Re : Informations en Vrac
 

Marquez + Lorenzo, en 2019 va pas rester beaucoup de place sur les podiums :fou:
Si Yamaha ne réagit pas d'ici là, ça va être la Bérézina !

Donc Lorenzo chez HRC. Heureusement que les journalistes à l’unisson beuglaient que ça y était c'était certain, Lorenzo roulerait su une M1 officielle chez Aspar .
Quelle bande de clowns. Et GPInside qui la ramène comme montré plus haut. franchement, ils n'ont pas honte !

Avec ça on a 3 annonces officielles :
- Syahrin signe KTM-Tech3
- Petrucci chez Ducati officielle.
- Pedrosa est à pied.
Pour Syahrin, c'est très bien, tout comme c'est très bien pour Tech3.
Pour Petrucci, je ne comprends pas la décision. Est ce que le fait que sa moto change de déco va faire changer les choses ? La logique aurait voulu que ce soit Miller qui remplace Lorenzo.
En ce qui concerne Pedrosa, je comprends mieux pourquoi on a pas encore d'annonce pour Mir.
Il doit y avoir discussion entre Suz et Dani, mais aussi entre Dani et yamaha pour une machine officielle.

Re : Informations en Vrac
 

Popopo, c'est quand même énorme cette confirmation. Si Lorenzo s'adapte bien, Honda peut taper dans les 15 victoires sur la saison...
Ils ont une dream team.

Logiquement, Danilo Petrucci a signé un contrat (d'un an seulement) chez Ducati pour remplacer Lorenzo

Par ailleurs, Hafizh Syarhin a prolongé chez Tech3. On peut donc dire que la rumeur Yamaha privée avec Petronas comme sponsor principal prend du plomb dans l'aile...
Par contre, pourquoi ne pas voir Petronas sponsor principal de Tech3? Ce serait sympa.

Maintenant, il y a encore quelques pilotes qui n'ont pas de guidon comme Iannone (qui devrait signer chez Aprilia) ou Pedrosa.

Il reste donc une place chez Avintia (surement que Rabat va prolonger vu sa saison), une chez LCR (mais ce sera Naakagami avec le soutien de Honda), une chez VDS (si l'équipe est toujours là où reprise), une chez Aprilia, une chez Suzuki (Mir logiquement), deux chez Aspar, (aïe aïe pour les deux titulaires).

Bref, au final, il reste une place chez VDS et deux chez Aspar... Pas grand chose pour Dani. Le mieux serait qu'Aspar passe chez Yamaha.

Re : Informations en Vrac
 

Marquez-Lorenzo, sacré team sur le papier !
Pour moi, une superbe nouvelle, à la fois pour Lorenzo qui ne méritait pas de se retrouver dans un team satellite, et aussi pour le championnat qui s'annonce encore plus étincelant ! :content::content::content:

Petrucci dans le team officiel, tant mieux pour lui, mais si il peut être très performant, il s'avère aussi souvent irrégulier .
Je préfère nettement Petrucci à Miller (c'est bizarre que je n'accroche pas avec ce pilote pourtant apparemment sympa et fun...) mais ce dernier au coté de Dovi, cela aurait eu plus de gueule !

Dani viré du HRC, on s'y attendait, surtout depuis l'arrivée de l’antipathique Puig .
Ce dernier avait sans doute l'intention de se séparer de Pedrosa avant même l'entame du championnat .
Et le mauvais début de saison de Dani a peut être un rapport avec la venue de Puig au HRC .:boutons:

Syahrin prolongé chez Tech3, ce n'est pas surprenant, Poncharal l'apprécie grandement et voulait le garder .
Superbe opportunité pour le pilote malaisien de poursuivre son rêve dans un super team...même si la RC16 remplacera la très performante M1 .

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Sinon, en Moto2, officialisation de l'arrivée de MV Agusta :

http://www.motogp.com/fr/nouvelles/2...u-monde/261648

Mouais... Une MV Agusta avec un moteur Triumph...c'est comme pour KTM, j'arrive pas à m'y faire , c'est pas logique quelque part ! :)

Sans compter que MV Agusta possède une vraie MV Agusta en WSSP !

