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Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
Ca ne choque personne de voir Rossi et Hayden dans le même millième??:):)
Pour Lorenzo, je me fais moins de soucis pour lui que pour les rouges et les verts et blancs. En tout cas un qui est rapide c'est Edwards mais bon déjà l'an passé en essais il était pas mal mais ça se gâtait en course. |
Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
Qui sera champion dans ce cas, chez Honda bien sûr ?
:boutons::D Je pense que ce sera pas aussi serré que dans les autres saisons, j'en ai bien peur. :langueŽ: |
Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
voila les tests sont terminés et voila mon humble avis (ou plutôt la vision de ma boule de plastique, bah oui le cristal ça coute la peau du f....):
PEDROSA - STONER vont se tirer une super méga bourre pour la victoire et surtout etre le N°1 du team officiel LORENZO a joué le discret pendant ces essais et je suis sûr et certain qu'il va etre sur le podium au quatar SPIES va se battre dans le groupe des 3 et pourquoi pas sur la 3ème marche .... SIMONCELLI - DOVIZIOSO - ROSSI se battront derrière tous ceux la avec un ROSSI des grands jour qui se depouillera pour être dans le top 5 aprés le reste du plateau sera plus loin voir beaucoup plus loin (ELIAS, CAPIROSSI, BARBERA, RDP etc ...) bon promis si rien ne se passe comme ça, j'investi dans le cristal :D |
Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
Réactions des pilotes :
Casey Stoner : “Nous avons eu une bonne journée, nous avons comparé à nouveau les châssis, et je suis heureux que nous ayons décidé lequel nous utiliserons pour la saison. Nous avons également essayé beaucoup d’électronique avec le frein moteur et nous avons constaté des améliorations dans quelques domaines, et des pertes dans d’autres, que nous devrons donc rectifier. Le châssis que nous avons choisi se comporte toujours de la façon dont nous le voulons, quel que soit le set-up que nous utilisons, nous sommes également en mesure de l’adapter assez facilement. Donc, lorsque nous arriverons au Qatar dans quelques semaines, nous serons en mesure de tester différents set-up en même temps et d’obtenir plus de temps de piste. Certains changements peuvent prendre beaucoup de temps à mettre en place, donc avoir deux motos avec des châssis identiques sera utile. Le test ici a été très productif pour nous, nous avons fait une longue course aujourd’hui, presque la distance d’un GP, et recueilli des informations clés. Je me sens de plus en plus à l’aise sur la RC212V et je suis impatient de me rendre au Qatar.” Dani Pedrosa : ”Nous avons fait un très bon test de trois jours; Ces deux tests ici à Sepang ont été très positifs. Nous avons amélioré le freinage et on a beaucoup travaillé sur différentes configurations du châssis et de l’électronique. C’est un bien meilleur test d’hiver que celui de l’an dernier, même si nous savons que tout le monde va s’améliorer pour la première course. Je quitte Sepang satisfait et je pense que les essais au Qatar donneront une nouvelle occasion de vérifier notre travail sur un autre circuit, avec une configuration différente et des autres conditions de piste que celles que nous avons eues ici. J’ai passé plus ou moins le même temps sur le châssis de l’an dernier que sur celui de 2011 et mon meilleur temps je l’ai réalisé avec la version 2011, mais il sera bon d’y vérifier ça à nouveau au Qatar et y prendre la décision finale. Je pense que la moto et moi-même sommes en bonne forme et nous arrivons au Qatar, avec plus de confiance que l’an dernier, mais nous devons garder les pieds sur terre parce que nous avions de nombreux problèmes au début de la saison dernière et nous nous sommes améliorés par la suite, donc les autres peuvent faire de même. Rien n’est clair tant que nous n’aurons pas débuté les courses “. Andréa Dovizioso : “Le point positif c’est que nous sommes vraiment très rapides, et avoir effectué les deux premiers tests de cette manière est une grande chose. Aussi, lorsque nous avons essayé la simulation de course, nous étions rapides, il est donc confirmé que nous sommes forts et que nous pouvons nous battre. Toutefois, après avoir terminé la simulation, j’ai découvert un problème à l’avant, comme je l’avais dans certaines courses en 2009, après quelques tours, je perds de l’adhérence au milieu du virage. Je vais quitter ce test très heureux, mais nous sommes loin d’être parfaits, nous devons étudier ce que nous avons changé et qui a causé ce problème. Il est apparu après que nous ayons ajouté seulement cinq litres de carburant. Quoi qu’il en soit, même avec ce problème, j’ai réalisé de nombreux tours rapides et nous sommes très rapides par rapport à l’an dernier. Je sens que sans le problème que j’ai eu à l’avant de la moto, j’aurais été en mesure d’atteindre un rythme similaire à Dani et Casey, alors j’en suis