Re : Informations en Vrac
 

Oui, et sans doute par Pirro .
Ce dernier n'a pas été retenu pour Jerez car il doit effectuer des tests le même weekend .

Tant mieux pour Rabat qui j'espère tout comme Pasky sera en mesure de terminer bien devant Savadori, même si je n'ai absolument rien contre ce dernier .

Un autre pilote qui n'aura pas été absent bien longtemps, c'est Bradl qui sera à Jerez en tant que wild-car .

Re : Informations en Vrac
 

https://www.gp-inside.com/2021-58-de...-72-en-motogp/

Il y a quand même des faits difficiles à comprendre :boutons:

Que l'Italie face partie des deux nations les plus représentées, c'est tout à fait normal, les Italiens sont connus comme étant de grands passionnés de sports mécaniques, et de plus ils ont une production moto emblématique et bien ancrée .

Moins logique sur l'Espagne, une faible production moto, et de plus dirigée surtout sur le Tout Terrain pour les marques qui ont existé, et des Espagnols à priori moins passionnés sur les sports mécaniques sur bitume (mais très ancrés TT) que les Italiens du moins par le passé .

Le plus surprenant à mon avis est le faible nombre de pilotes Anglais, nation pourtant aussi importante que l'Italie en terme de passé et présent moto .

On pourrait penser les Japonais plus présents vu leur domination mondiale en production moto, ils étaient d'ailleurs plus nombreux plusieurs décennies en arrière.
Peut être l'éloignement et la différence de culture trop importante sont un frein à leur venue en Mondial GP .

Au sujet de la France, on pourrait trouver logique le manque de pilotes en GP vu que la moto n'est pas vraiment bien considérée dans ce pays, que ce soit par nos gouvernements ou de même par la population .:bad:
Et pourtant, le nombre de pilotes Français étaient bien conséquent dans les 70's et début 80's !
Pourquoi ce "désert" Français est il survenu depuis ? :boutons:

Bon, après, nos voisins européens, mis à part bien sur l'Italie et l'Espagne, ne sont pas mieux lotis que nous ! :)

Re : Informations en Vrac
 

C'est vrai que quand on lit les chiffres, ça fait peur :boutons:
Je ne pensais pas qu'il y avait autant d'italiens!
Mais ce qui est très intéressant, c'est qu'en 2013, il n'y avait quasiment plus un seul italien excepté les habitués (Rossi, Dovizioso, Iannone, Pasini, Corsi) ou un Petrucci qui débarquait sur une moto pourrie.

C'est l'année où la fédération italienne a décidé de lancer une équipe en Moto3 avec Fenati et Bagnaia (bonne pioche). Il y avait aussi l'arrivée d'Antonelli qui devait faire sa 2ème saison et de Lorenzo Baldassarri. Mais sinon personne d'autres!!!!
Et les résultats de Bagnaia et Baldassarri c'était pas exceptionnel car à eux deux ils avaient marqué 0 point :D

Puis ensuite la VR46 est arrivée, et je pense que c'est Rossi qui a fait que la moto italienne est revenue au premier plan. Sans Rossi, je pense qu'on ne verrait pas autant de pilotes aujourd'hui.
Car dans la VR46, on a eu Antonelli, Morbidelli, Bagnaia, Fenati, Baldassarri, Migno, Marini, Bezzecchi, Manzi, voir un Locatelli (je ne sais pas s'il y a été).

Il y a aussi Paolo Simoncelli avec son équipe SIC58 qui est d'abord arrivé en championnat italien pour faire monter ses pilotes (Tony Arbolino).

Et en fait en 3 ans, ils arrivent en Moto3 à devenir incontournable. En 2015, tu as Bastianini, Fenati et Antonelli qui sont 3-4-5 au championnat. Bagnaia sur sa Mahindra qui fait quelques coups d'éclats. Pendant ce temps en Moto2, tu n'as que Baldassarri et Morbidelli qui sont là.
Puis en 2016, Dalla Porta, Bulega, Di Giannantonio qui arrivent en Moto3.

Et donc petit à petit, ils sont montés en Moto2 puis MotoGP.

Pour les espagnols, j'ai envie de dire que ça date depuis 2002-2005. Pour moi, l'arrivée des espagnols au plus haut, c'est Pedrosa le premier. Ils ont eu Movistar avec leur équipe en 125cc, puis pleins de sponsors et donc des dizaines de pilotes qui sont arrivés.

