Re : Informations en Vrac
 

Je ne suis pas vraiment d'accord. Pedrosa est sur la pente descendante depuis plusieurs années (même si ses résultats sont encore très honnêtes), il n'est pas un "indispensable" contrairement au quadruple champion du monde qu'est Marquez. Il ne représente pas non plus la marque comme le fait Rossi pour Yamaha (en tout cas de mon avis, malgré ses 12 ans passés au HRC).

Un jour ou l'autre, il faudra faire un renouvellement d'effectif et je pense que pour le HRC concernant Pedrosa, ça peut être le bon moment.
Il sera difficile pour Pedrosa d'en vouloir à son employeur de plus d'une décennie. C'est déjà un vrai effort de la part de Honda d'avoir connu une histoire aussi longue "basée sur l'humain". Si vous vous en souvenez, Rossi est parti fin 2003 car il avait le sentiment d'être un employé comme un autre dans une entreprise. C'est d'ailleurs peut-être pour cela que Pedrosa est resté si longtemps, via le fait qu'Honda ne voulait sûrement pas de cas "Rossi 2". D'ailleurs, la longévité d'Hayden, Stoner ou Marquez confirment cette volonté d'Honda de s'inscrire dans une relation de confiance team/pilote sur la durée. Philosophie qu'ils n'avaient pas vraiment dans leurs gènes (à part Doohan je dirais).

Re : Informations en Vrac
 

Oui mais ses résultats sont plus que corrects. Ce n'est pas comme s'il jouait la 8ème place chaque année. Il termine l'an passé 4ème du championnat, à 20 points de Vinales (ce qui n'est pas si loin).

Re : Informations en Vrac
 

Absolument pas :non: Va voir les chiffres, les points, les podiums, les classements aux championnats...

Indispensable pour le titre de champion du monde, non, c'est un fait, mais pour les points qui permettent à Honda de coiffer la couronne, au team d'être sacré, si, il est indispensable.
Honnêtement je ne pense pas :non:
Pourquoi HRC déciderait de se séparer de Dani ? La seule motivation serait d'avoir un pilote du même niveau avec 10 ans de moins et un avenir prometteur. Zarco n'a pas ce profil.
En revanche, si Pedrosa se laisse attirer par un chèque conséquent chez KTM ou Suzuki, alors oui, Zarco serait le parfait remplaçant, mais on est encre loin de ce cas de figure.

Re : Informations en Vrac
 

2ème en 2012 (332 pts) 14 podiums dont 7 victoires
3ème en 2013 (300 pts) 13 podiums dont 3 victoires
4ème en 2014 (230 pts) 10 podiums dont 1 victoire
4ème en 2015 (206 pts) 6 podiums dont 2 victoires
6ème en 2016 (155 pts) 3 podiums dont 1 victoire
4ème en 2017 (210 pts) 9 podiums dont 2 victoires
A part le relatif sursaut en 2017, ça reste une pente descendante.

Je crois qu'un Zarco par exemple est capable de prendre ces 200 pts avec la Honda d'usine (il en prend 174 dans son année de rookie avec une satellite) et de rapporter le titre constructeurs.

Je partage ton avis sur le fait que l'idéal pour la succession de Pedrosa serait ce profil. Or, comme ça, à part Rins (à qui il manque encore un peu de vitesse), je vois personne. En fait, dans la vision idéale du HRC, il faudrait le Pedrosa de 2006, capable d'arriver dans la catégorie et de gagner quasiment d'entrée, le Stoner de 2006, le Lorenzo de 2008.
A défaut d'avoir ça en stock, un Zarco mature me semble quand même une valeur sûre, un pari pas trop risqué.

Re : Informations en Vrac
 

"Relatif" sursaut ? :fou:
2016 est sa plus faible année sans oublié que rarement Dani ne ait une saison sans blessure.
Il ne faut pas perdre de vue, que plus le niveau est élevé, ce qui est e cas ces dernières années, plus les points sont partagés, et donc les totaux plus faibles.

Je suis persuadé, peut être à tort, que HRC prendra Zarco uniquement si Pedrosa décide de partir, ils ne feront pas la démarche de le virer. C'est la situation de 2016 qui se rejoue, où Dani a été proche de rejoindre Yamaha, et Honda, faute de remplaçant au niveau, lui a proposé une petite rallonge pour qu'il reste.

Re : Informations en Vrac
 

en 2016 il a manqué pas mal de courses avec ses opérations aux bras.

