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Zarco a intérêt à bien profiter de cette saison, sur une moto très performante correspondant idéalement à son pilotage, qui plus est dans un team ou les relations humaines ont une très forte importance, chose bien en adéquation avec le profil humain de Zarco .


Et c'est ce dernier écart à combler qui est le plus difficile à obtenir, et vu la progression en effet en deçà des objectifs annoncés (progression satisfaisante pour une arrivée en MotoGP mais objectifs sans doutes trop présomptueux par rapport au travail à effectuer pour arriver au niveau des concurrents) , KTM risque de mettre plusieurs saisons à obtenir une moto aux performances égales à ses adversaires ...s'il y arrivent :boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Après, comme je le dis toujours, quel est le véritable niveau de la KTM avec par exemple un Marquez dessus?
Car il y a deux ans, Pol et Bradley sur la Tech3 c'était du top 8 maxi- top 10. Pas grand monde ne souhaitait venir chez Tech3 (Rins par exemple). C'était une des dernières motos à être attribué.

Peut-être qu'actuellement avec un Zarco dessus, ça joue le top 8 à chaque course, voir mieux... Ce qui serait satisfaisant quand on voit le niveau actuel.

Re : Informations en Vrac
 

C'est le même argument à chaque fois :). On l'a dit de la Ducati par exemple en parlant de Rossi.... et ? Et rien ! 7ème au championnat la première saison, 6ème la seconde, loin des ambitions affichées.
Si on part du principe qu'un pilote "pourrait" jouer devant à iso moto, rien que parce qu'il est talentueux, on peut accepter l'hypothèse qu'à moto égale, un pilote comme Pol aurait sensiblement les mêmes résultats.
Seulement voilà, Pol est 9ème en 2015, 8ème en 2016 avec la Yamaha et 17ème en 2017sur la KTM. On peut donc logiquement en déduire que la KTM est loin d'avoir le niveau de la Yamaha.

Re : Informations en Vrac
 

C'est sur... L'exemple Ducati est facile à trouver. Mais on peut aussi dire que Rabat avec une Honda faisait 17ème et vec une Ducati GP17 (je crois) il arrive à faire 10ème :D

Re : Informations en Vrac
 

L'exemple de Rossi/Ducati est l'exemple même du fait que le talent ne suffit pas.
Et pour Rabat, ça prouve également que le niveau de la moto compte, comme je le dis pour Pol.

Re : Informations en Vrac
 

les ducates 17 n'ont rien à voir avec les avintia 15 ou 16 :)

Re : Informations en Vrac
 

Pas de souci avec moi. ;)

C'est un bon conseil. Perso ces 25 dernières années je ne ratais pas une occase d'aller tester les roadsters, j'attendais une moyenne cylindrée aussi performante que mon 400 Kawa et j'ai enfin trouvé.

J'ai eu une italienne, c'est pas mieux. :fou: si on est habitué aux japonaises c'est sûr que ça déçoit un peu, mais bon...

Faut pas exagérer! :non: on peut voir pire et pourtant pas moins cher ni aussi performant. La peinture semble un peu légère mais il y a pas mal de choses nickel-chrome, ça freine pas trop mal, la fourche est costaude, le cadre rigide juste comme il faut, l'amorto efficace et tout ça s'accorde à merveille pour donner un max de plaisir, ça bouffe du pneu (gommes tendres) mais on peut très bien rester sous les 5L/100 en conduite sportive.

Tout dépend du trajet à faire, perso ça m'aurait parfaitement convenu, 7km à faire en mode qualif, ma Cagiva Supercity était parfaite, une moto jouet avec un réservoir de 14L quand même, et assez proche de la Katie niveau perfs et comportement. :amoureux: (mais pas côté conso! :non:) Sûr que 15 bornes d'autoroute ça l'aurait pas fait! :non:

Je n'ai pas dit "achètes-la", j'ai juste dit ce que j'en pensais, faut tester avant d'être certain que ça convienne je suis bien d'accord, perso le nouveau modèle ne m'aurait pas autant plus que celle que j'ai (2016), surtout que je ne l'ai pas vraiment payée puisque qu'elle m'a coûté exactement ce que j'ai eu de la vente du 400, en fait j'ai payé cette Katoche 13.000Frs en 1980! :D et elle est parfaite pour moi! :amoureux:

