Re : Informations en Vrac
 

:D J'ai toujours en mémoire que tu étais LE fan d'Axel Pons ;)
Jaume ne sera peut être pas champion du monde mais je ne le vois pas sombrer aussi profond (du moins je le lui souhaite)

Re : Informations en Vrac
 

Danlos c'est toujours le fan des causes perdues :D

Il est capable de voir au fond de l'âme d'un pilote ce que personne d'autre n'est capable de voir.

Xleu c'est comme Poncharal, le détecteur de talent, il suffit de voir les résultats de Fernandez :)

Quoi que je ne dois pas me moquer, parce qu'au fil des ans il y a pas mal de pilotes qui selon moi allaient, sinon tout casser, jouer devant et se montrer très régulièrement.

Mon plus gros flop, c'est Bradley Smith que, franchement, je voyais dans le top 3 régulièrement...on ne sait même plus ce qu'il fait.:D

Sinon il y a aussi Canet, Arbolino et Dixon que j'imaginais accéder rapidement au motoGP et y performer. :boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Et je pense que les primes étaient pas mal :)
Et il a dû en avoir quelques unes cette année :)

Jaume est champion du monde!!! Sacrilège!!! Tu as oublié ça.
Mais ouais, j'étais le seul fan d'Axel Pons. A un GP de France, j'avais quand même fait un selfie avec lui, je l'avais félicité de sa course (il n'était pas tombé). Il était surpris qu'un clampin lui demande un selfie :D :D
Et c'est un des rares pilotes avec qui j'avais fait un selfie (Scott Redding et Jack Miller, faites attention à vous :D )

Mais vu que je me demandais quoi faire de ma vie, je pense qu'Axel m'a donné le chemin à suivre! :content:

Tout à fait, fan des causes perdues. J'aimais bien Alex De Angelis aussi :)
Je pense qu'avec Xleu, on a un truc que vous n'avez pas! On est capable de voir qui sera bon ou pas :)

Bradley Smith faisait des courses de trotinettes électriques, cette reconversion était marrante. :D

Re : Informations en Vrac
 

Mea culpissima, je pensais surtout en Moto2 mais on ne peut jamais savoir ce qui peut arriver, voir Aron Canet qui finit par en gagner plusieurs et avec autorité (même si la concurrence s'annonce rude).
Ce qui m'épate c'est de voir que les motos du team Léopard sont constamment rapides même avec des Honda :fou:

Re : Informations en Vrac
 

Les affaires ne s'arrangent pas du côté de Ktm :boutons:
Ktm avait envisagé des retenues de salaires, des réductions/report des primes de Noël.
A priori, ça ne va pas être fait, mais le fait de l'avoir envisagé démontre si cela était nécessaire, qu'il ne s'agit pas juste d'un coup de mou.

https://www.paddock-gp.com/motogp-st...s-de-salaires/

Ce qui est très alarmant selon moi, est davantage dans la dernière partie de l'article.
Il n'y aura pas de production en janvier et février nous dit on, c'est déjà une décision énorme, mais c'est la suite qui fait peur.
L'auteur de l'article ne se rend pas compte de ce qu'implique cette partie de l'article.

"Pour réduire les coûts, KTM a décidé de suspendre la production pendant les mois de janvier et février 2025. La reprise est prévue pour le 1er mars 2025, avec des garanties de réintégration pour une partie des salariés."

S'il est question de "réintégration", c'est que cela veut dire que le personnel concerné va être licencié.:boutons:

Et on peut noter que cette "garantie" ne concerne qu'une partie du personnel concerné...

Re : Informations en Vrac
 

C'est un peu panique a bord chez KTM car la dette au premier semestre de cette année s'élevait à 1,488 milliard d'Euros pour un chiffre d'affaire de 2,7 milliards
Après la crise du Covid, anticipant une hausse de la demande, l'entreprise a augmenté fortement sa production investissant dans les lignes pour y faire face et se retrouve maintenant en sur stock car la demande a retrouvé un niveau d'avant le Covid, voire inférieure. Et les frais courent.
S'ajoute a cela des problèmes de fiabilité sur des modèles et on en est la.
Ils ont tellement surestimés la demande qu'il y a 100.000 motos invendues pour une valeur de 1,4 milliard stockées ça et la.