heureux. ” Marco Simoncelli : “Je suis très content avec le chrono réalisé ce matin mais je suis resté un peu perplexe durant les simulations de course. Hier, avec les pneus durs je réussissais à être très rapide et cette après-midi par contre, depuis le début, j’étais sensiblement moins bien et je n’arrivais plus à réaliser les mêmes temps. Malgré tout, je reste calme parce que les performances d’aujourd’hui ont été déterminées par un choix de gomme inapproprié, il aurait peut-être été meilleur d’opter pour des gommes tendres comme l’ont fait beaucoup d’autres et j’aurais alors aussi été plus rapide en simulation de course. Au final, je le répète, je ne suis pas préoccupé et aussi je m’en vais de la Malaisie satisfait par le travail accompli ces trois jours-ci. Je suis aussi content de changer de piste parce qu’après six jours de tests sur le circuit de Sepang je suis épuisé“. Hiroshi Aoyama : “Nous avons enfin terminé ces trois jours de tests qui auront été, pour moi, très difficiles. Nous avons effectué tellement de travail que d’un côté je suis satisfait mais moins de l’autre. L’équipe m’a beaucoup encouragé et ensemble nous avons réussi à comprendre la direction à suivre vis-à-vis des solutions techniques à adopter pour la saison. Je me réjouis d’arriver au Qatar pour les prochains tests et commencer à faire fructifier l’énorme travail effectué sur ce circuit. Je suis content de travailler avec cette équipe technique et j’espère, d’ici peu, leur offrir des satisfactions“. Ben Spies : “Ce fût un test productif, nous avons vécu beaucoup de choses. J’ai commis une petite erreur, mais du côté du positif, nous avons accompli tellement de choses que c’est tout bon. Nous avons encore du travail, mais nous ne sommes pas trop loin du rythme de course. Nous avons besoin de comprendre comment la moto peut aller un peu plus vite pendant quelques tours, certainement pour les qualifications et le début de la course. Aujourd’hui ce n’était pas des conditions idéales pour un tour rapide, je n’ai pas forcé ce matin et je suis malgré tout très heureux avec les chronos enregistrés. Je suis impatient de prendre quelques jours de repos maintenant avec des températures plus fraîches avant le Qatar! L’équipe a été impressionnante, je suis vraiment satisfait de la façon dont nous sommes en train de travailler ensemble. ” Colin Edwards : “Ce test a été génial pour nous et je me suis très bien amusé, même si les conditions ont été vraiment extrêmes avec la chaleur. J’ai beaucoup d’expérience et j’ai toujours roulé à moto, mais je suis toujours en train d’apprendre beaucoup de choses et j’ai vraiment aimé venir ici et travailler sur la moto pour voir ce qui fonctionne et ne fonctionne pas. J’ai compris beaucoup de choses avec la nouvelle moto et les pneus Bridgestone et j’ai aussi appris que, pour un vieil homme, je ne suis pas encore fini. J’ai passé la majeure partie du temps lors de ces essais à travailler sur le nouveau châssis, principalement à en expérimenter sa géométrie et nous avons fait beaucoup de progrès. Mon équipe est vraiment intelligente et ensemble nous avons travaillé sur quelques idées pour amener la moto à un point dont je suis vraiment satisfait. Nous avons amélioré le sentiment avec l’avant par rapport aux précédents essais et nous pouvons beaucoup mieux sortir de courbe. Je suis aussi satisfait des progrès avec la traction arrière aussi. Yamaha a fait un excellent travail et nous quittons la Malaisie fatigués, mais avec beaucoup de confiance. Je suis maintenant impatient d’arriver au Qatar et de commencer la course. ” Cal Crutchlow : ” Cette semaine a été bien remplie et la bonne chose est qu’elle se termine de façon positive. L’intoxication alimentaire que j’ai contractée sur la route de Sepang n’a pas aidé ma préparation et je me suis senti faible tout au long des essais. Les deux chutes du premier jour n’ont pas aidé ma confiance et le deuxième jour a été une lutte pour être honnête. Nous avons fait beaucoup de changements sur la moto sans pour autant me sentir plus à l’aise. Mon équipe a été fantastique, elle m’a soutenu et le dernier jour a été beaucoup plus positif. Pour la première fois j’ai pu faire un tour décent, mais la chose importante est que j’ai pu être plus consistant et que je me sens plus en confiance avec la moto. Nous avons amélioré l’avant et l’arrière de la moto et je suis assez heureux avec mon petit 2,02. L’avant est plus stable et même si je voudrais un peu plus de grip arrière, nous avons fait des progrès dans ce domaine aussi. Le Qatar sera une autre phase d’apprentissage pour moi parce que je connais la piste, mais je n’y ai jamais roulé avec une MotoGP et je n’ai jamais couru sous les projecteurs. Je suis confiant sur les changements de réglages que nous avons mis au point ici et je pense que j’y serai compétitif. ” |
Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
J'ajoute celle de Rossi, en anglais hélas.
