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Mauvaise nouvelle pour la moto française:

Je n'ai pas connu son époque, comme beaucoup ici, mais c'est triste de savoir que le premier français à avoir gagné un GP 500cm3 décède.
RIP
:pascool::pascool:

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Zut après Tchernine:bad:

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R.I.P. Un grand nom de la moto s'en est allé... Et toutes mes condoléances à la famille, aux amis, et aux proches.

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Découvrez les réponses des Rookies du Championnat du Monde MotoGP 2010 aux questions posées par les lecteurs de motogp.com dans cette vidéo !

http://resources.motogp.com//files/v...preview_wm.jpg
Ask the Rookies... The Answers (short version)

Lors du second test officiel de pré-saison à Sepang le mois dernier, motogp.com a posé à Álvaro Bautista, Ben Spies, Hiroshi Aoyama, Aleix Espargaró, Héctor Barberá et Marco Simoncelli les questions envoyées par les lecteurs de motogp.com.

Plus de 1500 questions venant des quatre coins du monde ont été envoyées à motogp.com, et ont ensuite été posées aux pilotes qui feront leurs débuts dans la catégorie reine cette année.

La vidéo gratuite ci-dessus vous apprendra quelles sont les trois personnes que Spies inviterait à dîner, de quelle manière Daijiro Kato est une source d’inspiration pour Aoyama et comment la nouvelle catégorie Moto2 aidera les pilotes à accéder au MotoGP selon Espargaró.

Spies parle notamment de son surnom, ‘Elbowz’, des différences entre le superbike et le MotoGP ainsi que de son admiration pour Valentino Rossi. Bautista explique quant à lui pourquoi il court avec le numéro 19, tandis que Barberá aborde son style de pilotage sur la Ducati.

Aoyama parle aussi de son arrivée dans la catégorie reine et Simoncelli raconte son entraînement avec Rossi. Espargaró révèle quant à lui à quoi il pense lorsqu’il approche un virage à haute vitesse.

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Peut on, trouver ces interview par écrit et en français ?

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Une page de pub.

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Barros a bien ouvert une école de pilotage et non pas une auto-école.

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:)un des pilotes que j'affectionne :yes:
me reste plus qu'à passer le permis ;)

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Un champion dans la merde ! :bad:

Apres avoir du fermé son école de pilotage, Freddie Spencer est obligé de se séparé de ses motos et quelles motos. La NSR 500 de 83 et la 250 de 85.

>LIEN<

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Confirmé en espagne sur as.com
C'est la merde, personne n'a d'infos ?

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Disparition du jeune Jesse Masterpool, R.I.P

http://moto-images.caradisiac.com/IM...arton20577.jpg Agé de 14 ans seulement, Jesse Masterpool s’est éteint samedi matin des suites de sa chute survenu une semaine auparavant. Victime d’une terrible chute le week-end dernier lors d’une course à Lake Whitney aux Etats-Unis. Évacué de toute urgence par hélicoptère le jeune pilote a été plongé dans un coma durant une semaine. En fin de semaine les médecins avouaient que Jesse était dans une situation délicate et critique. Malheureusement il n’a pas survécu à ses blessures.
Jesse était apparu au public européen en octobre dernier lors du Supercross de Bercy. Rapide et fluide, son style s’était inscrit dans les mémoires des 12 000 spectateurs.
Bien entendu toute l’équipe de Caradisiac Moto se joint à moi pour présenter ses sincères condoléances à la famille du jeune américain. Vous pouvez soutenir son entourage en adressant un message sur le site www.jessemasterpool.com

http://moto.caradisiac.com/Dispariti...pool-R-I-P-584

C'est horrible de mourir à cet âge-là...
Toutes mes condoléances à la famille, aux amies, et aux proches (les parents doivent être anéantis).
R.I.P, Jesse Masterpool. Nous ne t'oublierons jamais.

