Re : Informations en Vrack
 

C'est vraiment cool ces t shirts, pour une fois qu'un Français fait quelque chose pour ces fans, allez il y a une bonne chance que mon portefeuille soit délaissé de 20€:)

Re : Informations en Vrack
 

+1 Pareil pour moi mais ce sera un achat via internet car pas présent au mans :pascool:

Re : Informations en Vrack
 

Le team Fiat Yamaha va annoncé un nouveau partenariat avec L'Oréal Italia pour la marque Fructis de garnier .

J'imagine déjà la pub de Rossi

" L'Oréal parceque vous le VALE bien " :D:D:D

Re : Informations en Vrack
 

:D:D:D Bien joué pechos!

Re : Informations en Vrack
 

Moto - MotoGP - FRA

Le soleil au rendez-vous

Ces cinq dernières années, le Grand Prix de France a été perturbé par la pluie. La météo est donc au coeur de toutes les conversations avant l'édition 2010, ce week-end au Mans.


Vainqueur au Mans en 2009, Jorge Lorenzo sera le principal favori de l'édition 2010. (EQ)


«Depuis 2005, le Grand Prix de France a toujours été perturbé par la pluie, il semble donc raisonnable de s'attendre à quelque chose cette année», avait ainsi récemment affirmé Hiroshi Yamada, responsable du département sport moto chez Bridgestone. Pourtant, c'est bien le soleil qui a été annoncé ce week-end dans la Sarthe : «Incroyable», ont repris en coeur les pilotes lors d'un point-presse jeudi soir.

La saison passée, c'est principalement Valentino Rossi (Yamaha) qui avait été la victime de ce mauvais temps. Sur une piste humide et séchante, l'Italien ne s'était pas arrêté aux stands au bon moment et avait chuté, pour prendre finalement la dernière place pour la première fois de sa carrière. «Malgré le désastre de la saison dernière, Le Mans est une piste que j'apprécie et Yamaha s'en est toujours bien sorti ici, a expliqué Rossi, vainqueur en 2002, 2005 et 2008. Mon épaule est plus ou moins guérie, je m'attends donc à être au top de ma forme au Mans.»

Lorenzo «en bonne condition physique et mentale»

En revanche, son coéquipier, Jorge Lorenzo était lui sorti vainqueur de la loterie de l'année dernière, ce qui lui donne un regain de confiance, d'autant plus que l'Espagnol est leader du championnat après son succès à Jerez au début du mois. «Je suis en bonne condition physique et mentale. L'an dernier, j'ai gagné au Mans au terme d'une course incroyable. C'était vraiment difficile à cause de la pluie, de la piste mouillée, mais tout le monde a fait du super boulot dans l'équipe, a-t-il déclaré. Mais même si j'ai gagné en Espagne et si je suis leader du championnat, je continue de penser que je ne suis pas favori (pour le titre).»

Troisième homme à surveiller sur la piste mancelle, Dani Pedrosa (Honda), qui s'est imposé trois fois ici, mais dans des catégories inférieures : 125cc en 2003, 250cc en 2004 et 2005. L'Espagnol, qui fêtera dimanche son 150e Grand Prix alors qu'il n'a pas encore 25 ans, aimerait bien célébrer cet événément avec une victoire après ses septième et deuxième places au Qatar et en Espagne. L'Australien Casey Stoner (Ducati) sera lui l'outsider de luxe, sa moto italienne n'ayant jamais vraiment réussi dans la Sarthe (un seul podium lors des quatre dernières saisons). (Avec AFP)

Re : Informations en Vrack
 

Et dire que L'Oreal France ne voulait pas sponsoriser un français il y a 2 ans car la moto ne rapportait pas assez pour eux:diable::diable:

Re : Informations en Vrack
 

Bah Rossi qui fait la pub pour Fructis garnier, beaucoup de fan de vale vont acheter du fructis garnier. Ils auraient du prendre Simoncelli, il est plus crédible par rapport à sa gouffe !!!

Re : Informations en Vrack
 

MOTOCYCLISME

GP de France: Espargaró fait le trou en 125, Krummenacher sixième

http://www.lematin.ch/files/imagecac...tories/sol.JPG
Image © Keystone (Archives)
Les Espagnols dominent un peu moins nettement que d’habitude. Grâce notamment au Zurichois Randy Krummenacher.
Jean-Claude Schertenleib - le 21 mai 2010,
LeMatin.ch


Si Pol Espargaró (Derbi) a d’emblée pris les affaires en mains sur le circuit du Mans - meilleur temps de la première séance d’essais libres en 125 cm3, avec une demi-seconde d’avance -, la domination attendue des Espagnols sur la catégorie a été moins nette que d’habitude. Grâce à qui? Grâce notamment à l’Allemand Sandro Cortese (3e), au talentueux Français Johann Zarco (cinquième), mais aussi au Zurichois Randy Krummenacher, sixième de la hiérarchie: «Le temps est superbe et il va le rester. Nous pourrons donc continuer d’évoluer tout au long du week-end», explique Krummenacher, qui va jouer cette année la carte de la régularité, essentielle en début de saison.
Le top 5
1. P. Espargaró (Esp, Derbi), 1’43’’908
2. Marquez (Esp, Derbi), 1’4’’430
3. Cortese (All, Derbi), 1’44’’669
4. Teról (Esp, Aprilia), 1’45’’104
5. Zarco (Fr, Aprilia), 1’45’’457
6. Krummenacher (S, Aprilia), 1’45’’571.
29 classés.

Re : Informations en Vrack
 

MOTOCYCLISME

GP de France: Rossi, au dernier tour

Le champion en titre place une première banderille. Devant Stoner et Lorenzo.
Jean-Claude Schertenleib - le 21 mai 2010, 15h04
LeMatin.ch


La meilleure façon de faire… c’est d’être devant: Valentino Rossi, au terme d’un très bon dernier tour, s’est hissé dès la première séance d’essais libres du GP de France MotoGP, sur le circuit du Mans, en tête de la hiérarchie. Le champion du monde sortant, désormais devancé au championnat 2010 par son propre équipier, Jorge Lorenzo, a battu d’un dixième de seconde Casey Stoner - que l’on dit déjà en partance, de Ducati à Honda! -, Lorenzo, Dovizioso et Pedrosa. Blessé alors qu’il s’entraînait en motocross - il a été opéré d’une fracture de la clavicule droite -, Alvaro Bautistá a couvert dix-neuf tours, pour ne signer que le 17e et dernier chrono, à plus de 3 secondes du meilleur temps du jour.
Le top 5
1. Rossi (It, Yamaha), 1’34’’402
2. Stoner (Aus, Ducati), 1’34’’508
3. Lorenzo (Esp, Yamaha), 1’34’’542
4. Dovizioso (It, Honda), 1’34’’625
5. Pedrosa (Esp, Honda), 1’34’’989.
17 classés.