Re : Informations en Vrac
 

Sûr!... C'est un ensemble, moto/pilote, et ça doit coller entre les deux pour performer. On a tous essayé des motos qui ne nous convenaient pas, où sur lesquelles il aurait fallu faire un tas de modifs pour qu'on puisse se sentir assez à l'aise pour aller vite, et d'autres sur lesquelles on se sentait super à l'aise, je l'ai vécu avec la 650 SVS et même la MT09 alors que j'étais sur des oeufs avec MT07, et super mal à l'aise sur la 300 Ninja... bizarre hein? :boutons: Sur la Duke j'ai dû modifier un peu le guidon pour être super bien sinon tout le reste m'a permis d'aller vite tout de suite. :amoureux:
Si Ducati avait laissé Rossi faire ce qu'il voulait il aurait sans doute fini par être performant avec la moto qu'il aurait réglée pour lui.

Et puis il y a des types comme MM qui vont vite tout de suite avec n'importe quoi, là il a l'une des meilleures motos et modelée à sa convenance, normal qu'il soit devant, sur une Aprilia il aurait assurément plus de mal, mais pas longtemps!
Pour être le meilleur il faut que la moto puisse le permettre, et pour qu'elle soit bonne il faut un bon metteur au point qui sait ce qu'il veut et ce qu'il faut pour en faire une machine efficace, chez KTM ils ont un peu de mal parce qu'ils n'ont pas encore le bon pilote qui les fera avancer vite et bien, je dis KTM mais c'est valable pour d'autres, difficile d'attirer un super pilote pour évoluer vite et bien, ils sont tous pris dans les grandes équipes...

Ouais bon, je ne sais même plus ce que je voulais dire! :fou: :D

Zarco chez KTM, nulle doute que ça les fera monter, sans doute pas tout de suite mais ça viendra plus vite qu'en gardant les pilotes qu'ils ont là ou en prenant des jeunes, même des vites, Johan commence à avoir une bonne expérience, serait-ce plus rapide chez Suz?... peut-être, sûr que chez Honda ce serait parfait pour jouer le titre tout de suite. ;)


Bon désolé, j'ai pas le temps de relire pour voir si tout est cohérent et sans fautes... :D

Re : Informations en Vrac
 

jambes cassées pour remy gardner

Re : Informations en Vrac
 

J'avais cru lire Rémi Tissier et j'ai pensé : "merde, ça va pas l'empêcher de parler"
Plus sérieusement, c'est dommage parce qu'il semblait bien parti pour une bonne saison :boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Ouais on dirait qu'il ne s'est pas raté Gardner. Les deux jambes cassées... Hector Garzo le remplacera.
Maintenant espérons qu'il arrive à s'en remettre sans trop de séquelles.

Re : Informations en Vrac
 

T'es tout de même une belle saloperie avec tes airs de pas y toucher :D
c'est vraiment pas sympa, mais c'est très vrai et très drôle :)
Le petit Gardner, il commençait à peine à sortir le cul du tas de ronces, qu'il s'y fourre à nouveau.

Re : Informations en Vrac
 

Un de plus qui en avait marre de la Mistral :D
On ne lui a pas dit que l'an prochain ce serait des KTM? :)

Re : Informations en Vrac
 

Oui, des KTM avec un moteur Triumph...:boutons:...ou comme actuellement avec un moteur Honda...:boutons: J'ai du mal à m'y faire, ça cloche quelque part, non ? :)

Re : Informations en Vrac
 

Bref, un truc avec deux roues, un guidon et un moteur. :D

Re : Informations en Vrac
 

Hector Garzo , c'est qui ?????;)

Re : Informations en Vrac
 

pilote d'une Mistral 610 en CEV
il a remplacé Vierge en 2017 au Sachsenring avec une belle 5 place en Qualif, c'est un jeune garçon très sympa.

Re : Informations en Vrac
 

C'est bien con pour Rémi Gardner mais une belle opportunité pour Hector Garzo... effectivement si j'ai bien lu, c'est bien les deux jambes qu'il s'est cassées... pour la récupération du coup çà va être plus difficile... Courage mon garçon...