Pourquoi y-a-t-il autant de pilotes de ces pays aujourd'hui? Les sponsors tout simplement.
Et puis l'Espagne avec le CEV a tout simplement été l'endroit où il fallait passer. Et donc quand tu as 10 courses en Espagne chaque année, c'est plus simple d'y aller quand tu vis en Espagne que quand tu es d'un autre pays :)

Re : Informations en Vrac
 

clairement la base c'est des filières de formation.
donc des soutiens financiers.
historiquement en italie tu avais pléthore de fabricants de motos et d'accessoires qui supportaient beaucoup les championnats et vendaient des wagons de pièces, or dans les années 2000 (notament à la suite des normes anti pollution qui ont tué le 2 temps mais aussi de changement de comportements des utilisateurs) les marques ont connu une grosse crise et ont donc sabré leurs soutiens. clairement c'est vale qui a fédéré autour de son nom pour relancer la machine.
en espagne, le soutien vient de la dorna (camelooo).
en france et en allemagne il n'y a rien.
en grande bretagne leur budgets ne permettent pas d'aller jouer en mondial et les annonceurs n'ont pour la plupart pas d'intérêts particuliers en dehors des pays anglo saxons.

Re : Informations en Vrac
 

Les soutiens financiers, ce sont principalement les sponsors, et des sponsors, il y en a dans chaque pays, donc chaque pays devrait pouvoir créer des filières de formation efficaces .

Sauf que pour que les sponsors sponsorisent (:)),il faut que le fait de voir leur nom sur le carénage des motos leur amène de nombreux clients , quels qu'ils soient .

Dans le cas de la France, pays quand même assez "motophobe", que ce soit de la part des gouvernements ou de la population, difficile donc pour un sponsor de trouver un réel intérêt à mettre de l'argent dans une structure basée sur un sujet mal apprécié .

Ce qui n'est pas du tout le cas de l'Italie, ou les sports mécaniques sont quasi aussi populaires que le sacro saint foot !

Re : Informations en Vrac
 

;) pour passionnés:
Sur Motomaters il y a une série de magnifiques photos détaillant certains détails techniques des MotoGP (les holeshot machins notamment) sous l'intitulé "Tech Details From Portimão: Holeshot Devices, Handlebar Switches, And Sensors Galore"
L'échappement de la Suzuki est une véritable oeuvre d'art signée Akrapovic :fou:
Certaines couronnes arrière sont pas tristes non plus...

Re : Informations en Vrac
 

Bien entendu que depuis 20 ou 25 ans, la France n'est plus vraiment fan de ce qui fait du bruit, des sports mécaniques. Mais c'est aussi qu'on n'a plus de champions pour intéresser les sponsors.
J'ai envie de dire qu'avec ce qu'on voit cette année, et si cela peut durer 3 ou 4 ans, des sponsors risquent d'arriver petit à petit dans les petites catégories et ainsi voir des français arriver en Mondial.

Aujourd'hui, avec la diffusion sur Canal+, les GP sont bien plus suivis qu'il y a encore deux ans...

Re : Informations en Vrac
 

Je n'ai jamais connu la France fan de sports mécaniques, donc si la France a été à une époque fan de ces sports (mais j'en doute...) cela remonte à plus de 20-25 ans vu que je ne suis plus vraiment jeune ! :)


Mais à ce moment là, c'est un cercle sans fin ! :boutons:
Car pas de sponsors pour financer une structure de motos de courses, notamment les filières dont on parlait plus haut, = pas de détections de potentiels champions ou pas d'aide pour accompagner de tous jeunes pilotes repérés par leurs aptitudes .



Oui, ça c'est positif, cela peut effectivement amener des sponsors à s'interesser à la moto vu qu'ils pourront avoir plus de visibilité qu'ils en avaient sur Eurosport .

Mais dans un pays en grande partie "motophobe", difficile d'y croire...

Re : Informations en Vrac
 

Il y a eu la F1 qui pendant des années était un sport plus que suivi en France, dans les années 80 notamment (période Prost), puis ensuite il n'y a quasiment plus eu de pilotes français pendant 15 ans.
C'est pareil en motos. Dans les années 80, tu avais des résultats et encore plus dans les années 70. Mais depuis les années 90, c'est très marginal.