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MOTOCYCLISME

Bastien Chesaux: un nouveau défi

http://www.lematin.ch/files/imagecac...es/bastien.JPG
Image © keystone


Après deux saisons de GP, le pilote vaudois, 18 ans, se lance en Supersport 600
Jean-Claude Schertenleib - le 24 mars 2010, 11h23
LeMatin.ch
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Le Vaudois Bastien Chesaux participera cette année au championnat du monde supersport, une compétition réservée aux machines de 600 cm3 dérivées de la série, dont la deuxième manche - Chesaux a fait l’impasse sur la première, en Australie - se déroule ce week-end à Portimão (Por). Après deux saisons et demie de championnat du monde GP, d’abord en 125, puis en 250, Chesaux opère un virage important, après avoir espéré une partie de l’hiver trouver une place dans la nouvelle catégorie Moto2, celle où l’on retrouvera notamment Thomas Lüthi. «C’est vrai que l’entre-saison a été plutôt tumultueuse», confie Bastien Chesaux, persuadé que son choix ne constitue pas une marche en arrière dans sa carrière: «Le championnat du monde Superbike, dans lequel nous évoluons, est moins connu et moins médiatisé que celui des Grands Prix, mais cela ne me dérange pas du tout.»
Son but pour 2010? «Acquérir de la régularité, soit terminer régulièrement dans le top 15 des courses. Notre programme est établi sur trois ans avec, comme but final, le titre mondial en 2012.»

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MOTOCYCLISME

Valses à quatre temps

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Image © Keystone
Bastien Chesaux en supersport
Le championnat du monde SBK tente de survivre dans l'ombre des GP. Deux Romands rêvent cette année d'y jouer un rôle intéressant.
Jean-Claude Schertenleib - le 24 mars 2010, Le Matin


Mondial SBK
Lausanne
Le sport motocycliste - comme son cousin à quatre roues, d'ailleurs - est une discipline complexe, dans laquelle tentent de vivre en plus ou moins bonne harmonie plusieurs championnats différents. Ainsi, derrière les GP et sa mégastar Valentino Rossi, on trouve le championnat du monde superbike et ses trois catégories: superbike, supersport et super-
stock; historiquement, c'est «le» Mondial des classes quatre-temps, même si ce statut lui est désormais ouvertement contesté par les GP.
Moins pro, moins cher?
Championnat de deuxième zone? «Au contraire», clament les aficionados, «c'est là que le spectacle est le plus beau.» Championnat à l'ancienne, moins artificiel? «Assurément, raconte Robert Chesaux, le père de Bastien (18 ans), qui va découvrir ce week-end son nouveau milieu au Portugal. «Depuis le début de sa carrière au plan international, c'est la première fois que Bastien est considéré comme un pilote. En GP, on le prenait plutôt pour un porte-monnaie qui venait s'alléger», ajoute papa.
Reste que l'opération supersport 600 du clan Chesaux est devisée à près de 300 000 fr. Moins cher peut-être que les GP, mais pas trop cher en regard des retombées moindres? Tout dépendra, bien sûr, des performances: «J'ai encore beaucoup à apprendre, mais c'est une moto ( Honda 600) sympa à rouler, qui bouge beaucoup, qui vit plus que ne pouvait vivre une machine de GP, comme celles que je pilotais ces deux dernières saisons», précise Bastien, qui s'est envolé hier soir pour le Portugal.
Savary parmi les favoris
Il y retrouvera un autre Vaudois, un peu plus âgé que lui (22 ans et demi), Michaël Savary, qui est, lui, déjà un habitué de ce championnat: «La catégorie superstock est désormais la seconde, quantitativement, du monde, derrière la nouvelle classe Moto2 des GP. Le grand public a de la peine à mesurer le niveau de performance de notre catégorie, mais je peux vous assurer que l'évolution est étonnante», confie Savary, qui dispose cette année d'une très bonne machine, une BMW S 1000 RR au moteur «impressionnant». Onzième du championnat 2009, malgré des soucis en fin de saison, Savary veut rouler devant cette année. Il en a les moyens.

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Je ne savais pas trop où poster alors je le mets ici :

Portes ouvertes (du 20 au 27 mars) au village-motos d'Orvault (à côté de Nantes).
Des pilotes seront présents :
# Vendredi 26 mars : Régis LACONI
# Samedi 27 mars : Régis LACONI, Randy DE PUNIET et Sébastien CHARPENTIER

Avis aux amateurs...

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Comme Bandit, je ne savais pas où mettre ça...:boutons:
Un portrait des chefs mécanos de Melandri et RdP
http://www.toekomstopwielen.be/news-...?id=54&lang=FR

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MOTOCYCLISME

Chesaux: deux points


Le plus jeune pilote suisse engagé au niveau mondial 14e en supersport. Mais quel écart!
Jean-Claude Schertenleib - le 28 mars 2010,
LeMatin.ch
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Contrat rempli pour Bastien Chesaux (18 ans): le Vaudois a marqué des points dès la première manche du championnat du monde supersport, en terminant quatorzième de la course de Portimão (Por). Ecart par rapport au vainqueur: 1’13, un gouffre à ce niveau de la compétition.

