Re : Tests Catalunya
 

J'ai lu je crois dans moto-journal que les Yams avaient un calculateur moteur beaucoup plus ouvert que Honda par exemple

Donc une équipe comme tech3 pouvais beaucoup plus facilement reglé la moto alors que les ecuries ayant une Honda par exemple ne peuvent pas faire grand chose sans l'accort de honda

Re : Tests Catalunya
 

chez tech3, l'électronique est la même que les Yam Fiat, seul Rossi à les évolutions en premier. après ce sont toutes des motos usines pas de motos clients comme les honda de De Angelis, Depuniet, Takahashi et Talmasci

Re : Tests Catalunya
 

Et pourquoi Tech3 n'est pas resté pour les tests ? Les séances d'essais ne sont pas légion, et rater l'occasion de rouler sans pression parait très étonnant..

Re : Tests Catalunya
 

Les tests servent ... à tester... il n'y avait rien à tester (nouvelle solution) pour tech3 ce coup la...

Re : Tests Catalunya
 

Moi ça me surprend que Tech3 ai pas roulé!

J'imagine que lors de ces tests à part les 3-4 teams officiels, aucun autre team n'avait de grosses nouveautés, mais ils ont tésté quand même des autres géométries, autres mappings, réglages différents etc....

Peut-être pas forcément pour la performance pure, mais pour le ressenti du pilote et les directions à investiguer pour mettre la main sur des bons réglages de base.:boutons:

A mon humble avis, c'est justement ce qu'il manque à James Toseland pour franchir un cap et se sentir à l'aise avec une moto qui lui convienne mieux!!


Ces occasions sont très rares d'ou mon étonnement de ne pas le voir prendre part à ces tests!;)

Re : Tests Catalunya
 

Surtout que la Yamaha est au top depuis le début de la saison. Agile, stable, puissante, bref tres homogène, Rossi, Lorenzo (& parfois Edwards) le prouvent chaque w-e. Je comprends que les ingenieurs ne veulent pas fondamentalement changé quelque chose qui marche....

Re : Tests Catalunya
 

Xleu,

bien compris qu'il n'y a rien à tester (quoiqu'on ne m'enlèvera pas de la tête que rouler et accumuler des km est toujours pour un team, et je ne parle même pas de Toseland qui n'est pas, je pense, à son meilleur niveau et qui pourrait avoir de bonnes raisons d'effectuer des tests...), mais quelle est donc la raison pour laquelle le team ne profite quand-même pas de l'opportunité de rouler ???

- coût (par rapport aux bénéfices limités "puisqu'il n'y a rien à tester")?
- pas envie pour les ingénieurs et les pilotes de se disperser sans raison?
- risque de chutes inutiles pour les pilotes?
- ...?

Merci de m'éclairer.