Re : Informations en Vrac
 

Merci de ces précisions et il est vrai que l'irrégularité n'est pas l'apanage de Zarco même s'il l'illustre de manière , hélas , exemplaire .

Je suis très perplexe par rapport à ce pilote , parfois enthousiasmant sur certaines courses et tellement décevant lors de beaucoup d'autres avec ce coté "calimero" qui parait loin du coté battant que l'on se fait d'un pilote de Moto GP . (Tout en sachant que , sorti de leur (immense !) talent au guidon de ces monstres , aucun n'échappe à la nature humaine .

Je suis tellement sceptique par rapport au choix de Honda que je ne peux qu'être heureusement surpris en cas de miracle des ingénieurs japonais .
Dans le cas contraire , on risque de revivre le chemin de croix version KTM sauf à arroser la piste tous les week-end .

Re : Informations en Vrac
 

Selon moi la situation qu'il va trouver et vivre chez LCR n'est pas la même que celle qu'il a trouvé chez Ktm.

Il faut dire que les Autrichiens lui avait dit que la machine serait au niveau des autres et que le développement lui serait confié.
De plus il était tentant et logique de se dire que ça allait bien se passer étant donné ce que faisait Pol avec . C'était ce que nous expliquait Laurent Fellon et perso j'étais convaincu de l'analyse.

Chez LCR, il sait qu'il va arriver sur une machine qui n'est pas au niveau de ce qu'elle a été, et que lorsqu'elle permettait à Marquez de gagner était une machine difficile pour les autres pilotes Honda.
Quand tu sais ça, il n'y a pas de raison que ça se passe mal parce que tu es déçu, pare que tu t'attendais à jouer devant.

Là il sait qu'il va devoir composer avec une machine qui sera nouvelle, et doit espérer qu'elle sera bien née.

Honda sait qu'il peuvent faire tester des pièces des solutions à Zarco, le garçon n'est pas fainéant.

Re : Informations en Vrac
 

La situation évolue encore.

Bezzecchi resterait chez VR46, ce qui fait que Morbidelli intéresserait Ducati Pramac. :boutons:

C'est ce qu'on peut lire sur différents sites.
Morbidelli intéresserait Ducati pour le mettre chez Pramac, ok pourquoi pas.
Mais si Ducati n'embauche pas Morbidelli, qui mettre sur une GP24 ?
Il n'y a pas d'autres pilotes de libres en GP.

On apprend qu'Arbolino reste en moto2, alors qu'on l'imaginait bien aller chez Gresini.

Du coup, il y a même une Ducati libre... étonnant non ? ;)

Alors est-ce que l'on va assister à un coup de tonner ?
Un truc incroyable? Un cataclysme?

Et si Pedro Accosta se retrouvait sur une GP24 chez Pramac, ça ne serait pas une nouvelle hallucinante ?
Je n'y crois pas moi même, mais ça serait génial:D

Re : Informations en Vrac
 

Je pense que Rossi ne serait pas étranger à l'arrivée de Morbidelli chez Ducati...

S'il n'a pas les plus hauts pouvoirs chez Ducati, son team roule en Ducati (certes, peut être plus que pour une saison...), je pense qu'il doit bien essayer de mettre son poulain de la VR46 déchu de chez Yamaha chez Pramac .


Eh bien moi je serais tenté d'y croire, même si je pense que cela ne se produira pas ! :)

Acosta veut absolument être en MotoGP la saison prochaine, et pour l'instant, KTM est coincé car n'ayant pas de RC16 pour lui, sauf à virer un de ses pilotes, tous ayant déjà un contrat pour 2024 .

D'ailleurs, je ne vois toujours pas comment KTM va faire pour se sortir de cette impasse ! :boutons:

Virer un de ses pilotes actuels seraient très préjudiciable à leur image vu leurs antécédents en gestion de pilotes (mais face à l'enjeu de ne pas perdre la "pépite Acosta", peut être que KTM s'en fout de son image !).

