Re : Informations en Vrac
 

Alors dis nous ! :)

Re : Informations en Vrac
 

J'aime mieux pas :)

Re : Informations en Vrac
 

J'en ai parlé à plusieurs reprises (qui a dit trop souvent ? ;) mais pour moi, il est LE pilote au dessus du lot.

Il est au dessus des pilotes pleins de victoires et de titres mais aussi des pilotes bénéficiant d'une aura qui tient plus de la légende que des faits (non, non, pas de nom), j'ai nommé Eddie Lawson :amoureux:

Paddock Gp fait un article sur lui :

https://www.paddock-gp.com/retro-et-...i-et-agostini/

Re : Informations en Vrac
 

Comme je le craignais précédemment dès que des requins sentent l'odeur du sang, l'apparition de fonds spéculatifs dans le dossier KTM compliquent la situation.
https://www.paddock-gp.com/motogp-st...ricain-accuse/

Re : Informations en Vrac
 

J'avais entendu que Ktm avait revendu MV Agusta, mais je ne savais pas à qui, j'avais raté l'info.

Donc un article à ce sujet où on apprend (enfin moi) que les parts de Ktm dans MV ont été revendues à leur ancien détenteur.

J'imagine qu'il a fait une bonne affaire.........
https://www.auto-infos.fr/article/kt...ardarov.285839

Re : Informations en Vrac
 

Et GASGAS et Husqvarna, apparemment toujours dans le giron Pierer Mobiliy, KTM va t'il aussi s'en séparer ? :boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Bonne nouvelle pour Stefan Pierer :

https://fr.motorsport.com/motogp/new...m-ag/10697370/

Espérons que les nouvelles envers KTM seront elles aussi positives mardi prochain...

Re : Informations en Vrac
 

Oups j'ai mis le même message dans le sujet inter saison :boutons:

Pas grave, au moins on ne pourra pas dire qu'on ne le savait pas :)

Re : Informations en Vrac
 

Vous souvenez vous du Matou fou qui disait des truc curieux au sujet des évènements chez Ktm?
Et bien nous avons un article sur Padock-GP qui m'interpelle un peu.

Nous apprenons que Bajaj et CFMoto investissent massivement pour sauver ktm.

Donc nous sommes dans la situation que j'imaginais.
Le "ménage" a été fait dans les effectifs, partout où cela a été possible, sans que ça engendre de vague.

Le point qui attire mon attention est une petite phrase qui se veut être un message optimiste : "L’entreprise espère redémarrer ses lignes de production dès le mois prochain "

Je croyais qu'il y avait au bas mot 120.000 motos invendues....:boutons:


https://www.paddock-gp.com/motogp-st...jaj-et-cfmoto/

Re : Informations en Vrac
 

Nouvel épisode dans la série KTM, maintenant c'est BMW qui aurait des visées sur l'entreprise, ce qui n'est pas une bonne nouvelle pour les employés car ils déménageraient le R&D en Bavière et la production en Inde, licenciant ainsi tout le personnel (Musk fait des adeptes apparemment).
Cette affaire est devenue un feuilleton à rebondissement, reste à savoir comment ça va atterrir :boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Je ne sais pas trop si c'est vrai ou pas. Mais on sait bien que dans ces cas là, tu as des rumeurs de partout, des groupes qui annoncent qu'ils se positionnent sans pour autant aller jusqu'au bout.
Mais bon, quoi qu'il arrive, ça ne sent pas super bon pour les salariés de KTM :bad:

Re : Informations en Vrac
 

Je sais qu'à l'approche de la deadline des rumeurs sont lancées de toute part, je m'astreins à ne relayer que celles qui sont fondées ou ne me semblent pas complètement fantaisistes.
Cette dernière je l'ai postée car elle est vraiment inquiétante si elle devait s'avérer fondée, dans ce cas de figure l'intérêt de BMW serait de profiter d'une faillite pour récupérer KTM à bas prix. Avec des conséquences dévastatrices pour les employés (enfin, ceux qui restent) et les sous traitants qui seraient entrainés dans la chute.

Re : Informations en Vrac
 

Ce jour s'avérait crucial pour KTM avec l'approbation ou non par les créanciers du plan de redressement .

La décision a été prise et c'est une bonne nouvelle !

https://fr.motorsport.com/motogp/new...iers/10698364/

Re : Informations en Vrac
 

C'est effectivement une bonne nouvelle pour tous les passionnés de motoGP et ceux que cela fait travailler, mais en revanche pour ceux qui sont encore à l'usine,ça doit serrer les fesses.

Sans parler de ceux qui sont déjà virés :bad:

Je me demande encore et toujours si nous ne sommes pas devant une mascarade, ou un tour de Ktm qui par cette manœuvre contraint ses partenaires à investir.

Je me répète, je sais, mais comment peut on nous annoncer le redémarrage de la production alors qu'il y avait il y a 2 mois, des stocks énormes de machines ?

Si Ktm avait réussi à vendre plus de 100.000 motos en deux mois, ça se saurait non ?

Il n'y a que moi que ça étonne ? :boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Il y a deux stocks: ceux déjà en concessions et ceux en entrepôt. Les normes d'homologations ont changées cette année rendant impossible à immatriculer une large partie des motos déjà en stock (à moins de modifier des éléments je suppose pour qu'elles soient conformes aux nouvelles normes) donc pour pouvoir commercialiser à nouveau il faut produire du neuf.
Du moins c'est ainsi que je le comprends.

Re : Informations en Vrac
 

Effectivement je n'avais pas intégré ce paramètre.

Cela voudrait dire que Ktm ne peut pas vendre toutes les machines en stock ?
C'est pourtant un volume considérable en euros !

Du coup, je me demande comment ça se passe pour tous les autres constructeurs qui eux aussi subissent le changement des normes :boutons:

Re : Informations en Vrac
 

A plus petite échelle, c'est comme l'artisan qui dépose le bilan et rouvre une autre entreprises 1 mois après :)

Mais oui, les salariés ont trinqué et je pense que c'était le but.

Et puis, vous faites confiance à des allemands/autrichiens vous?? :) (marche aussi pour le sujet WSBK avec BMW et les concessions :D )

Re : Informations en Vrac
 

En Europe non, mais d'autres marchés sont moins contraignants ;)
( pour répondre à Pasky un peu plus haut )

Re : Informations en Vrac
 

Donc je ne suis pas isolé ;)
Ho putain, c'est le genre de réflexion qui peut t'amener directement en prison sans passer par la case départ :D

Re : Informations en Vrac
 

J'allais répondre ce message dans le sujet sur le Superbike quand tu dis que tu ne crois pas une seconde que BMW ne savait pas qu'ils ignoraient le règlement.
Et j'ai vu ensuite ce message, donc j'étais obligé :)

Re : Informations en Vrac
 

Bon, donc le plan a finalement été accepté, ce qui ne me surprend pas vraiment même si ce n'était pas gagné d'avance. Reste à trouver quelques brouettes de billets mais ça devrait le faire.
Je reviens sur le fond requin des stazunis (whitebox) qui aura tout de même réussi à faire accepter un remboursement des 30% en deux mois au lieu de deux ans (ils en avaient rachetés un paquet et ça a pesé).
Le coup de bluff BMW aurait finalement servi à mettre les intervenants politiques et industriels devant leurs responsabilités en cas d'échec (perdre KTM laisserait le tissus industriel de toute une région à poil sous la neige).
Cette note positive devrait permettre une issue favorable aux procédures concernant les départements Recherche et Développement et KTM components.
Reste plus qu'à trouver 548 briques, une paille quoi...
Ponpon va pouvoir souffler cette saison ;)

Re : Informations en Vrac
 

Une main est un peu plus gonflée que l'autre
https://pbs.twimg.com/media/GlNlzQ3X...g&name=900x900

Mais il peut déjà la bouger, c'est déjà ça :)

Re : Informations en Vrac
 

Cette fois c'est officiel Michelin quittera le motGP fin 2026.

Le remplaçant sera Pirelli.

MotoGP, Moto2, Moto3, MotoE, Rookies Cup et Talent Cup, ça va leur faire du boulot, sans oubier le Wsbk, le Wssp et la F1

https://www.paddock-gp.com/motogp-br...ut-le-paddock/

Re : Informations en Vrac
 

Autant c'est rationnel question logistique, autant je demeure réservé sur la rigidité de leurs carcasses particulièrement à l'avant (sans parler de leur durée de performance: cf Phillip Island).
La question est combien de temps avant qu'on entende les pilotes se plaindre des pneus Pirelli ?

Re : Informations en Vrac
 

Oui, étant donné que leurs pneus alloués aux Superbikes ne tiennent pas la distance de la course... :bad:

A ce sujet, si je ne me trompe, les pirelli ont tenu la durée de la course Moto2 la saison dernière, alors pourquoi cela n'a pas été le cas en ce qui concerne le Supersport ? :boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Je ne pense pas que passer de Michelin à Pirelli va changer la position des teams et des pilotes face à une contre performance :)


J'imagine que Pirelli est conscient du challenge qui consiste avant tout, à assurer la sécurité des pilotes.

Et pour cela, l'ordre 1, c'est le grip et le ressenti du pneu avant chose que Michelin a eu bien du mal à fixer.:boutons:

Comme il ne sera pas possible de comparer les performances vu le changement de cylindrée et de règlement, Pirelli doit juste veiller à ne pas avoir de défaillance dans le genre de celles que Bridgestone a rencontré lorsqu'ils ont cherché la performance à tout prix.

Re : Informations en Vrac
 

D'après l'article de PaddockGP, c'est la Dorna qui a pris la décision de d'équiper la MotoGP avec les pneus du manufacturier déjà présent en Moto3 et Moto2 .

C'est vrai dans l'absolu, mais la façon dont c'est édité dans l'article : ("Piero Taramasso, directeur sportif de Michelin, a réagi à l’annonce récente selon laquelle Pirelli deviendra le fournisseur exclusif de pneus pour toutes les catégories du MotoGP à partir de 2027. Cette décision, prise par Dorna Sports...) peut laisser penser que la Dorna ne voulait plus travailler avec Michelin ce qui n'est pas le cas si on s'en réfère à l'aricle suivant :

https://fr.motorsport.com/motogp/new...togp/10700812/

C'est donc Michelin qui a décidé de quitter le MotoGP car en désaccord avec la Dorna et non cette dernière qui n'a plus voulu de Michelin .

Re : Informations en Vrac
 

Moi j'observe surtout une bande de pleureuse qui a refusé de valider le nouvel avant Michelin qui est prêt depuis la saison dernière (les retours des testeurs sont positifs à son sujet) , préférant incriminer les gommes et jamais les châssis, les suspates ou leurs réglages quand ça les arrange. :diable:

Re : Informations en Vrac
 

Quand même surpris de ce choix de la DORNA.
Michelin était en MotoGP et c'était vraiment leur championnat principal (il y a aussi l'Endurance voiture).
Donc ce n'était pas pris à la légère par Michelin.
Là, on va se retrouver avec Pirelli en F1, puis dans toutes les catégories de motos... Pirelli reste en F1 jusqu'à fin 2027, cela ne serait pas surprenant qu'ils délaissent par la suite la F1.

En tout cas, bon courage à eux pour faire des pneus qui plaisent à tout le monde.
Michelin est très souvent critiqué par les pilotes, on verra dans 3 ans ce qu'ils diront quand ils vont se retrouver avec des pneus complètement nouveaux, des ratés (car il ne faut pas mentir, il va y avoir des ratés comme Michelin en a connu).

Il y a bien entendu la petite blague sur Philip Island où ils ne sont pas capable de faire des pneus depuis deux ans en Superbike, ça aurait pu arriver à Michelin, Bridgestone (ce qui avait été le cas en 2013), mais plus que ça, il y a déjà des critiques en Superbike. Et encore, on n'entend pas trop les pilotes car tout le monde s'en fout de ce championnat.

Moi j'aimais bien la période avec Bridge et Michelin, alors oui des fois il y avait des gros écarts, mais voilà, c'est le jeu. Sinon on fait un championnat avec la même moto également pour les pilotes...

Par contre, dans ces moments là avec le départ de Michelin, que font les ingénieurs? Ils sont recasés où? :boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Le choix de la Dorna a été de vouloir avoir le même manufacturier pour toutes les catégories du championnat, pas de se séparer de Michelin .
C'est ce dernier qui n'a pas voulu se diversifier en fournissant les autres catégories autre que la MotoGP et la MotoE et a donc décidé de quitter le championnat .

A l'inverse de l'article de PaddockGP, c'est très bien expliqué dans l'article de Motorsport (que j'ai posté avant) avec les dires de Taramasso relevés sur leur site italien .

Re : Informations en Vrac
 

Au sujet du départ de Michelin, un peu plus de précisions sur qui a décidé quoi.

En fait c'est comme toujours une façon de voir les choses, mais contrairement à fin 2008 où Michelin s'était fait viré, cette fois Michelin n'a pas accepté les conditions de la Dorna.

https://www.paddock-gp.com/motogp-in...on-va-revenir/

Re : Informations en Vrac
 

Un podcast avec Eugene Laverty qui connait les Michelin, les Pirelli et même les Bidgestone histoire d'approfondir.
https://www.youtube.com/watch?v=WQkJ_FfQIeg&t=19s

Ca coinçait aussi un peu au sujet des bannières de pub entre le Bib et Pirelli sur les circuits...

Re : Informations en Vrac
 

Oui, c'est ce que j'ai dit dans les deux posts que j'ai édité hier après avoir lu l'interview de Taramasso sur Motorsport en indiquant aussi le lien de l'article dans le premier post .

Re : Informations en Vrac
 

Moi ce que je trouve très risqué c'est de devoir faire des pneus pour tout le monde, de la Red Bull Rookies Cup au MotoGP. :fou:
Ils vont devoir embaucher des gens chez Pirelli :)

Même pour Dorna, c'est quand même un risque, car s'il y a des foirages en MotoGP, les autres catégories vont aussi se plaindre que les pneus sont moins bien qu'avant, même si rien ne change.

On voit la difficulté de Michelin depuis 4-5 ans (enfin les nombreuses critiques reçues) alors qu'ils n'avaient quasiment que le MotoGP (car le MotoE c'est quand même moins de course, et surtout un peu moins médiatisé), je n'ose pas imaginer la pression (ahah, sympa le jeu de mot), que va avoir Pirelli.

Je ne suis vraiment pas convaincu par ce choix :)

Re : Informations en Vrac
 

Sauf si tu imagines que Pirelli va fournir les même pneus à la Rookies Cup, au pilotes des différentes Talent up, mais aussi le CEV, et la moto3.

Ensuite les mêmes pour Wsbk et/ou SSP et moto 2.

C'est alors juste une question de quantité.

Ne leur reste alors qu'à faire des pneus motGP et MotoE, ce qui, évidemment va demander un peu plus de boulot

Re : Informations en Vrac
 

Oui, il y a une grande chance que ce soit ça.
Les usines vont tourner.
Je vais regarder s'ils cherchent des gens pour bosser chez eux :)

Re : Informations en Vrac
 

Je parlais de Bautitsa dans le sujet WSBK, mais ici c'est de Rins qu'il s'agit.

Pas tout à fait le même message, mais tout de même un truc surprenant.

En gros, Rins est satisfait de son week-end à Buriram, puisqu'il n'est pas si loin que ça des autres Yamaha :fou:

Il attend des progrès de Yamaha, sans imaginer que l'inverse est sans doute plus probable :)

https://fr.motorsport.com/motogp/new...revu/10702035/

Re : Informations en Vrac
 

Je ne trouve pas que ses dires laissent supposer que Rins soit satisfait de son weekend et s'il dit effectivement qu'il n'a pas été si loin que ça des autres Yamaha, cela ne signifie pas qu'il soit satisfait de ce premier weekend de GP .

Et ses propos sur l'attente de progrès de la M1 sont tout à fait pertinents vu le peu de performances des Yamaha, nettement en dessous de celles attendues et alors que les médias spécialisés nous rabâchent que la M1 a bien progressé pendant l'inter saison...
Ceci dit, Miller a été relativement performant, c'est surprenant et plutôt inexplicable, surtout quand on voit la course de Quartararo dont on sait qu'il est sans conteste nettement supérieur à l'Australien...

Quand à Rins, depuis sa grave blessure à la jambe, il ne semble plus être en mesure d'être aussi performant qu'avant !
Handicap sur la moto ( a pied il boîte encore énormément !:fou:) ou gros manque de confiance suite à sa chute qui a occasionné cette grosse blessure ? :boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Ha bon ?
On peut tout de même lire :
- " Rins se félicitait d'avoir été plus rapide que Miguel Oliveira, engagé sur la même moto, en fin de course et d'avoir vu l'arrivée dans sa roue"
- "Je pouvais freiner, cela m'a même permis de donner 110% à chaque tour."

Je trouverai plus pertinent des propos de Yamaha se déclarant en attente de progrès de la part de Rins.;)

Et pourtant, à de nombreuses reprises, il a déclaré que ce n'était pas un problème.

Je te rejoins pour dire que la Yamaha n'a pas autant progressé que ce qu'on a bien voulu nous dire, attendons la suite.

Re : Informations en Vrac
 

Après il n'est pas non plus complètement largué à 3 secondes au tour.
Mais oui, je pense qu'on s'attendait tous à mieux de la part de Yamaha. Et on risque de voir la même saison que l'an dernier, en un peu mieux car tu as deux Ducati en moins, des KTM où on ne sait pas trop ce que ça va donner et un Aldeguer qui est un peu moins bon que l'ancien pilote Gresini :) :)