Re : Informations en Vrack
 

MOTOCYCLISME

GP de France: Cluzel à domicile - Lüthi au contact

http://www.lematin.ch/files/imagecac...es/luthi_1.JPG
Image © Keystone


Le Français Jules Cluzel a signé le meilleur temps de la première journée d’essais en Moto2. Neuvième, Lüthi travaille.
Jean-Claude Schertenleib - le 21 mai 2010,
LeMatin.ch


Il y a ceux qui, déjà, jouent avec les jeux de pneumatiques pour affoler le chronomètre et ceux qui, plus travailleurs, savent que seules les qualifications de samedi compteront: le Français Jules Cluzel - qui n’a jamais terminé un GP de France depuis le début de sa carrière! - a été le plus rapide de cette première journée en Moto2. sur le circuit du Mans, devant Alex De Angelis, Toni Elias et Sergio Gadea. Thomas Lüthi? Fidèle à sa tactique, Tom ne s’est jamais énervé, essayant plusieurs solutions techniques différentes, tout en restant en permanence ou presque dans le top 10 provisoire, à tout juste une seconde du chrono record de Cluzel.
Le top 5
1. Cluzel (Fr, Suter), 1’39’’827
2. De Angelis (St-M, Force GP210), 1’39’’916
3. Elias (Esp, Moeiwaki), 1’40’’105
4. Gadea (Esp, Pons Kalex), 1’40’’399
5. Gonzales-Nieto (Esp, Moriwaki), 1’40’’428
Puis: 9. Lüthi (S, Moriwaki), 1’40’’867. 24. Aegerter (S, Suter), 1’41’’357. 41 classés.

Re : Informations en Vrack
 

MotoGP, c’est confirmé, Rossi restera chez Yamaha !
On commence à connaître l’oiseau. Le Mans reste à ce jour la plus grande déconvenue sportive de Valentino (avec son titre perdu à Valence en 2006), puisque l’année dernière il a rallié la ligne d’arrivée en dernière position alors que son rival Jorge Lorenzo triomphait au même moment. Alors que ce diable d’Espagnol s’est offert une sacrée victoire sur ses terres lors du dernier GP, on pouvait se douter que Rossi avait l’intention de frapper fort en France.

Et c’est chose faite pour Vale dès la première séance d’essais libres en signant le meilleur chrono devant Stoner et Lorenzo, après avoir fait une déclaration fracassante à notre journaliste Thomas Baujard, en l’occurrence qu’il resterait chez Yamaha l’an prochain, dans une interview à paraître prochainement dans Moto Journal.
Entre un Rossi désireux de calmer son bouillant coéquipier, un Lorenzo qui a déjà planté son drapeau dans les graviers manceaux, un Stoner toujours impressionnant au Mans et en manque de résultats et un Randy De Puniet qui pourrait bien créer la surprise du côté des pilotes Honda, le GP de France est à ne pas rater. Sur place ou à la maison, mais les yeux grands ouverts…

source : http://www.moto-journal.fr/blog_mj/a...a-chez-yamaha/

Re : Informations en Vrack
 

Stoner toujours impressionnant au Mans???
Ah bon, lol

Re : Informations en Vrack
 

MOTOCYCLISME

GP de France: 30 pilotes en une seconde!


Jamais les écarts n’avaient été aussi minimes en Moto2. Lüthi douzième, Aegerter quatorzième.
Jean-Claude Schertenleib - le 22 mai 2010,
LeMatin.ch


Folie, matricule Moto2, suite mais pas fin: au terme de la séance d’essais libres de la classe Moto2, les 30 premiers se tiennent en une seconde! Du jamais vu et, surtout, la garantie que le spectacle sera dantesque cet après-midi pour les qualifications, et plus encore demain dimanche, dès 12 h 15, pour la course. Les deux Suisses de la catégorie sont au contact des meilleurs: Thomas Lüthi avec le douzième temps - comme à son habitude, il a été le pilote qui a aligné le plus grand nombre de tours rapides - et Dominique Aegerter avec le quatorzième chrono (pour la première fois de la saison, l’espoir bernois a devancé son équipier, le leader du championnat du monde, Shoya Tomizawa).
- A noter: Deux chutes, sans conséquences physiques, celles de Julian Simón et du Tchèque Karel Abraham.
Le top 5
1. Elias (Esp, Moriwaki), 1’39’’608
2. Iannone (Ita, Speed Up), 1’39’’616
3. Takahashi (Jap, Tech 3), 1’39’’655
4. Hernandez (Col, BQR-Moto2), 1’39’’757
5. De Rosa (Ita, Tech 3), 1’39’’758
Puis: 12. Lüthi (S, Moriwaki), 1’40’’100. 14. Aegerter (S, Suter), 1’40’’165. 41 classés.

Re : Informations en Vrack
 

Ben Spies, Mika Kallio et Alvaró Bautistá tombent lourdement lors des essais libres.

GP de France: De la casse en MotoGP

MOTOCYCLISME
Jean-Claude Schertenleib - le 22 mai 2010,
LeMatin.ch


Combien seront-ils au départ, demain dimanche, du GP de France MotoGP? Ce samedi matin, lors des essais libres, trois pilotes sont tombés lourdement dès leur deuxième tour. L’Américain Ben Spies (Yamaha) souffre d’un gros choc à la cheville gauche; selon un premier rapport des médecins, il n’y aurait pas de fractures. Mika Kallio, le Finlandais, a directement rejoint la clinique mobile du docteur Claudio Costa: il souffrirait d’une fracture de la clavicule droite. L’Espagnol Alvaró Bautistá, qui s’était déjà blessé il y a dix jours alors qu’il s’entraînait en motocross, a lui aussi été éjecté de sa moto, avant de retomber lourdement sur son épaule gauche; on ne saura que cet après-midi si le pilote Suzuki tente de se qualifier.
Le top 5
1. Stoner (Aus, Ducati), 1’34’’209
2. Lorenzo (Esp, Yamaha), 1’34’’224
3. Rossi (Ita, Yamaha), 1’34’’451
4. Pedrosa (Esp, Honda), 1’34’’397
5. Dovizioso (It, Honda), 1’34’’538.
17 classés.

