Forum GPmoto - Limitation de l’électronique et suppression des essais

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Re : Limitation de l’électronique et suppression des essais

Les rouges vont tiré la gueule si la Dorna supprime l'électronique. Déjà qu'avec la moto est ingérable, mais sans les mecs ils atteindront même pas le bout de la ligne droite de départ. :)

Ou peut-être Stoner et encore. :danse:

Re : Limitation de l’électronique et suppression des essais

PASKY justement aussi petite soit elle cette économie est certainement la plus simple et la plus "respectable" car moins de temps = moins de kilomètre (que ce soit 1 ou 1000 on est d'accord!)

Alors que d'autre solution comme les supressions d'aide au départ (qui ont TRES bien réussi a PEDROSA et que d'autre rêve de copier en commencant pas ROSSI et STONER!) et bien ça aide au gèle du développement qui coute un oeil (voir même plus!) et les suspention electronique = pareil c'est un gèle du développement car encore plus que les sponsors qui se barrent (mais bon ça c'est un turn over et chaque clan essai defaire avec et si une écurie se barre y'en a toujours une qui s'présente pour la remplacer...) là on assiste à un départ des constructeur... et ça, ça sent l'paté!

Donc effectivement ça ne changera rien pour nous mais pour les constructeurs ce sera quelques millions en R&D! ;)

Donc là on assiste a une double aide TEAM / CONSTRUCTEURS!

Re : Limitation de l’électronique et suppression des essais

D'accord avec toi sur le principe Nono, mais en ce qui concerne le roulage en moins, dans la réalité, les économies vont être ri-di-cu-les. Les deux postes impactés directement sont essence et pneus. Dans les deux cas, les teams ne payent pas.

Calmer le développement en commençant par interdire l'aide au départ, les suspensions etc...cela peut être effectivement une bonne voie.

Comme tu le fais très bien remarquer, les départs de Pedrosa ont du en empêcher de dormir plus d'un, aussi bien pilotes qu'ingénieurs !!
Les Ducati quand à elles, ont toujours très bien réussi les départs, déjà à l'époque des 990cc.....
Comme le dit Webamanu, que vont donner les Ducati sans électronique ?
"On" nous a bien raconté que Guintoli avait fait une course complète sans traction control (sous la pluie je crois ?), on verra si "on" nous avait menti...

Re : Limitation de l’électronique et suppression des essais

Moi je me demandes bien comment la DORNA va réussir a contrôler les bécanes pour voir si elles ont pas de l'electronique caché

Un constructeur peut dire tiens j'ai besoin d'un capteur la pour proteger le moteur d'un la pour faire ceci et en fin de compte c un antipatinage deguisée....

Re : Limitation de l’électronique et suppression des essais

C'est peut etre bien qu'ils suppriment l'electronique pour le spectacle mais je trouve ça dommage pour le R&D car la plupart des technologies présentes en motogp on les retrouve sur les machines de séries donc si on vient à supprimer tout l'electronique on va revenir en arriere.

Re : Limitation de l’électronique et suppression des essais

Citation:

Envoyé par Enigma211081 (Message 312478)

Ben écoute Pasky, si tu fais 3 essais (qualifs comprises) par week-end x 15 min x par le nombre de courses (càd 18 courses) ça te donne un total de 810 min.
Soit plus de 13 heures d'essais. Personnellement je pense que ce n'est pas négligeable... Je ne sais pas à combien revient 1 heure d'essai pour une team, mais à mon avis ça doit chiffrer mine de rien...
Avec en plus une séance en moins, ça fait donc le double !
Puisque 45 min x 18 week-end = 810 min + les 810 min du quart d'heure en moins sur chaques sessions, ça donne un total de 1620 min.
Soit 27 heures au total.
Et sur une saison, 27 heures à mon avis c'est énorme pour des structures un peu plus modeste comme Tech3, Honda Gresini ou autres...

Qu'est-ce que vous en pensez ??

Quand à l'assistance au départ qui sera supprimée, je ne pense pas que ça soit une question purement économique, mais tout simplement une amélioration pour le spectacle !

Ce sont mes avis perso...
Par contre concernant les suspensions et l'utilisation du céramique, là par contre je ne sais pas trop quoi en penser...
:boutons:

bon alors pour ma part... j'en pense ceci!!
lorsque tu vas au cirque ou au cinéma on va te dire que pour le même prix tu vas avoir 10 minutes de film en moins pour des raisons économiques, l'éclairage de la salle, le chauffage et du temps de travail de l'ouvreuse en moins... tu le prends comment toi ce nouveau réglement??
Moi je vois que si tu veux faire des économies sur le moto GP et ben tu l'arrête... parce que pour moi si il n'y a pas du roulage avant et du spectacle je ne vois pas pourquoi je vais aller m'y faire chier.....! enfin c'est mon avis et je le partage...!

Re : Limitation de l’électronique et suppression des essais

Citation:

Envoyé par philguerin (Message 312516)

....Moi je vois que si tu veux faire des économies sur le moto GP et ben tu l'arrête... parce que pour moi si il n'y a pas du roulage avant et du spectacle je ne vois pas pourquoi je vais aller m'y faire chier.....! enfin c'est mon avis et je le partage...!

Ben je vois qu'il est en forme notre ronchon:content::content:
Mais c'est pas faux ce que tu dis.. Que faut il attendre d'un championnat de motos asseptisées par un règlement empêchant le développement ?
Qu'est ce qui vaut mieux, des GP moto style F1 ou pas de GP du tout ...? Faut voir.....

Re : Limitation de l’électronique et suppression des essais

et ben voilà... c'est bien ce que je disais... ! on l'arrête et là tu fais vraiment des économies...! on ira voir le SBK.... là au moins y'a du spectacle... et plein de constructeurs... !
A pluche
Bisous mon Pasky.... toi au moins tu me comprends!!:amoureux:

Re : Limitation de l’électronique et suppression des essais

Citation:

Envoyé par philguerin (Message 312516)

Moi je vois que si tu veux faire des économies sur le moto GP et ben tu l'arrête...

cqfd, n'oublions pas que c'est... du pur loisir... alors si on peut pas... bah ... on fait pas !
Mais des demi-mesures me semblent n'importe quoi !

Re : Limitation de l’électronique et suppression des essais

Euh non c'est du sport a la base avec des competiteurs sportifs (pilotes) et techniques (equipes, usines, etc). Et autour se greffe une industrie spectacle qui, il est vrai, permet de gratter un max de pognon aux couillons qui aiment ca (la c'est nous).