Re : Informations en Vrac
 

Pour moi, je crains qu'il n'y ait ni de bonne ni de mauvaise solution pour Johan en 2016...!
Prendre le risque de refuser une machine satélite même une Honda, lorsque l'on voit les performance de Redding ou de Crutchlow cette année, çà ne me semble pas totalement idiot... Apprendre sur une machine qui n'a pas un comportement très sain c'est pas forcément un bon plan.
Maintenant repiquer en Moto2 et se louper dans l'obtention du second titre c'est pas cool non plus... voir ce que çà fait pour Rabat cette année...c'est pas vendeur! Par contre si il double la mise (ce qui n'arrive pas souvent...!) c'est pas certain qu'il n'en tire pas un certain bénéfice. Une Yamaha en 2017 çà semble plus envisageable qu'aujourd'hui...!
A suivre en tout cas!

Re : Informations en Vrac
 

Je suis de l'avis de Pasky .

Aller en MotoGP est de plus en plus difficile, la plupart des teams sont au complet pour la saison suivante, quand ce n'est pas sur 2 saisons .
Et ceux sont les plus jeunes pilotes qui sont convoités que ceux de 25 ans et plus .

Alors refuser de la sorte une possibilité d'aller en catégorie reine ne me semble pas vraiment logique, surtout venant de la part d'un pilote qui n'aura plus rien à prouver en Moto2 et qui ne fait pas parti des jeunes espoirs talentueux tant recherchés par les teams .

Il aurait quand même pu disposer d'une RCV satellite, c'est quand même pas une daube !
Sans compter que l'an prochain, beaucoup de choses serons remises à zéro avec le nouveau règlement et les nouveaux pneus .

Refaire une saison en Moto2 apres une telle saison est plus risqué pour l'avenir en MotoGP que d'essayer de se faire valoir sur une MotoGP satellite.
Car si Zarco fait une moins bonne saison l'an prochain, cela se retournera contre lui pour la MotoGP .
Un 2ème titre est souvent difficile à obtenir, de plus d'affilé, et si Zarco est assurément hyper motivé pour le titre cette saison, en sera t'il de même l'an prochain une fois le titre en poche ?

Pour en revenir à Redding, ses propos s'ils sont réels ne me surprennent pas de la part d'un pilote qui clamait haut et fort l'an dernier :"qu'on me donne une Honda d'usine, et tout le monde verra ce que je vaux vraiment".
On a effectivement vu...

Re : Informations en Vrac
 

Je pense surtout que Fellon sait que si Johann signe chez un Aspar par exemple, il n'auras pas des résultats exceptionnels. Au mieux une 10ème place. Chez Tech3, vu le temps d'adaptation qu'il lui a fallu dans le passé, je ne le vois pas jouer les podiums non plus.
Donc, comme il le dit, au lieu d'entendre dans un an qu'il n'a pas le niveau MotoGP car il fait 12ème chez Aspar, il refuse cette moto.
Mais il voit surtout que KTM arriverait en 2017 avec Ajo. Et dans ce cas là, ce serait Johann le pilote. Vu qu'Aki Ajo l'aime bien et que ça fonctionne bien entre eux, il passerait directement pilote d'usine.
Même si la moto n'est pas performante, c'est gratifiant pour un pilote d'être pilote n°1 d'une marque, pilote usine avec le salaire qui va derrière. Tu évolues avec cette équipe et les résultats seront grâce à toi. Tu ne seras pas un pilote de plus dans une équipe.

Après est-ce que KTM sera vraiment là? Je pense. Est-ce qu'Ajo sera le team manager de cette équipe? Je pense aussi. Et puis Ajo est aussi le manager de Miller. Miller qui doit aller chez Aspar. Et si Ajo a promis à Johann de devenir pilote n°1 KTM en 2017 s'il laisse la place chez Aspar pour Miller?? ;)

Et comme ça si les résultats sur KTM sont mauvais, on pourra dire que c'est parce que la moto est mauvaise et mal née, qu'il leu faut du temps.
En tout cas, je pense qu'on n'est pas prêt de revoir un français sur un podium MotoGP

