Re : Informations en Vrac
 

Mais un proto ne doit pas forcément ressembler le plus possible à une moto du commerce .
Est ce que ça choque que les F1 ne ressemblent nullement à une voiture du commerce,même très sportive? Non !

Et pour ce qui est de la moto de course restant le plus proche de la série, il y a le Superbike .

Et le fait de mettre ces systèmes d'abaissement ne modifie en rien l'esthétique des motoGP qui restent toujours malgré tout proches des sportives du commerce niveau esthétique .

Re : Informations en Vrac
 

Pour la F1, non ça me dérange pas, car depuis le début de la F1, ce sont des voitures différentes de ce que tout le monde a.
Comme tu le dis, il y a le Superbike pour une moto de série, mais jusqu'au milieu des années 2010, une SBK ou MotoGP, tu ne voyais pas la différence.

Re : Informations en Vrac
 

rappeler vous, les 500cc des années 70/80 ne ressemblaient pas non plus à la production, milieu 80 on a commencé à voir des motos qui ressemblaient au 500cc de course.

Re : Informations en Vrac
 

En fait ce qui me dérange, ce sont les ailerons (on n'a jamais vu ça sur des motos normalement), et maintenant les holeshot device, même toute l'électronique. On a l'impression qu'aujourd'hui, le pilote ne fait plus la différence comme auparavant.
Alors ce qui est bien, c'est que les motos sont maintenant toutes d'un très bon niveau, avec des écarts très serrés. Mais bon, le pilote doit appuyer sur des boutons, doit tout gérer avec l'électronique.

Et c'est ce qui se passe en F1 depuis 20 ans. C'est plus une course à l'électronique, aux innovations, aux artifices, pour avoir du spectacle.

Aujourd'hui, que ce soit en MotoGP ou en F1, un rookie qui arrive, peut directement jouer au niveau des meilleurs si sa machine suit.
Alors qu'il y a 7 ou 8 ans en MotoGP, 9 rookies sur 10 avaient besoin de plusieurs mois pour vraiment prendre confiance, prendre la pleine mesure de la moto.
Entre 2000 et 2015, les seuls rookies MotoGP qui ont été directement dans le coup, ce sont Marquez, Rossi, Lorenzo, Pedrosa, voir Stoner.
Maintenant, même un Darryn Binder qui n'a jamais rien fait de sa carrière est à 1"5 du meilleur chrono alors qu'il y a quelques années, il aurait pris 3 secondes minimum.

Re : Informations en Vrac
 

parce que Darryn Binder dispose d'une moto n-1.
A l'époque il aurait disposé d'une moto dépassée, comme ceux qui roulaient en V2 face au V4 ou en Sabre, Proton ou autre curiosité.

Re : Informations en Vrac
 

Oui, tu as raison sur ton analyse .

Sauf que pour la F1, l'électronique de plus en plus présente , les multiples ailerons et tout "artifice" visant à plaquer les F1 au sol n'ont pas du tout amélioré le spectacle, c'est même totalement le contraire !

Les courses de F1 étaient beaucoup plus animées niveau dépassements dans les 80's et 90's que dans les années 2000 qui se résument à de longs défilés de voitures les unes derrières les autres à plusieurs minutes d'intervalles .
Et lorsqu'il y a tentative de dépassement, celle ci se traduit souvent par un accrochage (ou) et par des pénalités ! :bad:

Par contre, en MotoGP, l'électronique a comme tu le dis permis le nivellement des pilotes, et c'est en grande partie pour cela que le spectacle en GP motos n'a jamais été aussi beau et intense !

Et qu'est ce qui compte le plus pour le passionné de courses motos, si ce n'est d'assister à des GP ou les pilotes se tiennent en centièmes ou millièmes de secondes, ou plusieurs pilotes peuvent gagner (y compris des rookies), offrant par la même un spectacle intense et de plus en plus passionnant !

L'électronique en GP amème tout cela en apportant de plus une sécurité supplémentaire pour les pilotes, principalement au niveau des high side si dangereux et nettement moins fréquents depuis plusieurs années .

Donc pour moi l'électronique en MotoGP apporte surtout du positif , et ne modifie en rien l'esthétique des motos, contrairement aux ailerons .

Mais ces derniers, si je ne les trouve pas spécialement esthétiques , ne me dérangent pas visuellement et ne modifient pas tant que ça l'esthétique générale d'une moto .

