Re : Informations en Vrac
 

Pour ceux qui comme moi suivaient déja les GP motos dans les 80's, peut être se rappellent ils de Reinhold Roth :

https://www.paddock-gp.com/le-deces-...deja-tragique/

Oui, quelle fin tragique ! :pleure2:
Je ne me souvenais pas de son dramatique accident et de ce fait ce qu'a été sa triste vie par la suite... si l'on peut parler de vie quand on reste dans un état quasi végétatif pendant trois décennies jusqu'à sa mort...:boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Dans des choses un peu plus sympa, un petit jeu avec plein de numéros de pilotes.

A vous de trouver à qui les numéros sont:
https://pbs.twimg.com/media/FB-K774W...name=4096x4096

https://pbs.twimg.com/media/FB-K774W...name=4096x4096

Re : Informations en Vrac
 

De façon rapide, j'en ai trouvé 48 sur les 104 .

En réfléchissant, peut être ferais je un peu mieux ! :)

Re : Informations en Vrac
 

J'espère que tu as trouvé le n°49, le reste n'a que peu d'importance :)

Re : Informations en Vrac
 

Alors absolument auucn souvenir de ce pilote, j'apprends son existence et sa disparition en même temps.

Re : Informations en Vrac
 

La première chose qui m'interpelle est le N° 0 alors que tout le monde doit savoir, forcément :boutons:

Sinon en une première lecture rapide, 56 pour moi.
Enfin je dis ça, mais personne n'est la pour me dire que je me trompe :):)
A noter que pour Bilou et ses 48, c'est la même chose :D

Re : Informations en Vrac
 

Je suis comme toi, sauf que je ne regardais pas les GP dans les années 80 :p

Re : Informations en Vrac
 

Moi non plus ni personne d'autre pour la simple raison que ce n'était pas diffusé !! :p:p:p:D

Re : Informations en Vrac
 

Ah oui, c'est vrai!!! :)

A part ça, ce week-end, ce sera la dernière de Valentino devant son public. C'est triste! Espérons qu'il arrive à terminer la course :boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Et non, ce n'est pas exact, tu as même activement participé à un topic en récupérant des GP de 84 et 85 (en Français, comme toujours avec moi)...
Attention aux affirmations...

Recherche "Saisons 1984 à 1989", par exemple.

Par contre, c'était sans Danlos...

Re : Informations en Vrac
 

Je me souviens de Reinhold Roth et de son accident tragique.

Et croyez moi ou pas, j'avais un très bon pote d'origine allemande qui le connaissait bien (ils s'étaient connus à l'armée et avaient sympathisé)
Vers le milieu des années 2000 je l'avais revu (mon pote) et m'avait dit qu'il était toujours en contact avec lui et avait de ses nouvelles.
Je tiens à préciser que moi, je n'ai jamais connu Roth.


Détrompe toi. Les courses moto ont commencé à être diffusées en 84.

Re : Informations en Vrac
 

Ça me rappelle certains certains souvenirs.http://www.forum-gpmoto.com/forum/im...milies/fou.gif

Re : Informations en Vrac
 

Moi j'ai commencé quand le 46 est arrivé en catégorie reine, donc dans 3 courses, je prends ma retraite aussi :)

Re : Informations en Vrac
 

Bonjour Xor, content te te voir ici :content: et toujours un grand merci
Tu as raison sur ce point, mais je reste dubitatif sur le fait que ce fût télédiffusé sur une des 3 chaînes en 1980...

Dansos il a quoi..... 13-14 ans ? :p

Re : Informations en Vrac
 

:non: Toi faut que tu bosses pour cotiser afin de permettre aux anciens de profiter !
D'ailleurs le 46 comme tu dis, il ne prend pas sa retraire, il passe sur 4 roues.
Donc en gros cela veut dire que toi tu vas devoir bosser 2 fois plus :)

Re : Informations en Vrac
 

Quasiment 20 ans de plus déjà...

Je n'ai jamais été un grand fan de Valentino!!!
Par contre, tu connais pas quelqu'un qui s'est mis au monocycle? :)

Re : Informations en Vrac
 

ya eu la 5 qui diffusait les courses.
auparavant j'ai pas souvenir de chaine francaise qui passaient de la moto, par contre sur les chaines suisses, oui.
sur l'allemanique c'était marrant, les commentateurs se taisaient quasiment toute la course, sauf lorsqu'un pilote allemand effectuait un dépassement.