Re : Informations en Vrac
 

Et alors ? c'est pas mal du tout une dixième place pour un rookie, surtout quand tu as forcément devant, les pilotes usines 2 chez HRC, Ducati et Yamaha (et peut être bien Suzuki l'année prochaine). Ensuite, il rêve éveillé Fellon. Il imagine que dès la première année, son poulain va aller systématiquement plus vite que les expérimentés pilotes de Tech3, plus vite qu'un Cruchlow, plus rapide que les Pramac ?. Perso, la place d'un rookie "normal" est dans les 10, et une RVCV peut le permettre. Car encore une fois, si pas de RCV, il veut quoi Fellon ? Il faut comprendre qu'il voudrait une Yamaha chez Tech3.
Et c'est là que je necomprends pas. Fellon pense t il que Zarco va en un an de moto2 augmenter tellement son niveau qu'on va lui proposer une place chez Tech3. Ok, Smith et Espargaro seront en fin de contrat, mais le pari est gonflé, car tout le monde sait bien que c'est Yamaha qui tire les ficelles du recrutement des pilotes chez Poncharal.
Houlala, tu vas vite en besogne ! KTM-Ajo, ce n'est pas encore fait, et puis ce n'est pas parce que Ajo "aime bien" Johan que ce dernier va être un pilote usine et encore moins pilote n°1. Ajo ne fera pas la pluie et le beau temps s'il devient team manager, et vues les sommes engagées, je pense que KTM et ses financiers/partenaires/sponsors auront le pouvoir de décider qui seront les pilotes usines.
Et puis après tout, disons que tu as 100% raison, il vise sans le dire KTM (c'est sans doute vrai puisqu'il dit que Zarco pilotera une motoGP sans vouloir citer la marque) . Mais alors, pourquoi refuser l'opportunité de se faire la main en motoGP sur une RCV ? Là, je ne comprends pas. La RCV n'est pas suffisante pour Zarco, mais Fellon parierait sur une KTM plus efficace qu'une RCV2015 ?
AUtre chose, est on certain que l'histoire ne va pas se répéter comme se fut le cas pour RdP et Suzuki ? Une année de développement et au revoir ? ne pas perdre de vue, que KTM devra aligner 4 machines, et il ne faudrait pas que Johan hérite d'une KTM satellite... ;)

Ensuite tes suppositions sur Ajo qui laisserai la place chez Aspar pour Miller c'est pas idiot, mais totalement irréaliste :)
Miller est pilote HRC, Aspar aux ordres de Honda récupère Miller, donc que Zarco prenne le second guidon ou pas, Miller a une moto chez Aspar.

Fin 2016, pas mal de pilotes verront leur contrats terminés, et peut être que Fellon attend une opportunité à ce moment. Mais voilà, quelle que soit la situation à ce moment là, je ne vois pas quelle écurie officielle sera tenter de signer Johan, même avec 2 titres moto2 (soyons fou) car ce n'est plus un tout jeune espoir.

Perso je pense que Fellon a raté le coche d'un pied en motoGP, et qu'il aurait fallu prendre cette RCV qui aurait permis à Johan de prendre de l’expérience, quitte ensuite à aller chez KTM comme tu l'évoques. Mais attention, KTM va devoir s'attacher les services d'une pointure pour développer sa machine, pour faire briller la marque au moins dans la presse, et je me dis que certain(s) actuels de motogp pourrait bien être préféré à Zarco dans ce rôle.
Je pense notamment à Pedrosa.. ;)

Re : Informations en Vrac
 

Oui mais de mon avis: Si Zarco va chez Aspar (contrat d'un an surement) il fera une année en MotoGP mais s'il n'est pas excellent (c'est à dire toujours vers la 10ème place), il ne restera pas dans cette équipe qui accueillera toujours un pilote Honda et un espagnol plus ou moins talentueux.
Je pense et on le voit encore plus depuis quelques années que si tu ne fais pas de bons résultats, tu fais un petit tour en MotoGP. La preuve avec Eugene Laverty qui devrait repartir en SBK. Aspar ne veut pas le conserver.


