: |
Re : Informations en Vrac
Bon ben il y a déjà 3 des 4 fantastiques qui savent où ils vont rouler pour les 2 prochaines années.
Reste plus que Lorenzo... Va t'il signer à nouveau pour 2 ans chez Yam ? Et à ce moment-là il y aura eu beaucoup de bruit pour rien... Ducati ? Perso je pense que cette hypothèse n'est pas complètement à écarter... Suzuki ? Ca serait un sacré défi pour le père Lorenzo, mais s'il y arrive ça lui donnerai enfin la notoriété et l'aura qu'il cherche tant à obtenir depuis toutes ces années... |
Re : Informations en Vrac
Soyez réalistes !!!
Que voulez vous qu'il choisisse réellement Lorenzo ? Il lui faut une machine capable de l'amener une nouvelle fois au titre, donc il n'y a pas trop le choix. Les Honda sont prises et il reste une Yam... Pareil du côté de chez Yam, il leur faut deux pilotes au Top...ils ont Rossi et Marquez est chez l'ennemi... |
Re : Informations en Vrac
surtout qu'il réaffirmait il n'y a pas si longtemps qu'il souhaitait poursuivre sa carrière avec Yamaha ...
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Re : Informations en Vrac
Je pense que Lorenzo n'a plus vraiment le choix...
http://www.gp-inside.com/8438/09-jui...squ-a-fin-2016 |
Re : Informations en Vrac
Citation:
Si, il reste DUCATI... :) C'est simple : - CRUTCHLOW va retourner chez TECH3 - SMITH reste chez TECH3 mais ESPARGARO va chez YAM FACTORY - IANNONE va aller chez DUCATI FACTORY - DOVI va tenter la grande aventure chez SUZUKI - il reste donc une place chez DUCATI et elle sera pour LORENZO ! :diable: :) Ce qui nous donnera : HRC : MARQUEZ & PEDROSA YAMAHA FACTORY : ROSSI & POL ESPARGARO DUCATI : LORENZO & IANNONE TECH3 : CRUTCHLOW & SMITH (ou BRADL) SUZUKI : DOVI & BRADL (ou ALEIX ESPARGARO) :):):) |
Re : Informations en Vrac
Je pense surtout que Lorenzo ne veut pas quitter Yam.
Mais par contre, Suzuki qui serait sur Dovi, Crutchlow, Bradl, Espargaro. Quel est l'intérêt pour ces pilotes d'aller sur une moto qui n'avance pas et dont on ne sait rien?? :boutons: Encore un mec comme De Puniet qui est testeur et qui a 33 ans, il sait bien qu'il ne pourra pas viser mieux et c'est gratifiant de développer une moto en partant de rien malgré l'âge avancé. Mais pour un mec de 28 ans qui est toujours en MotoGP, qui a le niveau pour faire top 5, c'est insensé... |
Re : Informations en Vrac
Citation:
Faut pas oublier que les pilotes courent pas tous jusqu'à 35 ans comme Rossi, capirossi ou biaggi... Et surtout, détail et pas des moindres, être performant après 30/32 ans passés c'est encore moins donné à tous les pilotes.... A 28 ans tu es plus proche de ta fin de carrière que du début... |
Re : Informations en Vrac
Citation:
Pareil pour Crutchlow qui est arrivé en MotoGP il y a seulement 2 ans... Pour un Espargaro, c'est seulement sa deuxième année où il est bon et il a 25 ans. Si à cet âge là, tu penses déjà à la retraite, et à prendre du pognon plutot que de faire des résultats, tu n'as rien à foutre en MotoGP. Justement, à force de vouloir prendre des risques en allant dans des équipes larguées, tu perds ton poste et ta place en MotoGP assez rapidement. Je comprends les pilotes qui ne veulent pas amener un budget et veulent un salaire, c'est normal, mais j'ai plus de mal avec ceux qui regardent d'abord le salaire et ensuite le niveau de la moto. |
Re : Informations en Vrac
+1...