Re : Informations en Vrack
 

MOTOCYCLISME

GP de France: Soleil et... chutes


Les Espagnols dominent les essais libres en 125 cm3. Alerte pour Randy Krummenacher.
Jean-Claude Schertenleib - le 22 mai 2010,
LeMatin.ch


Le soleil est encore très généreux sur la Sarthe et la ville du Mans, qui accueille ce week-end le GP de France. Premiers à prendre la piste ce samedi matin, les pilotes 125 cm3. Verdict de cette séance d’essais libres? Domination espagnole (quatre Ibériques dans les cinq premiers, meilleur temps pour Pol Espargaró), chutes spectaculaires mais sans conséquences physiques (l’Allemand Marcel Schrötter, dès le premier tour; puis les Espagnols Marc Marquez et Esteve Rabat) et alerte technique pour Randy Krummenacher; le Zurichois s’est arrêté après un seul tour à son stand, avant de reprendre la piste dans les vingt dernières minutes et de signer le septième chrono de la matinée.
Le top 5
1. P. Espargaró (Esp, Derbi), 1’44’’044
2. Teról (Esp, Aprilia), 1’44’’110
3. Smith (GB, Aprilia), 1’44’’631
4. Marquez (Esp, Derbi), 1’44’’714
5. Vazquez (Esp, Derbi), 1’44’’829
Puis: 7. Krummenacher (S, Aprilia), 1’45’’122. 28 classés

Re : Informations en Vrack
 

Mauvaise nouvelle pour Quentin Jacquet: il aurait des problèmes de sponsors et a donc été remplacé pr cette course par Salom qui a quitté Lambretta. J'espère pour Quentin qu'il pourra revenir dès le Mugello mais il n'avait pas pu faire des essais d'avants saison à cause de problèmes financiers-assurances et là dès le 3ème GP...:boutons::boutons::boutons::boutons:
Courage:cadeaux:

Re : Informations en Vrack
 

Pour la deuxième fois d’affilée, Valentino Rossi doit subir la loi de son équipier, Jorge Lorenzo. Et la prochaine course est programmée... en Italie!

GP de France: Lorenzo en démonstration


MOTOCYCLISME
Jean-Claude Schertenleib - le 23 mai 2010,
LeMatin.ch


Forces en présence: Valentino Rossi se ressent encore des effets de sa chute en motocross d’avant le GP d’Espagne. Dans la rubrique «blessés à l’entraînement», il a été rejoint par Alvaró Bautista, lui aussi victime d’une chute en motocross, qui s’est fracturé sa clavicule gauche et qui a été immédiatement opéré; l’Espagnol est pourtant en piste le vendredi. Cela ne durera malheureusement pas pour lui.
Essais: Le circuit Bugatti du Mans a toujours convenu aux Yamaha, Rossi et Lorenzo ne se gênent donc pas pour signer les deux meilleurs chronos des qualifications. Mais il s’est passé des choses le samedi matin lorsque, tous les trois dans leur troisième tour, Ben Spies (cheville gauche), Mika Kallio (épaule) et… Bautistá sont victimes de spectaculaires highside; l’Espagnol retombe durement sur son épaule déjà affaiblie et il décide de mettre un terme à son week-end. Spies et Kallio, eux, serrent les dents le samedi après-midi pour les qualifications. Ils ne seront donc que seize au départ.
Départ: Rossi réussit le départ parfait, devant Pedrosa, Lorenzo et Hayden qui, une nouvelle fois, est plus habile que son équipier Casey Stoner dans cet exercice. Lorenzo s’empare immédiatement de la deuxième place (211 millièmes entre les deux Yamaha au premier passage sur la ligne).
2e tour: Stoner passe Hayden, Lorenzo tente une première attaque sur Rossi. Qui contre.
3e tour: Chute (encore) de Stoner. Dovizioso en profite pour passer Hayden, il se retrouve quatrième en signant le meilleur temps en course à ce moment de l’histoire.
4e tour: Rossi, Lorenzo et Pedrosa: les trois premiers se retrouvent dans un mouchoir de 427 millièmes.
7e tour: Chutes de Capirossi et de Spies.
8e tour: Lorenzo attaque, passe, mais Rossi contre immédiatement. Pedrosa est le mieux placé pour assister au duel des deux frères ennemis de chez Yamaha. Ils ne sont plus que 13 en courses.
12e tour: Cette fois, Lorenzo a trouvé l’ouverture à la chicane. Une nouvelle course commence.
13e tour: Lorenzo la joue… comme Rossi: il vient de signer le meilleur temps du jour et augmente son avance à 388 millièmes. Derrière, Pedrosa est lâché.
Mi-course (14 tours): Deux chronos parfaits plus tard, Lorenzo a assis sa position: 1,505 d’avance sur Rossi, 3,874 sur Pedrosa, sur lequel semble revenir Dovizioso. Derrière, c’est la procession, jusqu’à la bagarre pour la huitième place entre Simoncelli, Edwards, Aoyama, Aleix Espargaró et Barberá.
17e tour: C’est bâché: Rossi est à 3,734 de Lorenzo.
22e tour: Grosse frayeur pour Aoyama, qui doit aller tout droit à la chicane.
23e tour: Comme tout est dit pour la victoire, on s’intéresse maintenant à la bagarre pour la troisième place, puisque Dovizioso est collé à la roue arrière de Pedrosa et que Nicky Hayden n’est pas loin.
Arrivée (28 tours): 104 millièmes entre Dovizioso et Pedrosa à l’avant-dernier passage sur la ligne, l’Italien passe à la parade et c’est maintenant Hayden qui se fait pressant (Pedrosa tombe en panne à quelques mètres de l’arrivée). Lorenzo a été parfait et on attend désormais le gag qu’il va nous offrir et on ne s’ennuie pas, puisque l’Espagnol s’installe sur un siège de plage de couleur jaune (celles de Rossi) devant l’écran géant.
Championnat: Lorenzo renforce sa situation - 9 points d’avance sur Rossi - et Andrea Dovizioso passe également sur les tabelles celui qu’il a devancé sur la piste, Dani Pedrosa.

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GP de France: Encore une course de folie. Mais cette fois, Lüthi est parmi les perdants

http://www.lematin.ch/files/imagecac...ories/gp_0.JPG
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Deuxième victoire d’Elias en Moto2. Tom a été victime d’une chute au sixième tour: reparti dernier, il revient jusqu’au 19e rang, en ayant signé des temps qui lui auraient permis de jouer devant.
Jean-Claude Schertenleib - le 23 mai 2010,
LeMatin.ch