Je pense que oui, il vise une place chez Poncharal. Mais entre nous, je ne vois pas Poncharal le prendre. S'il prend Johann c'est parce qu'il est français. On voit bien depuis quelques temps que Yamaha décide pour Poncharal quel pilote sera chez Tech3 (excepté Smith). Pol Espargaro, Edwards, Spies...
Son niveau n'augmentera pas vraiment et même s'il remporte encore le titre, je ne vois pas Yamaha vouloir prendre Zarco (mais Rins oui).

Sans parler d'être pilote numéro 1, je pense que si Ajo va chez KTM et qu'il peut choisir un pilote, il prendra Zarco. Il sait comment fonctionne le pilote, et c'est un gros plus pour un team manager.

Car s'il fait un mauvais début sur la RCV (style Laverty cette année), KTM reverra sa position sur Zarco (et Ajo surement aussi).
Ils prennent un risque on est d'accord. Pour moi ce qu'ils font c'est jouer petit. Ne pas vouloir aller trop haut de peur de tomber. Préférer rester en Moto2, une catégorie qu'il connait, une moto qui lui va bien, une équipe aussi, pour continuer son petit bonhomme de chemin.

Pour RdP, Suzuki ne lui avait rien promis. Il aurait pu avoir une place mais il savait qu'il y avait un risque de voir deux autres pilotes. Et s'il est parti chez Suzuki, c'est surtout qu'il n'avait pas d'autre guidon. Il a pris le risque de tester cette moto pendant 1 an avec pourquoi pas la chance de devenir pilote titulaire. Malheureusement, il a perdu (en plus d'avoir perdu sa femme :) ).


C'est vrai :)

On est d'accord. Surtout que Fellon a déjà foiré plusieurs fois de ce côté là (refuser Marc VDS pour Caterham, aller chez Ioda)

Oui il a raté le coche, mais il a joué petit bras. Zarco aura toujours un guidon (le meilleur) l'an prochain en Moto2, aura un salaire et des sponsors qui vont arriver pour l'équipe. Et même s'il fait une saison moyenne ou ne remporte pas le titre, que les portes du Moto2 se referment, il aura toujours des équipes pour le garder. Même si un passage en MotoGP où il se rate et il peut faire comme Elias, redescendre de catégorie.
Pour le pilote pour développer la machine, ils vont en prendre un dès l'année prochaine. Donc surement pas Pedrosa.
Il y a deux pilotes qui sont sur les rangs pour développer la machine:
Un allemand qui commente les courses à la TV qui est testeur chez Aprilia. Le risque est d'avoir un gars qui ne pilote plus à haut niveau depuis plusieurs années en course.
L'autre est un français qui a développé correctement la Suzuki et qui ne serait pas contre aller chez KTM pour ce poste.
Par contre pour leur arrivée en MotoGP en 2017, Pedrosa serait une très bonne idée. ;)


Article de Turco dans L'Equipe du jour:
http://reho.st/i.snag.gy/zLTMD.jpg

Re : Informations en Vrac
 

Ben moi je suis content qu'ils aient choisi de rester en moto2 plutôt que de signer un contrat avec Aspar; on ne peut pas dire que ces dernières années il ait réussi aux français.
:non:
Ça peut refroidir ça aussi, non ?

Re : Informations en Vrac
 

vous démarrez au quart de tour les gars :)

il faut quand même nuancer les propos car nous ignorons tout des dessous des tractations; en plus elles n'ont pas duré longtemps donc j'imagine qu'il devait y avoir des points de blocages assez importants pour pas pousser les négociations.
notamment l'aspect financier, johan a pas dû gagner beaucoup de fric dans sa carrière et en re signant en moto2 je suppose qu'il va valoriser son titre (quand il l'aura, hein) alors que si ça se trouve non seulement aspar ne lui proposait pas de rémunération, voire même lui demandait une participation (pure supposition au marc de café soluble)
p'être aussi qu'il a simplement pas envie de bosser avec aspar, qu'a l'air d'être assez particulier comme personnage, ou même la crainte de rouler dans un team B avec la pression des résultats d'un team A ?
en fait, des motifs pour pas signer, il y en a au moins autant que pour signer :)

sans rien connaitre des tenants et aboutissants des transactions, je me dis que l'an prochain il y aura bien plus de possibilités avec le renouvellement de la plupart des contrats et surtout qu'on verra plus clair dans la répartition des motos satellites et des "open"
par contre il y aura aussi rins sur les rangs et à mon avis il sera le choix n°1 de la draft du fait de sa jeunesse et son parcours météorique.
alors oui il y a un risque à rester en M2 mais il y aura quand même des guidons à attribuer.