Re : Informations en Vrac
 

People ! :)

https://www.ikks.com/fr/ikks-x-fabio-quartararo/

Reconversion dans le mannequinat aprés sa carrière moto ? :boutons:

Pas mal de points communs avec Jorge Lorenzo, Yamaha, style de pilotage, mode... :)

Re : Informations en Vrac
 

C'est parce que tu es jeunes ou/et que la mémoire te fait défaut, mais des ailerons sur une moto ce n'est as une nouveauté. !
Je ne suis pas du tout d'accord avec cette affirmation.
Je ne pense pas une seule seconde que l'électronique soit facile à appréhender, et c'est comme toujours les meilleurs qui s'en sortent.
Si aujourd'hui les chronos sont serrés, c'est que le niveau est relevé.
Il y a quelques années, les pilotes avaient juste à piloter, et celui qui avait la meilleure machine gagnait (cf Agostini)
Il n'était pas question de préparation physique, d'hygiène de vie....
Il suffisait d'avoir des grosses couilles et d'ouvrir en grand le dimanche.
Si il y a encore peu, il y avait des teams usines, des teams satellites, des teams amateurs, il n'y a aujourd’hui que des pros avec des machines dignent de ce nom.

Re : Informations en Vrac
 

Davide Brivio devient Responsable du développement des jeunes pilotes Alpine car "il a découvert de jeunes talents chez Suzuki avec Joan Mir". Comment dire qu'Alpine ne sait pas comment s'en débarrasser? :D

Re : Informations en Vrac
 

Effectivement, ce n'est pas une promotion à priori :boutons:

Mais son contrat doit être très lucratif et surtout bien rédigé pour que Brivio reste avec Alpine.

Edit : Je ne trouve aucun article parlant de ce que tu annonces. C'est où ?

Re : Informations en Vrac
 

Je n'ai pas dit que l'électronique est facile à appréhender, mais avec l'aide des ingénieurs des team, elle permet aux rookies de s'adapter assez facilement à leur moto pour obtenir rapidement de bons chronos et des performances tout à fait correctes, et même excellentes suivant la capacité d'adaptation du pilote .
Ce qui était très rares avant l'avènement de l'électronique telle qu'elle est aujourd'hui .

Et de ce fait, cela permet d'avoir sur la grille des pilotes capables d'obtenir des performances proches les uns des autres, ce qui amène des GP plus serrés et un spectacle plus intense .

Même si comme tu le dis à juste titre, ce sont toujours les meilleurs qui s'en sortent ! :)... quoique:boutons:...pas toujours ! :)

Re : Informations en Vrac
 

Drapeau rouge : modification du classement .

https://www.gp-inside.com/comprendre...-interruption/

D'abord lu sur le site officiel du MotoGP, je n'avais pas tout compris de cette nouvelle règle . :boutons:

Mais grace à GP Inside et à leur exemple, c'est beaucoup plus clair! :)

Je pense que c'est un changement positif car cela amène un classement plus logique et réaliste .

Pour une fois que j'approuve véritablement un règlement car le trouvant logique ! :)

Re : Informations en Vrac
 

C'est plus logique, et il me semble que c'est ce qui se passe plus ou moins en SBK.
En SBK, c'est même par rapport au dernier secteur passé par le pilote avant le drapeau rouge.

Re : Informations en Vrac
 

J'ai lu 5 ou 6 fois, y compris à voix haute, et je n'ai toujours pas compris:D

Re : Informations en Vrac
 

En gros drapeau rouge, on prend le classement où était le pilote quand il a passé la ligne pour la dernière fois.
Si les 10 premiers ont déjà passé la ligne, alors ils sont classés dans cet ordre là.
Si le 11ème n'a pas encore passé la ligne, alors pour lui et les suivants, on prend le classement du tour précédent.
Donc celui qui est 11ème, s'il a fait 3 dépassements dans le dernier tour, il sera classé 14ème et pas 11ème :)

Re : Informations en Vrac
 

C'est quand même pas simple ! :boutons:

Si on veut supprimer la règle précédente, faut alors profiter de ce que la technologie moderne permet.

On a toutes les données, toutes les positions en temps réel de chaucn des pilotes;
Donc lorsque le drapeau rouge se lève, on fige la position de chacun et on déclare que c'est l'ordre d'arrivée.

