Forum GPmoto - Informations en Vrac

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Talmacsi, pourquoi pas j'en sais rien:boutons:
Mais un bon metteur au point n'est pas nécessairement un pilote jeune et rapide:non:
Les évolutions des Ducati WSBK et GP, sont initiés par les pilotes de course. Mais toutes ces évolutions sont testées et validées par Vitto Guareschi, 38 ans. Il n'est pas ce que l'on peut appelé un pilote rapide, mais il a un très bon sens de l'analyse, et est capable de commenter efficacement ses perceptions.
Un pilote de course "normal" (je ne sais pas si ça existe"normal" pour un pilote de course :boutons:) constate que quelque chose ne va pas exemple : "pas de feeling sur angle de l'avant". Devant le même problème, un pilote fin dira :" il faut baisser l'avant de la moto", et un pilote très fin ou un Guareschi, ira même jusqu'à donner une valeur.
Un Rossi, dans le même temps, sait que ce changement va modifier d'autres paramètres comme le grip, la traction et la stabilité au freinage, et demandera à ce que l'on touche tel ou tel autre paramètre.

Je ne l'ai pas chez moi, mais dans le hors-série MJ GPs sorti en fin d'année, on avait la retranscription des informations données par Randy à "Beefy" juste après un run à Sepang, j'avais trouvé ça super intéressant de voir la manière dont il communiquait, si quelqu'un pouvait y mettre la main dessus et raconter en quelques mots ce qu'il s'y disait, ça donnerait une idée du discours d'un pilote qui donne ses impressions et tente d'aiguiller l'amélioration des réglages...

danlos

22/01/2011 12h15

Re : Informations en Vrack

Citation:

Envoyé par webamanu (Message 438275)

Suzuki n'a pas le pilote qu'il leur faut pour malmener la bête en course et la faire progressé. Hopkins était de cette trempe et j'en vois bien un autre, mais il est parti ailleurs. :)

Quoi qu'on en dise sur Hopkins, il avait fait un bien fou à Suz' quand il avait donné les coups de pieds dans la meule au bord de piste. Car quand on a un pilote qui ose gueuler un bon coup de temps en temps, ça rebooste tout le monde. Bon après c'est au pilote d'assurer les bons résultats s'il ne veut pas perdre sa crédibilité. Il ne faut pas des pilotes comme Capi sur la fin de saison qui en a rien à faire ou un Melandri qui est tout le temps en train de pleurer. Il faut trouver le bon compromis.:):)

Pasky

22/01/2011 12h15

Re : Informations en Vrack

Citation:

Envoyé par chrisgaz (Message 438276)

On aime ou on aime pas le personnage peut etre
Mais perso, je n aime pas ce genre de remarque.

T'as le droit, mais je ne comprends pas pourquoi je ne pourrais pas dire ce qui est une évidence. Je n'e l'insulte pas, je constate.
Je fais une différence entre ne pas aimer disons un chanteur, un acteur, un pilote, une déco (comme celle de Kyo). Ok, c'est juste une question de goût et c'est suggestif, question de ressenti.
Dans le cas de l'incompétence et de la beaufitude pour ne pas dire la bêtise de Rémi Tissier, c'est un constat, pas une agression...
Que peut on dire d'autre au sujet d'un type qui se marre en insistant lourdement pendant plusieurs GP lorsqu'il se moque de Ravaioli en l'appelant Ravioli ? ou de ses éternelles allusions au niveau du slip et ses envollées ridicue durant les courses ? Et le fait de se prendre pour un pro parcequ'il pose des questions vicelarde juste histoire d'obtenir des déclarations à l'acide...
Rien, je constate juste et tu remarqueras que je n'avais juste écrit c'est un beauf!!, mais que j'ai des arguments !!