Re : Informations en Vrac
 

Mouaif.... Lors du GP de France j'ai bien entendu Poncharal déclarer se montrer intéressé par Johann, mais, à la lecture de cet article, si pour cela il doit s'engager (lire s'enterrer) avant sur la Mistral pour s'entendre dire que finalement ce sont les patrons Japonais qui ont la main sur le recrutement (jusqu'ici rien n'a semblé infirmer ce fait) et que voila coco c'était sympa mais voila comment ça se passe ici, je comprend ses réticences.
En plus les pilote ayant été re-confirmés c'est plié de ce coté.
Aspar je suppose que le plus important pour ce team c'est la dot (supposément TRÈS conséquente) qu'il faut amener, ça aussi faut le prendre en compte. Et quid des histoires troubles qui entourent le personnage ?
Bref il s'agit d'un ratio prix du ticket pour une saison/prestation fournie en échange à examiner à la loupe avant de se faire lourder la saison suivante.
Prendre le risque de miser sur la venue de KTM ça peut se comprendre.

Re : Informations en Vrac
 

Voilà c'est ce que je dis en disant qu'il l'a joué petit bras. Il aurait pu prendre un risque, il préfère jouer la stabilité.
Est ce qu'on doit le critiquer pour ça? Non pas spécialement.

Après il prend un risque tout de même en pensant à KTM...
Si c'est pour faire comme Elias, franchement pas vraiment super intéressant. Ou même Redding qui devait nous montrer comme il était fort...
C'est peut-être aussi pour ça qu'un Johnny Rea n'est toujours pas en MotoGP. Entre jouer le titre (ou les podiums les années précédentes) en SBK ou la 10ème place sur une Open en MotoGP, le choix est vite fait pour moi.

Re : Informations en Vrac
 

Stoner aurait refusé l'offre de Shuhei Nakamoto, Vice-Président du HRC, en la possibilité de faire une wild card lors du Grand Prix du Japon ou à Phillip Island, à domicile.

Toujours aussi imprévisible et spécial ce Stoner !

Re : Informations en Vrac
 

Le GP du Japon, ça serait dire amen à Honda >> il a trop d'orgueil pour ça (les 8h de Suzuka, c'est différent, c'était un challenge, une discipline nouvelle).

Le GP d'Australie? Il reste sur 6 victoires consécutives chez lui. Envisager autre chose qu'une victoire n'avait aucun sens pour lui (pas comme Biaggi/Bayliss, qui à 40 piges passées, n'ont plus forcément le culte de la performance). Et pour jouer la victoire, comme il manque de rythme, ça semble impossible.

Re : Informations en Vrac
 

faut pas oublier qu'il est encore abîme des 8h de suzuka

Re : Informations en Vrac
 

Il n'est pas encore guéri ?
Lorenzo est moins douillet 😝

Re : Informations en Vrac
 

Mais alors qu'il ne vienne plus pleurer les prochains mois s'il tombe dans l'oubli et que si Honda ne lui propose plus rien...


Les courses auront lieu vers mi-octobre. C'est dans un 1 mois 1/2 !
D'ici là il a encore le temps de se rétablir... Sinon Honda ne l'aurait pas proposé...

Re : Informations en Vrac
 

C'est pas comme s'il avait clairement dit qu'il voulait plus entendre parler des GP :-)

Re : Informations en Vrac
 

Ben il est cohérent avec ce qu'il a dit il y a des mois déjà... les motogp ne l'interesse pas... trop d'électronique...çà ne devrait surprendre personne... moi c'est si il avait accepté que j'aurais été étonné...

Bon en plus la dernière fois qu'il est monté sur une HONDA il s'est pété une guibole !!! je doute qu'il est beaucoup apprécié l'exercice...!