Re : Informations en Vrac
 

Désolé, je n'ai pas été clair, je voulais parler de l'âge mental :p
Mais moi si ! Alors attention, je n'aime pas le mot "fan", relié à "fanatique" donc à "extrême" etc...
Je dirais que j'ai toujours été client de Rossi.
Je ne suis pas stupide, pas dupe, et j'ai toujours gardé du recul face au monstre qu'est réellement Rossi.
Cependant, depuis le départ de la 125cc, il incarnait un renouveau, une posture jamais prise, un style, une façon de faire différente.
Ses attaques en piste mais aussi médiatiques n'ont pas connu de précédents.
Il est sans aucun doute fourbe, manipulateur et quasiment machiavélique, mais il a une intelligence de course très au dessus de la moyenne, et une intelligence tout court qui force le respect (selon moi)

J'ai pas compris l'histoire du monocycle... :boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Je suis d'accord avec toi.
Justement hier sur Twitter, une personne a fait le top 10 des sportifs les plus marquants de l'Histoire avec l'impact, l'accomplissement la longévité qu'il a eu sur son sport.
Donc tu as du Mohamed Ali, Usain Bolt, Michael Jordan, Mike Tyson, Tiger Woods, Michael Phelps, Roger Federer, Pelé, Maradona, Senna...
Mais je pense qu'un Valentino Rossi fait parti de cette liste.
Il a fait connaitre le MotoGP dans le monde sportif, c'est le seul nom qui est connu par ceux qui suivent le sport, il a duré pendant plus de 20 ans à haut niveau, il a 90% du public derrière lui quel que soit l'endroit où la course se déroule.
On ne trouvera jamais mieux!

Et pour le monocycle, c'est qu'il n'y a qu'une roue, donc je veux travailler deux fois moins que sur 2 roues :)

Re : Informations en Vrac
 

:D

Re : Informations en Vrac
 

La liste me semble correcte, mais suivant la génération à laquelle tu appartiens les noms pourraient être différents.
Fangio, Mark Spitz, Pelé, Björn Borg, Carl Lewis, ou encore Eddy Merckx.
Je suis d'accord que Rossi a sa place dans la liste que tu mets, et on pourrait ajouter Agostini à la mienne.
Mais tu as raison lorsque tu parles du publique qui le soutient partout dans le monde, c'est assez énorme !
Même actuellement, où le moins que l'on puisse dire est qu'il ne brille plus guère, les tribunes sont jaunes !

:D Effectivement, bien vu ! En revanche deux fois moins que ce que tu fais est ce que c'est encore faire quelque chose ?:boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Oui, la liste n'était pas exhaustive.
Mais tu vois pour la F1, si tu dois choisir un nom, entre Fangio, Senna, Prost, Lauda, Schumacher (et peut-être Hamilton dans quelques années on verra), je ne sais pas qui est le nom qui sort direct.
En boxe, je pense à Ali, en golf à Woods.
Tennis, c'est difficile de dire car tu as un Federer ou Nadal qui jouent encore, donc c'est logique que leur nom sorte rapidement. Mais comme tu dis un Borg, tout le monde sait qu'il jouait au tennis.
Bien entendu, Carl Lewis et Eddy Merckx qui sont les principaux noms qui viennent à l'esprit quand on parle de leur sport.

Pour Agostini, je suis d'accord. En dehors de la moto, il n'est surement pas connu, mais dans le sport moto, encore aujourd'hui c'est une légende. Je me souviens lors d'un GP de France, il faisait des dédicaces, j'en revenais pas du nombre de gens qui faisaient la queue pour le voir et lui faire signer des vieux magazines d'époque. Tu avais l'impression que des personnes étaient venus au GP exprès pour le voir. C'est là où on voit le mythe qu'il reste encore aujourd'hui.

Re : Informations en Vrac
 

Je me souviens de Roth dans les années 80 sur une Honda aux couleurs HB, peu de victoire mais présent dans le top 5 si mon souvenirs est bon.