Re : Informations en Vrac
 

D'après Paddock GP (mais surtout Sky Sport), Livio Suppo devrait devenir team manager de Suzuki.
L'idée est pas bête, on pourrait avoir de bons petits trucs avec lui qui aime bien dire ce qu'il pense :D

Re : Informations en Vrac
 

Et bien ça y est c'est officiel, Suppo is back !
https://www.paddock-gp.com/motogp-of...hez-suzuki-cp/

Ducati, puis HRC, on peut dire qu'il a de l'expérience.

Il n'était pas resté en super termes avec Ducati puisqu'il était parti avec Stoner sous le bras.
Ensuite je ne sais pas vraiment ce qui a fait qu'il a quitté HRC fin 2017.:boutons:

Mais chose certaine, ça va les changer chez Suzuki, que ce soit l'équipe ou les pilotes.;)
En pleine époque des transferts, c'est un bon choix de Suzuki.

Re : Informations en Vrac
 

Il a pas quitté Honda quand Puig a commencé à avoir de plus en plus d'influence? :boutons:
Car en tout cas, ils ne sont pas copains d'après les déclarations de Suppo des dernières années.

Re : Informations en Vrac
 

Je ne sais pas vraiment.
Puig avait été prié d'aller voir ailleurs car il n’était que le manager de Pedrosa et prenait trop de place.
Il a été nommé détecteur de talent, responsable de l'Asian talent Cup.
Le travail était tellement important, représentait un tel enjeu que Puig ne pouvait pas faire manager et responsable des jeunes.
Donc HRC l'avait écarté, il n’était plus sur les circuits motoGP.
C'est lorsque Suppo a été remercié, que Puig est réapparu.

Suppo a donc fatalement une dent contre Puig et critique systématiquement les dédisions et déclarations de Puig, qui pourtant selon moi est la personne idéale pour gérer le HRC côté team.

A noté que Brivio lui aussi est "viré", on lui confierait le rôle de découvreur de talent...
Tout comme pour Lietner, je pense que le contrat de Brivio doit être très lucratif et très bien ficelé pour qu'il accepte cette voie de garage, se rôle de potiche.......

Les pilotes Suzuki actuels ont tout intérêt à réfléchir à deux fois avant de cracher à nouveau dans la soupe ou d'être trop exigeant sur leur futur contrat.

Suppo n'est pas du genre à border ses pilotes le soir, il veut avant tout des résultats, des pilotes qui ne lâchent rien, des guerriers.
Pour moi, pas plus Rins que Mir ne correspondent à ça, ils vont devoir faire très attention, leur avenir ne sera pas un long fleuve tranquille.

Re : Informations en Vrac
 

Ah mais oui, Brivio est mis au placard chez Alpine... Il s'occupe des jeunes maintenant...
Pour Rins et Mir, d'accord avec toi, surtout qu'aujourd'hui, les places sont chères en MotoGP. Et on le voit depuis 3-4 ans, on oublie vite les pilotes qui étaient là et qui faisaient de bons résultats, on les remplace facilement, pas besoin d'un an d'adaptation sur la MotoGP pour avoir de bons résultats.

Re : Informations en Vrac
 

Oui, et c'est tellement plus logique et surtout très facile à faire que l'on peut se demander pourquoi ce n'est pas ce qui a été fait ! :boutons:

Personne parmis les instances dirigeantes n'y a pensé (ce qui parait quand même surprenant !) ou ces dernières aiment faire compliqué quand on peut faire simple ? :boutons:

Pour ce qui est de Suzuki, je pense que la venue de Livio Suppo ne peut être que positive, vu l'énorme expèrience de ce dernier à ce poste de team manager .

Sauf si le courant ne passe pas entre Mir, Rins et lui pour rejoindre un peu les propos de Pasky .

Re : Informations en Vrac
 

Je sais que vous aimez l'humour:
https://www.paddock-gp.com/motogp-qu...-bien-arretee/

Donc Red Bull choisirait les pilotes Honda Repsol. Ce serait Pedro Acosta en tant que coéquipier de Marc Marquez. Pour que KTM ne gueule pas trop, Red Bull a l'idée d'envoyer Alex Marquez chez KTM. Alors, comment dit-on "être le dindon de la farce" en allemand? :D
Alex Marquez serait "le pilote de pointe de KTM" :D
Je veux pas être méchant, mais Binder, Oliveira, c'est mieux que l'ami Alex, non? :) :boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Je pense comme toi, mais je pense également, que le pouvoir de l'argent est bien supérieur au pouvoir du résultat ou du potentiel.
La preuve ? Alex Maquez est encore chez LCR. ;)
Qu'il ait eu l’opportunité de signer en motoGP vu son titre moto2 et qu'aucun cador était dispo, pourquoi pas. Mais pourquoi/comment a-t-il obtenu un guidon chez LCR , et pourquoi a-t-il été reconduit ?