Et Audi fera sûrement plus d'efforts pour que la Ducat' (re)devienne performante que Suz pour son proto, à mon avis... |
Re : Informations en Vrac
Citation:
J'adore Cal Crutchlow, j'adore l'homme et le pilote, moins Dovi, mais franchement si je suis team manager et on me propose un de ces 2 là mais je réfléchis même pas 2 secondes et je prends Dovi direct !! Alors certes il est moins fantasque et moins charismatique que Crutchlow, mais beaucoup plus régulier, et quand 2 des 4 fantastiques ne squattent pas le podium, lui il sera toujours là à l'affût pas loin derrière pour le complèter... Citation:
A cet âge là en tennis tu es déjà considéré comme un vieux. Au football c'est à cet âge là que tu signes un dernier gros contrat avant ta retraite. Dans de nombreux sport 28 ans à 28 ans tu sais que tu es plus que proche de la fin de ta carrière qu'au début ! Alors certes dans les sports mécaniques c'est un peu différent, on le pratique un peu plus longtemps mais bon... Hey, d'ailleurs mine de rien, Pedrosa, il a quand même déjà 30 ans l'année prochaine hein !! |
Re : Informations en Vrac
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Re : Informations en Vrac
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Re : Informations en Vrac
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Le mec veut gagner de l'argent, c'est normal, mais là ils sont limite en dépression... Suffit de voir leur tête quand on les voit dans leur fauteuil pendant les essais. Je comprends pas le truc, ils savent qu'ils vont faire des résultats cata, qu'ils ne vont pas prendre de plaisir sur la moto. Et leur passion première, c'est la moto, pas le compte en banque. Enfin, chacun est différent... Des personnes préfèrent faire un boulot qui ne les intéresse pas pendant plusieurs années car ils gagnent bien, d'autres préfèrent gagner un peu moins et être content de son job. Citation:
Là on est pas en natation ou en gymnastique. Et ne compare pas au foot, je te trouves des dizaines d'exemples de gros contrats signés/prolongations à 30-31 ans... Et pour le tennis, tu veux donc dire que dans le top 20, il y a 80% de vieux (14 joueurs de plus de 27 ans...) Pour certains, c'est seulement le début des bons résultats. En moto, tu as un mec comme Sykes qui a 29 ans, ça fait seulement deux ans qu'il fait des bons résultats. Un Guintoli n'a jamais été aussi bon que depuis ses 28 ans, Edwards était à son apogée à 28 ans en 2002. A 28 ans, Capirossi faisait sa première grosse saison en 500cc. Car si j'ai le choix aujourd'hui entre Dovizioso, Crutchlow ou un pilote de Moto2, je prends directement les deux pilotes Ducati. |
Re : Informations en Vrac
hey ! il n'y a pas que le pognon dans ces histoires hein !