Forces en présence: La courte pause entre le GP d’Espagne et celui de France a été agitée, puisque le team le plus important de la catégorie, celui de Jorge «Aspar» Martinez, a changé de fournisseur de châssis, les RSV italiens ayant été remplacés par des Suter suisses: «Le principal problème, c’était le manque de développement chez RSV», explique Martinez. Le Tchèque Karel Abraham, qui avait lui aussi commencé la saison avec le RSV (en fait, le prototype développé par Aprilia, avant que la marque de Noale ne mette un terme à son projet), opte, lui pour un FTR (le choix d’Alex Debón). Un pilote invité: le champion d’Europe superstock 1000 en titre, le Belge Xavier Siméon, qui dispose d’une troisième Moriwaki chez Holiday Gym Franchises.
Essais: Vingt-sept pilotes en moins d’une seconde - et encore, Baldolini et Di Meglio terminent les qualifications à, respectivement, 1,028 et 1,081! -, on imagine dès les premiers essais qu’il va se passer quelque chose à la première chicane! A la grande loterie du tour plus ou moins clair, le vainqueur se nomme Kenny Noyes, premier pilote nord-américain en pole position dans une autre catégorie que la classe 500 depuis John Kocinski. Takahashi, Debón et Cluzel complètent la première ligne. Parmi ceux qui ont connu moins de réussite, il y a le Suisse Thomas Lüthi, dix-septième à 666 millièmes, lui qui a connu des soucis avec le train avant de sa Moriwaki.
Départ: Elias, Debón, Gonzales-Nieto et Noyes ont les meilleurs réflexes. Cela se passe mieux que prévu à la chicane Dunlop… jusqu’à l’arrivée d’Aegerter et Abraham, qui se retrouvent à terre. Debón boucle le premier tour avec une avance de 166 millièmes sur Elias. Lüthi est 21e.
3e tour: Cluzel passe Noyes pour la troisième place, au moment où l’on annonce que le leader, Alex Debón, a anticipé son départ: il va devoir purger une pénalité de «drive through» (passage à vitesse réduite par le couloir des stands). Lüthi est 18e.
4e tour: Debón subit sa pénalité, Elias est donc en tête devant Cluzel.
5e tour: Chute de Takahashi, qui était quatrième. Chute de Noyes, Tom est déjà treizième.
6e tour: Cluzel prend la tête, De Rosa et Lüthi tombent.
7e tour: Cluzel tombe alors qu’il était en tête, derrière, Siméon tombe, sa moto traverse le peloton et renverse celle d’Alex De Angelis, qui se trouvait au mauvais endroit.
8e tour: Le massacre n’est pas terminé: au tour de Tomizawa, le leader du championnat et de Pasini. Devant, Elias compte 1,407 d’avance sur Simón, aux prises avec Iannone.
10e tour: Lüthi a repris la piste, il est trentième, mais il roule dans les mêmes chronos qu’Elias, le leader. Aegerter a lui aussi repris la course.
Mi-course (13 tours): L’écart entre Elias et Simón est désormais de 492 millièmes. Pour la troisième place, à 1,946, Corsi vient de passer Iannone. Lüthi est 27e, dans le trafic. Chute de Faubel.
18e tour: Elias compte 770 millièmes d’avance sur Simón. Derrière, c’est toujours chaud - le mercure marque 31 degrés! - entre Corsi et Iannone.
20e tour: Simón ne renonce pas. Nouvel écart: 373 millièmes. Lüthi est 21e.
23e tour: Cette fois, c’est joué: l’avance d’Elias sur Simón est de l, 438. Lüthi est 19e, prouvant ainsi qu’il est possible de dépasser en Moto2, même si tout le monde dispose du même moteur.
Arrivée (26 tours): Il y a très exactement 2,109 secondes d’avance pour Elias à l’attaque du dernier tour, l’expérimenté Espagnol ne va pas commettre d’erreur: il s’offre un deuxième succès de rang. Simón est deuxième, devant Corsi. Debón (16e) et Lüthi (19e) sont à créditer des deux meilleurs retours de la course.
Championnat: Elias s’empare du commandement (Tomizawa et Lüthi) ne marquent pas. Avance de l’Espagnol: 18 points. Corsi est désormais troisième, Thomas Lüthi recule à la sixième place.

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GP de France: Pol Espargaró premier d’un quarté espagnol en 125


Le pilote Derbi remporte son second succès de la saison et revient à deux points de la tête du championnat. Randy Krummenacher finalement quatorzième, après avoir commis une erreur lourde de conséquences.
Jean-Claude Schertenleib - le 23 mai 2010,
LeMatin.ch


Forces en présence: Le jeu des chaises musicales s’est déclenché plus rapidement que jamais, ce qui est un signe clair de fragilité économique. Ainsi, le Français Quentin Jacquet a quitté le team néerlandais Stipa-Molenaar Racing, où il a été remplacé par l’Espagnol Luis Salóm, qui défendait les couleurs de Lambretta depuis le début de la saison; chez Lambretta, son guidon est récupéré par le Néerlandais Michael Van Der Mark, qui avait bénéficié d’une wild card à Jerez. Trois pilotes français sont invités, Berchet, Di Carlo et Szalai.
Essais: Les vainqueurs des deux premières courses de la saison sont avant-postes, Teról (qui a connu des soucis techniques le vendredi) devant Pol Espargaró. Parmi les «autres» (on parle là des pilotes non espagnols…), Cortese, Smith, Koyama et Krummenacher sont les mieux placées. Rabat est un peu plus loin (il est tombé deux fois lors des essais).
Départ: Teról est parfait de sa pole position, mais Rabat (10e sur la grille) est pas mal non plus, lui qui vire en deuxième position devant Pol Espargaró et Smith. Teról boucle le premier tour avec une avance de 967 millièmes sur Espargaró. Krummenacher a raté son affaire; le Zurichois est pointé en treizième position.
3e tour: Espargaró est revenu dans le sillage de Teról. Derrière, Bradley Smith a fait sauter le «bouchon» Rabat, le Britannique est troisième. Krummenacher a gagné deux places.
5e tour: Randy Krummenacher est insatiable. Il vient de s’offrir le Français Zarco et se retrouve neuvième; il est alors l’homme le plus rapide en piste.
Mi-course (12 tours): Teról et Espargaró ont fait le trou; les deux Espagnols sont séparés par 157 millièmes. Derrière, troisième place en jeu à déjà plus de 6 secondes, ils sont six en bagarre: Smith, Rabat, Vazquez, Marquez, Koyama et Cortese. Le Suisse Krummenacher roule en solitaire à la neuvième place à plus de 3 secondes du groupe: le temps perdu dans le premier tour ne se rattrape pas.
16e tour: Espargaró vient de signer le meilleur temps en course et s’empare de la première place. C’est désormais au tour de Nicolas Teról de jouer l’observateur.
17e tour: Teról reprend son bien.
18e tour: Espargaró est à nouveau devant. Rabat et Koyama ont perdu le contact dans le groupe de chasse.
21e tour: Krummenacher vient se rater à un freinage. Du coup, il plonge à la quatorzième place.
Arrivée (24 tours): Espargaró entame ce dernier tour avec une avance de 659 millièmes d’avance, après avoir placé une ultime attaque parfaite quelques centaines de mètres plus tôt. C’est chaud pour la troisième place (Smith et Marquez viennent d’améliorer tour à tour le record officiel!) et c’est Marquez qui a le dernier mot, après un contact limite, limite avec le Britannique.
Championnat: Cette deuxième victoire de rang permet à Pol Espargaró de revenir à deux points de Teról en tête du championnat. Les deux hommes forts de la saison comptent déjà plus de 30 longueurs - plus d’une course, donc - d’avance sur le troisième, Esteve Rabat. Randy Krummenacher (qui sauve finalement deux points) paie le prix fort à son erreur: il plonge à la neuvième place.