La réponse pas forcément très sympathique : " faute de mieux"

Re : Informations en Vrac
 

Oui, comme tu dis, à prendre avec humour !

Le genre d'article qui, si certains faits peuvent s'avérer exacts par la suite, ne repose sur rien actuellement et n'est que supputation de journaliste en quête de "clics à putes" comme on en voit beaucoup trop souvent sur PaddockGP .
Ce site mowmag est de plus apparament un site généraliste aucunement spécialisé dans le sport moto...

Re : Informations en Vrac
 

Car il avait un contrat de deux ans avec LCR :D
Maintenant sa première saison avec Honda était très moyenne pour pas dire mauvaise,au début, mais il a ensuite fait des podiums et se battait devant sur la fin de saison.
Et l'an dernier, il nous fait une saison à la Alex Marquez avec beaucoup trop de chutes.
A voir cette année, mais ça risque d'être sa dernière cartouche.

Re : Informations en Vrac
 

Les adversaires de Ducati ont eu raison de la marque italienne :

https://www.motogp.com/fr/nouvelles/...ur-2023/411735

A voir la réaction de Ducati...

Re : Informations en Vrac
 

C'était à prévoir, Marc Marquez ne participera pas aux GP d'Argentine ce weekend .

https://www.motogp.com/fr/nouvelles/...gentine/411902

En espérant qu'il sera rétabli pour le GP des Amériques, sur son circuit fétiche, mais vu qu'il s'enchaine avec celui d'Argentine, cela risque d'être compliqué...

En tous cas, quand je revois cette action de Marc filmée lors du GP à Mandalika (considérée comme l'image du weekend... avant celle de sa dernière chute), je ne peux qu'être toujours en totale admiration devant son pilotage !

https://www.paddock-gp.com/motogp-us...vec-une-video/

Re : Informations en Vrac
 

Malheureusement, j'ai l'impression qu'on va voir ça pendant encore 2 ans jusqu'à ce qu'il en ai marre et prenne sa retraite...
Des courses, des absences, des victoires ou podiums, des courses anonymes car il reviendra après plusieurs semaines d'absence. Bien dommage...

Re : Informations en Vrac
 

"...qu'il en ai marre " ou que les médecins lui indiquent que persévérer dans cette activité à risque soit susceptible d'entraîner des séquelles irréversibles pour sa santé .

Re : Informations en Vrac
 

He is back!!!
Marquez a pris l'avion pour le Texas!
A voir s'il se met pas par terre après la FP1 :D

Re : Informations en Vrac
 

:yes::content:

Oiseau de mauvais augure ! :)

Re : Informations en Vrac
 

Un sportif de ce niveau n'a pas la même manière de penser que moi, ça n'empêche que je n'arrive pas à comprendre les risques qu'il prend pour son intégrité physique...il n'a plus rien à prouver à personne, son talent / sa magie sont reconnus par tous....qu'on l'aime ou pas

Re : Informations en Vrac
 

Après, est-ce ses chutes qui lui font ses problèmes de vision? Logiquement oui, mais est-ce que cela peut empirer et ne plus disparaitre? Ou est-ce seulement pendant quelques jours?

Re : Informations en Vrac
 

Oui, Marc Marquez n'a plus rien à prouver à personne sur son immense talent, mais il veut encore gagner, il veut encore se battre pour le titre, il fera tout pour ça , quitte à prendre des risques qu'il ne devrait peut être pas prendre en rapport à ses traumatismes (épaule, yeux) .

Marquez est un combattant dans l'ame et sans doute toujours aussi fortement passionné par la MotoGP, et cela, ça passe au dessus des blessures et ça prend le dessus sur les risques inhérents à ce sport .

C'est comme les alpinistes qui ont faillit laisser la vie en pleine montagne mais qui pourtant y retournent encore !
Ou comme d'autres sportifs de sport extrême qui après avoir frolé la mort ne pensent qu'à continuer .

Perso, je comprend ces sportifs pour qui leur passion passe avant tout, et de même je les admire...et Marc Marquez en fait parti !