Ce mono-moteur est d'une telle absurdité ! :bad:

Re : Informations en Vrac
 

Quelle place chez Avintia ? les 2 pilotes avaient signé pour 2 ans.
Où ça une place chez LCR ?
Où ça une place chez VDS ? Officiellement, il n'y en a pas.
Où 2 places chez Aspar? Les contrats signés étaient 2 deux ans

Re : Informations en Vrac
 

Chez Avinita, Rabat a signé deux ans? Nakagami aussi? Luthi? Bautista et Abraham? T'es sur car j'étais persuadé qu'en début de saison, les seuls à avoir un contrat pour 2019 étaient Siméon, Morbidelli, Crutchlow Miller et Bagnaia.

Re : Informations en Vrac
 

Pour moi, oui, tout ce beau monde a signé pour 1 an + 1 an. C'est peut être une connerie, mais si c'est vrai, au moins je l'aurai dit.. (j’aurais fait un putain de bon journaliste !)

Re : Informations en Vrac
 

interessant de voir Lorenzo sur une troisième marque :)

Re : Informations en Vrac
 

C est bon

Lannone est pilote officiel Aprilia pour deux saisons

Beaucoup de changements pour 2019 .

Re : Informations en Vrac
 

Quel gâchis, pour Suzuki mais surtout pour Iannone ! :bad:

Suzuki a décidément une très mauvaise gestion des pilotes, on l'a vu avec De Puniet développeur de la GSX-RR mais non promu pilote, avec l'éviction de Alex Espargaro très bon pilote expérimenté pour se retrouver avec 2 nouveaux pilotes en même temps sur une moto pas encore vraiment aboutie, par l'attitude envers Zarco, et maintenant par le non renouvellement de Iannone, pilote très rapide et capable de jouer podiums et victoires .

Iannone paye sa mauvaise saison dernière ainsi que ses frasques et son attitude envers son team .
Mais Iannone fait un très bon début de saison, et c'est vraiment très dommage que Suzuki ne le juge que sur la saison précédente, à mon avis c'est encore une grossière erreur . :bad:

Voir un pilote de son acabit se retrouver sur la plus mauvaise motoGP du plateau, ça fout les boules !

Iannone mène sa vie de pilote comme il l'entend, sans se soucier des critiques négatives à son égard, il se démarque de la majorité de ses adversaires qui cherchent à se montrer plus ou moins sous le même moule, celui qui convient bien à l'image actuelle du MotoGP , de plus en plus lisse et conventionnelle .

Et c'est pour ça que j'apprécie ce pilote, ainsi que pour son pilotage et son agressivité en course .

J'espère qu'il fera de bonnes courses sur l'Aprilia et qu'il finira devant les Suzuki, mais malheureusement j'en doute fortement... :boutons:

Re : Informations en Vrac
 

J'aime beaucoup Randy, mais il n'avait déjà plus le niveau lorsqu'il était essayeur (bon essayeur) pour prétendre à un guidon officiel. Et selon mon humble avis (que je partage :) ), Guintoli est meilleur metteur au point que Randy et luii non plus ne mérite ps un guidon de course.
là, je suis d'accord à 200% ! Une grooooosse erreur de Suzuki. Laisser partir Aleix est juste incompréhensible, d'autant plus que Vinales partait !

Il ne fait pas un "très bon" début de saison. Il fait un début de saison nettement meilleur que 2017. Mais il n'est que 7ème, donc pas de quoi affoler les compteurs.
Il mène surtout sa vie comme un abruti. Tu ne peux pas à la fois demander la reconnaissance du métier et ne pas rouler une journée parce que la veille tu étais bourré.
Même un Carlo Pernat, avec 250ans d’expérience à jeté l'éponge. Iannone est ingérable, capable de tout, il n'est pas fiable. Aprilia va s'en mordre les doigts.

PS: Rendez vous a mi-saison 2019 pour écouter les déclarations de Iannone.