En gros, il s'inquiète de l'écart par rapport à la tête, et éprouve des difficultés pour faire tourner la Desmosedici (il doit ralentir plus que de raison pour garder une bonne trajectoire). Il pense qu'il s'agit plus d'un problème de mise au point que de matériel, et il pense que les tests de Losail lui permettront de mieux cerner le potentiel de la machine. Il ne fait pas allusion à son épaule. http://www.crash.net/motogp/news/166...e_worried.html |
Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
merci Jaya et Ced, c'est toujours nikel d'avoir des réactions a chaud des pilotes et a la vue de ses declarations:
les honda boys: :content: les ducati boys: :bad: |
Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
Randy de Puniet : "Je ne peux pas être satisfait de la façon dont la journée s'est passée. J'ai connu les mêmes problèmes avec la moto, surtout quand je rentre dans les virages et au freinage. Cependant, je reste confiant pour la prochaine épreuve au Qatar, où Ducati a toujours obtenu de bons résultats"
Jorge Lorenzo : "Je suis très fatigué après deux jours et demi de tests, j'ai réalisé un long run de 20 tours. Le résultat de cette longue simulation est assez bon, le rythme a été constant et nous avons été en mesure d'améliorer divers aspects de la moto. Je pense que nous avons concrétisé un pas en avant par rapport aux essais précédents, en particulier maintenant mon M1 a plus de traction, ce qui se fait sentir immédiatement. Il reste à améliorer les temps au tour pour les essais et la course du Qatar. " sport-bikes.fr |
Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
et bien c'est pas la joie pour certain... Randy est à la rue... Elias dans les choux... Rossi traine derrière, Nicky pas sur la même planète... Par contre Pedrosa doit faire la gueule pour un coup que sa HONDA fonctionne c'est STONER qui a la même machine que lui et est devant... les boules non???
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Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
Je me rappelle c'est propos de je en sais plus qui, je ne sais ou, qui disait " C'est au pilote de s'adapter a la Ducati et non pas l'inverse"
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Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
Citation:
De Rossi je pense, il avait dit qu'il devait modifier son pilotage comme il avait fait avec la Yamaha lors de ces débuts ? |
Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
Les déclarations de Rossi sentent le... roussi malheureusement :bad:
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Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
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Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
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A noter que Dovi est derrière ses copains d'écurie et derrière Simoncelli. Et c'est pas terminé à mon avis. Dès les prochaines évolutions de la RCV, il va réaliser qu'on de force pas la main aux japonais. A noter également qu'Elias a progressé, il est devant les pilotes essayeurs. Faut absolument qu'il s'améliore, l'avenir immédiat deLCR en dépend Pour ce qui est de l'embrayage, on saitsi toutes les honda en bénéficie ? Aoyama n'est plsi aussi alerte que lors des précéde,des tests:boutons: |
Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
Déclaration de Rossi :
Rossi inquiet Nous ne pouvons pas être satisfaits de ce test car nous n'avons pas atteint nos objectifs, qui étaient de finir près du top six, et surtout réduire l'écart avec les meilleurs", a regretté Valentino Rossi, resté au lit mercredi. "Au lieu de cela, nous sommes à 1.8 sec. Après le premier jour, nous pensions y arriver. Nous avons bien commencé, en étant capables de faire travailler la moto avec les pneus. Après ça, nous n'avons pas progressé. Même si nous avons de bonnes idées pour résoudre assez facilement nos problèmes électroniques, je ne suis pas confiant quant aux réglages châssis. Nous avons essayé beaucoup de choses, sans résultat. Je peux freiner fort, mais j'ai toujours des problèmes en milieu de virage. Ce fut vraiment un désavantage de rouler deux jours au lieu de trois car nous avons du nous précipiter à la fin pour tester plein de trucs de sorte d'en comprendre un maximum. Nous étions prévenus de l'éventualité d'un crachin, qui est arrivé. Ça a rendu les choses impossibles. Nous pourrions avoir de bonnes solutions à l'avenir, mais nous n'avons pas pu les vérifier. Ce circuit n'est traditionnellement pas favorable à Ducati. Sur la piste rapide du Qatar, nous verrons si nous pouvons aller plus vite." Info eurosport Je confirme ce que je disais hier : en début de saison il ne sera pas dans le top 5. |
Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
Citation:
http://mototribu.com/competition/mot..._hrc_1_001.jpg Citation:
Ca me fait juste rigoler de me rappeler ce qu'Abraham se prenait dans la tête quand il a annoncé son arrivée alors qu'Elias le champion n'avait pas de moto assuré. Finalement le tchèque n'est pas si mauvais que ça;) |
Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
Citation:
Voir Stoner devant ne m’inquiètes pas. C'est un pilote qui va toujours très vite. En course c'est toujours une autre paire de manche avec lui. Pour Dani il n'est peut être pas encore à 100% avec son épaule . Et puis chuter, voir se blesser encore une fois, juste pour être devant Stoner aurait été très négatif .En résumé ces essais ont été très positif pour Dani. |
Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
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Rossi qui change pour une machine réputée pour son exclusivité est à 1s8 de la tête et certains sont alarmistes quant à ses futures performances, et le champion du monde disposant d'une excellente base est à 1s3, et dans l'ensemble les gens s'en foutent. :D Je sais que les circonstances sont différentes (d'autres pilotes Yam sont devant Lorenzo), mais le contraste est quand même saisissant, enfin il me semble:) Citation:
AMHA, tu t'avances un peu trop vite, l'avenir te donnera raison... ou pas :) |
Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
Dani va encore en surprendre plus d'un cette année, il n'est devancé que par un pilote au talent exceptionnel & qui est très revanchard. Dani travaille sans une sur-motivation particulière, dans la continuité de la saison précédente, mais il travaille super bien apparemment.
Si Dani arrive a suivre Stoner en course, à tenir son rythme, il lui collera la pression. Stoner n'aime pas qu'on soit dans ses basques, il aime trop écraser la concurrence, c'est son seul point faible ama. C'est pas joué entre les 2, absolument rien n'est encore joué d'ailleurs. |
Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
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Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
Danlos, tu es sur pour la fourche ? pour moi on dirait plutôt l'étrier ! Elle est bizard cette photo. Regarde juste en dessous du reservoir sur le cadre, on a l'impression que Dani n'a pas le même cadre mais par contre si tu regardes au niveau des reposes pieds, beh là c'est Dovi qui n'a pas les mêmes. alors simple reglage ou effectivement personne n'a la même meule. ^^
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Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
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De plus on a du Brembo pour Dovi, Ohlins pour Pedrosa et Stoner. http://mototribu.com/competition/mot..._hrc_1_001.jpg Pour les reposes pieds, je pense que c'est réglages suivant la taille des pilotes. |
Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
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Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
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Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
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Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
laisser tomber les comparaisons de cette photo, c'est pas significatif, les meules changent bcp entre les présentations et les essais, et même lors des essais elles sont modifiées aussi...
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Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
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Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
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Les trois sont en Brembo. Reste à savoir ce qui est chez Dovi ...une variante Ohlïns ou du Showa ? |
Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
ce sont 3 ohlins :)
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Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
Citation:
Les 3 sont en ohlins et Dovi a une fourche differente(avec la cartouche au dessus de l'etrier) c'est le modele 2011 tout simplement. Honda mettait a disposition 2 chassis depuis Sepang 1,un "standard" amené a valence,l'autre un peu plus flexible,aprés longue comparaison il semble que Stoner se soit decidé pour le standard lors de cette derniere journée,alors que Pedrosa hesite encore et continuera la comparaison au test du qatar. |
Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
Citation:
http://img263.imageshack.us/img263/6...nstitreudu.jpg Bon là c'est bien écrit Brembo en rouge, non??:):D Donc c'est la moto de Dovi et les deux autres ont écrit Ohlins. Alors peut être que ça ne change rien mais j'ai vu ça et comme je ne m'y connais pas grand chose je me suis dit "c'est pas pareil":D:D |
Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
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Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
C'est vraiment chercher la petite bête.
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Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
Que plaisir d'avoir à nouveau à commenter ces essais hivernaux à Sepang.