Re : Informations en Vrac
 

Je suis bien conscient de la densité du plateau mais je resterai campé sur ma position. (oui, je suis borné, je sais c'est mal :p)

Cela ne remet en rien en cause la qualité de sa carrière MotoGP. Cela ne veut pas dire que je trouve qu'il est devenu un manche. Loin de là, on parle là d'un pilote proche du top niveau mondial, pas d'un pilote départemental du championnat de mob 50 cm3!

Pour argumenter encore, je dirais qu'un Biaggi, 5ème du championnat MotoGP en 2005 (après 2 saisons de vice-champion puis 2 saisons de 3ème mondial) n'avait pas vu son guidon reconduit en 2006. La différence, c'est que Biaggi avait le statut de N°1 et n'avait donc pas l'équivalent d'un Marquez à ses côtés pour prendre les très gros points).

Si j'utilise le terme relatif sursaut en 2017, c'est aussi pour les raisons suivantes:
2017: 6 courses hors top 4 + 3 abandons / 18 GPs courus
2016: 7 courses hors top 4 + 2 abandons / 15 GPs courus
De même, la moyenne de points/course est proche: 11,66 en 2017 / 10,33 en 2016.
A comparer avec les 16,56 de Marquez en 2017 (le record, ça doit être Lorenzo avec 21,28 pts de moyenne en 2010).

Re : Informations en Vrac
 

Pour les fans ou non

Il y aura Normalement Jorge Lorenzo demain à Nantes

http://www.village-motos.com/article...-24-au-30-mars

Re : Informations en Vrac
 

Pour permettre à Pedrosa s'intégrer le HRC.
Biaggi, malheureusement pour lui, n'a roulé sur la machine officielle que pour 2 raisons. La première c'est qu'il n'y avait pas grand monde d'autre (il succédait à Barros qui n'a fait qu'une saison au HRC) et que même si Biaggi n'était plus un épouvantail, Honda préférait l'avoir avec lui que contre lui, justement parce qu'il n'y avait pas grand monde.

Re : Informations en Vrac
 

Si Zarco ne remplacera jamais Rossi, la possibilité d'une 3ème M1 officielle n'est pas écartée pour Zarco .

http://www.paddock-gp.com/motogp-lin...mplacer-rossi/

Reste que cette 3ème moto officielle ne sera pas intégré au team Factory car ce n'est pas possible dans le règlement actuel il me semble (à moins que je ne me trompe ?) .

Et ce que veut Zarco, c'est le package moto officielle-team officiel(pour bénéficier de toute l'infrastructure et compétences d'un team officiel) et non une moto officielle dans un team satellite .

Aprés, cette solution, si elle s'avérait acceptée par Yamaha, permettrait à Zarco de piloter la moto qu'il voudrait vraiment avoir .

Pas simple la situation pour Zarco 2019...:boutons:

Re : Informations en Vrac
 

C'est vrai qu'apparemment c'est une possibilité pour Zarco cette Yam...........si c'est pas un coup de bluff.

Outre le fait que les usines veulent les meilleurs pilotes, il y a aussi la nationalité qui est pris en compte, pour les diverses retombées, et aussi l'avis des sponsors principaux......bref une équation plusieurs inconnues:boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Et pour Biaggi, s'il a quitté le MotoGP, c'est aussi car il s'est pris la tête avec tout le monde dans le paddock, non? :)

Re : Informations en Vrac
 

si peu :)

Re : Informations en Vrac
 

Et bien c était bien :content:

Un peu de monde , quelques photos et autographes

Jorge a bien joué le jeu , top

Re : Informations en Vrac
 

Pièce jointe 3836


Belle proximité pour l événement

Re : Informations en Vrac
 

okay !
je me demandais ce qui pouvait motiver JLo à passer un samedi à Nantes.

Re : Informations en Vrac
 

Tetetete, juste le plaisir de venir nous voir :content:

Re : Informations en Vrac
 

Je mets ça ici, car si je le mets là où ça devrait être (rubrique SSP) personne ne va le voir avant que Suoflogu fête ses 50 ans.

Donc, il semblerait que Sofuoglu tire sa révérence sur blessure.
Un grand pilote qui très curieusement n'a pas réussi en moto2 pas plus qu'en WSBK
Etrange non ?

http://www.paddock-gp.com/supersport...enan-sofuoglu/

Re : Informations en Vrac
 

Dommage s'il doit prendre sa retraite... C'est quand même un pilote qui a marqué cette catégorie. Je n'ai jamais été fan (d'un côté, je n'ai jamais été fan d'un pilote... :D ) mais on a encore vu l'an passé qu'il était le plus fort de la catégorie Supersport.
Mais avec le nombre de chutes qu'il a eu dans sa carrière, ce n'est pas trop surprenant. Seulement dommage de le voir terminer ainsi.