edwards ou hayden sont encore dans le top 10 des salaires bien qu'ils soient dans des teams totalement privés et derrière les fab'4 ça gagne quand même pas grand chose. après, faire 5 chez tech3 ou 6 chez ducati, qu'est ce que ça change ? d'ailleurs pour l'instant c'est dovi qui est 4è au classement ;) pas bradl ou smith. AMHA le principal soucis est que les 4 meilleures motos sont déjà prises pour les années à venir et que ça fait un moment que ça dure. la question n'est pas de savoir si c'est mieux chez ducati ou chez suzuki, c'est que tu peux pas avoir une yam ou une honda officielle qui permette de rentrer dans le top 3. que ce soit cal ou dovi... et d'autres bien talentueux, quelle autre possibilité que de signer chez ducate ou chez suze ? si t'as une factory dans un team B t'aura jamais le matos pour t'immiscer dans le quatuor de tête tandis que chez un constructeur concurrent certes moins coté, le jour où ça veut marcher t'aura toute l'usine derrière toi. on parle de dovi, faut pas oublier qu'il s'est quasiment fait foutre dehors de chez honda et que chez yam on lui a clairement fait comprendre qu'il n'aurai pas sa place dans le team usine, alors quel serai son intérêt sportif d'aller chez forward sur une yam d'occasion ou prendre les commandes d'une honda open larguée ? je comprends que des pilotes comme iannone, bradl ou espargaro puissent faire le pari sportif de signer pour une marque à priori pas aussi performante que les autres usines mais avec l'espoir que ça marche un jour, plutôt que de rester sur des bécanes dont ils sont sûrs qu'elle ne feront qu'exceptionnellement podium. à la limite je retourne votre argument financier en disant que la pension de retraite, c'est rester 4 ans dans une équipe de seconde zone à lutter pour la qualif et compter sur les chutes des autres en course pour apparaitre à l'image. |
Re : Informations en Vrac
Citation:
Quasiment aucune. Aujourd'hui, on n'a plus une équipe privée avec une moto qui reçoit les évolutions 1 an après. Je suis persuadé que Marquez sur la LCR il fait les mêmes résultats. Donc oui, je pense qu'il faut mieux avoir une Tech3, une Gresini ou LCR, plutot qu'une Suz ou Ducati. Ils ont peut être les évolutions 3 ou 4 GP plus tard. Car si la Yamaha Tech3 était si loin que ça en termes d'évolution de celle de Lorenzo, vous pensez vraiment que Smith ou Espargaro seraient si proche de Rossi ou Lorenzo sur certaines courses. Dans ce cas là, Espargaro serait 2ème du championnat. :):) Après, c'est sur que tu n'as pas l'usine et ce n'est pas toi qui fait la moto, tu subis les évolutions et ce que veut Marquez ou Lorenzo et ça ça doit être emmerdant :) |
Re : Informations en Vrac
@Desmolo
Oui enfin bon, il y a pour le moins des arguments erronés dans ta démonstration... Crutchlow a fini 5ème du championnat en 2013, il est actuellement 16ème ! Lui et Dovi n'étaient pas foutus à la porte de chez Tech3 quand ils sont partis chez Ducati, on leur proposait de rester. Ils avaient donc une très bonne moto disponible et même si le salaire était moindre, vous êtes beaucoup à pouvoir gagner près d'1 million d'€ sur une année ? Donc, même si c'est compréhensible pour certains, ils sont partis pour être mieux payés, alors que leur nouvelle monture était inférieure à l'ancienne... |
Re : Informations en Vrac
[édit : Xor a posté entre temps]