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MOTOCYCLISME

Savary réussit son entrée


Le Vaudois termine dixième de la première manche de la Coupe du monde Superstock 1000.
Jean-Claude Schertenleib - le 28 mars 2010,
LeMatin.ch

«Si je termine dans le top dix à la première course, cela voudra dire que la saison s’annonce très bien»: le Vaudois Michael Savary (Sédeilles, 22 ans) a pleinement réussi son entrée dans la Coupe du monde Superstock 1000, hier, sur le circuit portugais de Portimão. Il termine dixième de la course au guidon de sa BMW, à moins de 23 secondes du vainqueur, l’Ialien Badovini.

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MOTOCYCLISME

Krummenacher parmi les hommes forts

Le Zurichois sixième des essais 125 cm3 à Jerez de la Frontera. Lüthi et Aegerter, en Moto2, calculent
Jean-Claude Schertenleib - le 28 mars 2010, 18h27
LeMatin.ch
0 commentaires

Alors que les pilotes de la nouvelle classe Moto2 doivent économiser leur matériel - les deux Suisses, Thomas Lüthi et Dominique Aegerter, ont ainsi anticipé la fin de leur journée de travail - les pilotes de la classe 125 cm3 ont beaucoup travaillé ce dimanche sous le soleil de Jerez de la Frontera. Et le Zurichois Randy Krummenacher (6e chrono) a confirmé lors de cette avant-dernière journée d’essais d’avant-saison qu’il aurait un rôle intéressant à jouer cette année, avec son Aprilia officielle.
Chronos
- 125 cm3: 1. Marquez (Esp), Aprilia, 1’46’’492. 2. Teról (Esp), Aprilia, 1’47’’245. 3. P. Espargaró (Esp), Derbi, 1’47’’459. 4. Vazquez (Esp), Derbi, 1’47’’573. 5. Cortese (All), Deri, 1’48’’115. 6. Krummenacher (S), Aprilia, 1’48’’296. 26 classés.
- Moto2: 1. Takahashi (Jap), Tech 3, 1’44’’552. 2. Redding (GB), Suter, 1’44’’600. 3. West (Aus), MZ, 1’44’’614. 4. Bradl (All), Suter, 1’44’’737. 5. Elias (Esp), Moriwaki, 1’44’’775. 6. Cluzel (Fr), Suter, 1’44’’857. Puis: 14. Lüthi (S), Moriwaki, 1’45’’240. 24. Aegerter (S), Suter, 1’45’’806. 40 classés.

Re : Informations en Vrack
 

Re : Informations en Vrack
 

GP DU QATAr

Aegerter: la sensation

http://www.lematin.ch/files/imagecac...es/moto_37.jpg
Image © Stan Perec
Première journée d'essais très prometteuse pour Dominique Aegerter et sa montu
Quatrième de la première séance d'essais de l'histoire de la classe Moto2, l'espoir bernois, 19 ans et demi, se retrouve au sommet. Comme les motos suisses...
Jean-Claude Schertenleib - le 09 avril 2010, Le Mati



Le grand vainqueur de cette journée historique, celle qui a vu la catégorie Moto2 prendre son envol? Eskil Suter. Dont l'entreprise de technologie qui fabrique des châssis pour la nouvelle classe place quatre de ses pilotes dans le top six. Et parmi eux, Dominique Aegerter, transpirant, rayonnant, les yeux pleins de malice, mais la tête de plus en plus solide: «Si je suis surpris de me retrouver là? Oui, bien sûr, ce serait présomptueux de dire le contraire. Mais il faut se calmer: ce n'est qu'une séance d'essais libres, ce n'est pas la course. Demain (réd. la nuit prochaine), cela ira beaucoup plus vite.»
Reste que l'espoir bernois, soutenu depuis le début de sa carrière par l'industriel vaudois Olivier Métraux, a frappé les esprits. Particulièrement celui d'Eskil Suter, en permanence dans le box du team Technomag: «C'est vrai, je place quatre pilotes dans le top six? C'est super. Mais ce qui l'est plus, c'est que lui - il montre le blond à la longue tignasse - soit là.»
Quelle vérité?
La vérité d'un soir n'étant pas toujours celle du lendemain, spécialement dans une discipline totalement nouvelle, où les repères sont inexistants, on constatera pourtant que les hommes forts de l'hiver, comme Alex De Angelis (qui vient de la classe MotoGP), Julian Simón (le champion 125 en titre) et Scott Redding (une victoire en GP 125 dans sa très jeune carrière) ont eux aussi répondu présents dès le premier chapitre de cette histoire nouvelle.
Pas Thomas Lüthi: l'ancien champion du monde a été le premier... à connaître les affres techniques de la nouvelle donne: «Une vis défectueuse a provoqué une fuite d'huile importante en début de séance; comme les teams ne sont pas autorisés à intervenir directement sur les moteurs - tous semblables -, nous avons dû appeler le chef technique des GP pour qu'il dirige la réparation; las, la pièce de remplacement n'était pas exactement du même type. Une journée de perdue», soupire Tom.