Re : Informations en Vrac
 

Avant la cinq (ou la cinquième) certaines courses étaient diffusées (sur la 2ème chaine par ex...). Comme je le disais, les premières courses moto à avoir été diffusées, c'était en 84.
Puis, effectivement, c'est la 5 (qui a vécu de 86 à 92) qui les retransmettait.
D'ailleurs, ceux qui suivaient les courses (dont je faisais partie) étaient bien dégoutés quand cette chaine s'est arrêtée d’émettre.
Je me rappelle de ses derniers instants.
J'ai retrouvé ça.
https://www.youtube.com/watch?v=Zs6TKTnbEEM

Re : Informations en Vrac
 

Darrin Binder passe directement de la Moto3 à la MotoGP .

Une superbe opportunité pour lui, mais est ce vraiment souhaitable de faire sauter la catégorie intermédiaire à un pilote ? :boutons:

Miller a t'il vraiment gagné du temps et cela lui a t'il réellement permi de s'adapter plus rapidement à la Moto GP ? :boutons:

Je n'en suis pas du tout convaincu...

Re : Informations en Vrac
 

Je pense comme toi.
Mais comme on disait dans l'autre sujet, aujourd'hui les pilotes s'adaptent rapidement à la MotoGP. Donc ce ne serait pas surprenant qu'il arrive à s'en sortir, et faire une saison de rookie "normale" et loin d'être catastrophique.

Re : Informations en Vrac
 

en soi, qu'un pilote monte de M3 à GP ne me perturbe pas plus que ça.
pas qu'il apprenne plus vite, mais qu'il commence son apprentissage plus tôt.
par contre la jeunesse n'est pas forcément un avantage, car même s'ils ont déjà 10 saison dans les pattes, entre les hormone pubères et le relatif manque d'expérience de moto très puissante peut les mener à se sentir un peu trop invincible sauf qu'un coup de raquette avec 300cv c'est pas la même histoire qu'avec 50 !
et le gars darryn, il fait encore beaucoup de boulettes.
et d'un point de vue plus général, autant c'est prometteur pour un jeune pilote, autant c'est une arme à double tranchant car s'il n'y arrive pas, sa carrière risque de vite prendre une mauvaise tournure.

Re : Informations en Vrac
 

ça va faire encore un frère de plus ...

Re : Informations en Vrac
 

A part ça, la limite d'âge pour courir en Moto3 va passer à 18 ans en 2023.
Tout ça pour la sécurité soi disant des pilotes après les accidents de cette année.

Je ne comprends pas trop le délire. Ce n'est pas car un pilote à 16 ans qu'il est plus qu'un de 18 ans. C'est le comportement qui doit changer, et éviter d'avoir autant d'aspirations pendant les courses.
Les derniers incidents qu'il y a eu, entre Oncu et Alcoba par exemple, les deux ont plus de 18 ans.

Maintenant, que les pilotes de 14 ou 15 ans ne se retrouvent pas en paquet de 30, je trouve ça logique. Le SSP300 depuis le début je dis que cette catégorie est très dangereuse. On en a souvent parlé ici, ça fait de belles courses, mais ils sont complètement fous.
Et je me souviens quand je regardais le CEV il y a 7 ou 8 ans, je n'en revenais pas de la dangerosité par rapport au Mondial.
Le problème, c'est que les motos sont de plus en plus identiques.

J'espère qu'avec ce qu'il s'est passé ces derniers temps, les pilotes réfléchissent un peu plus, mais j'en doute.

Re : Informations en Vrac
 

Oui, je suis d'accord avec toi, moi aussi je n'ai pas trop compris le rapprochement de l'age avec la sécurité .:boutons:
Les accrochages pouvant entrainer de graves blessures (ou pire...) ne sont pas spécialement liés à l'age des pilotes et un pilote de 18 ans peut autant commettre d'erreurs qu'un de 16 ans .

Quand au nombre de pilotes restreints sur la grille, je ne suis pas certain que cela évite les accidents graves .

Les pilotes qui ont perdu la vie en course ces dernières années ont malheureusement été le plus souvent percuté de plein fouet une fois à terre par un ou deux pilotes, pas par un nombre plus important, donc réduire le nombre de pilotes ne me semble pas d'une grande utilité .

Que faire alors , en particulier dans les petites catégories ou l'aspiration joue un rôle très important et amène de ce fait les pilotes à être pratiquement tous roues dans roues d'ou la possibilité d'un gros accident grave en cas de chute de l'un d'eux .
Difficile d'interdire les pilotes de se tenir aussi proche les uns des autres, ce n'est pas réalisable ni applicable .