Re : Informations en Vrac
 

il devait arrêter fin 2018.... ça fait un poils plus tôt...

Re : Informations en Vrac
 

D'après vous fiable pour la fin de l'article ou pas?
http://www.gp-inside.com/23208/26-ma...o-s-amplifient

Re : Informations en Vrac
 

Non. :non:

Source de l'article de Gp Inside :
https://www.eurosport.fr/moto/grand-...98/story.shtml

Eurosport se base sur l'article de Speed week, dont on a déjà vu qu'il se basait sur une expression faciale de Fellon :D
Il suffit que Eurosport amplifie par les mots la rumeur, pour que ce soit une nouvelle news, le téléphone arabe, c'est magique :D


Pour Sufuoglu, c'est dommage, mais c'est mieux ainsi que de s'esquinter encore plus. Il pourra partir la tête haute en étant resté (quasi) invaincu dans sa catégorie fétiche. Un grand champion, qui, s'il a eu quelques coups de sang en course peu flair play, a en revanche montré un grand coeur une fois en dehors des pistes. Je me souviens notamment de sa visite de Jules à l'hopital

Re : Informations en Vrac
 

Par contre, un article très intéressant qui devrait faire parler sous peu :
http://www.paddock-gp.com/motogp-jan...s-de-michelin/

Les langues commençaient à se délier doucement, on apercevait une entre ouverture, mais là la porte vient de prendre un coup de rangers dans la tronche :)

Bref, on a la confirmation que les pneus Michelins sont bien de qualité inégale pour un même type de pneu, parcontre je suis peu en accord avec lui sur le fait que les Michelins ne permettent pas de tourner dans les mêmes chronos toutes la course ; Je trouve que c'est plutôt "normal". Ce qui est plus dommage, c'est que dans ce contexte, il n'y ai pas un réel pneu tendre, vite et peu endurant, et un réel pneu dur, plus lent mais constant

EDIT :
Et encore une article, cette fois sur l'avenir de Johann :
http://www.gp-inside.com/23216/27-ma...-toi-que-honda

Alors là, Ponpon ..:langueŽ:

pour rappel, ses déclarations il y a deux semaines :
"A l’heure actuelle, Johann Zarco et son manager personnel Laurent Fellon sont en train d’évaluer toutes les options, mais ce serait un rêve de les avoir avec nous, et je dirais que ce n’est pas impossible. La balle est dans son camp. Je ne sais pas s’il s’agit d’une forte possibilité ou d’une assez forte possibilité, mais c’est quelque chose qui est possible et dont je rêverais qu’elle se produise. Mais je le laisse décider, car la dernière chose que vous souhaitez faire est de le pousser à faire quelque chose alors qu’il pourrait le regretter. À lui donc d’étudier toutes les offres qu’il peut avoir sur le marché, et de décider."


En soit, la phrase "Qui a le plus besoin de toi" se défend, c'est un argument pour KTM... mais le seul, en réalité. Tout le blabla sur le pognon de Redbull la volonté des autrichiens, ça ne veux pas dire que ça se traduise en victoires. Johann, la question qu'il doit se poser, c'est quelle moto il a le plus besoin ? Honda ou KTM ? Comme vu sur un com fb, il n'est pas là pour faire du social. D'autant plus à 28 ans. Cette façon d'Hervé d'influencer Johann pour ses propres intérêts, je n'aime pas.

Re : Informations en Vrac
 

Pffffffff.......Poncharal la joue sur le côté affect.......comme si n'y avait que KTM qui aurait besoin de Zarco.

Même si KTM progresse vite, retour sur terre au Quatar......il y qu a voir Ducati le nombre d année de galère avant de retrouver les sommets !

Re : Informations en Vrac
 

J'ai bien tout lu, et j'ai l'impression de lire des commentaires de 2016, voir 2015.
Jan Witteveen parle de souci avec le pneu avant :" Pour les pneus avant, certains pilotes se plaignent d’une mauvaise sensation dans la zone limite. Lorsqu’ils attaquent, le pneu se déforme en roulant, la surface d’appui change. C’est pourquoi la sensation change encore et encore."
C'est effectivement les commentaires que l'on pouvait lire il y a 2 ans. Depuis Mugello et la carcasse plus dure, on voit nettement moins de chute de l'avant, et plus de commentaires négatifs.