Re : Informations en Vrac
 

Et ça c'est l'ordre 1 !
Si tu fabriques un truc au fond de ton garage éclairé par deux néons, l'arrêt de la production va avoir un impact immédiat et conséquent sur les dépenses.
Mais lorsque les traites courent sur de bâtiments où tu as investi des centaines de milliers d'euros pour ne pas dire des millions, ce n'est plus la même limonade !

Tu vas économiser sur les frais de fonctionnement, mais tu ne vas rien économiser sur les frais fixes.


Nous avons ici même un exemple ;)
Mais voilà, le consommateur qui a investi une somme importante sur une moto a du mal à reconnaître qu'il est victime de sa sensibilité au message de la marque, à la mode, au paraître bref, il a du mal a admettre avoir été le jouet du système.

Donc il minimise le(s) problème(s), ne s'en fait pas trop l'écho, et du coup cela incite d'autres personnes à suivre le même chemin.

Je pense également que de nombreux concessionnaires ont cru aux sirènes du rendement et qu'après avoir investi des sommes non négligeables doivent appréhender l'avenir.

100.000 motos ?! :fou:

Il semble que le service en charge de définir la stratégie de vente et la politique de production se soit pris les pieds dans le tapis.

Il faut imaginer aussi qu'avant de se rendre compte de l’erreur d'orientation et du résultat des 100.000 motos invendues, les commandes de matières premières, de semi finis, de pièces détachées auprès des sous traitants doit représenter des volumes importants et donc des sommes considérables. :boutons:

Re : Informations en Vrac
 

C'est assez hallucinant de lire ça.
Mais j'ai l'impression que c'est comme beaucoup d'entreprises maintenant, comme nos dirigeants politiques. Ils sont persuadés que ça va passer, qu'ils vont réussir.
Comment tu te retrouves avec de telles dettes en si peu de temps? :boutons:

La gestion à l'ancienne, en bon père de famille, ça n'existe plus je crois :boutons:

Pour la réintégration des salariés, moi je comprends qu'en janvier et février, chomage technique, ils vont être payé 0€ (faut voir le droit du pays) et ils reviennent en mars.

Mais comme vous dîtes, les frais fixes, tu ne pourras rien faire, il faudra les payer (excepté l'électricité si tu n'as rien qui tourne). Car le loyer/batiment, ça tombera toujours en fin de mois...

Re : Informations en Vrac
 

D'abord ceci, c'est une triste nouvelle de voir un constructeur traverser une si mauvaise passe. Et qui tienne une si grande importance dans le sport qui nous passionne ici
Mais je suis porté à croire que KTM va réussir à survivre.
Même à leur échelle relativement modeste, ils semblent "too big to fail" comme on dit et le produit n'est pas en cause, les motos se vendent (380.000 en 2023) et la marque a une image dynamique.
Le problème vient d'une expansion trop rapide de la production pour être absorbée par le marché.
Rapidité qui a engendré les problèmes de qualité.
Je présume qu'ils vont opérer une restructuration ou quelque chose comme ça (je ne suis pas au fait de la législation Autrichienne en la matière).
Chercher un refinancement par cessions de parts en contrepartie, les Indiens de Bajaj pourraient augmenter leur participation, demander aux banques une restructuration de la dette (qui devraient accepter d'en récupérer une partie plutôt que de tout perdre).
Pour ce qui est des fournisseurs, même si c'est moindre en échelle c'est à voir :boutons:
Fermer ou céder des lignes de production et hélas licencier en masse re-:boutons: .
Ca va être deux années difficiles.
Le programme MotoGP (70 millions) ne devrait pas être menacé pour plusieurs raisons mais ça m'étonnerait que le développement ne soit pas impacté cependant.
Je leur souhaite que ça passe.

Re : Informations en Vrac
 

Ils ont publié ça sur leur chaine Youtube
https://www.youtube.com/watch?v=6CQHRxPEnUk

Re : Informations en Vrac
 

"réintégration" c'est ce qui arrive quand on est exclu, ou destitué.
J'espère pour eux que c'est juste le résultat de la traduction.

C'est juste, il est difficile de croire que Ktm puisse mettre la clé sous la porte
"too big to fail" c'est un sentiment trompeur.
On a vu disparaître Simca après 30 ans de succès, Mammouth, Jouef, Félix Potain... et très récemment Casino.
Certains comme Ktm serrent les fesses Tupperware, Le Coq Sportif...