Les chronos
Losail. Grand Prix du Qatar. Premiers essais.
125 ccm: 1. Espargaro (Esp), Derbi, 2'07''218 (152,242 km/h). 2. Vazquez (Esp), Derbi, à 0''312. 3. Marquez (Esp), Derbi, à 0''374. 4. Cortese (All), Derbi, à 0''952. 5. Terol (Esp), Aprilia, à 1''236. 6. Krummenacher (S), Aprilia, à 1''761.
Moto2: 1. De Angelis (Saint-Marin) 2'03''239 (156,382 km/h). 2. Redding (GB) à 0''595. 3. Simon (Esp) à 0''629. 4. Aegerter (S) à 0''828. 5. Bradl (All) à 0''871. Puis: 29. Lüthi (S) à 2''534.
MotoGP: 1. Stoner (Aus), Ducati, 1'55''500 (167,583 km/h). 2. Lorenzo (Esp), Yamaha, à 0''526. 3. Rossi (It), Yamaha, à 0''528. 4. Dovizioso (It), Honda, à 1''198. 5. Hayden (EU), Ducati, à 1''293. 6. Spies (EU), Yamaha, à 1''318. Puis: 11. Pedrosa (Esp), Honda, à 1''633. 17. Aoyama (Jap), Honda, à 2''582.

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MOTOCYCLISME

GP du Qatar: «Je n’ai pas réussi le tour parfait»


Dominique Aegerter répond aux questions du matin.ch
Jean-Claude Schertenleib - le 11 avril 2010, 00h41
LeMatin.ch


Dominique, après votre formidable quatrième chrono de vendredi, cette vingtième place?
Je ne suis pas vraiment surpris. Je vous avais d’ailleurs dit, après la première séance d’essais libres, que beaucoup de monde allait progresser.
Mais vous avez amélioré votre temps?
Oui. Mais pas assez.
C’est-à-dire?
Dans cette catégorie, où les écarts sont minimes, il n’y a qu’une seule solution pour se retrouver tout devant: réussir le tour parfait.
Et?
Eh bien, vendredi, j’ai réussi ce pari dans mon ultime ronde, pas aujourd’hui!

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MOTOCYCLISME

GP du Qatar: Elias premier poleman de l’histoire Moto2

Ecarts minimes dans la nouvelle catégorie. Thomas Lüthi (16e) s’élancera de la quatrième ligne, Dominique Aegerter (20e) juste derrière lui
Jean-Claude Schertenleib - le 11 avril 2010, 00h08
LeMatin.ch


Pendant l’hiver, Thomas Lüthi nous avait prévenus: «Si Domi est devant moi, ce ne sera qu’une seule fois». «Domi», c’est Dominique Aegerter, le presque voisin bernois de l’ancien champion du monde 125. Et c’est lui, Aegerter, qui avait jusque-là pris régulièrement le meilleur sur son exemple, ce week-end au Qatar. Dans la séance qualificative au milieu de la nuit, Lüthi a finalement devancé Aegerter de 2 dixièmes. Longtemps dans le trop 10, Tom a perdu des places dans les ultimes minutes de cette séance très chaude, une séance dominée par Toni Elias (un ancien de la classe MotoGP), qui est considéré par beaucoup comme «le» favori pour le premier titre Moto2 de l’Histoire.
La classe Moto2? Ce sont 25 pilotes séparés par moins de 1,5 seconde au terme des qualifications. Ce sera, dimanche soir, 41 pilotes au départ. 19 d’entre eux ont déjà remporté au moins un GP de championnat du monde. Quatre anciens champions du monde sont à l’appel (Lüthi, Talmacsi, Di Meglio et Simón, tous couronnés en 125 cm3).
Que dire de plus? Il faudra être derrière son petit écran dimanche à 20 h 15 (heure suisse). Mais il faudra surtout trouver le bon canal, puisque TSR2 ne montrera que des reflets des courses 125 cm3 et Moto2, avant de proposer en direct la course MotoGP.
Le top 6
1. T. Elias (E, Moriwaki), 2’01.904
2. J. Simón (E, RSV), 2’02.032
3. S. Bradl (All, Suter), 2’02.038
4. A. De Angelis (St-M, Force GP210), 2’02.101
5. Y. Takahashi (J, Tech 3), 2’02.295
6. J. Cluzel (F, Suter), 2’02.366.
Puis: 16. T. Lüthi (S, Moriwaki), 2’03.041. 20. D. Aegerter (S, Suter), 2’03.232. 41 classés.