Pour l'instant, seul Pol Espargaro pourrait débloquer la situation en annonçant sa retraite ou en acceptant de devenir pilote test , mais à entendre ses dernières déclarations suite au GP d'Autriche, cela ne semble pas être son intention ! :boutons:

Bref, voir Acosta quitter KTM faute de MotoGP la saison prochaine n'est pas absolument improbable, même dans un team satellite, surtout pour y piloter la meilleure moto du plateau, et d'usine de l'année en cours en plus !

Et Deremble (ou Rigal je ne me souvient qui de ces deux nuls !) a bien dit qu'en MotoGP, tout est possible ! :)

Re : Informations en Vrac
 

les 2

Re : Informations en Vrac
 

Et sans doutes plusieurs fois.

Re : Informations en Vrac
 

:D:D

Vous le saviez que le dépassement de Quartararo sur Miller avait été élu le meilleur dépassement de 2022 ?
Vous le saviez que Martin était vexé et en colère de partir 12ème ?
Vous le saviez que Zarco avait signé chez LCR information exclusive Canal +
Vous le saviez que Rins était présent bien qu'il ne roule pas ?
Vous le saviez que Ktm à 5 pilotes pour 4 motos ?

hein?, hein ? Vous le saviez ? vous le saviez ?

Vous je ne sais pas, mais perso ce que je sais c'est que les décideurs de Canal+ ne regardent pas les GP, sinon ils ne nous imposeraient pas cette torture:diable:

Re : Informations en Vrac
 

C'est effectivement ce qui se dit.
On sous entend qu'il y a une mafia, des trucs louches, des affaires pas nettes....;)

Mais bien entendu que Rossi y est pour quelque chose, c'est même la raison d'être de l'académie !
Mais pas dans le sens où nombreux ne voient que des manœuvres douteuses en coulisse.

Le manager des pilotes de l'académie VR46 est Gianluca Falcioni qui par le fait est l'employé de Rossi, c'est aussi simple que cela.

Ensuite il faut voir la situation en face.
1 - quels guidons sont libres pour Morbidelli ?
2 - quels pilotes sont dispos en mtoGP ?

Suite au départ de Zarco il y a deux guidons libres.
Comme officiellement nous ne savons pas encore ce que va faire Bezzecchi, on peut penser que Morbidelli a plusieurs places qui l'attendent.
Une chez Pramac, une chez VR46 et la troisième chez Gresini.

Je ne crois pas du tout à Morbidelli qui serait une sorte de monnaie d'échange pour que le team VR46 reste avec Ducati au delà de 2024.

Re : Informations en Vrac
 

Arbolino reste en Moto2 chez Marc VDS.

Morbidelli annoncé chez Pramac? J'ai envie de dire que vu ce qu'il fait depuis trois ans, ce n'est pas "mérité" de le voir retrouver une aussi bonne moto. Mais qui mettre d'autre sur la Pramac?
Morbidelli sur une Ducati, je suis persuadé qu'il ferait aussi bien que Zarco, voir mieux.
Il aura sûrement un contrat d'un an, et ensuite Ducati verra qui mettre. Il fait peut-être "le bouche trou" et s'il performe bien, alors il sera prolongé.
J'ai envie de penser que Ducati a envie d'un pilote d'expérience, a qui on donne des contrats d'un an et s'il est bon, on le prolonge, si on trouve un petit génie en Moto2 alors on le prend lui. C'est comme ils ont fonctionné depuis trois ans avec Zarco.

Que Rossi et la VR46 aide Morbidelli, oui, mais c'est le jeu d'avoir un bon manager...

Chez KTM, je pense encore que le pauvre Pol risque de sauter. Même s'il a fait un super week-end en Autriche, ne pas oublier que c'est un des circuits où il réussit toujours bien. On verra bien dans quelques semaines sur les autres GP.
Ou sinon, se séparer de Miller qui est gentil, mais ne "progresse" pas depuis 4 ans. Toujours faire un bon départ, puis après 5 ou 10 tours il n'a plus de pneus. Ce n'est même pas marrant, on sait toujours comment ça va se passer avec lui :)

Re : Informations en Vrac
 

KTM a offert à Pol des trucs inimaginables pour que celui-ci renonce à son contrat... il a refusé... pour l'instant...