Comme tout le monde, je suis super impressionné par Honda qui risque fort d'être le constructeur fort en 2011. Stoner et Pedrosa se tirent une bourre d'enfer alors qu'ils avaient été absent de la course à la victoire malaise en 2010 (Pedrosa blessé, Stoner chute dans le 1er tour). Les voir sous la barre symbolique des 2 minutes (surtout que le rythme pour la gagne est en général vers les 2:02.0) et l'énorme écart avec le reste du plateau lance parfaitement la saison. Simoncelli aussi m'impressionne. 3ème et pas très loin en chrono des HRC, il confirme qu'il est peut être la surprise de 2011. A l'instar de McCoy ou Tamada, il pourrait être ce pilote spectaculaire qui chamboule la hiérarchie établie. Et c'est juste rafraîchissant surtout si on se rappelle à quel point il détestait Sepang il y a tout juste un an! Dovi, l'éternel challenger, a été à la fête selon ses dires mais je doute toujours de lui. Il aime Sepang (le seul circuit où il a joué la gagne à la régulière en 2010) mais il lui manque(ra) toujours ce petit truc pour passer du rôle de prétendant à celui du winner... Spies et Lorenzo ont été discrets mais le style du Majorquain sur la vidéo me fait croire qu'il sera bien au rendez-vous lorsqu'il faudra (réellement) mettre du charbon. Quant au Texan, après l'année d'apprentissage, il faudra mettre les bouchées doubles notamment lors des essais et des débuts de course. Ducati? L'écart est quand même grand. J'ai l'impression que Rossi est dans le même cas de figure que lors de son retour post-blessure mi-2010. Jouer entre 3 et 6 oui mais à distance très (trop) respectable pour tout Rossi qu'il est. Et Comme Hayden n'a jamais performé à Sepang contrairement au transalpin, c'est bien Vale qui risque de démarrer la saison en tant que N°2 Ducati... |
Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
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Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
Citation:
A Barcelone, à la rigueur, oui il semblait dans le coup mais si dans les 10 derniers tours la vie de Lorenzo en dépendait, il n'aurait de tout façon pas pesé lourd je pense. A Motegi, Stoner n'a jamais été à portée de fusil. Alors qu'à Sepang, on sentait que c'était lui [Dovi] l'homme fort de la fin de course (2ème à 0.2s de Rossi). Mais bon, faut pas que j'en fasse trop mon cheval de bataille de critiquer Dovi... |
Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
Citation:
Je suis d'accord pour dire que Dovi est encore un peu tendre pour jouer la gagne, mais si on commence à lui retirer les fois où il est à la lutte pour la victoire... :) Cependant, je ne pense pas qu'il soit faible en bagarre, je trouve même plutôt qu'il est souvent à la bagarre (lors de son 1er GP avec Rossi au Qatar, lors de son premier podium à Sepang avec Hayden, avec Randy à Assen cette année, avec Spies), et sur l'ensemble de ces "duels", il n'est pas particulièrement perdant... |
Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
Elle aura mis du temps à arriver mais ça y est : Honda aura enfin SON année... l'année 2011.
Et ce résultat se prépare depuis longue date. Tout a certainement commencé à l'inter-saison 2009/2010 avec le recrutement des électroniciens issu de chez Yamaha, celui de Livio Suppo pour prendre en main le marketing de la marque et le recrutement très précoce de Casey Stoner. Le HRC a donc placé son échiquier très tôt et est déjà pas loin de faire "mat" grâce à la force de son service R&D qui a offert à son trio de top-pilotes une boîte à vitesse magique. Ne cherchez plus, la dernière année des 800cc sera pour Honda, sans partage, car il serait vain pour la concurrence de se lancer à tout prix dans une course poursuite technologique qui risquerait fort de n'aboutir qu'en fin de saison prochaine... à l'heure de mettre les 800cc au pilon et de faire naître de toutes nouvelles 1000cc. Heureusement, rien n'est jamais vraiment écrit à l'avance et il nous reste la glorieuse incertitude du sport. Spies et Lorenzo sont deux vrais "bêtes de course", qui ne sont jamais aussi bon que le dimanche après-midi quand les feux rouges s'éteignent et on pourra certainement compter sur eux pour enrayer, parfois, la "machine de guerre Repsol". Et je compte également sur mon petit préféré, et ses coups de génie, pour en faire autant et porter au plus haut l'honneur du petit poucet italien face à l'ogre nippon !!!:content: |
Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
Citation:
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Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
Citation:
Sauf que certains développements sur une 800 peuvent être rentabilisés sur une 1000... Exemple (au hasard!) : un embrayage avec une nouvelle technologie qui permet de faire passer les rapports plus rapidement... |
Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
Citation:
Les fourches sont des ohlins aussi, juste le model qui change. Notement au niveau emplacement des cartouches. Dovi a la fourche Öhlins FGR 000 alors que Pedrosa et Stoner on la nouvelle öhlins TSRP. http://www.kirikoo.net/images/7Rossi...225-103924.jpg |
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