Re : Informations en Vrac
 

Vous rigolez ou quoi ?? Vous êtes sérieux ???

Il vient pas faire de wild card car monsieur est capricieux de ne pas avoir eu la chance de remplacer Pedrosa à Austin et à Rio Hondo en avril de cette année et maintenant il veut le faire payer à Nakamoto et Honda...

Il a justement TOUJOURS déclaré ne pas vouloir revenir faire des saisons complètes, mais que l'idée de faire une ou deux wild card ne lui déplairait pas...

Là on lui en donne l'occasion, mais il refuse.....

Des têtes de lard on en a connu dans le sport mécanique, mais lui, il en tient une sacré couche...

Re : Informations en Vrac
 

ben oui je suis sérieux... sauf quand je déconne...!
Stoner est comme moi... il fait ce qu'il veut quand il veut... et si toi tu trouves çà pas à ton goût ben je vois pas de quel droit tu te permets de le juger... c'est assez incroyable çà!
En ce moment on ne lit que des trucs comme çà... tout le monde se permet de juger les décisions des pilotes ou de leur entourage sans vergogne... Merde à la fin, vous ne connaissez ni les tenants, ni les aboutissants de ce qui se passe autour de leurs décisions et vous vous permettez d'élever le ton et les insultants "capricieux" par exemple... putain de quel droit tu te permets çà... c'est toi qui n'est pas sérieux mon ami!
Que vous soyez déçu de leur choix je veux bien l'entendre mais c'est leur choix et ils ont le droit de le faire! point barre!
A+

Re : Informations en Vrac
 

Bon, on se calme ! ;)

Je n'ai pas vraiment envie d'intervenir en ce moment, mais c'est mon boulot...
Je suis parfois plus tenté de modérer Phil car il monte vite et haut, comme il y a quelques minutes, le problème c'est que je trouve qu'il a raison, là.

Enigma, il serait bon que tu respectes vraiment les décisions des pilotes de mettre leur vie en jeu ou pas. Il s'agit vraiment de ça, et on peut encore mieux comprendre après l'accident de Suzuka, qui aurait pu se terminer de la même façon que pour Katoh.
Je serais le premier heureux de revoir Stoner en piste, j'en rêverais, mais il n'est pas question de lui trouver tous les défauts possibles s'il ne désire pas sortir de sa retraite maintenant. Manque de respect à bannir ici...

Re : Informations en Vrac
 

Je pense surtout que Stoner s'amuse avec Honda et ses dirigeants.
On veut qu'il revienne, il dit non. On ne le veut pas, il dit qu'il aurait bien voulu remonter sur la machine.

Et puis qui dit qu'il aurait été d'accord pour remplacer Pedrosa en Avril? Ce sont surtout les médias et les "réseaux sociaux" comme on le dit aujourd'hui qui voulaient le revoir.
Le mec est dans son Australie à pêcher et on le critique encore. Quoi qu'il fasse il s'en prend plein la gueule.
Il dit oui et on entend "maintenant qu'il est parti, on veut plus le revoir, c'est un con qui n'apprécie pas le MotoGP".
Il dit non, on entend "c'est un con, il est capricieux, il refuse une moto car il a peur de se faire battre".

Je pense surtout que s'il est parti et est retourné en Australie, c'est qu'il en avait ras le bol de s'en prendre plein la tête. C'est comme Lorenzo qui se fait siffler chaque week-end. Il pourrait très bien dire ciao.
Les fans de Rossi seraient content comme ceux de Marquez...

Re : Informations en Vrac
 

Regarder Rossi rouler tout seul ?
Non MERCI ! :)

Re : Informations en Vrac
 

phil tu e respect pas les temps de chauffe attention :D

Re : Informations en Vrac
 

:non::D

Re : Informations en Vrac
 

Et tomber dans l'oubli ça fait mal quand c'est de haut! :D

Re : Informations en Vrac
 

Miguel Oliveira quittera la Moto3 pour 2016, il a signé pour le team Leopard qui arrivera en Moto2.
Le deuxième pilote devrait être Danny Kent.