Mais tout de même on en est à 27% par rapport à 2023, et une dette nette augmentée de 89% .

Au US, de janvier à septembre 2024 montrent une baisse de 6,3, et septembre 2024 a également été le mois le moins performant depuis janvier 2024 avec une baisse de 14,6%.

C'est ce qui est amorcé avec déjà 700 licenciements effectués, 300 en cours.
Les deux mois d’arrêt de production décidés pour début 2025 ne vont hélas pas changer grand chose, mise à part l'arrêt de production de machines qui auraient rejoint les stoks.

La chose positive est que la procédure Autrichienne permet aux dirigeants actuels de rester en place et d'essayer de trouver un accord avec les banques.
Ktm a 90 jours pour trouver une solution.

J'espère que les choses vont s’arranger pour eux.


Tu es sûr de ton lien ? :)

Re : Informations en Vrac
 

Le lien était la déclaration commune aux deux derniers du directoire que l'on trouve sous forme écrite un peu partout donc peu d'intérêt d'autant que le lien atterrit sur un truc débile.
Pour Simca c'est l'exemple type de ce qu'on pouvait faire de pire à la marque préférée des Français (à l'époque) jeter le nom à la poubelle pour la renommer Talbot qui évoquait peut être un vague souvenir aux arrière grand parents (en plus c'était des modèles nazes rebadgés :diable: )

Re : Informations en Vrac
 

Apparemment, la situation serait pire que prévue :

https://fr.motorsport.com/motogp/new...revu/10677781/

Re : Informations en Vrac
 

A part la casse sociale ce qui est inquiétant c'est pour la grille Moto3, KTM est un des deux seuls fournisseurs et je n'en vois pas d'autres à l'horizon.
Presque tous les jeunes pilotes veulent une KTM plutôt qu'une Honda, que va il rester de la grille ?
Sans parler des championnats de promotion divers pour les champions de demain.
Et le MotoGP de 2027.
Chez la Dorna ça doit courir dans tous les sens.

Re : Informations en Vrac
 

Simca avait Chrysler dans ses actionnaires début année 1960 à hauteur de 25% puis rapidement Chrysler a eu la majorité en rachetant les actions qu'avait Fiat (à l'origine de Simca). Pendant ce temps, Simca a acheté Talbot.

En 1970 Simca est baptisé Chrysler France et vendu à Peugeot 10 ans plus tard.

Et c'est là que pour relancer les ventes Peugeot a décider de choisir Talbot parce que personne en dehors de la France ne connaissait Simca.

On a vu des Simca-Chysler puis des Peugeot-Talbot, des Talbot, des Sunbeam-Talbot, bref rien de mieux pour perdre la clientèle.

Re : Informations en Vrac
 

L'article va un peu vite en besogne, mais il faut bien faire du clic. ;)

Il est question de 3 entreprises qui déposent le bilan, mais c'est inexact.

Ktm a 90 jours pour trouver une solution avec les banques, on en saura plus qu'à ce moment là.

Re : Informations en Vrac
 

Tu as raison, je n'y avais pas pensé au moto3.:boutons:

C'est assez incroyable de voir un empire comme Ktm être au bord du gouffre.

En fait c'est un peu l'histoire de la grenouille qui voulait se faire aussi grosse que le bœuf.

Re : Informations en Vrac
 

Ana Carrasco et Corentin Perolari sur des Honda en WSSP

Ça vaut le coup de lire l'article en lien.;)
Tout y est,comme à chaque fois qu'il n'y a rien de particulier à dire, mais que le journaliste connaît bien sa leçon.

S'il est exact qu'Ana Carrasco a deux titres de championne du monde, ça ne trompe pas grand monde.

On peut lire : "Un duo prometteur qui pourrait bien bouleverser la hiérarchie de la catégorie."

Alors tant mieux pour Carrasco, mais franchement je n'imaginais pas une seule seconde qu'elle puisse trouver un guidon en dehors du championnat féminin, qui selon moi est juste une blague.

https://www.paddock-gp.com/wsbk-supe...r-le-worldssp/

Re : Informations en Vrac
 

Comme je suis les news sur Ana, j'avais vu qu'elle était promue :content:
Les trois restantes du WCR ont du se dire Ouf! une place de gagnée, j'espère que la CBR ne sera pas larguée et lui souhaite bonne chance.