Bah ouais, mais malheureusement c'est le cas de quasi tous les sports en France. :)


Il y a la MotoE

Re : Informations en Vrac
 

J'avais raté ce que tu disais au sujet de Savadori.
Mais non, il n'est pas le parfait soldat. Le parfait soldat c'est un Bradl, un Guintoli, un Nakasuga.
Car Savadori roule effectivement, mais loin des temps, il se tait certes, mais je ne vois pas bien où et quand il progresse. Perso, je ne comprends pas où il est intéressant pour Aprilia en dehors du fait qu'il ne doit pas coûter cher.

Il n'y a selon moi aucun rapport entre le fait que le pays produise des motos et le niveau de passion.
Aux Pays-bas quelle que soit la météo ils viennent par milliers les week-end de course, et pourtant les marques constructeurs de motos de ce pays ne doivent pas être légion. Pareil pour l'Argentine ou le Brésil, beaucoup de fans, un engouement énorme mais pas de production motocycliste :)

En terme de passé, on peut discuter, mais en terme de présent...:boutons:
Je pense que les paramètres que tu cites n'ont aucune relation avec le fait que les Japonais sont rares. Ils sont loin ? (pas plus que les Australiens) la différence de culture est une évidence, mais en quoi cela les empêche d'accéder au motoGP ?

Re : Informations en Vrac
 

C'est vrai que dans les années 70 et 80 il y avait plein de pilotes français qui couraient à un haut niveau. La liste est longue.(Christian Sarron, Patrick Pons, Michel Rougerie Patrick Fernandez.etc..etc) Évidemment je ne peux pas tous les citer.
Et dans ces années, sur la route il y avait plus de "vrais motards" qui étaient vraiment passionnés.

Puis ont débarqué de plus en plus de types qui roulaient uniquement en bécane parce que c'était pratique (embouteillages pas ex), qui ne bricolaient plus du tout et qui amenaient leurs motos chez le mécano pour rien.

Re : Informations en Vrac
 

VR46 arrive en MotoGP officiellement en 2022. L'équipe a signé un partenariat avec le sponsor Aramco, compagnie nationale pétrolière d'Arabie Saoudite.

Maintenant, reste à trouver le constructeur pour l'accueillir.

Par contre, ce sponsor... Ils auraient pu trouver mieux. Mais bon, ils feront comme la F1, des #RacingTogether, dire que ce n'est pas bien de tuer des gens, et mettront un genou à terre. :)

Re : Informations en Vrac
 

Je pense que le constructeur est déjà contacté et quasi signé.
Tu ne prends pas le risque de signer avec un sponsor Saoudien, avec toutes les polémiques que ça va engendrer, si tu n'as pas déjà l'accord d'un constructeur qui connaît ce lien.

On a pas fini d'en entendre parler ;)

Informations en Vrac
 

La rumeur parle de Ducati. Ça voudrait dire que les italiens auraient encore 6 motos sur la grille et qu’Aprilia ou Suzuki resterait à 2…

Re : Informations en Vrac
 

moi ça me va, tant que c'est pas chez Suzuki qu'ils vont

Re : Informations en Vrac
 

Oui, je me doute que c'est bien avancé.
Mais en tout cas, ce sponsor va faire parler, c'est certain. Je ne suis pas à critiquer l'Arabie Saoudite, les GP vont bien au Qatar depuis 15 ans et on ne dit plus rien aujourd'hui, mais c'est certain que ce sponsor est "spécial". Et je me dis qu'un Rossi aurait pu trouver un autre sponsor (ou plusieurs sponsors).

L'Arabie Saoudite, comme le Qatar ou les Emirats font du "soft power" en organsisant/sponsorisant beaucoup le sport, mais avec l'arrivée de l'Arabie Saoudite, on va bientot se retrouver avec un GP là bas, un GP de plus où il n'y aura personne... Bref, faire comme la F1 où l'argent a encore plus le pouvoir :D

Re : Informations en Vrac
 

les talibans, c'est les étudiants de l'école coranique de médine.
et medine, c'est pas en plaine de saône.

Re : Informations en Vrac
 

On a bien la coupe du monde de foot au Qatar contre toute logique et soutenu par des Zidane et d’autres gars a principe lol !!!
C’est vrai que la thune facile rend amnésique beaucoup de monde et c’est bien dommage.
Je suis d’accord sur le fait que vu l’aura de Rossi il aurait peut être pu trouver quelque chose de plus politiquement acceptable. On se rappelle ses critiques sur les cigarettiers qu’il ne voulait plus voir sur les carénages des motos...il est passé de motards passionnes avec des principes, a un manager d'équipe pragmatique devant faire tourner le boutique. Dans le cas présent le budget sera confortable et pendant 4 ans si j’ai bien lu. Pas sur que d’autres partenaires se seraient engagés sur une si longue période ?

