Re : Informations en Vrac
 

... ou la feue catégorie claiming rules (crt ?) :D

dans les courses amateur que je fréquente, on retrouve les parties cycles moriwaki avec au choix des 450 cross ou des 690 ktm.
un bon copain a un cadre honda RS d'un team ex-250 mondial, avec une jante marquée par le monteur de pneu "max biaggi 4"
le détail qui tue, c'est qu'il voulait un monobras (aujourd'hui introuvable) et qu'en voyant la partie cycle, il s'étonne de l'absence de monobras, et le gars de lui répondre que le monobras de série était problématique, c'est ce qui fait la particularité de ce modèle ce RS en particulier, c'est que le BO est normal, avec 2 branches alors que c'était pas au catalogue, ce qui justifie du caractère spécial de cette partie cycle.

pour la petite histoire, le vendeur étranger voulait de l'argent liquide, car pas très confiant envers les nouvelles technologies de payement, ce qui lui a valu une enquête tracfin suite à son gros retrait de billets :D.

Re : Informations en Vrac
 

Je me rappelle de Tournade titré en 82 et Sarron en 84. Aussi de Ruggia en promo 500 ou en coupe Yam avec un 350 RDLC.



Tu parles de Christian Boudinot. Il y avait aussi Eric Offenstadt qui a créé plein de trucs en ce qui concerne la partie cycle. Je me demande même si il y a pas été pour quelque chose sur la partie cycle de la ELF que pilotait Ron Haslam en 500 ?


Sinon "Continental Circus" et "Cheval de fer" (que j'avais vu quand il est sorti) ce sont des super films. Le premier je l'ai en VHS et le second en DVD. Il y a aussi "Il était une fois le continental circus" de Bernard Fau qui est pas mal.
Oh putain tu me rends encore plus nostalgique que le suis en temps normalhttps://forum-gpmoto.com/forum/images/smilies/rire.gif.
Merci encore pour toutes tes infos.

Re : Informations en Vrac
 

Offenstadt avait aussi créé une Moto2 révolutionnaire. Après, vu qu'il était spécial et s'engueulait avec tout le monde, difficile d'obtenir des financement, de trouver un pilote qui veuille rester aussi :D
Mais ils étaient pas trop mal par rapport aux autres Moto2. C'était plus que potable.

Re : Informations en Vrac
 

Aïe aïe aïe !
Vous êtes en plein délire, là.
Oui, Offenstadt a inventé ou essayé d'inventer plein de chose. Il s'est
d'ailleurs vraiment dispersé.
Mais justement, ne venez pas rajouter des choses fausses en plus ! ;)

La Elf, c'était André de Cortanze, absolument pas E.O.
Et j'ai beau chercher dans ma petite tête, je ne trouve absolument pas de trace de Moto2 qui ait été construite par lui non plus.

Par contre Christian Boudinot en a construit une de Moto2, la Transfiormers, qui était basée sur l'utilisation d'une partie cycle de Claude Fior, projet qui a surtout échoué par manque de financement...

Re : Informations en Vrac
 

Mais sa GECO n'avait pas réussi à tourner aussi? Moto2 ou Endurance, je ne sais plus? Mais le projet était plus ou moins tombé à l'eau à force de contre temps?

Oui, il y avait la Transfiormers, qui avait été pilote par Lucas Mahias, Louis Bulle, (Perolari aussi?), qui avait fait des GP en wild card. Ils étaient même classés sans être ridicule!

Re : Informations en Vrac
 

La Geco, c'était, faute de mieux, pour l'endurance. En fait pour la catégorie du mécène qui lui fournissait le moteur, en l'occurrence Yamaha avec un moteur 1000 R1. Mais il n'a en fait jamais rien démontré avec, effectivement.

Re : Informations en Vrac
 

Ok pour l'info. Mais je tiens a te rappeler que j'ai mis un ?https://forum-gpmoto.com/forum/images/smilies/rire.gif

Le fait que tu cites André de Cortanze, et ben du coup, ça me revient.
Quant à Christian Boudinot, il me revient aussi que je l'avais vu quand il participait à la coupe Pantah dans les années 80.