Re : Informations en Vrac
 

C'est exactement ça.
On peut lire partout qu'il y a magouille, que c'est la mafia Italienne, le clan Rossi.....mais à quoi bon ?
Il n'y a personne d'autre que Morbidelli donc nul besoin de piston !:)

Pour le moment, sauf si j'ai raté, aucune annonce sur la décision de Bezzecchi. ;)

Du coup Morbidelli pourrait ne pas se retrouver sur la Pramac.
La question suivante est est-ce qu'il intéresserait VR46 ?
Rien de moins certain........
C'est bien beau les amis, le groupe, mais autant par le biais des chaises musicales il pourrait se retrouver sur une GP24 chez Pramac, autant une place dans le team VR46 n'aurait guère de sens.
La vocation du teamVR46 est de promouvoir les pilotes de l'académie et faute de candidat, permettre à un pilote moto2 d'accéder au motoGP.

Même si je n'y crois guère, il serait plus logique de voir Vietti aux côtés de Marini que Morbidelli.

Je trouverai plus "normal" que Bezzecchi aille chez Pramac, Vietti chez VR46 et par conséquent Morbidelli chez Gresini à la place que tout le monde pensait pour Arbolino.

Pernat n'a pas poussé pour faire monter Arbolino, et il y a sans doute une raison, mais elle m'échappe pour le moment. :boutons:


Pour en revenir à Morbidelli sur une Ducati je suis curieux de voir ce que ça va donner. Il a tout de même un style de pilotage à l'ancienne.
C'est marrant de dire "à l'ancienne" pour un pilote de 29 ans, mai c'est pourtant le cas. On peut noter qu'il se plaignait des mêmes choses que Dovi et Rossi, à savoir un manque de grip sur l'angle....

Que Rossi et la VR46 aide Morbidelli, oui, mais c'est le jeu d'avoir un bon manager...

Pour moi, la surprise a été la signature de Pol chez Tech3, franchement je me demande encor ce qu'ils en attendaient.
Pour Miller, de la même manière, ce ne sont pas les résultats potentiels qui l'ont fait embaucher, mais plus vraisemblablement parce qu'il venait avec son chef mécano.

Comme tu dis, pour l'instant....
Ktm ne peut se permettre de le virer contre son gré, ça ne serait pas bien vu du tout après l'épisode Gardner entre autre.

Du coup, si c'est bien amené, bien que personne ne soit dupe, Ktm passera pour le gentil de l'histoire.

Pol diminué physiquement inquiète Ktm qui lui propose pour son bien être évidemment, de prendre moins de risques et de devenir pilote d'essai aux côtés de Pedrosa, tout en conservant son salaire de pilote de course.
Comme il aura alors un peu plus de temps libre, il deviendra ambassadeur Ktm, de plus il aura un très gros contrat personnel Red Bull sur les dix prochaines années.

Pol sensible à toute l'attention qui lui est prodiguée et reconnaissant qu'il souffre sur la machine, va finir par accepter la proposition de la grande famille Ktm.

Du coup Acosta pourrait monter en motoGP aux côtés de Binder puisque par manque de résultat, Miller sera "rétrogradé" chez Tech3.
Enfin non, pas rétrogradé puisque c'est ce qui était proposé à Oliveira.... :)


Nous sommes d'accord que ce n'est que des élucubrations sorties de mon cerveau malade.

PS: Mais je ne dois pas être très loin de la vérité tout de même :)

Re : Informations en Vrac
 

Et vous le saviez qu'au bout de 3 passages dans le vert, c'est un avertissement, et qu'au bout de cinq avertissements, c'est un long lap ?
Et que lors de la course sprint, c'est un avertissement dès le premier passage dans le vert puis le long lap après trois avertissements ?