Re : Informations en Vrac
 

Comme il a été dit au sujet de Stoner, c'est le voir accepter qui m'aurait étonné.
Le type n'est pas "capricieux" c'est exactement le contraire.
Il s'en tient à sa décision (pour le moment :) ) ce qui contrairement à beaucoup est rare.
Je me souviens d'autres pilotes sur d'autres sujets, qui ont fait le contraire de ce qu'ils ont dit.
Si on ne doit en citer qu'un seul, je citerai Valentino qui proclamait hors et fort que JAMAIS il ne roulerait pour un team sponsorisé par un cigarettier qui empoisonnait la jeunesse. L'année suivante son team était aux couleurs d'un fabricant de tabac qui mettait en avant 2 marques :):)

Les constructeurs ne sont pas beaucoup mieux, il faut bien l'avouer. HRC en revanche semble avoir une morale un peu plus rigide. Ils avaient juré qaprès 2005 que plus jamais Max n'aurait de Honda sous les fesses, et c'est bien ce qui est arrivé, malgré les tentatives du romain.

Re : Informations en Vrac
 

D'autres infos transferts:
Baz pourrait aller chez Ducati Avintia avec Barbera comme coéquipier.
Yonny Hernandez qui était annoncé chez Avintia a pas trop apprécié que Ducati Pramac le mette dehors et il est pas convaincu d'Avintia, donc il partirait chez Aspar.
Jack Miller a un contrat HRC, mais il sera soit chez LCR (si Lucio trouve des sponsors et de l'argent pour avoir comme cette année une deuxième moto), soit chez Aspar, soit chez Marc VDS (qui voudrait aussi une deuxième moto, ou récupérer la Honda Open de LCR).

Re : Informations en Vrac
 

Etonnant pour Miller il avait déjà été annoncé chez Aspar.
Pour Baz, je ne sais pas si c'est une bonne nouvelle, au moment où les opens vont être remplacées par des factories n-1.....:boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Moi je trouve que c'est plutôt une bonne nouvelle pour Baz, de toute façon il a pas tellement le choix s'il veut continuer en Motogp.

Re : Informations en Vrac
 

justement !
ducati - comme les auitres - ont tout intérêt à fournir du bon matos, pas comme dim qu'a eu qu'une moto qui trainait sur une étagère.
avec le nouveau reglement c'est la dorna qui payer les motos donc tout le monde sera traité à peut près de la même manière.

édit : élias remplace corti

http://www.motorpasionmoto.com/motog...mbien-en-moto2

Re : Informations en Vrac
 

pour avoir discuté longuement avec Eric GARCIA (manager de Mike) l'avenir est assez sombre aujourd'hui pour lui... même si il fut titré en 125 en 2008... il faut avouer que les années qui ont suivi n'ont guère été brillantes... son passage en moto 2 n'a pas été convainquant avec une machine loin d'être compétitive mais le pire aura été l'époque AVINTIA où les motos ressemblaient plus à des traiteaux qu'à des chevaux de batailles qui lui ont toutefois coûté presque 500 000€ l'année!

Il semblerait aussi qu'un grand nombre de team vont disparaître comme "ITALTRANS" et "RTG" en moto2.
AB RACING pourrait bien aussi passer à la trappe... les mécanos dont un français que je connaît n'ont pas été payé depuis 3 mois ( ce qui n'empêche pas Karel d'avoir reçu une nouvelle voiture (Bentley) payé par papa... chez Forward aussi les salaires n'ont pas tous été versés... c'est la crise aussi dans le paddock semble-t-il....!

Re : Informations en Vrac
 

Oh bordel :D :D :D

Re : Informations en Vrac
 

Comment ça "justement" ?
Tu es pilote de haut niveau et tu as une open, forcément tu ne vas pas pouvoir te battre devant, tu n'as aucune chance. :non:
Mais voilà qu'un nouveau règlement arrive et adieu les open, bonjour les factories de l'année précédente. Génial non ? Sauf que selon moi, une Ducati GP15 si difficile à mettre au point au sein même du team officiel, ne va pas être une arme redoutable face aux Yamaha et Honda 2015.