Re : Informations en Vrac
 

Bien entendu, tu pars pour 4 ans avec un sponsor, ce qui est pas mal dans le contexte actuel. C'est comme Petronas, maintenant qu'ils sont là, il y a une bonne chance qu'ils restent en MotoGP pendant encore quelques années.
Pour la coupe du Monde au Qatar, c'est la même chose que ce que je dis. Tu entends les joueurs dire "c'est pas bien", ils mettent un tshirt "Human Rights" avant les matchs, mais au final, ils iront quand même. Et de très grandes personnalités ont aidé pour l'attribution de la Coupe du Monde (ils ont du avoir des contre parties je pense :D ).
C'est comme tout, dès que l'argent rentre en jeu, tout le monde oublie ses principes :D

Après, comme je dis, je n'ai rien contre l'Arabie Saoudite, ils organisent le Dakar depuis deux ans, tu as de supers beaux déserts, une belle course, tout est mis en place pour que ça se passe bien. Tu as une course de Formule E depuis deux ans, bientot un GP de F1 (cette année ou l'an prochain), tu as des combats de boxe, des matchs de foot...

Mais cette fois, le MotoGP rentre vraiment dans un business dont il était jusqu'à présent un peu éloigné (je ne dis pas qu'il n'y avait pas de business, mais ce n'était pas avec ce genre de sponsors).

Cela va peut-être ouvrir d'autres gros sponsors à arriver en moto. Du style Etihad Airways, Qatar Airways, Fly Emirates...

Rossi ouvrirait aussi un parc d'attraction là bas. En fait, il veut faire comme Ferrari avec le Ferrari World à Abu Dhabi. :)
Il pourra aussi s'entrainer avec la VR46 pendant l'hiver. L'Arabie Saoudite peut faire comme le Qatar depuis 15 ans avec leur académie Aspire où tu as des salles de sports de dingues et où de nombreux sportifs vont s'entrainer pendant l'hiver.

Re : Informations en Vrac
 

:fou::bad::fou:
Désolé pour les smileys mais tu me fais peur parfois.
On ne peut pas mettre sur le même pied le Qatar et l'Arabie Saoudite.
Certes le Qatar ce n'est pas la patrie qui défend les droits de l'homme , on est bien d'accord. Les pakistanais et Philippins travaillent 12 heures par jour 6 jours par semaine (pour rejoindre un autre sujet c'est le rythme de nos grands parents dont la vie inspire le fameux "c’était mieux avant")

Ils pratiquent le même rythme que les marins français par exemple, c'est à dire 2 lits pour trois, le principe connu des militaires de la bannette chaude.
Le régime politique de l'émir est rigide, l'article 1 qui dit que le chef a toujours raison est régulièrement utilisé.

Mais on est très loin de l'Arabie Saoudite où l'on lapide encore les femmes adultères, tandis que les homme peuvent faire ce que bon leur semble.
On tranche la main du voleur de pomme, sans procès.
On confisque, brûle, détruit ce qui appartint à la famille du condamné.
Bref, en Arabie Saoudite, on vit au moyen âge, sous la férule d'un émir/imam tout puissant qui a droit de vie et de mort sur ses sujets.

Le sponsoring n'a pas fini de faire parler ;)

Re : Informations en Vrac
 

Il y a des changements depuis quelques années et l'arrivée de MBS au pouvoir. Maintenant, les mineurs n'ont plus de peine de mort :)
Les femmes ont maintenant le droit de conduire seule aussi!!! Comme quoi, il y a des avancées :p

Re : Informations en Vrac
 

:non::non::non: La loi le dit, mais dans les faits........... :bad:
Les femmes Saoudiennes ont toujours l'obligation d'être accompagnées dans leurs démarches quotidiennes, quelles qu'elles soient par un représentant mâle qui peut être ou non de la famille.
Le père, le mari, le frère et à défaut les cousins ont le pouvoir sur les femmes qui n'ont aucun droit en dehors de celui de se soumettre.

C'est pourquoi le sponsoring de l'Arabie Saoudite va faire débat.

Re : Informations en Vrac
 

MBS a quand même ordonné le dépeçage d'un journaliste.

Re : Informations en Vrac
 

c'est un malentendu!