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Salt Lake City

01/06/2010 - 07:24
Coup double pour Biaggi

L'Italien Max Biaggi (Aprilia) a pris la tête du Championnat du monde de superbike après ses deux victoires lundi au GP de Salt Lake City, sixième épreuve de la saison.
Lors de la première course, Biaggi a devancé le Britannique Leon Haslam (Suzuki), alors leader du Championnat du monde, et le Japonais Noriyuki Haga, tandis que dans la seconde, il a précédé un autre Britannique Leon Camier, Haslam ayant été victime d'une chute.

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Rossi troisième pilote ?

Valentino Rossi a déclaré être interessé pour devenir le troisième pilote Ferrari © Getty Images

Le septuple champion du monde de moto a exprimé son intérêt pour occuper le troisième baquet chez Ferrari sur le championnat du monde de Formule 1.

Ce n'est pas un secret, Valentino Rossi aimerait passer du deux aux quatre roues. Il a déjà participé à des essais pour l'écurie au cheval cabré et couru plusieurs rallyes. Cela fait maintenant longtemps que Valentino Rossi est en contact avec Ferrari. La Scuderia met la pression afin que certaines écuries puissent aligner, dans le futur, trois pilotes sur la grille de départ.

" Il Dottore ", âgé de 31 ans, a déclaré à La Gazzetta dello Sport être intéressé par la Scuderia mais ne pas vouloir faire partie des deux principaux pilotes.

" Pour avoir une meilleure équipe que Yamaha (en MotoGP), Ferrari devrait recruter Sebastian Vettel aux côtés de Fernando Alonso. J'aimerais avoir la possibilité de conduire la troisième voiture " a-t-il déclaré.

source : http://fr.espnf1.com/ferrari/motorsp...ory/15151.html

Re : Informations en Vrack
 

Re : Informations en Vrack
 

Ah ça fait plaisir une news comme ça, on n'avait pas encore parler de Rossi sur une Ferrari pour l'an prochain depuis au moins 2 semaines:yes::yes:

Re : Informations en Vrack
 

MOTOCYCLISME

GP d’Italie: Un décor de cinéma et un scénario prometteur


Six courses en huit semaines: c’est ce qui attend les pilotes de la classe MotoGP. Dont un Valentino Rossi encore diminué.
Jean-Claude Schertenleib - le 04 juin 2010,
LeMatin.ch
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Le décor est toujours aussi majestueux: des collines d’un vert sombre qui se détachent dans un ciel azur, bienvenue sur le circuit du Mugello, au cœur de la Toscane. 5245 mètres de montées et de descente, des courbes rapides, des chicanes impressionnantes: «Un circuit à l’ancienne. Et c’est pour cela qu’il procure autant de plaisir», explique Valentino Rossi. Qui sait que s’il n’entend pas se faire irrémédiablement lâcher par son propre équipier, l’Espagnol Jorge Lorenzo, il va devoir frapper fort. En a-t-il les moyens, lui qui souffre toujours de son épaule droite? Premier élément de réponse, cet après-midi dès 14 h. Ce GP d’Italie est le premier d’’une série de six courses (une de moins pour les classes Moto2 et 125, qui ne font pas le déplacement californien de Laguna Seca), programmées d’ici à fin juillet.
- A noter en 125: La présence de cinq pilotes invités, tous Italiens, tous au guidon d’Aprilia: Luigi Morciano, Alessandro Tonucci, Tommaso Gabrielli, Armando Pontone et Mattia Tarozzi.
- A noter en Moto2: La présence, comme au Mans il y a deux semaines, du Belge Xavier Siméon (vainqueur de la Coupe FIM Superstock 1000 l’an dernier), au guidon d’une Moriwaki. Dans le team Blusens, le Français Anthony Delhalle, qu’on avait déjà vu au Qatar, remplace le Qatari Mashel Al Naimi.
- A noter chez Tom Lüthi: L’ancien champion du monde 125 présentera ce soir un design spécial sur sa Moriwaki, lui qui roulera ce week-end pour un projet humanitaire.
- A noter en MotoGP: Tout le monde est là et on attend, pour demain samedi, la surprise que nous réserve Valentino Rossi, dont on a cru deviner qu’il portait désormais une crête sur sa tête!

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MOTOCYCLISME

GP d’Italie: Krummenacher frappe d’entrée

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le Zurichois Randy Krummenacher a signé le quatrième meilleur temps des premiers essais libres en 125 cm3

Le Zurichois Randy Krummenacher a signé le quatrième meilleur temps des premiers essais libres en 125 cm3, ex aequo au millième près avec l’Espagnol Efrén Vazquez.
Jean-Claude Schertenleib - le 04 juin 2010, 13h58
LeMatin.ch


C’est assurément sa meilleure première journée de l’exercice 2010: sur le circuit du Mugello, le Zurichois Randy Krummenacher a signé le quatrième meilleur temps des premiers essais libres en 125 cm3, ex aequo au millième près avec l’Espagnol Efrén Vazquez. Au guidon de son Aprilia, Krummenacher a été aux avant-postes tout au long de la séance: «Sur ce circuit où la mise au point du châssis est tellement importante, il est formidable de pouvoir commencer avec une base aussi solide.»
Les Espagnols Pol Espargaró et Nicolas Teról, dominateurs du début de saison, ont signé les deux meilleurs temps du jour, tous les deux réussissant à passer le mur des 2 minutes au tour, sur ce tracé de 5245 mètres.
Le top 5
1. P. Espargaró (Esp, Derbi), 1’59’’373
2. Teról (Esp, Aprilia), 1’59’’431
3. Smith (GB, Aprilia), 2’00’’023
4. Vazquez (Esp, Derbi), 2’00’’218
5. Krummenacher (S, Aprilia), 2’00’’218

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GP D’ITALIE

Rossi, ombres et lumière

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A la suite d’une chute avec sa moto de cross, Valentino Rossi souffre de son épaule droite. Mais il serre les dents... et il a réalisé le meilleur temps des essais libres hier.