Les solutions valables pour éviter les drames qu'ont connu dernièrement les courses motos cette saison, je ne les ai pas, mais celles prises ne sont pas les bonnes à mon avis .

Et surtout se rappeler que le sport moto est dangereux et peut amener à des accidents mortels, quel que soit l'age des pilotes et que le drame est toujours aussi douloureux, que le pilote ai 16 ans , 18 ans ou plus .

Et se rendre compte que lorsque on arrive à améliorer constamment la sécurité des pilotes avec l'évolution des protections individuelles comme c'est le cas, que lorsque on arrive à améliorer la sécurité des circuits avec de meilleurs dégagements comme c'est aussi le cas , que l'on sanctionne les pilotes qui ont véritablement un pilotage rellement dangereux (sans confondre agressif et dangereux...) , faire plus sans dénaturer l'ADN de ce sport est très compliqué, surtout en sachant que le risque zéro n'existera jamais .

Re : Informations en Vrac
 

Décidément...:bad:

https://www.motogp.com/fr/nouvelles/...algarve/399111

Dommage, Marc avait la possibilté de finir à la 4ème place du championnat et ceci avec beaucoup d'abandonts sur absence et chutes .
C'est d'ailleurs le pilote qui a marqué le plus de points sur les derniers GP !

Re : Informations en Vrac
 

Commotion cérébrale qui l'empêche de courir... ça a dû bien taper ..

Re : Informations en Vrac
 

Oui, et pourtant le communiqué de presse Honda (auquel se réfère sans doute Paddock GP) indique "un accident qui a provoqué une légère commotion cérébrale"... :boutons:

Peut être pas si légère que ça si Marquez ne se sent toujours pas bien aprés plusieurs jours de repos !

Re : Informations en Vrac
 

En effet .. tellement légère qu'il peut pas participer au prochain GP...

Re : Informations en Vrac
 

Ah, l'homme élastique ne l'est plus tant que ça. Les os commencent à casser...

Je pense que s'il jouait le titre ce week-end, il aurait pris le départ et n'aurait rien dit. Mais là, pas vraiment d'intérêt pour lui s'il n'est pas à 100%
Je pense que maintenant, avec ce qu'il a eu depuis deux ans, s'il n'est plus à 100%, il ne prendra pas tous les risques en course. Encore plus quand le championnat est joué.

Mais bon, cela n'enlève pas ce qu'il a montré sur la deuxième partie de saison avec ses deux victoires ou même ses bonnes performances en Autriche ou à Misano 1.
Il rejoue devant, c'est bien ça l'essentiel.

Re : Informations en Vrac
 

Difficile de se prononcer, mais je pense personnellement que si Marquez était en tête de 2 points au championnat du monde, il aurait couru.
Là, qu'a-t-il à gagner en prenant le risque de rouler? ;)

Pour en revenir à vos messages précédents au sujet de l'âge limite de 18 ans pour participer au championnat du monde, comme vous, je pense que c'est juste une blague :bad:
Dorna impose cette limite pour prouver qu'ils ne sont pas insensibles aux drames de cette saison, et agissent.
Sauf que c'est juste une façade, un argument qui permettra de dire "on vous a entendu, on a agit."
Car le problème n'est pas l'âge, mais l'état d’esprit.
Les pilotes encore tout gamin sont poussés en premier lieu par leurs parents ensuite par les "découvreurs de talent", les managers, les teams, les constructeurs, les sponsors, à être des guerriers !
Il ne faut rien lâcher, rendre coup pour coup, ne pas se laisser impressionner, gagner pour être vu, etc..
Au final les gosses de 10-12 ans sont conditionnés pour gagner quels que soit la circonstance et les moyens mis en œuvre.
Mais attention, ce n'est pas nouveau :non:
Puig expliquait en 2006 que l'attaque (qu'il jugeait normale) de Pedrosa sur Hayden à Estoril qui aurait pu engendrer un drame, était légitime car il lui restait une (infime) chance de remporter le titre.
Plus proche de nous, Kenan Sofuoglu qui estime injuste la sanction dont a écopé Deniz Öncü :fou:

Je pense que si on appliquait des sanctions financières par le biais d'amendes conséquentes aux teams, team-manager et manager de pilotes en même temps que des départs de la ligne des stands, ou des suspensions de course pour le pilote ayant fait preuve de conduite irresponsable et dangereuse dès les catégories les plus petites, on calmerait rapidement les esprits.
Mais voilà, il est plus simple de prendre une mesure merdique et de fermer les yuex sur le reste.
C'est exactement comme les pilotes de moto3 qui sont punis aujourd'hui pour le suçage de roue et qui du coup réfléchissent à deux fois.
D'ailleurs, qu’attend l'organisation pour étendre cette règle au motoGP ? ;)

Re : Informations en Vrac
 

Assez d accord sur ton analyse...
Mais je pense aussi que la fim essaye de trouver des solutions politiquement correctes car c est la tournure prise par notre société.
Mais qu'au final c est complètement hypocrite car le sport moto reste quoi qu'on en dise un sport dangereux...et qu'on a l impression qu'on le (re) découvre avec les récents et malheureux drames...
C est certes dramatique , regrettable, tout ce qu'on veut ...
Mais c est dans l essence même de ce sport...je vais pas vous faire un rappel historique mais dans la 2nde moitié du siècle dernier des drames y en avait quasiment toutes les 2 courses ... Et j exagère à peine...

La course moto , c est de la compétition, des enjeux personnels voire familiaux donc forcément en piste y a des prises de risques incroyables...
J'ai l impression que certains le découvrent... ou alors peut être que notre société n'est plus prête à ce genre de "sacrifice"...

Mais vous verrez ca sera peut-être un argument pour les ayatollah vegans et anti thermiques de mettre un terme aux sports mécaniques...trop polluant, trop dangereux...

Re : Informations en Vrac
 

Le suçage de roue en lui même n'est pas particulièrement dangereux (tout en sachant évidemment que tout a un danger en sport mécanique), c'est le fait que les pilotes ralentissent sur la piste pour attendre une roue, surtout sur la trajectoire, qui est dangereux .

Re : Informations en Vrac
 

D'accord avec toi.
Maintenant, les questions qu'on peut se poser.
Les pilotes ne vont pas pouvoir rouler en compétition, mais ils pourront toutefois toujours s'entrainer. Les meilleurs vont continuer à rouler énormément pendant 2 ou 3 ans sans compétition, mais le jour où ils auront l'âge, ils connaîtront la moto par coeur, mais pas de connaissance de "course", c'est à dire avec d'autres pilotes. Donc cela peut être dangereux.
Et aussi, vu qu'ils n'auront jamais couru en compétition donc face à des adversaires, ils vont se retrouver face à des pilotes qui étaient là les années précédentes, et donc un écart important entre celui qui a l'habitude de jouer en paquet, de celui qui découvre cela.

Par contre, là où ça peut être bien, c'est qu'à 18 ou 19 ans, si tu n'es pas en mondial, on ne dira pas que tu es vieux. Depuis quelques années, on assiste au rajeunissement des catégories, et aujourd'hui, te retrouver rookie à 19 ans en Moto3, c'est impossible, tu es trop vieux. Donc ta carrière est "finie" avant de vraiment commencer.
Un Zarco qui commence en Mondial à 19 ans, qui passe en Moto2 à 22 ans et en MotoGP à 27 ans, cela n'existe plus...
Maintenant, si à 24 ans tu n'es pas en MotoGP, c'est fini pour toi...

Les équipes qui ne veulent plus de Redding car trop vieux alors qu'il n'a que 29 ans, j'ai un peu de mal (même si je ne le prendrais pas :D )

Re : Informations en Vrac
 

Le raisonnement se tient, mais part d'une erreur d'interprétation je crois.
La limite d'âge est portée à 18 ans pour qu'un pilotes puisse participer au championnat du monde de moto3, pas pour tout ce qui précède.
Je pense que la moto 3 au CEV va rester telle qu'elle est.
Par exemple en championnat de France on a créé cette année le moto5 ouverte aux jeunes de 10 à 15 ans.

Et en cross les gamins peuvent rouler dès 9 ans en 80cc, 14 ans en 125cc.

Dan les pays voisins c'est la même chose, et je ne pense pas que tout s'arrête dans tandis que tout le monde cherche à créer des filières de détection