Re : Réglementation CRT
 

vi un moteur révisé est un moteur considéré "neuf"

Re : Réglementation CRT
 

ca suppose que Tech 3 s est renseigné sur les moteurs aprilia??
Est il possible de voir un moteur aprilia dans un chassis maison tech 3 pour le CRT????

Je suppose ca, je suppose rien....:):)

Re : Réglementation CRT
 

pas sur car ils ont commencé a étudié le moteur de la r1 pour la saison 2013 pour le mettre dans leur futur chassis maison.

Re : Réglementation CRT
 

je confirme l'utilisation d'un moteur de R1, d'ailleurs Guy s'est renseigné précisément sur les différents moteur disponible et sur les puissances atteintes, l'Apprilia est le plus puissant mais il ne cherchait pas le plus puissant, pour lui le choix du R1 est naturel au vu du partenariat qui lie Yam et Tech3

Re : Réglementation CRT
 

un article assez intéressant sur les CRT
http://motospeedrace.com/2011/11/22/...t-pas-aux-crt/

Re : Réglementation CRT
 

C'est quand même bien que les CRT soient là, car sinon on aurait que 12 motos et là ça aurait été vraiment n'importe quoi alors qu'avec les CRT on aura peut-être jusqu'a 22 motos
Perso et quitte a me faire des ennemis je suis pour les CRT

Re : Réglementation CRT
 

je suis d'accord. avant de leur taper dessus laissons leur le temps de progresser et aux pilotes et équipes de mieux connaître leur machine.

Re : Réglementation CRT
 

Donc je reviens à mon post précédent :
je suis patron d'un team CRT et un autre concurrent CRT est souvent devant moi... Je lui rachète 1 ou 2 moteurs sur la saison à 20.000 €, sachant que ledit moteur coûte 4 fois le prix --> non seulement je lui plombe directement son budget de 120.000 € (2 X 60.000), mais en plus il ne peut plus se contenter de simple révisions jusqu'en fin de saison sur les moteurs qu'il lui reste, et donc il doit en racheter à 80.000 € au lieu de la révision à 10.000 €.
Bref, je lui pique deux moteurs et il y perd au bas mot 190.000 €, alors que j'en ai dépensé 40.000 €...
C'est clair que sur le coup, on va assister soit à un accord tacite entre les teams pour qu'aucun ne vienne emmerder l'autre, soit y'a des teams qui risquent d'avoir du mal à boucler les budgets en fin d'année...

Re : Réglementation CRT
 

Faut que j'en touche deux mots à mon mécano...;)

Bin non, car comme il n'est pas plus con que toi, il va se fournir dans un autre team, qet ce dernier achètera les tiens:D
Après le moteur rotatif, on vient d'inventer le moteur tournant:)

Re : Réglementation CRT
 

Si vous voulez en savoir plus sur le CRT, ce lien est fortement conseillé.

Tout n'est pas aussi clair qu'on pourrait le croire surtout comment est définie la différence technique entre un proto & un CRT.


Il est aussi peu probable que l'on assiste à beaucoup de "claiming":
-Ca n'aurait aucun sens pour les usines déjà d'une,
- on ne peut réclamer qu'une seule fois un type de moteur
- ce même moteur ne peut être réclamer que 4 fois en tout & pour tout, donc je doute qu'un team CRT voudra perdre de l'argent pour adapter leur chassis pour un seul moteur réclamer.

En fait, additionné à un prix d'achat totalement dérisoire, cette règle est faite pour décourager les "motoristes" d'entrer dans une escalade des coûts, de sur-développer leurs moteurs. Si la technologie nécessaire d'un moteur te coute 400 000 € de développement tu risques effectivement d'avoir les boules de voir quelqu'un le récupérer pour seulement 10 ou 20 000 €.


CRT FAQ: Everything You Always Wanted To Know About The Claiming Rule Teams, But Were Afraid To Ask