Dominateur sur la piste, le pilote italien souffre dans son corps. Pour la première fois de sa carrière. Et il cherche des solutions…
Jean-Claude Schertenleib - le 04 juin 2010, 22h11
Le Matin



Chaque médaille a son revers, dit-on. Il y a longtemps que Valentino Rossi ne collectionne plus les médailles; il préfère s’amuser avec les records impossibles. Il adore écrire et réécrire l’histoire de la course. Sa passion, sa vie, son œuvre. Et, désormais, ses soucis. Car, pour la première fois de sa carrière, le roi de la moto est sérieusement touché dans sa chair: «C’est vrai que j’ai eu la mauvaise idée de tomber avec ma moto de cross quelques jours après le GP du Qatar», dit-il en forçant un sourire. Depuis cette maudite journée d’entraînement, l’homme qui est si souvent en pleine lumière, s’est mis à vivre dans l’ombre, pour tenter de comprendre, pour se soigner. Pour, surtout, ne pas laisser apparaître le moindre signe de faiblesse, à l’heure où la nouvelle vague personnalisée par Jorge Lorenzo ne demande qu’à mettre fin au règne du roi.
Mais s’il parvient encore à se cacher lorsque le soleil va se coucher, Valentino Rossi est désormais incapable de nier l’évidence, après deux «défaites» de suite face à Lorenzo. Alors, jeudi, il s’est mis à parler: «J’ai beaucoup de peine à m’endormir et le matin au réveil, pendant plus d’une heure, la douleur est très vive. Pour un être humain normal, ce genre de blessures ne se guérit pas en moins de 3 à 4 mois; j’essaie de faire moins. Et si on n’y arrive pas, eh bien, à la fin de la saison, je me ferai opérer.» La fin de saison, c’est pour novembre. Mais auparavant, il y a ce premier tournant du championnat, qu’on entame demain en Toscane: six courses MotoGP en huit semaines, terrible pour ceux qui sont diminués. Alors, «Vale» n’a pas d’autres solutions que de limiter au maximum ses apparitions. Et quand le soleil disparaît derrière les collines verdoyantes, voilà qu’il sort. C’était jeudi soir tard, très tard: «Valentino est venu nous voir en secret», confie le kiné de la clinique mobile, Bernard Achou. «Débrouillez-vous pour qu’il n’y ait pas de témoins»: les ordres ont été péremptoires. Et la consultation riche en enseignements: grosse contusion sur le sommet de l’humérus, tout le tissu de muscles est douloureux; Valentino a perdu 60% de sa force avec son épaule droite et il compense avec les avant-bras et les jambes. La première cicatrisation est en train de se faire, mais ses problèmes actuels vont se poursuivre pendant plusieurs mois.
Ce samedi pour la séance qualificative, Rossi prendra la piste sans antidouleurs. Pour la course? Le roi décidera demain, lorsqu’il s’agira pour lui de ressortir de l’ombre. De plonger en pleine lumière, celle de «son» Mugello.



Des menaces de mort contre Rossi!
«Moi, Valentino Rossi, je le hais. Un jour ou l’autre, je lui tirerai une balle dans la tête»: menaces téléphoniques envoyées à Stefania, la maman du champion et à ses amis proches, courriers électroniques destinés aux médias, à la chaîne de télévision (Mediaset) qui retransmet les GP en Italie, Valentino Rossi vient de passer une semaine terrible. Et la police s’est lancée dans une course contre la montre pour finalement mettre la main sur l’auteur des menaces, un ouvrier de Casale Monferrato (près d’Alessandria), 42 ans, célibataire, un homme jusque-là sans histoire et sans le moindre antécédent judiciaire. Au domicile de celui qui hait Valentino Rossi, les inspecteurs ont trouvé quantité de découpures de journaux consacrées à Rossi et une menace plus sérieuse encore, qui prévoyait une «action violente, de mort, durant le GP du Mugello.» Selon les premiers éléments de l’enquête, l’ennemi juré de Rossi, qui dort désormais derrière les barreaux, a toujours suivi sa cible à la télévision. Jamais il ne se serait approché de Tavullia – la ville où habite Valentino – ni d’un circuit.

Re : Informations en Vrack
 

Ces deux infos me laissent perplexes.
Rossi qui ne veut pas qu'on sache pour son épaule :boutons:et l'autre bargeot qui veut le tuer :diable:

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GP d’Italie: Rossi se blesse sérieusement

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Coup de tonnerre sur le Mugello: à 10 h 39 ce matin, Valentino Rossi a été victime d’une terrible chute. On redoute une fracture de la jambe droite.
Jean-Claude Schertenleib - le 05 juin 2010, 10h45
LeMatin.ch


Les gens se sont tus, les regards se sont figés: 10h39 et très exactement 25 secondes sur le circuit du Mugello. Valentino Rossi, qui venait de repartir de son stand pour chercher un chrono en cette fin de séance d’essais libres, a été désarçonné de sa Yamaha; tombé violemment à terre, le roi de la moto semble souffrir d’une fracture de sa jambe droite. Cet accident survient au plein cœur d’une sombre affaire de menaces de mort qui planait sur lui.
Deux cent trente départs et jamais le moindre forfait: le formidable record de Valentino Rossi s’arrêtera là. Victime d’une chute spectaculaire ce matin lors des essais libres - dans le premier esse de Biondetti, un endroit très rapide, l’Italien a été éjecté de sa Yamaha. A 10 h 55, Valentino Rossi a rejoint le Centre médical du circuit. On craint une fracture de sa jambe droite.

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Re : Informations en Vrack
 

Rossi perd très gros

Gilles Festor (Sport24.com)
05/06/2010 | Mise à jour : 12:19
http://www.lefigaro.fr/medias/2010/0...3_6_fre-FR.jpg
Victime d'une fracture du tibia péroné, Valentino Rossi pourrait faire une croix sur six courses Crédits photo : Panoramic
Valentino Rossi a été victime d'une fracture ouverte du tibia péroné durant la deuxième séance du Grand Prix d'Italie au Mugello. L'Italien doit se préparer à une absence d'au moins deux mois.

http://www.lefigaro.fr/icones/coeur-.gif Le titre de champion du monde 2010 s'est envolé sur la piste du Mugello samedi matin pour Valentino Rossi. L'Italien a été victime d'une lourde chute dans le dernier quart d'heure de la deuxième séance des essais libres. Après avoir perdu l'arrière de sa Yamaha dans une chicane très rapide, le pilote a été violemment projeté dans les graviers sur le bord de la piste avant de se tenir la partie inférieure de la jambe droite. Grimaçant de douleur, Rossi a alors été rapidement transporté à la clinique mobile pour y subir des examens qui ont décelé une fracture ouverte du tibia péroné. Le Dottore devait être transporté à l'hôpital de Florence en fin de matinée pour y subir une intervention chirurgicale.
Absent durant six courses ?
Arrivé au circuit du Mugello avec une douleur persistance à l'épaule, séquelle d'une blessure survenue en début de saison, le Transalpin peut déjà tabler sur une absence d'environ deux mois. Huit longues semaines au moins durant lesquelles six grands prix seront programmées. La blessure de la star du paddock ouvre un boulevard à son coéquipier Jorge Lorenzo. L'Espagnol, leader du championnat disposait de neuf points d'avance sur son rival italien avant la blessure de ce dernier. C'est d'ailleurs lui qui s'est emparé du meilleur temps de la deuxième séance des essais libres en 1'49''282 devant Andrea Dovizioso (1'49''620) et Dani Pedrosa (1'49''701).