Re : Informations en Vrac
 

OK! Car j'avais pas mal suivi à l'époque le développement de cette moto mais j'avais laché quand au bout de deux ans il ne se passait toujours rien :D

Re : Informations en Vrac
 

C'est bien De Cortanze qui est à l'origine de la Elfe puis Elf1 et 2, mais il est parti quand Serge Rosset est arrivé (en 86) et Ron Haslam a roulé sur la Elf3 en GP500...
J'ai bien connu l'un des pilotes metteur au point de cette moto pour l'endurance

https://www.aht.li/3549206/img_7_-_800x600.jpg

et qui a couru aussi en GP500.

https://www.aht.li/3549205/-_800x533_Paint.jpg


En 77 il y avait encore des privés en Championnat du Monde 750, sponsorisés, j'ai même personnellement un peu bricolé sur la moto de l'un d'eux à Dijon... on était loin des équipes "usine"! :D
https://www.aht.li/2779733/Numeriser0013.jpg

Re : Informations en Vrac
 

Il semblerait que l'équipe Avintia revende ses places MotoGP. On parle de VR46 pour les reprendre (pas trop une info).
Mais Ruben Xaus donnerait plus d'info d'ici Aragon.
Il se pourrait je pense que l'an prochain on retrouve Marini chez Avintia à la place de Rabat et dans deux ans, VR46 qui arrive.

Sinon Stefano Manzi signe chez Pons pour l'an prochain. Je ne comprends pas l'intérêt... A part si Manzi amène beaucoup d'argent, mais sur ce qu'il montre depuis quelques années, il n'a pas vraiment de gros résultats.

Re : Informations en Vrac
 

Merci pour ces photos. Tu pourrais me donner le nom de ce pilote dont tu t'occupais? Ou bien c'est top secret?https://www.forum-gpmoto.com/forum/i...ilies/rire.gif
Perso je m'occupais d'un pote qui faisait la coupe Pantah en 85 et 86 puis en 87 la "bataille des twins et aussi en 88 et 89. En 87 il avait fini 3ème du championnat. La bataille des twins c'est ensuite appelée "Pro Twin". C'était évidemment sur une Ducat. Quoique dans ce championnat il y avait aussi quelques Guzzi et BMW, dont certaines étaient bien préparées mais la grande majorité des bécanes c'était des Ducati.

Re : Informations en Vrac
 

Ton post tombe à pic pour moihttps://www.forum-gpmoto.com/forum/i...ilies/rire.gif.
Cet aprèm je me demandais qui serait aux cotés de Bastianini chez Avintia.
Rabat ou un autre pilote?
Apparemment on aura la réponse dans pas très longtemps.

Re : Informations en Vrac
 

Offenstadt est un type qui se complaît à cultiver la différence, avec une préférence non dissimulée pour ce qui est "contre" et contre ce qui est "pour"
Il a imaginé le concept de la moto homocinétique, alléchant sur le papier, mais qui n'a jamais rien prouvé sur la piste.
Offenstadt mettra dès le départ les commentaires des pilotes en avant pour convaincre de la réussite de son projet, en omettant le paramètre d'ordre 1 qui est que le pilote en recherche de guidon ne peut pas cracher dans la soupe, fut-elle celle d'Offenstadt.
Il a énormément participé à différents forums sur le net, et à chaque fois cela c'est terminé de la même façon. Totalement hermétique à une quelconque critique même positive, il s'imagine être le détenteur de LA vérité.
Il pousse jusqu'à affirmer que son système génial n'a pas vu le jour car les constructeurs historiques ont préféré tuer son projet plutôt que de reconnaître des années d'hérésie (j'exagère à peine).
Il refuse de voir que de grands constructeurs tel Honda ont imaginé (avant lui) des systèmes de fourche avant bien différent de la fourche actuelle, mais que sans vraie réussite ils sont revenus à chaque fois à la fourche télescopique.

Perso je ne suis même pas sûr que les constructeurs principaux ne connaissent l'existence d'Offenstadt n'en déplaise à son égo surdimensionné.
Lorsque l'on va regarder l'article consacré à Offenstadt sur Wikipedia et qu'on connaît un peu le personnage, on (je) en arrive à se demander si ce n'est pas lui même qui l'a écrit. ;)

Certes il est bien plus intelligent que moi, connaît la mécanique sur le bout des doigts, a 1.000 fois plus de connaissances sur la partie cycle des motos, les fourches, les bras oscillants les roues etc, mais il n'empêche que ses grandes idées qui devaient révolutionner la moto n'ont encore rien donné en 2020.
Il dirait ,s'il me répondait, que faute de moyens il n'a jamais pu aller au bout , mais je lui opposerai que si ses idées de génie avaient du révolutionner la compétition il serait riche et reconnu ou pour le moins plagié
Jusqu'à preuve du contraire il n'est ni l'un ni l'autre.