Parce que si vous ne le savez pas, c'est que vous êtes sourds tellement Rigal rabâche ça X fois dans chaque weekend de courses ! :bad:
je crois que c'est quand il rabâche ça que je le supporte le moins ! :)


Oui, et je n'ai jamais pensé à une mafia ou à des manoeuvres douteuses à ce sujet !
C'est tout à fait normal que Rossi appuie pour placer Morbidelli chez Pramac, il n'y a rien de mafieux ou de tractations louches là dessus !


Idem !


Je suis très surpris qu'Arbolino n'accède pas à la MotoGP la saison prochaine ! :boutons:
Car avec un manager comme Pernat, je pensais que ça se ferait sans problème !
Comme tu le dis, il doit y avoir une raison...:boutons:


Je pense que tes élucubrations n'en sont pas vraiment et que comme tu le dis, tu dois être proche de la vérité ! :)

Mais pour l'instant, au vu des commentaires de Pol, je suis sceptique sur le fait qu'il accepte de ne plus être pilote titulaire, son envie de revenir à son plus haut niveau et de continuer la saison prochaine semble très forte...

Re : Informations en Vrac
 

Surprenant :)
Maintenant, soyons perspicace.
Pol Espargaro a 32 ans, on est quand même beaucoup à se demander pourquoi KTM l'a repris pour 2023 et 2024 après deux années plus que difficiles sur Honda et même auparavant chez KTM où il n'avait jamais gagné.
KTM n'avait peut-être pas trop d'autres pilotes à placer pour le moment, donc ils se sont dit: "deux ans de Pol avec Augsuto un an et Acosta l'année suivante".
Sauf qu'Augusto est meilleur que prévu et que Pol s'est quand même pris une blessure très importante.
Même pour lui, il va voir dans les prochains GP, mais s'il joue la 18ème place à chaque fois (même si aujourd'hui, 18ème tu n'es pas si loin que ça de la tête), aura-t-il envie de continuer?
Si on lui donne le rôle de pilote test avec Pedrosa et 3 ou 4 wild cards pour l'an prochain, pilote remplaçant s'il y a un blessé, tout en conservant son salaire, peut-être qu'il acceptera...


J'avoue que le coup de Pernat qui préfère qu'Arbolino reste en Moto2, je ne comprends pas trop. Mais s'il a décidé ça, c'est qu'il doit y avoir une raison. Soit un salaire qui était nul pour le MotoGP, soit Pernat voit peut-être qu'Arbolino est encore un peu tendre, ou alors on lui a proposé seulement 1 an de contrat...
Pour Gresini, ils veulent peut-être un pilote qui amène un sponsor également.
Ce ne devrait pas être Dixon qui devrait rester en Moto2.
Je pense vraiment que si Pernat n'a pas mis Arbolino chez Gresini, c'est qu'il y a une raison.
On parle de Mir qui pourrait aller chez Gresini d'après les médias espagnols, et franchement, c'est possible. C'est peut-être quasiment fait, donc Pernat a compris.


Pour Morbidelli ou Vietti, perso, je pense que c'est la même chose. Est-ce qu'il faut faire monter Vietti qui est quand même super inconstant, quitte à la "cramer" un peu comme Di Giannantonio (car il faut reconnaitre que DiGia, personne n'a vraiment compris pourquoi Gresini l'avait signé un an avant pour le MotoGP, il n'a jamais joué le titre, quelques podiums, mais pas une grosse saison à toujours se battre devant)?
Vietti, ce serait un gros risque.

Donc si tu ne mets pas Vietti, mais que tu peux garder une place pour Morbidelli, tu le fais.
Surtout, là encore comme je disais tout dépend la durée du contrat. Si c'est un an, c'est en gros "c'est ta dernière chance, tu as une bonne moto à toi de jouer".

Pour moi, le mieux pour Bezzecchi est de rester chez VR46. Il connait l'équipe, il s'entend bien avec eux, ça se passe bien et il met en avant l'équipe VR46.
Car si tu te retrouves avec un pilote dont tu ne sais pas où il va jouer, tu perds de la visibilité.