;)Preuve que personne n'est à l'abri.........

Re : Informations en Vrack
 

je suis bien dégouté pour lui, et pour le championnat.
y'a encore trois grand prix dans le mois qui vient. donc 4 courses en tout. ça semble plié pour le championnat.
stoner a déjà pas mal de points de retard.
reste pedrosa et lorenzo.
c bien dommage. revoir rossi gagner de nouveau au mugello m'aurait bienfait plaisir. :non: :pascool:

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GP d’Italie: Krummenacher cinquième en 125 cm3


Le Zurichois rate la première ligne pour un dixième de seconde. Plusieurs chutes, dont celle de Pol Espargaró.
Jean-Claude Schertenleib - le 05 juin 2010,
LeMatin.ch


Pol Espargaró qui s’envole dans les airs - ce qui ne l’empêche pas de rester en pole position… jusqu’à la dernière seconde -, son équipier Efrén Vazquez qui ne termine pas le dernier tour, l’Allemand Sandro Cortese qui profite du sillage de Nicolas Teról pour signer le meilleur temps absolu: la séance qualificative du GP d’Italie 125 cm3 a été riche en émotions. Et en bonne surprise, avec le cinquième chrono du Zurichois Randy Krummenacher, très à son aise sur le circuit du Mugello depuis le début du week-end; en pole provisoire pendant la première moitié de la séance, Randy a raté pour un petit dixième une place en première ligne, mais il sait qu’il aura un joli coup à jouer demain en course.
Le top 5
1. Cortese (All, Derbi), 1’58’’315
2. P. Espargaró (Esp, Derbi), 1’58’’336
3. Smith (GB, Aprilia), 1’58’’572
4. Teról (Esp, Aprilia), 1’58’’586
5. Krummenacher (S, Aprilia), 1’58’’682, 32 classés.

Re : Informations en Vrack
 

pour tout les fans de Ben Spies,il sera chez Sasie center a pontault-combault (77) le 12 juin 2010
je vais y aller, je vous raconterai et j'essayerai de prendre des photos:yes:

http://www.sasie-center.com/

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GP d’Italie: Pedrosa en pole, dans une drôle d’ambiance

Les qualifications MotoGP se sont jouées dans une ambiance particulière. En raison de l’accident matinal de Valentino Rossi, le coeur n’y est plus.
Jean-Claude Schertenleib - le 05 juin 2010, 15h05
LeMatin.ch

Par centaines, les spectateurs ont déjà quitté le circuit du Mugello, privés de leur dessert: à l’heure où Valentino Rossi arrivait à l’hôpital Careggi de Florence - le champion du monde y a subi un examen médical complet, avant d’être transféré au Centre traumatologique orthopédique, où il est opéré de sa double fracture ouverte (tibia/péroné) de sa jambe droite en ce moment même -, ses collègues de la classe MotoGP tentaient de se concentrer en vue des essais qualificatifs. Une séance qui s’est terminée par la victoire de Daniel Pedrosa, qui précède son compatriote Jorge Lorenzo d’un dixième de seconde. Casey Stoner complétera demain la première ligne de départ. Un départ que ne prendra pas Valentino Rossi, dont l’absence des circuits pourrait durer près de deux mois.

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Valentino Rossi opéré avec succès


Victime d’une terrible chute samedi matin lors des essais libres du GP d’Italie, le champion du monde a passé deux heures trente sur le billard.
Jean-Claude Schertenleib - le 06 juin 2010, 09h07
LeMatin.ch


Valentino Rossi a été opéré de son tibia droit, fracturé samedi matin sur le circuit du Mugello avec succès au Centre traumatologique orthopédique de Florence. L’intervention a été réalisée par le docteur Roberto Buzzi, assisté du patron de la Clinique mobile des GP, Claudio Costa; elle a duré 2,5 heures.
«Nous avons d’abord reçu Valentino Rossi à l’hôpital Careggi», explique le Professeur Buzzi. «Nous y avons effectué une série de contrôles détaillés, afin de nous assurer que le pilote ne souffrait pas d’autres blessures. Les résultats ont été satisfaisants. Nous avons alors décidé de procéder immédiatement à l’intervention pour la fracture ouverte de sa jambe droite. Valentino Rossi a reçu une péridurale, nous avons ensuite nettoyé la plaie ouverte et consolidé la fracture avec une vis. L’opération peut être considérée comme réussie; l’alignement est à nouveau normal et l’os est désormais stable. La plaie va rester ouverte, comme de coutume dans ce genre de cas; elle sera refermée d’ici quelques jours, après une nouvelle petite opération. Nous sommes persuadés que Valentino va pouvoir quitter l’hôpital d’ici une semaine à dix jours et qu’il pourra alors déjà mettre du poids sur sa jambe, en s’aidant de béquilles. Il est extrêmement difficile de dire combien de temps va durer sa réhabilitation; nous devrons ces prochains jours évaluer les progrès du patient et analyser ce que nous montrent les radiographies. Je peux raisonnablement penser que Valentino devra passer par une période de six semaines durant lesquelles il ne pourra pas exercer une charge trop importante sur sa jambe droite. Passé ce délai, la condition de Rossi sera réévaluée.»

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GP d’Italie: Marc Marquez remporte son premier succès en GP. A son 33e départ


Encore un triplé espagnol en 125 cm3. Randy Krummenacher sixième de la course, huitième du championnat.
Jean-Claude Schertenleib - le 06 juin 2010,
LeMatin.ch