Re : Informations en Vrac
 

Ok , merci beaucoup pour l'info :):yes:

Re : Informations en Vrac
 

Un nouveau contrat signé : Pol reste chez KTM
http://www.paddock-gp.com/motogp-off...uen-2020-cest/

Perso, selon moi, à mon avis, il me semble, je pense, qu'ils font une connerie.
Si Zarco comme on le lit partout est pilote KTM en 2019, pourquoi garder Pol ? :boutons:
Pol va vite quelquefois, mais a été en difficulté sur la Yamaha lors de sa dernière saison chez Tech3, une machine aboutie, "facile" (ce n'est pas moi qui le dit) . Il n'a pas franchement brillé en 2017 sur la KTM. Dès lors, qu'y a-t-il à attendre de lui pour le développement de la KTM ? :boutons:
Quel pilote expérimenté pour épauler Johann ? Les têtes d'affiche qui n'ont pas encore de contrat sont Lorenzo, Pedrosa et Iannone.
Si je suis le boss KTM, et que j'ai bien Zarco chez moi en 2019, je ne vais pas mettre Lorenzo, ni Iannone pour développer. Reste la possibilité de Dani. Un team Pedrosa/Zarco pour développer la KTM, ça pourrait bien être productif.
Seulement voilà, il semble bien que Pedrosa reste au HRC.
Alors j'essaye de récupérer Mir dès maintenant pour 2019 histoire de le piquer à Honda, ou je fais monter Oliveira qui du coup sans aucune pression va apprendre de Zarco. Par conséquence, je pousse Binder chez Tech3.
Seuement voilà, je ne suis pas le boss (heureusement pour eux:) ) et c'est le très sympatique Pol qui pilotera la KTM.
Smith sans surprise va se retrouver à pied, à moins qu'au jeu des chaises musicales et des sponsors généreux, il récupère un guidon Aprilia si Aleix en avait marre et que Redding, comme je l’imagine ne soit poussé vers la sortie, un guidon Ducati pour palier au désistement de Simeon, un guidon chez VDS à la place de Lüthi, et si VDS roule Suzuki, pourquoi pas un guidon Yamaha chez Aspar.

Re : Informations en Vrac
 

Parce que Zarco ne sera peut être pas pilote KTM comme on le lit de partout .

Et si Zarco est effectivement pilote KTM la saison prochaine, il sera un rookie sur cette moto, donc je pense que KTM fait bien de garder au coté de Zarco un pilote qui connait la moto .
On a vu ce que ça a donné chez Suzuki de changer les 2 pilotes à la fois...
KTM ne commettra pas cette erreur !

Et comme KTM ne peut garder Smith au vu de ses piètres performances, logique que le contrat de Pol Espargaro soit reconduit .

Re : Informations en Vrac
 

En théorie tu as raison, mais donne moi une seule bonne raison, un seul fait d'arme, un seul résultat inattendu qui prêche pour Pol... ;)

Alors oui, Pol connait la moto, mais cela lui permet-il de la faire progresser à grand pas ? Non !
Pol utilise la moto, tout comme il utilisait la Yamaha. Il a tout de même marqué moins de points sur la M1 après 3 saisosn que Zarco lors de son année de rookie...:boutons:

Il est évident (pour moi) que Pol n'est pas ce que l'on appellle un analyste, un développeur. Il est un pilote, certes rapide qui fait partie de l’élite, mais pas le genre de pilote dont KTM à besoin pour progresser, d'où mon étonnement.

D'un autre côté, comme je l’ai dit, KTM n’avait guère d'autre choix.

Re : Informations en Vrac
 

Parce qu'il faut un deuxième pilote pour la KTM :)

Non mais sérieusement, je pense qu'ils ne veulent pas deux nouveaux pilotes qui ne connaissent pas la moto. Et quel pilote meilleur que Pol (donc dans le top 10) veut aller chez KTM?
A part Zarco qui est libre, Iannone, Petrucci, il n'y a pas grand monde...
Et je ne vois pas KTM prendre un pilote Moto2, ils auront déjà Tech3 pour ça.

Re : Informations en Vrac
 

Ce n'est pas qu'ils ne voudraient pas, mais c'est qu'il n'y a personne d'autre. :bad:
Il n'empêche que si je suis le boss, je ne prends pas beaucoup de risque à ne pas conserver Pol (17ème au championnat) et embaucher un jeune de moto2 comme Oliveira ce qui pourrait être payant sur le long terme, alors que Pol on connait déjà son avenir.

Re : Informations en Vrac
 

D'un côté, personne ne voulait venir chez Tech3 il y a deux ans...

Re : Informations en Vrac
 

j'enterrerai pas Pol tout de suite, mais ta projection est cohérente.