En ce qui concerne Mike, je ne vois pas pourquoi on lui aurait donné une mauvaise machine :boutons:

Pour les teams qui passent à la trappe, c'est programmé de longue date, depuis qu'Ezpeleta à dit qu'il voulait limiter le plateau à 25 motos, avec chaque constructeur qui apporte 4 machines.
En 2017 avec 6 constructeurs, cela fera 24 motos... donc il va bien falloir que certains teams changent de fournisseurs.
Comme cela a été le cas pour Aprilia et Gresini, KTM devra en passer par le rachat d'un team actuel pour pouvoir aligner ses machines

EDIT : Turco parle de 21 motos, puis de 22. je ne comprends plus rien !

Re : Informations en Vrac
 

une annonce qui n'est pas une réelle surprise suite à l'ajout du GP en Autriche, le GP d'Indy est retiré du calendrier 2016.

http://www.sport-bikes.fr/motogp---a...u-_a10978.html

On peut lire tout en bas de l'article "retirer la course d'Indianapolis est devenu un point clé dans les efforts de Dorna pour développer à la fois le nombre d'événements qu'il accueille et la diversité géographique de son calendrier. »
La diversité géographique du championnat, manque pas d'air Ezpeleta :D:D

Re : Informations en Vrac
 

En revanche en voilà une surprise:boutons:
Elias sur la Forward jusqu'en fin de saison
http://www.gp-inside.com/13403/16-se...forward-yamaha

Je seri curieux de savoir combien ça lui coûte ;)

Re : Informations en Vrac
 

Lui, je ne comprends toujours pas comment il fait pour être toujours là :)
Mais ça montre aussi que les teams ne trouvent pas facilement un pilote...

Logique, tu quittes les Etats Unis, un continent où il n'y a qu'une autre course pour aller en Europe où on a 12 courses :) Diversité géographique :)
D'un autre côté, pas de regret de quitter Indianapolis pour moi. Ce circuit est mythique pour les voitures et les 500 miles, mais pour la moto c'est de la merde. Il n'y a personne, la piste est beaucoup trop large, ils ont mis 10 ans pour refaire le bitume...
Pas de regrets

Je n'ai rien contre Mike, mais déjà son passage en MotoGP, je me demandais pourquoi. Depuis 2010 et les Moto2, il ne fait plus rien.
Et sa machine ne doit pas être si mauvaise que ça car il n'est pas non plus à 5 secondes au tour. Il a une machine peut-être un peu inférieure aux autres (et encore), mais même avec une Honda Repsol, je pense qu'il serait à 1 seconde ou plus des Rossi-Marquez-Lorenzo...

Re : Informations en Vrac
 

bah en début de saison il était annoncé sur une open d'occasion tandis que les autres pilotes opens avaient des ex factory.
dans son dernier débrief, turco dit qu'il n'aurait amené que 500 000 euros, en recoupant avec d'autres articles je suis amené à penser que l'ex factory était à 1 million.
mais on saura jamais son niveau réel sur une 1000, sauf s'il trouve un bon guidon sbk.

Re : Informations en Vrac
 

C'est quoi une open dite d'occasion ?:boutons:
Effectivement je ne vois pas ...si les autres pilotes ont des opens ex factory elles ne sont pas d'occasion ?
L'info que j'avais retenu est que les Avintia était des GP14, et les Pramac des GP14.2.
Je ne veux pas passer pour le mec qui critique juste parce que le pilote est français, mais franchement son niveau on commence bien à en avoir une idée assez précise, non ?
Vous êtes tous à dire que Barbera est un pas trop bon (y a que moi qui l'aime) et il a 23 points contre 7 pour Mike à égalité avec Laverty. ;)

Re : Informations en Vrac
 

Avant son titre 125 cc en 2008, 5 saisons en Championnat du monde 125 et seulement 11ème au général (en 2005) comme meilleur classement .

Après son titre, 20ème au général (Moto2 2010) comme meilleur classement.

Comme tu dis, on peut avoir une idée précise du niveau de Di Méglio...

ps : je ne le dénigre pas, je juge juste la réalité par rapport à ses performances...

Re : Informations en Vrac
 

c'est la photo d'équipe qui va être sympa avec tony a coté de loris :D