Re : Informations en Vrac
 

c'est joliment tourné Pasky :)

la difficulté lorsqu'on veut repenser la fourche, c'est que c'est un système qui bénéficie de dizaines d'années de développement par des milliers ou des millions d'ingénieurs, et même si c'est une somme de compromis, c'est le plus abouti et de loin. pour faire mieux, il faudra sortir autant de R&D que les showa, marzzocchi, WP's, olhins... en 70 ans.

Re : Informations en Vrac
 

Tu veux être rhabillé pour l'hiver??
Demande à Pasky :D :D

Re : Informations en Vrac
 

http://www.progecomoto.fr/

http://www.progecomoto.fr/video-geco-circuit-castellet/

http://www.progecomoto.fr/cat/avancement-du-projet/

http://www.progecomoto.fr/geco-r15-n...t-6-mars-2018/

Quelques liens en rapport avec les discussions précédentes qui, surement, n'apprendront rien à certains!https://forum-gpmoto.com/forum/images/smilies/rire.gif.

Re : Informations en Vrac
 

Objection votre honneur :)

Je dis très honnêtement en termes choisis ce que je pense d'Eric Offenstadt.

Il est persuadé d'avoir raison, est capable d'avancer des milliers d'arguments pour prouver à tous ses détracteurs qu'ils sont stupides.
Malheureusement pour lui, il le fait très souvent de manière condescendante, et il est très souvent arrogant.
Si tu vas voir l'extrait de la vidéo sur le premier lien mis par Criducati, (http://www.progecomoto.fr/extrait-de...livier-wagner/) on a un parfait exemple.
La personne lui parle de la fameuse photo ou Ago pointe du doigt la moto d'Offenstadt sur la grille. Il lui demande ce qu'il lui dit à ce moment, et si Ago était surpris.
Offenstadt de réponde :" ....je suppose qu'il est surtout surpris de me voir faire le deuxième temps ha, ha, ha (rire qui transpire l'humilité :) )

Perso je reste admiratif de ce type capable de mettre sur la piste un projet né de son esprit génial.
Mais voilà, ce qui est terrible c'est qu'il est persuadé d'avoir raison et que seul le manque de moyen(s) l'a empêché de prouver la supériorité de son système de suspension à roue tirée testé pour la première fois en 1977 ou 1978.
Il y a une forme de déni dans le comportement d'Offenstadt, persuadé qu'il détient LA vérité, il est triste que nous soyons aveugles, un peu comme les témoins de Jéhovah.

Re : Informations en Vrac
 

Ah mais je suis d'accord avec toi.
Le gars est une sacrée tronche, il a créé des choses que peu de monde serait capable de faire.
Par contre derrière, si cela n'a jamais été repris nulle part, c'est qu'il y avait une raison :)

Re : Informations en Vrac
 

L'avis de Guy sur Eric vaut le détour...
"Il pense que les japonais n'ont pas essayés des centaines de solution pour remplacer la fourche télescopique..."
un régal d'écouter Guy, toujours...

Re : Informations en Vrac
 

Mon humble pensée personnelle que j'ai à moi dans ma tête c'est que les fourches télescopiques sont maintenant très au point, il y a sans aucun doute encore des ingénieurs pour plancher dessus, mais c'est déjà abouti, léger, relativement simple, fiable et efficace, d'autres systèmes existent, sans doute encore plus performants mais demandent beaucoup de temps et d'argent pour devenir compétitif et convaincre une grosse boîte... la fourche inversée à encore de beaux jours devant elle. ;)

Re : Informations en Vrac
 

Ce qui est en question c'est surtout le changement de géométrie qu'induit la fourche télescopique, c'est d'ailleurs ce qui déroute le plus les pilotes de la metis, par exemple, la moto qui ne plonge pas au freinage.

Re : Informations en Vrac
 

Ce n est pas parce qu'elle est nue ???[emoji1787][emoji1787][emoji23]

Re : Informations en Vrac
 

:D

J'ai beaucoup joué au sac de sable sur:

https://www.classicsportbikesforsale...42-550x412.jpg

Non seulement ça ne plongeait pas au freinage mais elle se soulevait, le plus amusant pour mon copain, arrêté au feu rouge, c'était de jouer en première avec l'embrayage freins serrés, la moto montait et descendait sur-place! pas toujours de bon goût. :non:

Re : Informations en Vrac
 

j'ai testé sur circuit une HP 2 et c'est pas simple de trouver la façon de freiner.