Franchement je ne sais pas quelles sont les différences entre les factory privées et les usines, toujours est il que dans l'infiniment petit, "quasiment" c'est énorme. Je peux te faire une démonstration qui dit qu'à peu de choses près, pi=2 :lol: Mais une chose de sûre c'est que les évo, ils te les donnent quand ils ont envie. Quand tu les reçois 3 courses après les autres en même temps qu'ils en reçoivent une nouvelle, qu'est ce que tu gagne par rapport à eux ? Au mieux ça départagera StefanB, PolE et AndréaI pour la 7è place du championnat; ça ne les fera pas monter sur le podium. Cal est poursuivi par la poisse cette année, sinon il serait aussi dans le top 6, alors que l'an dernier il a fait 5è, 50 points derrière les 4 japs officielles et juste devant Alvaro qui le talonnait. Aujourd'hui on nous vend la meule d'AleixE comme étant une "compé-client" de l'an dernier, il est dans le paquet des teams B, la logique comptable est respectée. Mais si tu commence à battre les officiels, est ce qu'ils auront toujours envie de te donner ces évo ? :diable: ça remonte à quand la dernière victoire d'un privé ? (Gibernau sous la flotte ? Paskyyyy ! help !) ou juste une bonne place au championnat ? (Findlay quand Ago était le seul pilote d'usine ? Capi sur la Honda Pons ?) J'ai l'impression que Dovi et Cal ont un avis tranché sur la question et si Iannone, Aleix et Bradl demandent une meule d'usine, c'est qu'ils doivent avoir à peu près la même perception de leur statut "privé" :boutons: que les 2 sus-sités. Je ne dis pas qu'ils se font enfler, loin de là, mais c'est comme Massa second derrière Schumi, c'est pas envisageable autrement. Si tu veux pas une carrière transparente comme celle de Massa, ben tu signe ailleurs. Même si en france on aime bien soutenir le challenger qui se sort les tripes, je ne pense pas que les gars qui vont démarcher des sponsors à 50 millions et qui signent des chèques de 5 à 8 millions aux pilotes soient aussi joueurs; quant aux fonds de pension qui chapeautent les boites qui filent les valises de giga euros, ils doivent carrément pas rigoler avec ça. :non: Depuis qu'il y a des équipes officielles en championnat ça s'est toujours passé comme ça, à part peut être la première saison en 49 où tout le monde était officiel. :D Par contre début 2000, qui aurait pronostiqué Robert Jr champion du monde ? et en janvier 2007 quelle était la cote de Stoner arrivant chez Ducati ? Les 4 guidons yam/hon sont pris jusque fin 2016. Pour 2017 il y aura probablement la place de Valé à prendre et si un des teams décide de remplacer Pédro ou Jojo, ils feront une propale à celui qu'ils jugeront le plus prometteur, qu'il soit dans leur team B ou chez le concurrent. Quand c'est un mec qu'ils ont formé et suivi depuis des années, tant mieux pour le retour sur investissement, mais si c'est le poulain de l'équipe adverse, ça va pas leur défriser les poils du cul. Les japs sont très fair play mais faut pas les pendre pour des perdreaux de l'année. Sauf que fin 2016, on trouvera qui dans les 8 premiers du championnat ? Les 8 pilotes d'usine sauf 1 parce que tous les ans il se passe un truc pas prévu. Tu peux retourner le problème dans tous les sens, personne ne battra MM, Dani, JLo et Valé dans la même saison dans les 2 ans à venir pour la simple raison qu'ils n'auront pas une bécane à la hauteur... sauf surprise ! ;) Cette surprise hypothétique ne peut venir que de ducat' et suz' Et pour 2017 toutes les cartes seront à redistribuer puisque les fab'4 seront tous en fin de contrat. Et là le fait d'être dans le top ten, ça peut jouer. Marquez c'est différent, ya du Stoner chez cet homme, tu peux lui filer une trapanelle, il fera quand même des perfs. :fou: Bref, faut pas que cette différence de point de vue nous empêche de partager un café sur le chat dimanche prochain. :) (enfin celui d'après car ce week end je suis réquisitionné pour préparer une construction bois au grand air : "tu bosse dans le bâtiment, ah ben tu sais faire ..." [remplir les 3 points par ce que vous voulez]) |
Re : Informations en Vrac
Oui mais j'ai envie de dire qu'aujourd'hui, comme depuis 2008, on a 4 pilotes qui sont au dessus du lot avec Stoner/Marquez, Lorenzo, Rossi, Pedrosa.