Et franchement, quelle est la différence entre Pramac et VR46? On peut très bien donner une GP24 à Martin et une GP23 à Morbidelli chez Pramac, et une GP24 à Bezzecchi et une GP23 à Marini.

Franchement, si j'étais Valentino Rossi (ou l'entourage), c'est ce que je préfèrerais.


Donc plus haut je disais que Mir pourrait aller chez Gresini, donc qui chez Honda? C'est là où je vois que finalement le numéro 5 irait chez Repsol Honda.
LCR garderait un an de plus Nakagami (ou Ogura mais cette année c'est pas trop ça), et je ne serais pas surpris de voir un Somkiat Chantra arriver chez LCR...
Ou alors s'ils ont de bons managers, voir un Aldeguer ou un Alonso Lopez arriver... Voir Manuel Gonzalez mais il est trop "Yamaha".

Re : Informations en Vrac
 

Je pense que ça c'est de la masturbation intellectuelle de la part des journalistes.

C'est ce que l'on veut bien nous raconter, on nous endort avec des contes de fées.
Bezzechi est bien là où il est, c'est fort probable, mais est-ce que par un coup de baguette magique il perdrait son talent en allant dans un team professionnel, qui a davantage de soutien de la part de Ducati, qui a bien plus d'expérience que le team VR46 et avec des mécanos bien plus expérimentés ?
Je ne le pense pas.

Une GP24 pour Bezzecchi chez VR46, cela paraisait possible, pusique Marini avait bien eu une machine du millésime.
Cependant, Ciabatti a été clair, les deux GP24 seront chez Pramac, c'est contractuel...

Tu ne vas pas te mettre à dire n'importe quoi toi aussi ?!
Mir chez Gresini, c'est pas du tout d'actualité sauf sur les réseaux. Et tu parles de Zarco au HRC alors qu'on vient juste d’apprendre qu'il a 2 ans chez LCR.:boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Est-ce qu'il y a ne réelle différence entre l'équipe Pramac et VR46? Chez VR46, ils n'ont pa découvert le MotoGP l'an dernier non plus. La plupart étaient déjà présents dans d'autres teams, non?

Oh tu le sais comme moi, les contrats peuvent vite changer :)

Re : Informations en Vrac
 

Si !:)
Mais je ne comprends pas bien ce qui pourrait nuire à Bezzecchi de se retrouver dans le team Pramac:boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Il y a bien Matteo Flamigni qui est avec Bez' il me semble, non? :boutons:

Et ce qui pourrait lui nuire chez Pramac? Jorge Martin :D

Re : Informations en Vrac
 

Effectivement, Matteo Flamigni est le chef mécano de Bezzecchi.

A ce sujet, quand on dit qu'il faut un chez mécano avec de l'expérience en tant que chef mécano et connaissant bien la machine, on a là l'exemple parfait ! :)
Matteo Flamigni est chez mécano depuis seulement 2022 et ne connaît donc la Duati que depuis cette année là.
Il était à la télémétrie de Rossi auparavant.

Le rôle du chef mécano a moins d'impact sur la performance de la machine que par le passé.
Là aussi l'arrivée en masse des moyens d'analyse fait gagner un temps précieux et évite souvent de suivre de mauvaises pistes.

Bezzechi chez Pramac n'aurait pas à souffrir d'un éventuel changement de chef mécano.
Bien entendu il y a le plan relation, mais c'est un grand garçon, je ne pense pas que Matteo Flamigni le borde le soir. ;)

Re : Informations en Vrac
 

Est-ce que c'est moi qui voit le mal partout, ou est-ce que Debise a pris la grosse tête ?