Mais bon, j'ai envie de dire qu'on va entendre parler de ça pendant quelques semaines, puis tout le monde oubliera et voilà...

Re : Informations en Vrac
 

Tout de même, faire un éclaté avec un moteur je dis pas.....
Mais sur un être humain, comme ça froidement prémédité juste pour faire taire...
Ahem! (tousse! ) :boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Cela ne te passerait pas par la tête de tuer quelqu'un froidement?
Ouf, ça me rassure :D

Re : Informations en Vrac
 

Sinon j'aime la sincérité de Rossi sur ce coup. Quand on lui pose la question sur le sponsoring, on a le droit "c'est pas moi le chef, je suis encore pilote, il y a d'autres dirigeants dans VR46". :D
Vraiment pas de chance pour Valentino. On utilise son nom, mais il ne prend pas la décision! Il se fait avoir!! :)

Re : Informations en Vrac
 

Moi j’aime pas les gens qui ne savent pas prendre des décisions tranchantes :D

Re : Informations en Vrac
 

Heu........:yes:

Re : Informations en Vrac
 

Il existe aussi la méthode à la Chinoise: tu incarcère un élément critique alors que tu le sais malade et le laisse crever sans soins.
Efficacité similaire mais forcément ça prend un peu plus de temps....
Et bizarrement ça provoque moins de réactions :fou:

Re : Informations en Vrac
 

Justement, on a déjà toi!! Deux personnes, ça aurait fait trop!!!! :p

Re : Informations en Vrac
 

Je savais pas où mettre ça… mais je sais qu’il y a des amateurs de Tech3 ici

Y’a une actualité ces derniers jours sur Bormes-les-Mimosas et une baleine https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...de285da6ef.jpg

Avec un petit détournement, le tour est joué

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ad9800e551.jpg

;)

Re : Informations en Vrac
 

Quartararo a été opéré suite au problème qu'il a eu à Jerez (symdrome des loges).
Apparemment tout va bien.

https://www.eurosport.fr/motocyclism...66/story.shtml


https://www.motogp.com/fr/nouvelles/...s-droit/371688


https://www.paddock-gp.com/motogp-op...t-a-se-battre/



C'est vraiment con de ne pas gagner un grand prix à cause de ça! Vraiment au mauvais moment.http://www.forum-gpmoto.com/forum/im...es/boutons.gif

Re : Informations en Vrac
 

Il est question d'une artère coincée par la prise de volume du muscle, mais pourquoi parle-t-on du syndrome des loges ?
Il avait été opéré du syndrome des loges 2019 au même bras après Mugello 2019 :boutons:

Vus les tatouages, ça doit pas être simple de recodre pil poil :)

PS: Moi c'est confirmé, j'ai le syndrome des loches (syndrome où l'on repère les loches de loin) , mais je refuse de me faire opérer

Re : Informations en Vrac
 

La loge c'est un compartiment qui enveloppe le muscle. Quand le muscle gonfle et que cette enveloppe n'est pas extensible, le sang a du mal à circuler. Du moins c'est ce qu'on m'a dit. Je ne suis pas docteur. http://www.forum-gpmoto.com/forum/im...milies/yes.gif




Ne te surestime pas!https://forum-gpmoto.com/forum/images/smilies/rire.gifhttps://forum-gpmoto.com/forum/images/smilies/rire.gif

Re : Informations en Vrac
 

Et pour recoudre Aron Canet je ne t'en parles même pas https://forum-gpmoto.com/forum/images/smilies/rire.gif

Re : Informations en Vrac
 

Je sais ça, et c'est justement ça qui m'interroge. L'opération consiste à inciser l'enveloppe musculaire sur toute sa longueur afin de laisser la place au muscle.

Quartararo a été opéré en 2019 du syndrome des loges au bras droit.
Donc comment on explique qu'il soit à nouveau opéré 2 ans après du même syndrome au même bras ? :boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Les propos très intéressants de Jean Michel Bayle sont peut être un élément de réponse :

https://www.paddock-gp.com/motogp-je...io-quartararo/

Je ne suis pas docteur, ni lui comme il le précise bien, mais je trouve que son analyse n'est pas du tout dépourvue de sens .

Re : Informations en Vrac
 

Un week-end de rêve a gagner pour le GP de France 2022 :yes::

https://www.gpfrancemoto.com/

Re : Informations en Vrac
 

Alors jouons!!!
En tout cas, on ne le répètera jamais assez, mais ce que fait Claude Michy à chaque fois, c'est assez dingue!