Et les risques, ils sont là dès qu'il monte sur la moto, qu'il attaque trop ou pas, aucun pilote n'est à l'abri d'une violente chute, quel que soit son degré d'attaque, Marquez n'est pas le seul à être tombé sur la tête, ou autre traumatisme !

Alors ou il continue à piloter comme il le sent...ou il met un thème à sa carrière .



C'est un choc sur la tête qui peut lui provoquer à nouveau cette diplopie, comme cela a été le cas dernièrement .
D'aprés ce que j'ai compris, il avait subi un traumatisme sur un nerf en Moto2 qui lui avait causé une première diplopie .

Ce nerf , même si la diplopie a été soigné, a été fragilisé et le reste, et une chute sur la tête peut à nouveau "réveiller" cette diplopie .

Et d'après ce que j'ai lu, si la diplopie réapparait, elle peut disparaître au bout de quelques jours (comme c'est apparament le cas actuellement pour Marquez), de quelques semaines, de quelques mois...ou jamais !

En fait, les docteurs ne peuvent savoir quand elle va disparaître, et surtout si elle va disparaître !

Re : Informations en Vrac
 

Lorenzo sera intronisé MotoGp Legend ce w.e. :content:
Bah je suis super content, j'ai toujours adoré son pilotage.

Il m'a signé un autographe avec +sieurs selfies en 2014 avec beaucoup de sympathie !
Bon j'avais la panoplie du fan de Biaggi sur moi...ça aide quand on sait qu'ils sont amis et qu'il n'y avait que du 46 autour de nous :)

Re : Informations en Vrac
 

Oui, content moi aussi, même si je considère que beaucoup de pilotes intronisés comme MotoGP Legend (la liste en comporte plus de 30 ! :boutons: ) s'ils sont de grands champions, ne sont pas à proprement parler des légendes !

Re : Informations en Vrac
 

Pfff, moi quand j'avais fait un selfie avec lui, ça le faisait grav chier, il voulait vite partir :D Mais c'était pour ça que je voulais le selfie, juste pour qu'il tire la tronche :D
D'accord avec toi. Mais pour un pilote triple champion du Monde MotoGP, j'ai envie de dire que c'est normal.
Par contre, c'est vrai que plus de 30 pilotes, ça commence à faire beaucoup. Un Dani Pedrosa, même s'il a énormément de victoires en MotoGP, il n'a pas un titre. Hayden, c'est un titre, mais deux victoires seulement.
Après, il y a aussi les pilotes décédés (Hayden, Simoncelli).

Re : Informations en Vrac
 

Suzuki aurait annoncé aujourd'hui aux membres de l'équipe qu'ils allaient quitter le MotoGP fin 2022 :fou::boutons:
Assez incompréhensible cette décision, ils font des résultats plus que corrects, ils n'ont que deux motos, je veux bien qu'il y ait la crise, mais quand même. Surtout avec les aides de la DORNA, les sponsors qu'ils ont, ils peuvent encore faire deux ans sans soucis même si la moto n'évolue pas spécialement. :boutons:

En tout cas, ça ferme des portes pour certains pilotes. Et ça laisse Rins et Mir sur le carreau, même s'ils vont retrouver un guidon rapidement (coucou Honda et Yamaha)

Re : Informations en Vrac
 

Romano Fenati viré de Speed Up après 6 GP et remplacé par Alonso Lopez. C'est dur, mais cela ne me surprend pas du tout. Déjà, je me demandais pourquoi Speed Up recrutait Fenati. Il n'a pas marqué son passage en Moto2 il y a 5 ans (enfin, il a marqué son passage mais pas comme il faut), depuis 3 ans il faisait des résultats corrects sans plus en Moto3, on se doutait qu'il n'allait pas faire top 10.
Maintenant pourquoi le recruter pour le mettre dehors après 6 GP? :boutons:

Pour Alonso Lopez, il était en Moto3 il y a 2 ans et l'an dernier était en CEV Moto2 chez Speed Up justement. Il avait fait une pige au Mans l'an dernier sans résultat.
Mais l'an dernier, il termine 2ème du championnat CEV derrière son ex (et nouveau) coéquipier Aldeguer.
En 11 courses, Aldeguer avait eu 9 victoires et 2 2ème place. Lopez avait fait 2 victoires et 8 fois 2ème :)
Bref, les deux avaient dominé facilement le championnat, Speed Up doit se dire que vu les bons résultats d'Aldeguer en ce début de saison, Lopez pourrait faire plus ou moins pareil.