Re : Informations en Vrac
 

Où as tu lu ça ? Le problème n'était pas la Yamaha, ni Tech3. Seulement voilà, les p'tits jeunes, veulent tous une moto "usine".
Alors même qu'ils n'ont rien prouvé, il ne veulent pas d'une moto satellite, même s'il s'agit d'une très bonne machine dans un très bon team.
Et d'autre part, il y a deux ans, Smith et Pol Espargaro étaient encore sous contrat.

Re : Informations en Vrac
 

Quand Zarco a signé, il n'y a pas grand monde qui voulait venir sur la Tech3...

Re : Informations en Vrac
 

Quel(s) pilote(s) Poncharal voulait, qu'il n'a pu avoir ? ;)

Re : Informations en Vrac
 

Le renouvellement de Pol Espargaro n'est pas une surprise en soi car le Pdg de KTM l'avait annoncé dans une interview pour le remercier de son travail et de son investissement dans l'équipe.
Et il avait aussi confirmé sa priorité pour Johann pour compléter l'équipe officielle.
http://www.paddock-gp.com/motogp-ktm-veut-johann-zarco/

Re : Informations en Vrac
 

Voilà c'est confirmé , Johann pour deux ans chez KTM.:)
http://www.motogp.com/fr/nouvelles/2...et-2020/256955

Re : Informations en Vrac
 

Rins par exemple.
Et puis les autres qui ont du se proposer, ça devait pas être bien intéressant pour Tech3
Pas vraiment surprenant :)
Wait & see comme on dit

Re : Informations en Vrac
 

Ca je ne peux pas comprendre :fou:
je pensais qu'il voulait plus être champion du monde que devenir pilote d'usine !!! :langueŽ:

Je suis super déçu :bad:

Re : Informations en Vrac
 

Bah ouais, mais il pouvait aller où? Suzuki, KTM, Yamaha dans l'équipe qui va remplacer Tech3.
Parce que je suis sur que chez Honda Repsol, il y a eu des contacts, mais ça n'a pas été plus loin que ça...

Re : Informations en Vrac
 

Sur le plan humain, c'est sans soute une très bonne chose pour le tandem Fellon-Zarco, tant on sait que le côté humain et famille est important pour eux .
On l'a vu, Zarco est d'autant plus performant s'il se sent bien dans une structure familiale, ou les valeurs humaines prennent une forte importance, comme cela a été le cas chez Ajo Motosport en 125 cm3 et Moto2, et chez Tech3 actuellement .
Donc je pense que ce sera une belle aventure humaine .

Sur le plan purement sportif, là je suis beaucoup plus sceptique, la KTM ne va pas miraculeusement égaler ses concurrentes les 2 saisons suivantes, le manque d’expérience par rapport aux meilleurs adversaires est trop important pour être comblé aussi rapidement , même avec de gros moyens , ces derniers ne peuvent rattraper aussi rapidement les décennies d’expériences qu'ont acquis Honda et Yamaha et dans une moindre mesure Ducati (qui d'ailleurs galère toujours un peu sur certaines faiblesses "génétiques" de sa Desmosedici) .

Mais Rossi lui ayant fermé les portes chez Yamaha en prolongeant son contrat, Fellon ne voulant pas de Suzuki, Pedrosa venant de re-signer au HRC, il ne restait que le choix KTM à Zarco en tant que pilote factory .

Re : Informations en Vrac
 

Chez Suzuki, il y a aussi le gros problème Lorenzo.
Je pense que Suzuki n'a jamais vraiment pensé à Zarco car leur principal objectif c'est Lorenzo. Ils ont en plus Rins qui n'est pas mal du tout et qui a été prolongé.
En fait Zarco était dans une position emmerdante. Meilleur pilote disponible, mais pas de motos capable de gagner disponibles...

Re : Informations en Vrac
 

super Zarco est pilote d'usine mais je suis super déçu car avant que la KTM soit capable de jouer le titre , il sera trop vieux malheureusement parce qu'avant d'aller rivaliser avec les japonais qui ont plus de quarante d'expérience , il vas en couler de l'eau sous les ponts , Ducati les as titillé l'année dernière mais les japonais ont remis les pendules à l'heure cette année.
mais bon , on peut toujours rêver , c'est gratuit et l'espoir fait vivre.

Re : Informations en Vrac
 

Après... on sait jamais.