Valentin Debise, tu participes au FSBK à Carole ce week-end. Pourquoi ?
« La première raison, c’est que j’ai toujours trouvé que, comme faisaient les mecs à l’époque qui courraient en championnat du monde, c’est normal de faire au moins une course dans leur championnat national respectif pour voilà pour montrer la voie aux autres, pour que les pilotes nationaux puissent établir leur niveau par rapport à quelqu’un qui fait le Mondial

Ensuite l'aspect "prime" est abordé, et la réponse de Debise est honnête, ce n'est pas si fréquent.

L'article complet : https://www.paddock-gp.com/fsbk-caro...pourquoi-donc/

Re : Informations en Vrac
 

Alors, il a toujours été franc dans ses déclarations. Mais il y a deux ans je crois qu'il avait quasiment gagné toute les courses. Donc oui, il peut dire "je suis meilleur qu'eux".
Même si cette année, le FSBK a un niveau correct avec Di Meglio, Foray, Techer, Guarnoni en Superbike.
Mais en Supersport, il n'y a aucun "nom" qui a été en Mondial. Le leader est Johan Gimbert (fils de Sébastien je crois) et qui a obtenu une wild card pour Magny Cours en World Supersport. Donc il va pouvoir voir où il en est par rapport à Debise.

Pour les primes, j'ai envie de dire qu'il n'y a tellement pas d'argent que je comprends de ne pas donner de prime...

Re : Informations en Vrac
 

Oui, c'est aussi ce que j'avais pensé (d'ailleurs, Ducati avait déjà procédé de la sorte chez VR46 si je ne me trompe...) avant que Zarco ne prenne sa décision d'aller chez LCR .

Je pense aussi que c'est ce que Rossi aurait préféré, mais c'est Ducati qui décide, pas lui...

Bezzecci aurait été satisfait en restant chez VR46 avec une GP2024 et Zarco aurait pu garder sa place chez Pramac (puisque aux dires de Ciabatti Ducati voulait le garder...), même si c'était avec une GP2023, machine qui sera sans doute toujours gagnante la saison prochaine .

Mais depuis, tout a évolué et de toutes façons, Ducati maintient ses deux Desmosedici 2024"satellites" pour le team Pramac, et c'est contractuel comme le dis Pasky.



On a eu vu des pilotes changer d'un team qu'ils considéraient comme familial pour en intégrer un autre plus structuré et ou ils se sont sentis moins bien, ce qui les a amené à moins performer, même au guidon d'une moto ayant reçu les dernières évolutions et considérée comme plus efficace une fois ces évolutions validées .

Ceci dit, Pramac semble être aussi un team "familier" (sinon je pense que Zarco ne s'y serait pas plu...), et il n'y a pas de raisons qui laissent à penser que Bezzecchi ne s'y sentira pas au mieux, avec de plus une GP2024 qu'il semble absolument vouloir et un soutient Ducati plus important comme tu le dis .

Dans ses dernières déclarations, il a dit déjà avoir pris sa décision et je ne serais pas étonné qu'il rejoigne Pramac .

Re : Informations en Vrac
 

Je ne pense pas qu'il ait gagné toutes les courses, mais il a dominé et choppé les deux titres 600cc et Superbike.
Et sans vraiment d'aide.
Il prépare lui même ses motos parce que selon lui ce que font les préparateurs c'est juste bon à te prendre ton pognon car c'est de la merde !
Où il mérite le respect, c'est que comme à l'ancienne il fait le championnat dans deux cylindrées différentes.
Donc il roule deux fois plus que ses copains qui se plaignent que c'est physique lorsqu'il fait chaud et difficile lorsqu'il fait froid.;)
Il roulait en Dunlop en 600cc et en Michelin en SBK, rien que ça ce n'est pas simple.

Un niveau correct avec des anciennes gloires qui sont devant ?
Quand tu vois que Muscat pilote qui ment sur son âge tellement il est vieux est toujours dans le coup, ça te laisse deviner le niveau.....

Debise qui domine de la tête et des épaules, fait ce qu'il veut où et quand il veut a du mal à être dans le top dix mondial, ça te donne une idée du problème Français.