Re : Informations en Vrac
 

On peut lire aussi : "Nous allons fournir le meilleur équipement possible afin que nos pilotes puissent se battre pour des positions régulières dans le Top 10."

Même si j'espère me tromper pour elle, je ne pense pas que Ana Carrasco puisse jouer régulièrement le top 10...

Quant à Perolari, à voir...

Ou peut lire encore : "« Honda met en place un programme sur plusieurs années pour représenter la marque au plus haut niveau."

Ce n'est en tous cas pas le duo de pilote le plus approprié pour représenter la marque au plus haut niveau à mon avis !

Re : Informations en Vrac
 

C'est un peu ça.
C'est pour ça que le too big to fail, je ne suis pas convaincu. Comme tu le dis, il y a de grosses entreprises qui ont fait faillite ou qui sont mal.
Le bon exemple étant le Coq Sportif qui était la marque qui habillait tous les français pour les JO, et au final, ça les a peut-être tué (encore que, d'après ce que j'avais entendu, heureusement que l'Etat français avait été là).
Mais c'est vrai, toute proportion gardée, on a vu par exemple en France des marques comme Camaieu, Gifi, Troc Sport qui ont fait faillite. Ou Casino un en plus gros.


Pour les Moto3/Red Bull Rookies Cup, je me dis qu'il n'y aura pas d'évolution de motos (ce qui pourrait être embêtant pour le Moto3).
Mais aujourd'hui, comment ça fonctionne? Les équipes achètent les motos ou les louent? Car tu peux acheter la moto, et comme il y a 20 ans, l'équipe gère tout de A à Z.



Pour le Supersport, avec Carrasco et Perolari, j'ai envie de dire "bon courage" aux deux pilotes. La CBR risque d'être à la rue, et je ne crois pas au discours "on veut revenir au haut niveau". Honda est à la rue en MotoGP, en SBK (depuis 15 ans maintenant!!!). Donc le Supersport.
Et en plus c'est Honda France qui monte un team...
Ert même si je n'ai rien contre Carrasco, si elle marque des points régulièrement, ce sera déjà bien..

Re : Informations en Vrac
 

En 2022, elle fait le championnat Moto3 et elle ne marque aucun point.;)

Je ne comprends pas comment le team a pu trouver le budget.

Re : Informations en Vrac
 

Oui c'est bien pour ça...
Pour le budget, c'est peut-être elle qui amène 100% de l'argent. Ou alors Honda France a aussi une "aide" car ils emblauchent une femme. Ce qui ne serait pas surprenant pour les retombées médiatiques.

Re : Informations en Vrac
 

Des retombées médiatiques ?
deux ou trois article comme celui ci entre janvier et le début du championnat, puis plus rien.
Quelles retombées médiatiques peut ont espérer d'une saison terne ?

Est-ce que Augusto ou Raùl Fernandez ont engendré des retombées médiatiques ?

Re : Informations en Vrac
 

Raul et Augusto ne sont pas des femmes. Tout le monde s'en fout d'eux. :)
Ana Carrasco, notamment sur les réseaux sociaux (eh oui, aujourd'hui c'est le principal canal de communication) peut faire parler de la marque/championnat. Elle a des sponsors, fait souvent parler d'elle.

Re : Informations en Vrac
 

Tu penses réellement qu'en 2022 en terminant à la 32ème place du championnat, elle a permis une communication positive pour ses sponsors ?

Re : Informations en Vrac
 

Les sponsors je ne sais pas mais moi je suis la carrière de la dame.
Honda France monte une structure, je présume que tout le jus de cerveau des Japs coule vers le MotoGP plus que vers leur os SSP alors on pourra comparer leurs résultats entre les CBR s'ils marquent des points ;)

Re : Informations en Vrac
 

Moi aussi je suis la carrière d'Ana Carrasco et je la trouve vaillante, engagée, déterminée et très sympa.

Il n'empêche que côté performances on est loin du compte.

On dit souvent qu'il y a de la discrimination entre les hommes et les femmes, que ces dernières sont souvent pénalisées parce qu'elles sont des femmes...

Dans son cas, je pense qu'on est dans le cas inverse.
Si elle avait été un homme, elle n'aurait pas pu continuer.