L'article original sur Speedweek est bien plus long. Et on peut y lire (merci google traduction) des contre-vérités, des bêtises qui montre que Jan Witteven connait bien moins le sujet que se qu'il y paraît.

Je suis d'ailleurs surpris que Paddock-GP n'ait pas traduit l'intégralité.

Re : Informations en Vrac
 

Poncharal n'a pas tort. Chez KTM, il peut développer la moto et se sentir important. Alors que chez Honda, il fera avec ce qu'on lui donne et Marquez passera bien avant lui pour le développement.
Etre pilote officiel d'usine, c'est ce que veut le pilote, car égoïste comme il est, il sent que lui va faire progresser la moto.
Mais bon, est ce que Pol et Bradley sont meilleurs maintenant chez KTM par rapport à Tech3? On est tous d'accord qu'on a la réponse :D

Mais après si tu veux gagner et viser haut, il n'y a pas photo entre Honda et KTM.

Re : Informations en Vrac
 

Poncharal ne joue pas le jeu. Il se fait VRP de luxe pour attirer Zarco, à l'opposé de ce qu'il avait déclaré. Et on peut imaginer qu'il y a un monde entre ce qu'avoue Poncharal et ce qui peut se passer réellement dans les coins sombres du paddock .
Je me fais l'avocat du diable, mais est ce que Poncharal n'irait pas jusqu'à conspirer en coulisse afin d'orienter ce qui ne serait plus vraiment "le choix" de Zarco ? ;)

Perso, je le dis depuis le 1er jour, la première rumeur, KTM est un choix de carrière, pas un choix pour la victoire avant longtemps.
Si, écrivons bien "si", Pedrosa n'est pas renouvelé (mais sauf sa propre volonté, je ne vois pas pourquoi) le HRC ferait une bonne équipe pour Zarco.
J'imagine mal Honda l'embaucher pour ne pas écouter ses désirs. Dani dispose d'un développement personnalisé, et j’imagine que ce serait la même chose pour Zarco.
Plus qu'à attendre Le Mans pour une annonce officielle.

Re : Informations en Vrac
 

Pourquoi le Mans ?
Si ça negocie ferme ça peut traîner ;-)
Ahma ça serait un minimum qu'il signe pour plus cher que ce qu'a négocié rins l'année dernière.

Re : Informations en Vrac
 

En tout cas, mais je peux me tromper, je ne pense pas que l'aspect financier soit le principal moteur de Johann... ! Par contre d'avoir une moto capable de gagner le championnat du monde oui... et vu son âge il sait bien qu'il lui faut ce package assez vite... il est très proche du top 5 çà m'étonnerait qu'il veuille perdre une année ou deux avant d'être en position de remporter le titre... du coup KTM est encore assez loin, malgré sa puissance financière, d'être en mesure de se mesurer aux cadors de la catégorie actuels.
Même SUZUKI semble plus en mesure de lui préparer une moto à sa dimension... ! vivement Le Mans...! on y verra peut-être plus clair... Quoique...!

Re : Informations en Vrac
 

C'est tout à fait mon point de vue,mais est ce le sien et celui de Fellon ?

S'il fait une carrière à la Rossi, il a encore + de 10 ans devant lui et alors KTM peut être envisagé. Malgré tout, il ne faut pas perdre de vue que Ducati depuis le dernier titre a mis 10 ans pour être au niveau des meilleurs. (oui, je sais je me répète).

Re : Informations en Vrac
 

C'est ce que je dis depuis un bon moment : Une fois la piste Yamaha écartée, c'est la Suzuki qui conviendrait le mieux au pilotage de Zarco ( et de plus il en serait vraisemblablement le pilote n°1, ce qui ne sera jamais le cas chez Honda avec Marquez ou même chez Ducati) .

Et vu ce qu'avait fait Vinales sur la GSX-RR, même si légèrement inférieure (et encore, ça reste à vérifier, parce qu'avec les pilotes actuels...:boutons:) aux M1, RCV et Desmosedici, elle est en tous cas plus apte à jouer la victoire qu'une RC16 .



Oui, mais Ducati a fait (très) fort dès son arrivée en MotoGP en 2003 : 1 victoire et plusieurs podiums pour Capirossi , ainsi que plusieurs podiums pour Bayliss .
On en est très loin chez KTM...

