Envoyé par Texas Terror (Message 359711)

Moi pour le coup je suis pas trop d'accord,comme il dit au debut il a pensé que c'était une erreur stupide et en rentrant dans son box et aprés avoir vérifier la telemetrie ils ont vu qu'ils n'y avait rien d'anormal.
Il dit aussi qu'il n'as pas d'explication et que si il en avait une c'était mieux pour moi ça veut dire qu'il aurai préferé voir a la telemetrie qu'il avait fait une connerie,du style qu'il avait trop ouvert les gaz,au moins il est sur de pas refaire la meme la prochaine fois.Que de rien voir d'anormal,question confiance c'est pas top de se gauffrer sans avoir une explication.

Une video qui peut paraitre comique,bon elle l'est,mais regardez bien l'attitude du pilote aprés sa chute,la meme que Stoner aprés sa chute.
Le pilote c'est Vincent Philippe donc pas une pince non plus et la gex 1000 il la connait par coeur pourtant:http://www.dailymotion.com/video/x2t...e-chef_extreme

Envoyé par Texas Terror (Message 359711)

.... il a pensé que c'était une erreur stupide et en rentrant dans son box et aprés avoir vérifier la telemetrie ils ont vu qu'ils n'y avait rien d'anormal...

Envoyé par Pasky (Message 359726)

Qu'est ce que cela veut dire rien "d'anormal" ?:boutons:
Dans le discours de Stoner, cela veut dire, "je n'ai pas ouvert en grand, je n'ai pas rentré deux rapport, rien d'anormal quoi......la preuve, on ne voit rien à la témétrie. On peut donc dire que sil il ne voit rien à la télémétrie, c'est qu'il n'a pas ouvert en grand et que tout sur la moto a fonctionné parfairement bien:boutons: Donc il a mis un poil de gaz et patatrac, donc c'était encore trop dans ces conditions.
Pour moi, pneu dur + piste froide + sortie au ralenti = chute. Il a atteind la limite d'adhérence sans s'en rendre compte. Et une chute dans ces conditions,c'est effectivement pas anormal

Envoyé par Texas Terror (Message 359731)

Sur ces motos il ya des capteurs partout,a la telemetrie on voit le degré d'ouverture des gaz,ya meme des capteurs qui mesure l'angle de la moto,pour les suspensions ils savent exactement comment travaillent les suspensions,etc...

Envoyé par Pasky (Message 359734)

Oui, oui, je sais bien. Donc rien d'anormal veut dire "tout a fonctionné normalement et je suis tombé" Donc selon moi, c'est que Stoner s'est retrouvé avec un pneu totalement froid et a atteint les limites que la physique dicte et est tombé car il n'avait tout simplement pas assez de grip.
Si il n'avait pas du tout ouvert les gaz, il ne serait pas tombé, seulement voilà, fallait bien qu'il les ouvre. Mais trop c'est trop, où dans le cas du grip, quand il n'y en a pas, ben il n'y en a pas.
On peut résumer en disant qu'il a fait une connerire, ce que bien entendu, il ne veut pas admettre.

Envoyé par Enigma211081 (Message 359936)

Ou tout simplement la faute à pas de chance...
Voilà tout... C'est inutile d'essayer de trouver des explications...