Mais une fois tout cela dit, je vais me répéter, mais dire que l'on vient faire une course à Carole pour que les autres s'étalonnent, n'est pas anchement modeste. :)

Re : Informations en Vrac
 

la modestie dans le sport de haut niveau ? :) :) :)
c'est aussi le jeu de l'interview en 3 questions, faut bien trouver un truc à répondre. une chose de sûre, c'est pas pour le pognon qu'il vient :D

j'aime bien debise, j'ai suivi ses galères quelques années en arrière grâce à pit-lane, c'est un gars qui n'en veut et qui se bouge pour avancer, ni un pleurnichard, ni un enfant gâté.

Re : Informations en Vrac
 

la modestie dans le sport de haut niveau ? :) :) :)
c'est aussi le jeu de l'interview en 3 questions, faut bien trouver un truc à répondre. une chose de sûre, c'est pas pour le pognon qu'il vient :D

j'aime bien debise, j'ai suivi ses galères quelques années en arrière grâce à pit-lane, c'est un gars qui n'en veut et qui se bouge pour avancer, ni un pleurnichard, ni un enfant gâté.

Re : Informations en Vrac
 

Décision prise pour Bezzechi, il rest chez VR46 pour 2024.
https://www.paddock-gp.com/motogp-vi...que-sera-2024/

Alors qui sur la Pramac et la moto de Gresini ?:boutons:
Si on s'en tient aux faits il y a un seul pilote libre : Morbidelli.
Mais comme il ne va pas pouvoir piloter les eux, il faut un autre pilote.
La rumeur parle de Mir...;)

Affaire à suivre......

Re : Informations en Vrac
 

Et donc qui sur la Honda à la place de Mir?
Finalement, Lecuona va passer de KTM Tech3 à Repsol Honda. il fallait le deviner ça il y a deux ans :D

Re : Informations en Vrac
 

D'un côté je suis surpris par sa décision, et d'un autre côté cette dernière ne me surprends pas . :)

Surpris qu'il ne choisisse pas d'avoir la Factory 2024 alors qu'il semblait vraiment y tenir pour espérer avoir plus de chances de jouer le titre.
Pas vraiment surpris qu'il préfère rester dans un team familial dans lequel il doit se sentir parfaitement bien et dont il connaît très bien tout le staff .

Le choix de la "famille" a été plus fort que celui de la moto ! :)



Si la rumeur de Mir se confirme, je vois Morbidelli chez Grésini et Mir chez Pramac car je pense que Ducati sera plus intéressé par le champion du monde MotoGP 2020 qui était toujours performant sur la Suzuki après son titre plutôt que par l'ancien champion Moto2 qui depuis sa place de vice-champion MotoGP (derrière justement Mir...) n'aligne quasi que des résultats pour le moins catastrophiques .

Mais pour Di Giannantonio, il n'y a pas eu d'annonce indiquant qu'il ne serait plus chez Grésini il me semble (bien que cela soit fort probable) et Mir, il a bien un contrat de deux ans au HRC...:boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Pour Bezzecchi, il vise la place de Bastianini pour 2025... Je ne vois que ça!

Re : Informations en Vrac
 

ou la nouvelle Yam qui sera la meilleur moto du plateau exprès pour l'équipe de Rossi :ange::ange::ange:

Re : Informations en Vrac
 

Doucement quand même! :p

Re : Informations en Vrac
 

Cela semble logique au premier abord, mais il se pourrait que la Pramac ce ne soit que pour un an pour garder la place pour Bezzechi, dans le cas ou Bastianini remonterait la pente.

Perso j'imagine mal Honda laisser partir Mir et ce dernier aurait tout intérêt à rester là où il est pour une saison sachant que le mercato le vrai, c'est l'année prochaine;

Lecuona n'est pas encore chez Honda. Est-ce que HRC ne tenterai pas le coup de Ogura, Lopez ou Canet ?

Justement, je pense que Honda va se relever plus vite que Yamaha.
Et si, du coup, Rins avait pris la mauvaise option et se retrouve avec une Yamaha anémiée se faisant tourner autour par les Honda ?:)

Re : Informations en Vrac
 

Oui, je pense que tu as vu juste !

Et un qui pense comme toi, c'est Jorge Martin qui vise ce guidon d'usine depuis la saison dernière et qui, comme à son habitude, ne s'est pas gêné pour se mettre le plus possible en valeur, de façon qu'on peut juger de suffisante ou d'arrogante !
il claironne beaucoup le Terminator ! :) ...pas certain que ça lui soit vraiment positif !

Re : Informations en Vrac
 

Je pense que les guidons qui restent vont être pour un an ou un an + un an (en donnant pour l'année supplémentaire des résultats à obtenir l'an prochain qui seront difficiles à atteindre :D )

Que ce soit Morbi, Mir, pour Honda Repsol, Gresini, Pramac... Peu importe.


Non, je ne vois pas Lecuona chez Honda, mais si jamais ils n'ont rien de "mieux", ce serait le plus logique, toujours pour une année.

Pour Ogura, il semblerait que Nakagami reste chez LCR un an de plus. Preuve que pas grand monde ne veut de la Honda. Là encore, je pense qu'on aurait proposé à des pilotes un contrat d'un an, vu que l'an prochain, ce sera un vrai "mercato"
Pour Lopez, ou Canet, ce serait risquer de les mettre chez Repsol, car ils seront regardés de plus près. Ou alors, Zarco envoyé chez Repsol...

Ah bah ça, oui il est grande gueule le Martinator :D
D'un autre côté, au vu de ses résultats actuels, il peut. Même s'il a toujours été comme ça.
Finalement, lui qui disait l'an dernier qu'il pourrait aller chez Yamaha, il doit préférer rester chez Pramac actuellement :D

Re : Informations en Vrac
 

Qui "pas grand monde" ?
Quels sont les pilotes qui sont libre de contrat pour 2024 ? ;)

Re : Informations en Vrac
 

Oh, entre MotoGP, Moto2, Superbike, il doit bien y avoir des pilotes qui les années précédentes auraient tenté d'avoir la place :D

Re : Informations en Vrac
 

Augusto bientot ...

Re : Informations en Vrac
 

Ne me dis pas que Pol va être préféré à Augusto ?! :fou:

Re : Informations en Vrac
 

je ne sais pas... mais son contrat est moins "béton" que Pol ...

Re : Informations en Vrac
 

Pour ceux qui auraient raté l'info, Paul Bird est décédé.
Un grand monsieur de la moto pas forcément très connu.

https://fr.motorsport.com/motogp/new...cede/10514640/

Re : Informations en Vrac
 

Des déclarations de Meregalli, qui me laissent perplexe.
https://www.paddock-gp.com/motogp-ma...rd-sur-ducati/
Sachant que Meregalli ne dit jamais rien d'autre que ce qu'on lui dit de dire, je ne suis pas bien sûr de comprendre le message.

Certes , c'est plus acceptable que ce soit Meregalli qui avoue les erreurs et les errements, plutôt que ce soit une fois de plus les ingénieurs Japonais qui présentent des excuses ou un Jarvis qui doit maintenir son standing.

Maintenant que Meregalli a fait son travail d'ouvrir la brèche, il n'est pas impossible que les langues Japonaises se délient. :boutons:

Ce que je retiens c'est : "...Un nouveau règlement arrive en 2027… Alors, à quoi bon se lancer dans une bataille perdue d’avance".
Cela est l'opposé de ce qui est dit par ailleurs " je peux vous dire que la réaction de Yamaha en ce moment est très importante. Ils investissent, ils apportent de réels changements"

Alors que croire ? Si la vérité c'est "attendons 2027", alors ils ont déjà perdu Quartararo, et n'attirerons aucun pilote de pointe.
Yamaha sera alors peut-être la retraite dorée de quelques pilotes surtout s'il y a 4 motos, comme Pol, Miller, R.Fernandez, Di Gianntonio voire même Zarco..