Suzuki a gagné en deux ans, ils étaient au fond du trou l'an passé, et reviennent à leur meilleur niveau. Ils avaient déjà de longues années d'expérience derrière euc vous allez me dire. Soit.

Mais Ducati en 2003 a gagné lors de sa première saison, en 2006 ils avait une moto pour jouer le titre, que Casey a empoché haut la main l'année suivante, le tout avec un cadre trellis.

Bref, c'est pas dit que ça progresse par petit pas. Johann va apporter une demi seconde, et le reste, ça peut être 3 petits pas, un pas en arrière et un grand pas en avant. Wait&see.

Je n'aurais pas fait son choix. Quitte à aller affronter Marquez, autant le faire sur la meilleure meule du plateau. Mais bon, la dimension humaine est tellement importante chez Johann, ce n'est pas dit que ça aurait marché là bas. Là au moins, il se sait attendu comme le sauveur, et il devrait rapidement prendre le dessus sur Espargaro, ce qui élimine assez rapidement le syndrome Lorenzo, car Pol, aussi sympa soit t-il, n'a pas le niveau d'un Dovi ante 2017, qui avait plusieurs podiums à son actif, dont beaucoup chez Tech3.

Concernant ceux qui se questionne sur son maintien d'ailleurs, c'est d'une je pense pour éviter le coup qu'à subit Suzuki en 2017, de deux pour le récompenser d'avoir cru au projet et d'avoir amené nombre de top 10 l'an passé. KTM débute dans la catégorie est construit une filière de la moto3 au motogp, et même si le plan junior est impossible à moyen terme, ils ont besoin de gagner la confiance des pilotes qui rentrent dans leur giron. Si Olieviera voit que Pol se fait rapidement jeté, pourquoi prendrait-il le risque de courir sur la katoche tech3 au lieu d'aller voir ailleurs ? Tous doivent croire au projet.

Re : Informations en Vrac
 

popopopo po, je vous trouve bien défaitistes !
Bon OK, il y a le cadre tubulaire
Bon OK, actuellement KTM vise plus le top 10 que le podium
Bon OK, on ne sait pas ce que va donner le transfert Yamaha>KTM
Mais croyez-y.
Je penses que ça peut être aussi bien que Lorenzo/Suzuki.
Bon, pas le titre pour la 1ère année, ni la 2ème, mais pourquoi pas la 3ème ou 4èeme ?
En imaginant une trajectoire à la Dovi/Ducat, tout simplement :yes:
Ce serait déjà pas mal pour un pilote français, même si je pense que sa nationalité le défavorise grave :langueŽ:
Avec un peu de bol, la France tient son Prost du motoGP, et nous, et candidat supplémentaire aux victoires :)

Re : Informations en Vrac
 

http://www.motogp.com/fr/nouvelles/2...rations/257051

Mouais...

"Je suis assez content d'annoncer ça..."
On est loin des déclarations des pilotes qui changent de team, style "je suis très content d'annoncer ma venue chez..."
On ne va pas s'en plaindre vu que l'on critique ce genre de déclaration "bateau", mais Zarco ne parle pas de façon aussi diplomatique que ses adversaires, il est plus direct ou plus franc, donc il s'il dit seulement "je suis assez content", on peut penser que ce choix n'est pas celui souhaité à 100% .

"Mon coach dit que je peux m'adapter..."
"Il dit qu'avec mon style de pilotage..."
Et lui, il est quand même le pilote,il en pense quoi ?
C'est lui qui sent s'il peut s'adapter ou non, c'est son ressenti et sa décision qui sont primordiales, pas celle de son coach .

Donc Zarco (ou Fellon :boutons:) aurait renoncé à être le coéquipier de Marquez .
Extrêmement étonnant de renoncer à une RCV Factory quand on désire gagner des courses !!!
"Le but c'est de gagner des courses et de battre son coéquipier"
Gagner des courses sur la KTM...:boutons: , battre Espargaro, là oui, sans doute .
"Si cette année on atteint son niveau de performances (de Marquez)..."
C'est bien de viser haut, mais là franchement, espérer atteindre le niveau de Marquez, c'est plus que présomptueux !

Mouais...:boutons:
Ces 1ères déclarations de Zarco ne me convainc pas vraiment , elles confirment plutôt le fait que Zarco a signé chez KTM non par choix, mais plutôt parce qu'il n'avait pas vraiment d'autre choix .