Re : Informations en Vrac
 

J'imagine que ça doit être déroutant pour des piloets habitués depuis tout petits à la fourche conventionnelle.
Ce que ne veut pas comprendre Offenstadt, c'est qu'il n'est pas le premier a y avoir pensé à un système différent à roue tirée. D'autres avant lui (bien avant) on testé différentes versions de cette idée séduisante.
Honda a testé des solutions du genre de celles d'Offenstadt quelques années avant lui, et ont adonné faute de gain suffisant. Mais comme c'est Honda et pas Offenstadt, ils ont des moyens quasi illimités, et malgré le premier échec on repiqué au truc au moins à deux reprises à quelques 10-15 ans d’intervalles à chaque fois.
Et au final ne constatant pas d'amélioration au chrono, les projets successifs ont ét abandonnés.
C'est là qu'Offenstadt avance le fait que sans doute des lobbies ceci, des intérêts cela, voir même des complots etc...
Sauf que Honda est cartésien. Si ça fonctionne, peu importe ce que ça coûte du moment que ça permet d'être devant la concurrence.
Le dernier exemple en date visible du grand publique est la boite seamless.
Des années d'échecs, de mise au point avec le point faible qui était la fragilité, mais jusqu'à ce que ça casse, ça permettait de gagner plusieurs dixièmes selon les pistes.
Donc des sommes considérables ont été investies afin que cette boite devienne fiable.

Re : Informations en Vrac
 

Albert Arenas en Moto2 la saison prochaine :

https://www.paddock-gp.com/moto2-202...rs-avec-aspar/

Avec de grandes chances d'arriver auréolé du titre Moto3 !

Re : Informations en Vrac
 

Rossi positif covid19 !!!

Re : Informations en Vrac
 

Et Joe Roberts quitte l'équipe American Tacing.
Il devrait aller chez Italtrans pour remplacer Bastianini.
L'équipe américaine aurait des difficultés financières.

Re : Informations en Vrac
 

Au moins il aura pas besoin de se foutre au tas ??

Re : Informations en Vrac
 

Ah ca c est pas faux...

Re : Informations en Vrac
 

Quelques petites infos sur lesquelles je suis tombé grâce au lien envoyé par Bilou.


https://www.paddock-gp.com/motogp-av...r-luca-marini/


PS: un peu attristé pour Rossi.

Re : Informations en Vrac
 

:content:Bon WE de GP a tous

Personne n’accuse Rossi de faute professionnelle pour son test positif ?
Juste pour voir si il y a une différence de traitement entre lui et le Martin :p
Histoire de taquiner un peu :) ! Un victime de plus de cette merde, c’est tout ce qu’il y a a en retenir. Perso je condamne la Covid, pas les gens qui ont le malheur de le choper. Je pense pas que Rossi soit allé faire le con ou que ce soit, mais n’importe qui peut l’attraper. Bref.

Bien malin ceux qui savent aujourd’hui qui brillera ce WE. Début de réponse après la FP1. En principe l’Espagne réussi bien a Fabio, donc on y croit !

Re : Informations en Vrac
 

C'est sur que tu peux choper cette merde sans que la cause soit de ne pas avoir respecté les règles sanitaires.
Xleu nous a fait un petit commentaire là dessus dans le secteur Aragon\Espagne mais je pense que c'était au second degré (il a mis un https://forum-gpmoto.com/forum/images/smilies/rire.gifà la fin)

Re : Informations en Vrac
 

Yes j’ai vu les commentaires de Xleu mais il deconnait manifestement lol !!!
Non je faisais allusion a des commentaires type ceux de Pasky sur le cas Martin, ou il avait un peu la dent dure.

Re : Informations en Vrac
 

Un petit moment pour poster un truc sur la FP1 Moto3 vu qu'il y a un retard pour les Moto Gp.(Piste trop froide)
Perso content de voir q'apparemment Suzuki retrouve un bon rythme.
Alonso Lopez se prend une pénalité suite à l'accrochage avec son coéquipier Fenati au Mans.
Merde je suis pas dans le bon secteur!

Re : Informations en Vrac
 

Merci pour cet éclat de rire de fin de matinée :D
Il est saignant Pool :)

Re : Informations en Vrac
 

Suite à la réponse de Xleu.
Donc Bastianini toujours prévu chez Avintia ?

Re : Informations en Vrac
 

Bastianini à un contrat Ducati pour rouler chez Avintia en 2021 (comme Zarco cette cette année) après je ne sais pas ce qu'il en est pour Avintia...

Re : Informations en Vrac
 

Pour Bastianini, je savais. Pour Zarco, tu es sûr ?

Re : Informations en Vrac
 

OUi oui Johann a un contrat Ducati cette année.