Je suis persuadé que ces mecs sur une Honda privée ou Yamaha privée font des podiums ou auraient pu gagner des courses. Tout simplement car ils sont au dessus des autres. Quelle a été la différence entre le Dovi de 2008 sur Honda privée (JiR) et le Dovi de 2009 sur la Repsol? Il fait 15 points de moins avec la Repsol. Pareil entre 2011 chez Repsol (228 pts) et 2012 chez Tech3 (218 pts). Spies qui passe de Tech3 à la Yam officielle, on n'a pas vu de différence. Tu mets un Bradl sur la moto de Marquez, il fera peut être une position de mieux à chaque GP, mais il ne sera pas chaque week end sur le podium. C'est normal que le pilote veuille aller dans l'équipe officielle et pense que la moto est bien supérieure, pour une question de fierté. Il n'accepte pas de dire que c'est surtout que les autres sont bien meilleurs. Quand j'entends un Pol Espargaro dire qu'il se battait avec Marquez avant et que s'il avait une Yam officielle, il pourrait se battre à nouveau avec lui, ça me fait rigoler... Même si c'est complètement différent, Simoncelli en 250cc avait remporté le titre avec une moto de l'année précédente (enfin il avait fait la moitié de la saison) et n'était pas à l'aise avec la nouvelle moto. Aujourd'hui, j'ai du mal à voir un pilote Honda privé ou Yamaha Tech3 remporter une course à la régulière tout simplement car les pilotes sont moins bons. Je le dis depuis deux ou trois ans, mais tu peux échanger Bautista avec Barbera, tu ne verras pas la différence. Barbera serait aussi capable de faire un top 5 de temps en temps. On parle d'un Bradl qui pourrait redescendre en Moto2 s'il n'a plus la LCR l'an prochain, mais pour moi, ce serait une grosse erreur de sa part. Car s'il ne remporte pas le titre, il ne remettra pas les pieds en MotoGP (sauf pour faire comme Elias). Il serait le grand favori et aucune erreur ne lui sera pardonné. Un peu comme De Angelis qui a quand même fait 8ème du championnat MotoGP et s'est fait remplacé fin 2009, alors qu'il avait quatre ou cinq top 5 dans la saison. Il est retourné en Moto2, résultat, à part deux ou trois fois par saison où il se bat pour le podium, il est toujours 15ème. On a vu aussi un Aleix Espargaro en Moto2 ne faire qu'un podium de la saison, et être plus souvent vers la 15ème place. Et pourtant l'année d'après, il fait meilleur CRT. Pour la dernière victoire d'un privé, c'est Elias en 2006 à Estoril. |
Re : Informations en Vrac
[double post]
Du temps du forum esprit racing, il y avait une certain concombre masqué qui nous expliquait quelques trucs qu'on avait mal interprété, j'ai toujours pensé que c'était Xleu - un inside man - mais à ta manière d'écrire, j'ai des doutes ;D J'ai pas la prétention de savoir, j'essaie juste de trier le grain de l'ivraie dans le flot d'informations qui circule et pendant les coupures pubs lors des essais, j'empile les blocs de tétris pour faire mes pronos sur emoto :D. Bien entendu entre 2 maux autant choisir le mieux payé, ça ne fait aucun doute. Mais il y a l'aspect psychotruc du bouzin. Je me réfère à une expérience personnelle au boulot : l'âne, il a beau être con, il sent bien l'odeur de la carotte et quand elle sent la merde, il n'a pas envie de la croquer. Après 17 ans de boite, j'ai quitté un job qui aurait pu me mener jusqu'à la retraite parce que je n'avais aucune perspective d'évolution. Aujourd'hui mon contrat ne tient qu'à une signature en bas d'une page et mon patron me le rappelle très régulièrement, mais pour rien au monde je ne reviendrai en arrière. Que ce soit les décideurs dans les team ou les manager de pilotes, ils doivent être soumis aux mêmes genres de pressions et quand t'as pas les coudées franches pour arriver à tes fins, ça t'échappe comme une truite enduit de savon. Alors quand t'as une petite prise sûre quelque part tu t'y accroche à pleines mains et les guidons d'usine, je l'ai explicité dans le précédent post, ça a une valeur pas quantifiable en biftons imprimés à la rotative sinon Poncharal n'aurait jamais signé Smith (qui soit dit en passant défend bien sa graine cette année vu qu'il est en fin de droit). Je ne veux pas faire mon rabat joie, mais 1 million d'euros, c'est 43 années à 1930 euros brut/mois mais il faut aussi payer le chalet à la montagne pour tes parents qui ont tout sacrifié pour ta réussite. Franchement ? si t'as l'occasion de payer la retraite de tes parents et ta reconversion en un seul coup de crayon, est ce que t'aurai des scrupules ? Perso, je ne connais personne qui rejetterai un ticket gagnant à l'euromiyon. Les pilotes de haut niveau tu ne les manage pas comme des balayeurs de chiottes en leur disant c'est ça ou rien, kill yena 12 qui veulent ta place. c'est le meilleur moyen pour faire partir quelqu'un. L'exemple qui me viens à l'esprit, c'est Zarco, pourquoi et comment a t-il suivi ce parcours au milieu de la grande gare de triage des pilotes du mondial ? Comment se fait il qu'il ne soit pas dans un des team en train de jouer le titre ? Pourquoi Louis Rosi lutte à la lisière des points ? Les résultats c'est pas juste être bon, ça se joue aussi sur des choix osés et souvent ça marche pas parce la voie qui marche est occupée par un certain marquez, espargaro ou rabat. Tous les autres pilotes rouleraient bénévolement pour avoir la bécane à Marquez. Le pognon oui, mais pas que ça. |
Re : Informations en Vrac
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Re : Informations en Vrac
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Après, chacun est différent. Moi je préfèrerais finir de temps en temps sur le podium, me battre pour un top 5 à chaque course plutot que de faire 8ème à 35 secondes de la victoires... Pour toi, c'est pareil de finir 4ème ou 8ème car ce n'est pas le podium, mais bon il y a quand même une différence. |
Re : Informations en Vrac
ouiiii Elias !
il y a quelques années j'étais fan, le week end dernier quand il s'est foutu à plat ventre dans le bac, j'ai même pas réagi sur le chat tellement ça m'a blasé. P.S : danlos, celui qui répond le mieux à ta définition c'est dovi sur la ducate : régulier dans les points, podium quand ça veut sourire et 4è du championnat à la mi saison, c'est pas mal pour un has been face aux newcomers qui luttent pour la 7è place. j'arrive pas à me faire à l'idée que chez tech3 il se serai intercallé entre MM et Dani malgré tout le respect que j'ai pour l'équipe. 5 en yam, 6 en ducat pour 3x le salaire sachant que les 4 premières places sont cuites... |
Re : Informations en Vrac
Randy de Puniet continue d'apporter son soutien au projet TransFiormers.
Fin juin, le pilote français, dont l'agent a été interviewé ce weekend dans le paddock du Sachsenring, avait donné une de ses combinaisons Suzuki, dont la vente aux enchères aidera l'équipe de Christian Boudinot à faire rouler Lucas Mahias sur la transFiormers au Grand Prix de Brno. Cette vente a rapporté la somme de 1410 euros. Randy de Puniet réitère généreusement son aide et, il s'agit cette fois d'une de ses fameuses combinaisons PlayBoy qui, en leur temps, surent régaler l'œil des passionnés! Nous sommes certains que vous rappelez encore d'une très médiatique opération marketing... Cette fois, les bottes sont comprises dans la vente qui se termine le 20 juillet à 22 heures. Une fois de plus, nous souhaitons le meilleur à Christian Boudinot et à Lucas Mahias, et publierons d'ailleurs prochainement une interview exclusive de ce dernier. http://www.gp-inside.com/News/Detail/8502 Il faut surtout regarder l'annonce sur ebay pour rigoler: http://www.ebay.fr/itm/Randy-de-Puni...item3a939dfe46 Citation:
Ils ont anticipé les mails :D |
Re : Informations en Vrac
Citation:
HRC a été battu 2 années je crois au championnat par les Honda de chez Pons ( Barros / Capi 500cc 2 temps) et depuis, aucune Honda client n'a fait de l'ombre aux machines officielles. Pour répondre à Desmolo, je pense que la dernière victoire d'un vrai privé (Gibernau avait une machine usine ET le soutien Honda), il faut remonter à 2006, lorsque Elias fait la course du siècle, en battant Rossi d'un millième, le privant du même coup de la couronne mondiale. |
Re : Informations en Vrac
Championnat du monde, ton univers impitoyaaaaaaa-aaaaableuhhhh!