Re : Informations en Vrac
 

Je critique de temps en temps Paddock GP sur les news people et la vie de Iannone, mais l'article du jour doit être noté et on doit féliciter l'auteur pour l'audace du chapô:

http://www.paddock-gp.com/motogp-people-andrea-iannone-pleine-debandade-preuve-non/

Il fallait oser écrire ça :D:D

Re : Informations en Vrac
 

Paddock GP est un bon site avec un avis objectif.

Contrairement à GP-Inside qui est totalement acquis à la cause tricolore, comme le plateau Eurosport, etc...pfiou dur de trouver un support francophone pas biaisé.

Re : Informations en Vrac
 

D'accord avec toi, Paddock GP est un bon site.:content:
En revanche je ne vois pas comment il pourrait être objectif ou pas.
On y trouve des interviews, donc des questions et des réponses. (pas de notion d'objectivité)
On y trouve de très bons articles techniques, explications sur des choses que nous n'avons pas vu, pas comprises (la non plus pas de notion d'objectivité).
On trouve aussi des articles informatifs (pas d'objectivité à avoir)

Bref, Paddock GP est un très bon site.

PS : Font un peu de people aussi :langueŽ:, mais faut bien vivre.

Re : Informations en Vrac
 

Oui, moi aussi ça me gave beaucoup cette acquisition excessive à la cause tricolore , mais c'est surtout Tissier qui est insupportable vis à vis des pilotes français, "y en a" que pour eux ! :bad:
Guyot et Monneret sont moins excessifs envers les frenchies, bien que ce soit parfois limite (à mon gout) envers Zarco .

Pour ce qui est des supports trop acquis à leurs pilotes nationaux, je pense que l'Italie est bien plus pire que la France sur ce point là...

J'ai un pote qui a eu regardé il y a quelques années les GP sur la TV italienne, les commentaires étaient assurés par des anciennes gloires des GP (Marco Lucchinelli en faisait parti), il parait qu'il y en avait que pour les pilotes italiens et à l'extrême !

Bon, eux ils ont de quoi argumenter, ce ne sont pas les top pilotes qui manquent chez eux, à l'inverse de chez nous...

Chez les Espagnols, je ne sais pas...


Oui un très bon site même si souvent en titre de leur sujet ils font dire à la personne interviewé
ce qu'elle n'a jamais dit dans l'interview...
Ex : http://www.paddock-gp.com/valentino-...eloton-motogp/

Jamais Rossi ne dit « Si je pilotais comme il y a 10 ans, je serais au milieu du peloton en MotoGP » dans l'interview .

Ce n'est pas la 1ère fois que je relève cela sur Paddock GP, mais mis à part ça et les articles people (quoique voir Belen Rodriguez on ne va pas critiquer ! :)...pas étonnant que Ianonne soit "perturbé" face à une telle "créature" ! :) ) , c'est un excellent site .

Re : Informations en Vrac
 

Une nouvelle de taille : DiMeglio arrête le SSP !
http://www.paddock-gp.com/cp-100-100...ike-di-meglio/

PS: Article paru le 1er Avril.... ;)

Re : Informations en Vrac
 

Euh, ce serait vrai en fait, 1er avril ou autre jour :D:D
D'un autre côté, vu son résultat lors des deux premières manches, on peut comprendre...

Re : Informations en Vrac
 

Eric GARCIA n'a rien posté sur ce sujet... un 1er avril... j'ai des doutes sur la véracité de l'information de Mike Dimeglio...! mais bon on peut aussi imaginer que David Checa reprenne le guidon laissé libre... ??

Re : Informations en Vrac
 

Sur Twitter, OffBikes dit bien que ce n'est pas un poisson d'avril après avoir demandé au team. Et Christophe Guyot annonce dans un tweet qu'ils communiqueront bientôt le nom du nouveau pilote.

Re : Informations en Vrac
 

Oui, ce ne serait pas une grosse perte pour le plateau SSP ...

Di Meglio depuis son titre 125 en 2008 n'a jamais plus rien fait en Vitesse .

Il vaudrait mieux en effet qu'il se consacre à l'Endurance et laisse sa place à un pilote qui ferait assurément de meilleurs résultats en SSP .

Et ce serait aussi mieux pour Christophe Guyot à qui cet engagement en Mondial Supersport ne doit pas être facile coté budget, à fortiori si le pilote ne suit pas...