Re : Informations en Vrac
 

T'aurais voulu qu'il roule bourré ? :D:D:D

Re : Informations en Vrac
 

Non, j'aurais aimé qu'il comprenne que quand on est pilote d'usine dans le championnat le plus huppé, quand on a la chance d'avoir un guidon officiel qui fait rêvé des tas de mômes, quand on est le fer de lance d'un constructeur, on se doit à certaines attitudes. On n'a pas le droit de faire ce qu'il à fait. De tous les pilotes '"border line" présent et passé, le seul qui n'avait pas pût roulé suite à une soirée arrosée était John Hopkins... tiens, c'était déjà chez Suzuki..;)

Re : Informations en Vrac
 

Bah Iannone est un pilote des année 60-70 qui est né trop tard en fait.
Il est indéniable qu'il est bon sur la piste, mais effectivement de nos jours, sportif de haut niveau = vie rangée, organisée, millimétrée, régime, etc, et pas de place (normalement) pour quoique ce soit d'autre.
Bien pour ça que je n'ai jamais voulu l'être (bon en même temps, je n'en ai pas les capacités ;) )
Bref Andrea Iannone et Aleix Espargaro, je trouve que ça a de la gueule, bien que je ne n'apprécie pas spécialement l'un ou l'autre.
Mais sportivement, ils ont la gniak, donc, ils méritent d'être là et de faire quelques top 5, voire un podium sur un malentendu.
:diable:

Re : Informations en Vrac
 

Si Hopkins était bourré quand il était chez Suz, Iannone chez Suz, le problème c'est qu'ils ont pas compris que la Suze n'était pas la marque de leur moto...:D

Et puis dire qu'Aprilia va s'en mordre les doigts l'an prochain, je rappelle qu'ils ont Redding cette année et qu'ils ont pris il y a 3 ans Melandri qui ne voulait pas rouler sur cette moto. :)

Re : Informations en Vrac
 

Là aussi énorme connerie que de contraindre un pilote à rouler.... bref.
Je dis qu'il vont s'en mordre les doigts, parce que si ça ne fonctionne pas, ils vont cumuler les chutes (comme Lowes) les résultats médiocres (comme Redding) et vont avoir droit en plus aux déclarations qui vont bien

Re : Informations en Vrac
 

Oui, tout à fait, Iannone n'aurait pas du tout dépareillé dans les 70's comme il l'est malheureusement pour lui de nos jours .

Et c'est aussi pour cette raison que je l'aime bien, il représente par sa façon de vivre hors circuit une époque révolue ou les pilotes n'étaient pas tous sur le même moule, celui comme tu dis de la vie rangée, organisée, millimétrée, régime, etc, .

D'ailleurs, c'est à se demander si ces pilotes n'étaient pas d'une certaine façon plus heureux que ceux d'aujourd'hui , car profitant plus de la "vraie" vie ...:boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Faudrait demander à Barbera... ;)

Re : Informations en Vrac
 

Ah Hector!!!
Il me semble que tu nous avais dit Pasky, que Barbera allait surprendre cette année? Ce n'est même pas une surprise de se faire controler bourrer quand c'est la 3ème fois en quelques années :)

En tout cas, je pense que Pons s'en libère et est content de ce qui lui est arrivé... Il n'a pas réussi à s'adapter à la Moto2. Dommage.

Mais en revanche, rouler avec 0.67g, c'est pas non plus comme s'il était complètement cuit. :)

Re : Informations en Vrac
 

Mouais...le prétexte est le bienvenue pour Pons qui sans aucun doute voulait se débarrasser de Barbera .

Cette affaire de contrôle positif au test d'alcoolémie n'a absolument rien à voir avec la carrière de pilote de Barbera, et cette opportunité de pouvoir casser le contrat de Barbera grâce à ce fait n'est absolument pas normale pour moi . :bad:

ça revient à ce que j'ai dit avant, le monde actuel des GP fait que les pilotes doivent avoir un mode de vie calqué sur le même moule, et celui qui en sort trop risque de voir sa carrière en prendre un sacré coup, à l'image d'un Iannone ou d'un Barbera . :bad:

La vie privée des pilotes ne devrait en aucun cas porter préjudice à leur carrière si elle n'a pas d'influence négative sur leurs performances lors des week end de courses .