Forces en présence: Riccardo Moretti, qui n’avait déjà pas pu participer au GP du Qatar - le montage de l’opération financière avec le team Fontana n’était pas terminé - roule désormais sous les couleurs du team junior de la Fédération italienne, sa place chez Fontana étant récupérée par Simone Grotzkyj. Cinq pilotes disposent de wild cards.
Essais: L’Allemand Sandro Cortese profite de la roue idéale - celle de Teról - dans le dernier tour pour signer la deuxième pole position de sa carrière… pour 21 millièmes. C’est Pol Espargaró qui est deuxième, bien qu’il n’ait pas terminé la séance, après une chute spectaculaire. Smith et Teról complètent la première ligne. Excellentes performances de deux des pilotes invités (Tonucci 15e, Morciano 16e) alors qu’Adrian Martin ne passe pas le cap de la qualification, lui qui tombe dans son deuxième tour. Salóm, victime d’une chute au warm up, ne prend pas le départ.
Départ: Teról réussit le départ parfait, emmenant avec lui Vazquez, Pol Espargaró, Cortese et Krummenacher. Au premier passage sur la ligne, Teról compte 596 millièmes d’avance sur le premier de ses poursuivants, qui est maintenant Espargaró.
2e tour: Chute de Cortese. Teról et Espargaró en profitent pour creuser un écart de 1,7 sur le groupe de chasse, formé de Vazquez, Marquez, Krummenacher et Smith.
4e tour: Espargaró est revenu à deux dixièmes. Pour la troisième place, Marquez et Smith sont maintenant au duel; ils se sont libérés de Rabat, Krummenacher (sixième) et Vazquez.
7e tour: Pol Espargaró passe à la fin de la ligne droite, mais il commet une erreur un peu plus loin et Teról reprend son bien. Marquez, qui vient de signer le meilleur temps en course, revient à 1,3 seconde.
8e tour: Le regroupement est fait: Teról, Espargaró, Marquez et Bradley Smith sont roues dans roues. Derrière, Krummenacher mène le deuxième groupe, mais déjà à plus de 6 secondes.
Mi-course (10 tours): C’est désormais Marquez qui mène, devant Smith, Espargaró et Teról. Krummenacher est cinquième, à près de 5 secondes, avec Vazquez et Rabat. Cortese, qui était reparti, vient de tomber pour la seconde fois.
15e tour: Pas de grands changements, si ce n’est que Smith s’est emparé du commandement; les quatre premiers sont dans un mouchoir de 222 millièmes. Pour la cinquième place, c’est aussi au coude à coude que cela se joue entre Vazquez, Krummenacher et Rabat.
Arrivée (20 tours): Espargaró, Marquez, Teról et Smith entament le dernier tour séparés de 216 millièmes. Tout le monde croit que Marquez, qui mène le train, va se faire reprendre à l’aspiration sur la ligne droite, mais la Derbi du petit Espagnol est la plus rapide des quatre machines en bagarre; le protégé d’Emilio Alzamora s’impose devant Teról, Espargaró et Smith. Pour la cinquième place, Krummenacher est battu par Vazquez sur la ligne.
Championnat: Teról conserve son bien, il augmente même son avance (6 points) sur Espargaró. Marquez est troisième, mais déjà à 38 longueurs. Randy Krummenacher se retrouve huitième du classement général.

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GP d’Italie: Pedrosa dominateur d’une course sans sel

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En l’absence forcée de Valentino Rossi, on s’est ennuyé sur le Mugello. Mis à part pour la bagarre quatrième place en jeu, entre Stoner, Melandri et De Puniet.
Jean-Claude Schertenleib - le 06 juin 2010, 14h51
LeMatin.ch


Forces en présence: Alvaró Bautista, qui avait déclaré forfait au Mans après une nouvelle chute - il s’était blessé dix jours plus tôt en s’entraînant en motocross - tient sa place, mais il souffre encore beaucoup. La quinzaine qui vient de se terminer a été chargée pour Valentino Rossi, puisque son entourage a reçu des menaces de mort dirigées contre «Vale» (la police a réussi à coincer le coupable, un ouvrier de 42 ans de la région d’Alessandria, qui avait promis: «Moi, je hais Valentino Rossi; un jour ou l’autre, je lui mettrai une balle dans la tête.»
Essais: Que dire? Rien, si ce n’est cette chape de plomb qui s’est abattue samedi matin à 10 h 39 minutes et 25 secondes, lorsque Valentino Rossi a été victime d’une chute terrible. Verdict: double fracture ouverte avec déplacement de la jambe droite, «Vale» a été opéré samedi après-midi déjà dans un hôpital de Florence. Sur la piste, le cœur n’y est plus et c’est à peine si on rappelle que la première ligne est composée de Pedrosa, Lorenzo et Stoner, qui semblent tout à coup bien seuls.
Départ: Pedrosa est toujours parfait dans cet exercice et le petit Espagnol vire en tête devant Lorenzo, Stoner, Dovzioso, Spies et Aleix Espargaró. Simoncelli sort de la piste après un contact avec Espargaró et Pedrosa termine le premier tour avec 2 dixièmes d’avance sur Lorenzo.
4e tour: Dovizioso passe Lorenzo pour la deuxième place. Son équipier Dani Pedrosa ne l’a pas attendu, lui dont l’avance se monte maintenant à 1,741.
6e tour: Lorenzo a repris son bien. Chute de Nicky Hayden, qui tentait de s’accrocher derrière un très bon Marco Melandri.
8e tour: Melandri passe Stoner, il est quatrième.
9e tour: Chute de Kallio. De Puniet est revenu dans les roues du duo Melandri-Stoner.
10e tour: Stoner est à nouveau quatrième.
Mi-course (12 tours): Pedrosa maîtrise parfaitement son sujet. Son avance sur Lorenzo est désormais de plus de 7 secondes (7,309, très exactement). Dovizioso est à 6 dixièmes de Lorenzo et derrière, quatrième place en jeu, on s’amuse beaucoup entre Stoner, Melandri et De Puniet.
14e tour: De Puniet vient de passer Melandri, le Français est un formidable quatrième.
21e tour: On s’endormirait presque, s’il n’y avait pas la bagarre pour la quatrième place, dans laquelle De Puniet a repris son bien à Melandri, qui l’avait surpris quelques tours plus tôt.
Arrivée (23 tours): Les positions sont figées à l’entame du dernier tour, sauf entre Melandri, Stoner - qui passent à la fin de la ligne droite - et De Puniet. Stoner trouve l’ouverture sur Melandri, qui contre immédiatement, mais l’Australien a le dernier mot et gagne «la» bagarre du jour. Reste qu’une course sans Rossi ressemble étrangement à une soupe sans sel.
Championnat: Lorenzo conforte bientôt sa position, Pedrosa passe en deuxième position, mais à 25 longueurs, soit l’équivalent d’une course de réserve pour l’Espagnol.

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Gaz&slide en parlait hier, je post la news dans cette rubrique. Mc Coy et FB Corse, c'est finit.

We will never get a chance to see the pairing of McCoy and FB Corse race in MotoGP together. The announcement came directly from the Australian, and effectively ends the MotoGP hopes of team directed by Andrea Ferrari.

"After spending the last 4 months training at top level, today I am at my best mentally and physically to race. My goal is to come back to the World Championship. I thought that FB Corse was ready to do the step, but they haven't accomplished the needs till now required."

Another inkling that FB Corse was in trouble, came at Mugello when Simone Grotzky Giorgi arrived to ride for the Italo Fontana Team, in place of Ricardo Moretti.


The Italian rider was presented at an official even in January, with lots of pomp and circumstance, as the rider of the Bimota Moto2 bike. But, as we know, Bimota ended up letting the Honda Sag team handle their Moto2 effort.


The lack of communication from the team, following McCoy's statement and the appearance of Grotzky Giorgi in the 125 race (with a contract for the rest of the season), seems to cast serious doubt on the possibility of seeing another Italian bike in MotoGP.

source gpone