http://www.sport-bikes.fr/moto3---ma...medium=twitter |
Re : Informations en Vrac
Citation:
De plus il a été mis dans d'excellentes conditions, tout frais payé, malgré cela il n'a rien montré... |
Re : Informations en Vrac
Citation:
Mais après, je me demande aussi si Marc VDS n'a pas tout fait pour qu'il parte. Vu qu'ils ne veulent pas continuer en Moto3, qu'ils avaient annoncé en novembre dernier que leur team allait s'arrêter pour cette catégorie et qu'ils placeraient Livio dans une autre équipe. Maintenant, ils vont terminer la saison avec un pilote pas trop mauvais (surement Iwema qui connait les circuits) et ciao! |
Re : Informations en Vrac
Je ne veux pas juger le team ou le pilote, mais simplement dire que "dans le passé", on ne voyait pas de pilote se faire virer en cours de la saison.
Bientôt, les pilotes signeront des contrats pour 5 courses avec obligation de résultat(s) ? :bad: |
Re : Informations en Vrac
même si c'est pas courant, ça s'est déjà vu.
spencer pour son retour en 91 chez yam, Kosinsky chez honda en 500 après son titre SBK... sinon, vous avez vu les rumeurs ou signatures de transferts ces derniers jours ? miller chez LCR, vinales chez suze, dovi rempile chez ducate, rabat chez vds, ect. |
Re : Informations en Vrac
http://www.gp-inside.com/8523/17-jui...le-chez-ducati
Dovi reste chez Ducato http://www.gp-inside.com/8527/18-jui...uki-pour-3-ans Vinales sur le Suzuki pendant 3ans ?? |
Re : Informations en Vrac
Alors pour moi ce serait une grosse grosse connerie pour Vinales de partir sur une moto qui ne vaudra rien. Comme a dit Marquez "qu'ils apprennent déjà à chuter en Moto2 avant de venir en MotoGP".
Et pareil pour Miller. D'accord c'est un bon pilote, mais c'est sa première grosse année. L'an passé, faut pas oublier qu'il faisait 6ème et se battait avec Masbou pour la place de 1er Honda. Il a gagné ses premières courses cette année, et il n'est pas encore champion du monde. Ce serait marrant de voir Fenati ou Rins remporter le titre et un Miller qui monte en MotoGP l'an prochain. |
Re : Informations en Vrac
Je n'ai pas d'avis tranché sur ce sujet.
Je reprends une expression lue sur un autre forum : "des trucs étonnants c'est pas ce qui manque dans ce milieu". Mais si on considère que 1 - à 23 ans on te trouve vieux 2 - le pilote qui battra marquez n'est pas encore en motogp Alors c'est pas déconnant de prendre un jeune et de le former au plus tôt à la MotoGP en espérant que la grande loterie te donnera un ticket gagnant dans quelques années. Après t'as aussi tout ce qui se trame dans les négo entre managers qui font que Miller monte tandis que Rabat rempile. |
Re : Informations en Vrac
Citation:
Car les Bautista, Barbera, Dovi sont arrivés plus vers les 23-25 ans. |
Re : Informations en Vrac
Faut s'faire une raison, il est là et il faudra attendre un paquet d'années avant qu'il ait un rival digne de ce nom... :fou:
Les anciens ont du mal à s'accrocher, il n'est même pas certain qu'à motos égales Valé et Jorge puissent passer devant... :non: Y'a encore des records qui vont tomber!!! :content: Bien sûr il tue un peu le suspens, mais rien qu'à le voir rouler ça fait le spectacle. ;) |
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