Et à ce que je sache, rien ne prouve que les frasques de Iannone et ses ébats plus ou moins publics avec Belen :) ont rendu Iannone moins performant .
Tout comme rien ne prouve que le fait de conduire sur route ouverte sous l'emprise d'un taux d'alcoolémie jugé répréhensible par les forces de l'ordre indique que Barbera n'est pas en pleine possession de ces moyens lors des week end de GP .

Donc ce prétexte est bidon et Pons en profite quand même pour casser le contrat de son pilote dont les performances sont nettement en deçà de celles escomptées, sachant que personne dans le monde de plus en plus policé des GP ne trouvera à redire... :boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Oui, je l'ai dit, parce que franchement j'y croyais. il est rapide,bosseur, n'a pas peur des contacts, et franchement en étt chez Pons, je pensais que ça lui permettrait de jouer devant.

NB 0.67gr c'est par litre d'air expiré, ce qui correspond à 1.53g dans le sang.
https://jm-a.be/alcoolemie-conversion-air-sang.html
Je dois avouer que dans le passé( lointain) , j'ai dû conduire avec bien plus que ça.. mais ça, c'était avant :boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Pour ma part, je n'ai jamais bu.
Or, un soir, invité chez des amis, je suis sorti fin bourré et j'avais 70 km à faire. Je roulais bien sagement sur la file de droite de l'autoroute A4.
Que croyez vous qu'il s'est passé ? Ben oui, BRAVO. au péage séance de soufflage dans le ballon. J'étais cuit.
Eh ben non, j'étais largement en dessous. Donc, une personne habituée doit être apte à conduire convenablement en ayant consommé 4 fois plus que moi donc il faudrait trouver un autre système de contrôle. Mais comme je ne bois pas... Bien fait pour ceux qui se font prendre :D

Re : Informations en Vrac
 

Ah oui , là ça commence à être un peu plus :)
Mais pour un mec habitué, c'est pas grand chose :)

Re : Informations en Vrac
 

Habitué ou pas la perte de reflex est la même, c'est juste une impression de pouvoir maîtriser... :bad:

Moi j'aime beaucoup trop conduire pour que quoique ce soit me gâche le plaisir. ;)

Re : Informations en Vrac
 

avec iannone, le soucis ne vient pas de ses frasques partagées sur les rézo, c'est apparemment le manque de bonne volonté, que ce soit dans les relations avec ses techniciens, mais aussi avec les partenaires, les sponsors, lors de rencontres promotionnelles, où il fait la gueule sur les selfies, renacle à signer des autographes ou sortir un mot sympa lors des présentations, quand il ne se fait pas carrément porter pâle pour une rencontre officielle... puis poste des photos de sa virée en boite de nuit.

Re : Informations en Vrac
 

Je viens de lire qu'un pilote du Moto3 CEV, Andreas Perez 14 ans est décédé aujourd'hui à Barcelone lors de la course du championnat CEV.
Triste de lire ça... Si jeune.

EDIT: Infos contradictoires... Les médias espagnols (dont certains sérieux) ont annoncé le décès, son équipe annonce qu'il est dans le coma et entre la vie et la mort, d'autres qu'il et en état de mort cérébral...

Re : Informations en Vrac
 

dans tous les cas, c'est quand même regrettable.

Re : Informations en Vrac
 

C est officiel, Joan Mir est pilote Suzuki pour deux ans .

C est une équipe très jeune avec Rins , a voir .

Re : Informations en Vrac
 

Je pense que c'est un peu prématuré, mais la machine semble seine.

Il reste que chez Suzuki, ce ne sont pas les rois au niveau du casting; Il sont viré Aleix Espargaro, pas confirmé Zarco et là il prenne de gros risques en signant Mir..
Je sais qu'il ne faut pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué, mais le duo Rins/Mir va avoir fort à faire face à Dovi/Petrucci, Rossi/Vinales et Marquez/Lorenzo.

Re : Informations en Vrac
 

Ils préparent l'après marquez

Re : Informations en Vrac
 

Préparer l'après Marquez, c'est bien, mais Rins doit avoir deux ans de moins. Ce n'est pas comme s'ils avaient 10 ans d'écart :D

Re : Informations en Vrac
 

Si Marquez nous la joue comme Rossi, ça veut dire qu'il roulera encore dans 15 ans. Et dans 15 ans, Mir fera-t-il tous de la moto ?:)

Re : Informations en Vrac
 

C'est trop tôt mais les sponsors Espagnol et autres appuis font en sorte que leurs pilotes ne trâinent pas dans les catégories inférieures.
Mir est sûrement sympathique et talentueux champion du monde de Moto 3, mais il demarre à peine le Moto 2 qu'il est projeté en MotoGP.
Je lui souhaite le meilleur avec la Suzuki usine, une chance par rapport à d'autres pilotes qui ont dû montrés leur talent plusieurs années avant d'arriver en MotoGP dans une équipe sattélite.;)

Re : Informations en Vrac
 

jorge martin a signé chez ajo en moto 2 pour 2019 et 2020

Re : Informations en Vrac
 

J'ai envie de dire que c'est une signature logique.
Il est le meilleur pilote actuel en Moto3, assez malchanceux pour le moment.
Oliveira va quitter KTM, Martin est un ancien pilote de la Red Bull Rookies Cup. l'objectif de KTM est d'avoir les pilotes de 13 ans à la MotoGP.

Re : Informations en Vrac
 

Enfin, pas vraiment puisqu'il pilotera toujours une KTM, satellite mais néanmoins "Factory" .
Et s'il fait de bons résultats avec Tech3, il sera sans doute promu pilote d'usine après ses 2 saisons dans le team satellite .

C'est le but avoué de KTM, garder et faire progresser ses pilotes en les amenant pas à pas à la MotoGP officielle .

Et la signature de Martin rentre dans cette logique, KTM récupérant son pilote vainqueur de la Red Bull Rookies Cup 2014 .

KTM se tient à cette façon de fidéliser leurs jeunes pilotes, et perso je trouve que c'est une bonne chose, que ce soit pour KTM ainsi que pour le pilote .

Le pilote s'il est performant est assuré d'avoir un calendrier de carrière chez un constructeur qu'il connaîtra parfaitement, et ce dernier en retirera que des avantages .

Re : Informations en Vrac
 

Et ils ont raison de faire ça
Au final Zarco est leur premier pilote MotoGP qui est arrivé en Mondial grâce à KTM quand il a gagné la Red Bull Cup en 2007.

Re : Informations en Vrac
 

C'est l'idée que l'on s'en fait au départ, mais c'est totalement faux.Je l'ai expliqué déjà ailleurs, mais l'idée du junior team est une fausse bonne idée selon moi.
Un team officiel Marquez/Lorenzo (pour prendre cet exemple) va être hyper compétitif, ce qui fait que le tem satellite (LCR dans l'exemple) pourra bien avoir les meilleurs pilotes satellites jamais vu, ils resteront dans le team satellite, ou iront signer des guidons d'usine avec la concurrence.
C'est très logique. Le team junior est un principe qui fonctionne tant que les pilotes satellites sont meilleurs que les pilotes usines. Dès que les pilotes satellites "bons", remplacent les pilotes officiels "mauvais", cela fait monter le niveau d'un cran, et tant que les ex satellites devenus officiels n'auront pas trouvé mieux qu'eux dans le tems satellite, ils empêcheront le team junior de jouer son rôle.
Ce sera même contre productif, puisque le team junior fournira alors à la concurrence de bons pilotes.
Pas certain d'avoir été très clair... :boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Si j ai bien compris

Et vice et versa non :D

C est pas clair mais je pense avoir capté, en gros avec un team fortiche , un junior team a plus de chance de fournir des bons pilotes à la concurrence qu au team officiel ? C est ça ?

Re : Informations en Vrac
 

c'est pas clair :p

Re : Informations en Vrac
 

Ouais c'est ça.
Quel est l'intérêt pour Honda d'avoir un junior team quand ton équipe est uen dream team comme Marque-Lorenzo.
Si jamais (on sait pas), Lorenzo est vraiment bon sur cette moto, ils ne mettront ni Lorenzo, ni Marquez dehors.
Donc en gros tu formes un pilote dans ton junior team Honda, et c'est Suzuki qui va le récupérer :D