Re : Informations en Vrack
 

MOTOCYCLISME

GP du Qatar: Stoner va à la faute, Rossi n’en demandait pas autant

http://www.lematin.ch/files/imagecac...es/rossi_1.JPG
Image © Keystone


Dominateur des essais et du tout début de course, le pilote Ducati tombe au sixième tour. Victoire de Rossi, qui précède Lorenzo et Dovizioso.
Jean-Claude Schertenleib - le 11 avril 2010, 22h54
LeMatin.ch
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Forces en présence: Il n’y a toujours pas plus de dix-sept pilotes en lice dans la catégorie reine, dont des «rookies» venant de la classe 250 (le champion sortant, Aoyama, Simoncelli, Barberá et Bautistá) et un représentant - le champion sortant, Ben Spies - de la classe superbike. Pour marquer le 300e GP de la carrière de son pilote, Suzuki présente un design original.
Essais: Les années passent, la tendance reste: le circuit de Losail, près de Doha, au Qatar, est devenu un terrain de jeu privilégié pour Casey Stoner. L’Australien domine les deux séances d’essais libres et la séance qualificative, malgré les efforts de Valentino Rossi et le panache final de Jorge Lorenzo (qui est tombé le premier jour). Chez Honda, c’est la soupe à la grimace… sauf chez Randy De Puniet, très bon quatrième devant le vétéran Loris Capirossi, qui s’apprête à prendre le 300e départ de sa carrière en GP. Meilleur débutant: Hiroshi Aoyama (dixième), alors que ça se passe plus difficilement pour Simoncelli (une nouvelle chute).
Départ: Rossi réussit le meilleur départ de la première ligne, mais il est rapidement surpris par Dani Pedrosa, le poids plume de la catégorie. Rossi reprend immédiatement le commandement et ne peut encore deviner que, derrière lui, Stoner, le grand favori, est en bagarre avec… Hayden, son équipier chez Ducati.
2e tour: Pedrosa passe Rossi, Stoner surprend Hayden et, un peu plus loin, s’offre Rossi.
3e tour: Stoner passe Pedrosa à la fin de la ligne droite. Chute de Kallio, la troisième de son week-end qatari.
4e tour: Stoner s’en est allé: son avance est de 0,680 sur Pedrosa, qui résiste encore à Rossi. Hayden est quatrième, Dovizioso cinquième, devant Lorenzo, Spies et Randy De Puniet.
5e tour: Rossi a trouvé l’ouverture dans la garde de Pedrosa.
6e tour: Stupeur dans le stand Ducati: un nuage de sable, un pilote qui se relève, c’est Casey Stoner qui, au tour précédent, avait voulu punir ses adversaires (une seconde pleine plus rapide que Rossi). Du coup, c’est Valentino qui se retrouve en tête devant la Ducati… de Nicky Hayden et Dovizioso.
8e tour: Abandon d’Espargaró. Dovizioso passe Hayden pour la deuxième place et se retrouve à 4 dixièmes de Rossi.
10e tour: Spies passe Pedrosa, qui reprend son bien sur la ligne droite… avant de devoir le céder à nouveau au freinage.
Mi-course (11 tours): Valentino Rossi est en tête, mais il reste une cible bien visible pour Dovizioso et Hayden, respectivement à 445 et 679 millièmes. Lorenzo est quatrième à 1,3 seconde d’Hayden, devant Spies et Randy De Puniet, qui vient de passer Pedrosa.
16e tour: Dovizioso passe Rossi sur la ligne, mais le champion du monde contre immédiatement. Tout cela sous l’œil de plus en plus intéressé de Nicky Hayden.
18e tour: Hayden est deuxième.
19e tour: Dovizioso reprend son bien. Dans le même temps, Rossi augmente son rythme et se détache irrémédiablement.
20e tour: Lorenzo est revenu au contact de Nicky Hayden.
21e tour: Lorenzo passe Hayden, puis Dovizioso un peu plus loin.
Arrivée (22 tours): C’est le doublé pour Yamaha… et une fin de course en eau de boudin pour Bautistá, qui tombe à quelques centaines de mètres de l’arrivée

Re : Informations en Vrack
 

Re : Informations en Vrack
 

:non: T'as pas bien lu . Il s'agit d'un article "révélant", qu'à une époque il avait été contacté...c'est du passé..