C'est parce qu'elle est une femme qu'elle a encore un guidon, parce que ce ne sont pas ses résultats qui justifient qu'elle soient intégrée dans un team WSSP.

Re : Informations en Vrac
 

Au vu de cette saison Maria Herrera aurait aussi bien pu être couronnée, n'empêche qu' Ana a maintenant deux titres (dont un contre les mecs dans une catégorie ou ça se joue au pilotage).
Et ça on ne peut pas le lui enlever.
Rouler CBR c'est déjà se mettre un handicap mais faut bien commencer quelque part, on jugera sur pièces

Re : Informations en Vrac
 

On est bien d'accord !
Et c'est bien pour ça que je l'aime bien, c'est une battante.
Suite a son accident (fracture de deux vertèbres) elle n'a pas jeté l'éponge.
Je ne suis pas certain que tous les pilotes aient réagi ainsi.



http://www.lerepairedesmotards.com/i...a-carrasco.jpg

http://www.lerepairedesmotards.com/i...arrasco_hd.jpg

Re : Informations en Vrac
 

Des nouvelles d'Axel Pons dans une interview de son père.

https://fr.motorsport.com/motogp/new...pied/10678635/

Perso, ce qui m'intrigue le plus dans l'article c'est la toute première phrase... ;)

Re : Informations en Vrac
 

C'est incroyable comme Axel Pons a changé de vie de façon aussi surprenante (et le mot est faible !) et radicale ! :fou:

Mais je ne vois pas en quoi la toute première phrase t'intrigue...:boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Mon ami Axel.
Je me moquais de lui, mais plus de la façon de marcher pieds nus et ce qu'il racontait où il semble un peu perché.
Maintenant, j'adore lire les récits/livres de personnes qui ont tout quitté pour faire un tour du monde, à pieds, en moto, en stop, en camion, voiture ou vélo.

Et si un jour il écrit un livre sur ses voyages, je vais être le premier à l'acheter :)

J'admie ces personnes qui quittent tout et partent juste avec leur sac à dos et des emmerdes qu'ils peuvent avoir sur leur trajet.

Et donc Sito vit en Angleterre (sûrement pour échapper au fisc :D )

Re : Informations en Vrac
 

Sito Pons vivant en Angleterre ça ne t'intrigue pas ? ;)
C'est vraisemblablement ça.

Si je me souviens bien, Pons avait eu des démêlés avec le fisc.

Le gouvernement lui reprochait d'avoir "oublié" de payer des impôts et réclamait pas moins de 15 millions aisni que des années de prison.

Il s'en est sorti de peu, mais je crois me souvenir d'une propriété saisie.

Quoi qu'il en soit, il ne doit pas avoir le cul sorti des ronces pour avoir besoin de s’exiler en Angleterre.

Re : Informations en Vrac
 

Oui enfin on peut le comprendre. Le climat anglais, c'est autre chose que l'Espagne! Ah non, merde, c'est l'inverse :D

Re : Informations en Vrac
 

Non, pas du tout !

Oui, assurément pour cela et c'est pourquoi je ne suis pas intrigué et encore moins surpris par le fait que Sito Pons vive en Angleterre .

Re : Informations en Vrac
 

Pons avait été jugé, condamné puis relaxé, du coup je pensais qu'il était sorti des démêlés avec la justice, mais à priori non :)

Cela doit être une malédiction Espagnole, D'Antin, Laglisse, Aspar, Pons... qui sera le prochain ?

Edit : Xleu n'est pas d'origine Espagnole ...? ;)

Edit2 : Je me demande ça, parce qu'un prof de techno qui bosse 10h/semaine max, qui flirt avec le paddock et roule en Tesla, ça peut interroger, non ? :)

Re : Informations en Vrac
 

https://postimg.cc/PvkfBfKZ
https://x.com/ForumGPMoto/status/1864008170537984120
:D:D:D
Je fais tout pour sauver le groupe Pierer!!!

Re : Informations en Vrac
 

ma mère est espagnole... mais je ne possède aucun team...

Re : Informations en Vrac
 

Que tu ne possèdes aucun team ne t'exonère pas du fait que ce sont les Espagnols qui amassent des fortunes et grugent le fisc...;)

PS : Je savais que j'avais raison de te soupçonner :)