Pasky

22/01/2011 12h25

Re : Informations en Vrack

Citation:

Envoyé par webamanu (Message 438275)

...Hopkins était de cette trempe et j'en vois bien un autre, mais il est parti ailleurs. :)

Citation:

Envoyé par danlos (Message 438283)

Hopkins a eus la chance de ne pas se faire virer. Ses coups de pieds n'ont pas fait avancer la machine, et n'ont pas donné plus d'idée aux ingénieurs japonais. John est un essoreur de poignée dont le style est spectaculaire, mais certainement pas un bon développeur.
Quand à Capi, son immense expérience additionnée à la fougue et au regard neuf de Baustista, n'aura rien changé. Si il a baissé les bras à force d'en prendre dès qu'il cherchait a aller vite, c'est peut être justement parce qu'il a de l'expériences, et a dû se résoudre à l'évidence, le staff d'ingénieurs Suzuki est à côté de la palque et ne cherche guère à changer le fusil d'épaule.
Qu'ils commencent par changer l'électronique et on verra après..

danlos

22/01/2011 12h47

Re : Informations en Vrack

Citation:

Envoyé par Pasky (Message 438285)

Pas si sûr, on n'a pas franchement de bille sur sa qualité de metteur au point sur une machine d'usine. On avu qu'il était bon régleur, mais est il capable de donner les bonnes infos pour faire progresser la machine ? A voir.Hopkins a eus la chance de ne pas se faire virer. Ses coups de pieds n'ont pas fait avancer la machine, et n'ont pas donné plus d'idée aux ingénieurs japonais. John est un essoreur de poignée dont le style est spectaculaire, mais certainement pas un bon développeur.

Regarde ses résultats avant son coup de gueule et après et tu verras...
Fin de saison très moyenne en 2005 avec des places en dehors du top 10, début 2006 loin aussi et ensuite des top5 en qualif et des courses souvent dans les 7 meilleurs. Après il n'est peut être pas un des meilleurs développeurs pou metteur au point mais je constate que c'est le seul pilote Suzuki sur la décennie à avoir réussi à faire plusieurs résultats sur le sec avec ces motos...

Jaya	22/01/2011 12h52

Re : Informations en Vrack

Citation:

Envoyé par danlos (Message 438289)

Si on exclut Vermeulen à Laguna Seca, oui :)

danlos

22/01/2011 13h16

Re : Informations en Vrack

Citation:

Envoyé par Jaya (Message 438290)

Si on exclut Vermeulen à Laguna Seca, oui :)

merde je voulais mettre "sur plusieurs circuits" car Vermeulen n'a marché sur le sec qu'à Laguna (et à Misano une fois):):), c'est marrant tu regardes Vermeulen les qualifs où il était très bien c'était en wet et la course en sec il finissait 13ème:)

loicalex

22/01/2011 13h21

Re : Informations en Vrack

Je ne surprendrais personne si je dis que j'ai confiance en Bautista pour réussir en 2011. Il a réalisé quelque chose d'interessant l'an dernier sur la GSV-R, surtout en tant que rookie: Progresser au fil de la saison. Chose qui a été relativement rare chez les bleus depuis l'ère mgp. Les signes d'une bonne direction donnée pour le develloppement?

Quand a sa grande bouche ( il y va franco c'est vrai), perso je m'en félicite... C'est souvent la marque des pilotes qui sont prêts à se battre. Ca ne peut que me comforter dans l'idée que ce petit à la pêche.

La cerise sur le gateau a été ses tests a Valence, terminer à 7/10eme de Stoner pour un pilote qui n'arrive pas à se transcender en essais (un défaut qu'il devra vite réparer), c'est finir sur une note très positive. Si il y a une chose a faire pour donner du baume au coeur a ses ingés pour un long hiver de travail, Bautista a mis dans le mille.

Je pense, j'espere qu' Alvaro va réaliser de très bon résultats cette année, en commençant par le Qatar. Le rendez-vous est pris:)

steph26

22/01/2011 13h29

Re : Informations en Vrack

Citation:

Envoyé par loicalex (Message 438293)

Je suis entièrement d'accord avec toi mais (car il y a un mais), il va vraiment falloir qu'il s'améliore sur 2 choses : les essais qualif et le départ.