Re : Informations en Vrack
 

MOTO

24 Heures du Mans: podium pour le Vaudois Grégory Junod

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Image © Keyston
Quatrième du dernier Bol d'Or, Grégory Junod n'a cette fois pas manqué le podium en Championnat du monde d'Endurance. Aux mythique 24 Heures du Mans, le pilote vaudois a décroché la troisième place.
ats - le 18 avril 2010,
LeMatin.ch & les agences


Quatrième du dernier Bol d'Or, Grégory Junod n'a cette fois pas manqué le podium en Championnat du monde d'Endurance. Aux mythique 24 Heures du Mans, le pilote vaudois, accompagné de Gregg Black (Fr) et Olivier Depoorter (Be) au sein de l'équipe du RAC 41, a décroché la troisième place.
Il n'a été devancé que par la Kawasaki no 11 des Français Julien Da Costa, Olivier Four et Grégory Leblanc et la Yamaha no 1 d'Igor Jerman (Sln), Steve Martin (Aus) et Gwen Giabbani (Fr). Sur le circuit Bugatti, l'équipe argovienne Bolliger, formée de l'Autrichien Horst Saiger, du Suisse Roman Stamm et du Français Frédéric Chabosseau, a terminé à une belle sixième place.

Re : Informations en Vrack
 

Re : Informations en Vrack
 

Le Grand Prix moto du Japon reporté en octobre

NUAGE DE CENDRES | Le Grand Prix moto du Japon prévu ce dimanche a été repoussé au 3 octobre en raison du nuage de cendres échappé d'un volcan islandais qui perturbe la navigation aérienne, a-t-on appris lundi auprès des organisateurs.


http://www.24heures.ch/files/imageca...10/a545ac1.jpg © KEYSTONE-a |


AFP | 19.04.2010 | 08:00


"A cause de l'éruption volcanique islandaise qui provoque des annulations de vols, nous avons décidé de reporter le Grand Prix moto prévu cette semaine", a annoncé dans un communiqué Hiroshi Oshima, le président de Mobilityland Corporation, l'entreprise organisatrice.
Près de 63.000 vols ont été annulés dans l'espace aérien européen depuis jeudi à cause du nuage de cendres, y compris la plupart des liaisons entre l'Europe et l'archipel. Cette paralysie du trafic aérien rend difficile l'acheminement vers Tokyo des équipes motocyclistes et de leur matériel.
Prévu à Motegi (centre-est) le 25 avril, le Grand Prix du Japon devait constituer la deuxième manche du championnat du monde de vitesse moto, qui compte 18 courses au total.

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Re : Informations en Vrack
 

Re : Informations en Vrack
 

Simoncelli... Le pilote le plus grand par la taille du plateau alors qu'il fait à peine 2 cm de plus que moi...
Et dire que je ne me considère pas comme quelq'un de "grand".

Autrement dit, qu'est-ce qu'ils sont petit les pilotes MotoGP....:boutons:


En tout cas j'espère que ça va aider Simoncelli à se sentir plus à l'aise sur sa moto avec un nouveau carénage... Ca me plairait de le voir en bagarre dans le top 8 celui-là...

Re : Informations en Vrack
 

Pour les fan de Rossi, Packard Bell sort un pc potable Vr46

Désolé mais le liene st en espagnol .... Trop fort Rossi :D

http://www.packardbell.es/showroom/netbooks/dot-vr46-1951.html

Re : Informations en Vrack
 

:boutons::boutons::boutons:ça fait 2 mois que j'ai ça dans mes cartons en plus il est magnifique... faut que je fasse une petite info là-dessus:boutons: en français!!!:D

Re : Informations en Vrack
 

Re : Informations en Vrack
 

Aie :fou:

J'ai une copine fan de Rossi à qui on vient de payer un portable pour son annif :fou:

Quand elle va savoir ça, elle va être folle :boutons: