Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

en (grosse) partie en accord avec les commentaire...meme si ce ne sont que des test..ceci dit,je suis de plus en plus déçu par le fabio...je n'ai pas de boules de cristal,mais je ne le vois pas faire long feu en gp...wait 'n see

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

mince ... je croyais qu'il s'appelait Fabio Quartararo :boutons: non ? c'est Fabio Le ? mince alors :ange:

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

tu as bien choisi ton pseudo gros malin :p

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Pas d'accord avec toi !
Je ne suis pourtant pas spécialement fan de Quartararo, mais je ne vois pas en quoi les résultats de ses tests sont décevants .:boutons:

En 3 jours, son écart avec Viñales (pilote Yamaha le plus rapide est passé de 1,048s à 0,853s et son chrono de 2’00.985 à 1’59.497 .

Il y a donc progression, et s'il est 16ème sur la feuille des temps, il n'a devant lui que des pilotes expérimentés en MotoGP (mis à part Mir quasi dans le même chrono), donc rien ne laisse à penser aujourd'hui qu'il ne fera pas long feu en MotoGP .

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Quartararo n'a fait que deux tours (à la suite) sous les 2 minutes. Mais au final, il a fait 77 tours sur la dernière journée, dont une simulation de course de 18 tours/ Dans ces 18 tours, 1 tour en 2'00", 16 en 2'01" et un seul en 2'02" (son premier tour).
Donc la bonne chose c'est qu'il est régulier dans la même seconde.

Pour Zarco, un petit run en sortant du box le matin assez constant, sinon c'était un tour rapide, puis il relachait.
Beaucoup de tours en 2'01", mais surtout aucune simulation de course et pas mal de variation dans ses chronos.

Petrucci fait un très très gros chrono, mais un seul tour en 1'58", et deux tours en 1'59". Sinon, aucune logique dans ces chronos.

Bagnaia fait 5 tours en 1'59" et moins, mais il n'a pas beaucoup tourné (11 tours lancés, pas plus de trois tours rapides consécutifs).

Miller a fait 6 tours en 1'59" et moins. Dans sa simulation de course, il est dans les 2'01". En gros, il est dans les chronos de Quartararo.

Dovizioso comme Petrucci a fait seulement des runs de trois tours;

Vinales, lui a fait un run de 5 tours en 1'59". Puis sa simulation de course de 20 tours, il tourne en gros 1'59" et sinon que du 2'00". Bref, le plus costaud. 18 tours en tout en dessous des 2'.

Crutchlow, fait 10 tours sous les 2'. Il est pas mal du tout. Plein de petits runs de 3-4 tours.

Sinon, sur le deuxième jour, il n'y a pas beaucoup de pilotes qui ont fait de simulation de course. Seulement Aleix avec la moitié des tours en 2'00" et l'autre en 2'01". Donc pas mal du tout.

Par contre le truc surprenant de ces essais, c'est qu'on a quasiment aucune simulation de course, sauf celles citées ci dessus.

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Et puis il me semble que Fabio a aucun gadin depuis qu il est sur la M1.

( j aime bien le mot gadin , ça me rajeunit )

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

merci pour ce décryptage, j'ai pas eu le temps de suivre.

pas de gadin pour FQ, peut être parce qu'il a les sécurités serrées à bloc, ce qui expliquerait sa constance. (il est à bloc et c'est l'électronique qui le bride)
ce n'est qu'une supposition purement théorique, on ne sait jamais quels tests ils mènent à ce moment.

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Merci pour ce débrief Danlos, l'analyse des tours par tour permet vraiment de savoir qui a fait quoi (lors des we de GP, on a aussi les montes pneumatiques choisies donc encore mieux pour pousser l'analyse à fond).

En effet, Vinales a fait bien mieux que les Ducati officielles dans sa simulation de course (environ une demi-seconde plus rapide au tour), c'est très impressionnant. Le fait est qu'en paquet, il n'a pas encore réussi à la faire. Et les seules fois où il a géré sa course tout seul, le spectacle n'a pas existé (exemple de sa victoire à Silverstone avec Suzuki en 2016).

Ces essais font ressortir une tendance:

1. on aura Vinales - Marquez - Rins - Dovizioso - Petrucci dans la course au titre/victoires/podiums

2. Rossi, Lorenzo, Crutchlow sont sûrement un peu en retrait mais ils peuvent parfois accrocher/battre les 1ers cités.

3. Grosse densité au delà du top 8 théorique avec Miller, Bagnaia, Rabat, Nakagami, Aleix et Pol Espargaro, Morbidelli, Quartararo, Zarco et Mir qui se tiennent en pas grand chose. Du coup pour eux, ça pourrait être un coup 8, un coup hors des points selon le circuit, selon les circonstances des essais et du déroulement de la course.

4. Pour l'instant, Iannone, Oliveira, Syarhin, Abraham ne me semblent pas capables d'accrocher les points sans chutes - au pluriel - devant. Mais les 2 premiers cités pourront peut-être revenir dans le 3ème groupe. J'aime bien Hafizh mais ça risque d'être une saison très dure pour lui avec la KTM. S'il nous surprend, il aura mérité la palme de l’opiniâtreté. Quant à Abraham, sa 8ème saison en MotoGP, il ne l'a doit qu'à son environnement: je crois que ça sera la plus dure de sa carrière.

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Pour Lorenzo, on ne sait pas trop où il sera. S'il arrive rapidement à prendre la mesure de la Honda, il peut vite être dangereux.
Même si c'est vrai qu'en début d'année, on risque de le voir jouer plus vers la 6ème place que la 1ère.

Pour Rins, Crutchlow, on sait qu'ils peuvent jouer la victoire sur un GP. Mais aussi qu'ils peuvent se rater sur un week-end, ou chuter bêtement.
Petrucci a souvent des trous dans une saison, pendant quelques GP, il est en retrait.

On risque d'avoir un trio Marquez-Vinales-Dovizioso pour jouer le titre. Puis un Rossi qui ne sera pas si loin, pareil pour Crutchlow, Rins, Lorenzo.

Ensuite comme tu dis, on a un gros groupe pour les places d'honneurs et tout simplement marquer des points.

Et je suis bien d'accord avec toi pour Syarhin, je ne le sens pas bien pour cette année :boutons: Déjà sur la deuxième partie de saison dernière il a eu plus de mal...

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Je ne sais pas comment tu comptes.. :boutons: Il fait 5 tours en dessous de 2'00 donc, mathématiquement 15 tour en plus de 2'00

Il me semble avoir lu Dovi et Petrucci avoir fait une simulation en duo... je me trompe ?

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Je pense qu'il y a deux grosses inconnues pour le début de saison : la condition physique de Marquez et l'adaptation de Lorenzo à la Honda .

Les performances sans doute en retrait de ces 2 top pilotes sur les premiers GP risquent de donner une physionomie inattendue au championnat, du moins en son 1er tiers .
Aux pilotes comme Dovi, Rossi, Viñales, et Rins d'en profiter comme je l'ai dit ailleurs...

Si tous les pilotes étaient à 100% dès le Qatar, ce serait évidemment le mieux pour l'équité du championnat .

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Non, il fait 5 tours consécutifs en 1'59". Mais il en a fait d'autres. En tout c'est plus de 15 tours en moins de 2' (dont 3 tours en 1'58")
C'est ce que j'ai lu aussi, en fait ils ont fait une simulation de 10 tours. Donc pas vraiment une vraie simulation, d'une course entière. Ils ont fait un demi GP de simulation :)

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Ok, compris, je croyais que tu parlais de sa simulation de course.:boutons:
Un 1/2 GP chacun, ça fait une course au total :)

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Des fois, ça aiderait certains coéquipiers, chacun en fait une moitié :)

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

En fait, ils [Dovi et Petrucci] ont fait 2 simulations de 10 tours chacun entrecoupées par un arrêt aux stands. Je suppose qu'ils ont gardés les mêmes pneus, analysés plusieurs choses pour les ingénieurs au milieu de la simulation de course.

Donc pas une simulation de course en 1 bloc mais simulation de course quand même pour les 2 pilotes officiels.
Personnellement, ça me choque pas du tout ce type de fonctionnement: voir l'état d'un pneu à mi-course par exemple est une chose intéressante qu'on ne peut faire qu'aux essais (hivernaux). Et puis à quoi bon faire un "GP complet" alors que ça compte pour du beurre... Après tout les coureurs, cyclistes, etc... font bien du fractionné dans leur séance d'entraînement, alors pourquoi pas en sport auto?

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Effectivement, un stop à mi distance peut-être intéressant, mais rien ne dit qu-ils sont repartis avec les même pneus..:boutons:
Peut-être à la première sortie un pilote en soft l'autre en medium, et l'inverse à la seconde sortie.
Ou alors ils sont ressorti avec la même spec de pneu mais en neuf pour comparer deux setting différents.
C'est la que de vraies infos de vrais journalistes nous manquent.

En ce qui concerne la simulation de course complète c'est toujours très intéressant pour tout le monde.
En premier le constructeur qui voit si sa machine et ses réglages sont satisfaisants au fil des tours, des échauffements des différents composants de la machine, de l'allègement suite à la conso d'essence et donc au changement de répartition des masses. Cela permet aussi de voir comment se comporte les pneus sur 20 tours d'affilée et de leur niveau de performance en fin de course. Brembo doit aussi être satisfait de récupérer des datas tout comme Ölhins.
Cela permet également au pilote de voir comment cela se comporte en fin de course, et savoir s'il est prêt physiquement. J'imagine que cette simulation était très attendu et très importante pour Quartararo.

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

En tout cas, les 2 demi-simulations étaient quasiment identiques (dans la même seconde) pour Petrucci ou Dovizioso. Je penche donc pour les mêmes pneus.

Dovizioso:
2:01.100 2:00.444 2:00.670 2:00.614 2:00.537 2:00.774 2:00.637 2:00.891 2:00.886 2:00.276 2:15.407 47:05.964 (l'arrêt aux stands) 2:01.602 2:00.976 2:00.664 2:00.745 2:00.753 2:00.479 2:00.604 2:00.555 2:00.508 2:00.592
Soit 2'00'683 de moyenne pour la 1ère partie, 2'00"748 pour la 2ème

Petrucci:
2:01.107 2:00.468 2:00.622 2:00.586 2:00.578 2:00.662 2:00.709 2:00.926 2:00.793 2:00.477 2:15.348 47:05.050 (l'arrêt aux stands) 2:01.387 2:00.966 2:00.892 2:00.826 2:00.702 2:00.410 2:00.522 2:00.766 2:00.403 2:00.437
Soit 2'00'645 de moyenne pour la 1ère partie, 2'00"731 pour la 2ème

Pour comparer avec Vinales (les 19 tours d'un bloc, le GP en compte 20):
2:00.589 2:00.474 2:00.275 2:00.365 2:00.303 2:00.065 1:59.779 2:00.184 1:59.785 1:59.723 1:59.831 1:59.957 2:00.002 2:00.258 2:08.528 2:00.142 2:00.314 2:04.746 2:00.419
Bref, il a fait forte impression. Par contre, je ne sais pas si les 2 tours en 2'08" et 2'04" c'est lié à des erreurs, à du trafic sur piste, à des drapeaux jaunes ou qu'il était fatigué.
Si on enlève ces 2 tours, ça fait du 2'00"145 de moyenne sur 17 tours...

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

A la vue des chronos, difficile de dire si c'était les mêmes pneus lors des deux sorties, et les même pneus pour les deux pilotes :boutons:

En tout cas merci d'avoir recherché et affiché les chronos, on voit que Vinales a un rythme bien plus rapide surtout sur 20 tours que les Ducati.

Et lui, avait il les mêmes pneus que les Ducati ?

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Les pneus n'étaient pas communiqués par les teams, et vu qu'il n'y avait pas grand monde sur place, difficile de savoir.
Après, je suis d'accord avec vous deux pour l'intéret/non intérêt de faire une simulation de course.

D'accord avec Gaz', c'est intéressant d'observer à mi-course, les pneus, comment réagit la moto, voir la dégradation. C'est vrai qu'un marathonien quand il s'entraine ne fait pas un marathon à chaque fois. Mais je pense que c'est quand même bien pour le pilote sur trois jours de tests, avec du 50 tours à 70 tours par jour de faire au moins une simulation. Car au final, il reste des essais au Qatar, mais c'est tout.
J'ai envie de dire que c'est logique de la part d'un Fabio de terminer ses essais par une simulation de course. Surtout pour un pilote comme lui qui découvre la MotoGP, voir si physiquement il tient le rythme (en plus il fait chaud à Sepang). Mais même pour d'autres pilotes c'est toujours intéressant.C 'est un effort physique important, il faut regarder si on est toujours en forme en fin de GP, si l'entrainement physique de l'hiver porte ses fruits.

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Peter McLaren (qui travaille pour le site de référence Crash.net) a fait un tableau récapitulant les tours des meilleurs sur le dernier jour:
https://pbs.twimg.com/media/Dy5NPfCUcAAehAm.jpg:large
On a beaucoup parlé de Ducati et Vinales, mais ce tableau confirme que Rins et Honda sont clairement dans le coup.

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Hélas, pour moi, c'est juste un tableau qui ne représente que des chiffres.

On ne constate que le résultat brut, sans autres informations.

Perso, comme tu l'as montré auparavant, je trouve bien plus intéressant les tours en 1'59 de Vinales durant sa simulation de course que ses 1'58 en pneus softs façon kamikaze.
C'est valable pour les autres également.

Un chrono très rapide peut vouloir dire des choses différentes que nous ne pouvons contrôler.
Est ce le pilote qui est très en forme, le pneu qui convient particulièrement bien à sa moto et ses réglages ou est ce la moto qui est performante ?

Les chronos rapides ont ils été obtenus sur une piste permettant d'aller vite ou sur une piste pas terrible ?

Si par exemple Petrucci avait fait seulement 5 sorties, à chaque fois avec un pneu soft neuf et 3 litres d'essence au meilleur moment de la journée, il aurait sans doute dans le tableau 100% de ses tours en 1'58. Cela ne voudrait pas dire pour autant qu'il est largement au dessus des autres.

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Piste facile d'après les dires de Marquez ;

"La piste était si facile, il y avait beaucoup de gomme, tout a bien fonctionné car il y avait beaucoup de gomme sur la piste, beaucoup d’adhérence et la possibilité de rouler à moto était facile ».

https://www.paddock-gp.com/motogp-ho...oix-du-moteur/

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Marquez qui a roulé 3 ou 4 fois moins que les autres et de plus diminué physiquement... donc.. ?

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

C'est déjà la fin de la 1ère journée des derniers essais pré-saison.

Vinales réussit le meilleur temps un dixième devant Rins en 1'55"0 (assez loin donc de la pole 2018 de Zarco en 1'53"6). Mais, en général, à Losail, la piste s'améliore au fil des jours. 3ème et 4ème, à une demi-seconde, les 2 Ducati officielles sont là. Mais je suis étonné par les tours de Dovi: seulement 3 tours en 55"x et seulement 3 tours en 56"x sur 29 tours couverts. Il est le pilote qui a le moins tourné aujourd'hui. Petrucci a été beaucoup plus consistant avec la majorité de ses tours entre 55"7 et 56"2. Rossi et Rabat rentrent dans le top 6 avec des tours rapides en fin de séance ... devant un étonnant Fabio Quartararo déjà sous les 56". Meilleur rookie, 7ème... et si comme Johann, il créait la sensation avec la Yamaha privée dès sa 1ère saison?
Les Honda? Nakagami 8ème et devance même Marquez, 10ème et à plus d'une seconde. Les blessés sont encore plus loin avec Crutchlow 18 et Lorenzo 21ème /23. La KTM de tête est 9ème, à moins d'une seconde (Pol Espargaro). Johann est à la place qu'on imaginait à peu près (16), juste devant Miguel Oliveira. Les Aprilia sont 13 et 14. Ce qui fait qu'ici les marques "faibles" devancent des Honda, des Yamaha, des Ducati.
Tout le monde se tient en 2s (ce qui est peu pour un long circuit) avec Hafizh légèrement décroché à 2,4s.

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Vinales toujours le plus rapide dans ces essais de pré saison. Tout de même, sur toutes les séances depuis Valencia, il a toujours été dans le top 5. Honnêtement, avec ce qu'il montre, on ne peut en faire qu'un des favoris pour le titre. Mais malheureusement on a vu ces deux dernières années qu'il pouvait vite "disjoncter" et disparaitre.

Alex Rins toujours là lui aussi. C'est la bonne surprise de ces essais d'hiver. Il est toujours placé.

Après, vu les chronos assez lents, difficile de vraiment avoir des infos sur qui est rapide, qui est lent.

En revanche, belle perf de Quartararo. Il ne gagnera surement pas cette année, ni des podiums, mais il peut vite se retrouver vers la 10ème place. Ce qui serait quand même une belle perf pour son âge et son expérience.

Pour KTM, Zarco n'est pas largué en chrono, malheureusement depuis 2-3 ans, les écarts sont faibles en MotoGP et tu recules vite.

Pour Lorenzo, il ne doit pas être à 100%... Cela risque d'être difficile pour lui.

Et Syarhin, toujours dernier... L'année risque d'être longue pour lui.

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

La KTM n'est pas simple et pas facile du tout, le plus avantagé dans l'histoire c'est Oliveira, il découvre une MotoGP avec la KTM, il n'a pas de référence, qui plus est la Yam qui est une des plus facile.

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

C'est quand même un des problèmes de la Yamaha depuis plusieurs années. Facile à piloter :)

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Alors qu'il reste 2h50 d'essais dans cette 2ème journée, le classement est une histoire de teams.

Les 2 Ducatis officielles (Petrucci en 54"9 puis Dovi) sont devant les 2 Suzuki officielles (Rins devant l'étonnant Mir), elles même devant les 2 Yamaha privées (Morbidelli et Quartararo dans un mouchoir), elles-même devant les 2 HRC officielles (Marquez devant Lorenzo un peu mieux aujourd'hui).

Edit: grosse perf de Pol Esparagaro qui place sa KTM à la 6ème puis même à la 3ème place provisoire (à 0.3s de Petrucci)

Edit 2: à 1h30 de la fin de la journée: 5 machines différentes aux 5 premières places >> Rins (Suzuki), Vinales (Yamaha), Petrucci (Ducati), Marquez (Honda) et Aleix Espargaro (Aprilia)! La KTM de Pol Espargaro n'est pas si loin derrière avec le 8ème temps provisoire.

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

A 1h de la fin de la 2ème journée, on a toujours ceux qui paraissent être les 2 hommes forts de ce début de saison (encore plus que les Ducatis et un Marquez toujours convalescent) aux 2 premières places: Rins et Vinales.

Très grosse perf de Fabio Quartararo ... 3ème à 0,3s! On savait la Yamaha facile à prendre en mains, comme déjà dit, il part sur les mêmes bases que Johann Zarco il y a 2 ans!!!

Petrucci et Marquez complètent le top 5 sans vraiment être au contact. Derrière, c'est très dense: Aleix Espargaro et Nakagami devancent un discret Dovizioso (pour l'instant 8). Crutchlow et Pol Espargaro (toujours 1er KTM) complètent le top 10 à seulement 0,6s du leader. Johann Zarco est remonté 15ème (à 1,1s ce qui fait qu'il n'est pas très loin de ses objectifs je pense).

Il y a pour l'instant de grosses déceptions pour Lorenzo (16ème, encore blessé?), Miller (18ème mais finalement à moins de 1,2s de Rins) et surtout Rossi, englué au 20ème rang (à 1,3s ... mais aussi derrière Abraham). Hafizh Syarhin ferme toujours la marche avec l'écart constant qui est le sien (2,4s environ).

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

J'observe les essais de loin, mais c'est vrai que Rins et Vinales sont toujours et encore là.

Pour Fabio, ça ne me surprend pas tellement de le voir à l'aise sur les MotoGP et les essais. Alors pas aussi bien placé, mais ce pilote a toujours été très fort pour travailler en essais. Je ne sais pas s'il a pris des roues pour faire ses chronos, mais depuis son arrivée en Moto3, il bosse quasiment toujours seul en piste pour progresser. Il ne fait pas ses chronos par hasard. Alors en baston, ce n'est pas le meilleur, mais en MotoGP où on est plus souvent seul face à son chrono, il peut faire du très gros boulot avec de bons résultats.

Par contre pour Rossi...

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

J'ai suivi d'un oeil le tour par tour, Fabio fait 3 tours rapides consécutifs (tous entre 54"9 et 55"1). Sachant que personne n'a amélioré à ce moment et que les écarts étaient conséquents, je suppose qu'il a réalisé ces tours tout seul.
Rossi, lui est le seul à ne pas avoir amélioré aujourd'hui (son temps d'hier le met 14ème en cumulé).

Les temps du jour donc (à l'issue du drapeau à damiers):

1 RINS, Alex Team SUZUKI ECSTAR 1:54.593 dans son tour 44 / 47
2 VIÑALES, Maverick Monster Energy Yamaha MotoGP 1:54.650 +0.057 dans son tour 3 / 52
3 QUARTARARO, Fabio Petronas Yamaha SRT 1:54.908 +0.315 dans son tour 46 / 54
4 PETRUCCI, Danilo Mission Winnow Ducati 1:54.953 +0.360 dans son tour 29 / 48
5 MARQUEZ, Marc Repsol Honda Team 1:55.004 +0.411 dans son tour 35 / 57
6 ESPARGARO, Aleix Aprilia Racing Team Gresini 1:55.173 +0.580 dans son tour 41 / 55
7 NAKAGAMI, Takaaki LCR Honda IDEMITSU 1:55.175 +0.582 dans son tour 45 / 47
8 DOVIZIOSO, Andrea Mission Winnow Ducati 1:55.205 +0.612 dans son tour 28 / 53
9 CRUTCHLOW, Cal LCR Honda CASTROL 1:55.247 +0.654 dans son tour 29 / 35
10 ESPARGARO, Pol Red Bull KTM Factory Racing 1:55.255 +0.662 dans son tour 30 / 44
11 MIR, Joan Team SUZUKI ECSTAR 1:55.280 +0.687 dans son tour 45 / 48
12 MILLER, Jack Alma Pramac Racing 1:55.380 +0.787 dans son tour 41 / 42
13 MORBIDELLI, Franco Petronas Yamaha SRT 1:55.556 +0.963 dans son tour 45 / 52
14 RABAT, Tito Reale Avintia Racing 1:55.661 +1.068 dans son tour 46 / 51
15 BAGNAIA, Francesco Alma Pramac Racing 1:55.680 +1.087 dans son tour 29 / 49
16 IANNONE, Andrea Aprilia Racing Team Gresini 1:55.698 +1.105 dans son tour 35 / 38
17 ZARCO, Johann Red Bull KTM Factory Racing 1:55.716 +1.123 dans son tour 42 / 60
18 LORENZO, Jorge Repsol Honda Team 1:55.742 +1.149 dans son tour 26 / 44
19 ROSSI, Valentino Monster Energy Yamaha MotoGP 1:55.795 +1.202 dans son tour 45 / 51
20 ABRAHAM, Karel Reale Avintia Racing 1:55.951 +1.358 dans son tour 45 / 51
21 OLIVEIRA, Miguel Red Bull KTM Tech 3 1:56.274 +1.681 dans son tour 32 / 51
22 SMITH, Bradley Aprilia Factory Racing 1:56.866 +2.273 dans son tour 29 / 63
23 SYAHRIN, Hafizh Red Bull KTM Tech 3 1:56.983 +2.390 dans son tour 31 / 42

Parmi les "longs" runs, je retiens:
- Rins 4 tours d'afilée en 55" (dont 3 en 55"2/55"3)
- Vinales 4 tours consécutifs sous les 55" (tous entre 54"650 -son meilleur du jour- et 54"781)
- Quartararo a fini sa séance avec 5 tours en gros 55" (vers 55"8)
- Petrucci a enchainé beaucoup beaucoup de tours en 55"7 (ça semble être son rythme de course sans forcer), il est plus rapide que Dovi qui beaucoup travaillé son rythme mais qui semble être 2 dixièmes plus lent
- Marquez semble être dans le rythme de Petrucci (vers les 55"7)
- Crutchlow semble être le dernier capable de rouler sous les 56" en course (pas Aleix, Nakagami, Pol, Mir, Miller, Morbidelli, Bagnaia ou Iannone qui seront en 56"x)
- Zarco sera peut-être dans ce groupe puisqu'il fait 6 tours consécutifs entre 56"0 et 56"6)
- Lorenzo avait le visage très fermé lors de l'interview d'après essais: il est pas à son top physiquement... je pense qu'il va perdre de précieux gros points avant l'arrivée en Europe
- la journée de Rossi a du être un calvaire: en plus du résultat brut, on ne voit pas de régularité dans ses chronos
- les 2 KTM Tech3 sont les 2 derniers parmi les pilotes titulaires (Smith s'intercalant entre les 2).

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Intéressant de voir aussi que les pilotes n'ont pas fait de simulation de course. En gros la plupart font des runs de 4-5-6 tours maxi.
Sauf Dovi qui fait un run de 12 tours.

Par contre on a des chronos assez serré, sur un circuit aussi long c'est intéressant de se dire que c'est serré. Ca annonce un premier GP sympa, et on risque d'avoir des surprises!

Sinon je suis d'accord avec toi
Pour Rossi, il n'y a aucune logique dans les chronos, c'est ça qui est embêtant.
Rins et Vinales sont vraiment bien.
Pour Lorenzo pas trop surprenant. Une fois de plus son début d'année risque d'être difficile, comme depuis 3 ans... :)
Fabio, c'est quand même pas mal du tout. Ses chronos sont "logiques", pas du genre à faire un chrono rapide puis un chrono à 5 secondes.

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Dernière journée de test aujourd'hui.
Et encore une fois, Quartararo est incroyable. Il fait le deuxième chrono à 2 dixièmes de Vinales. :content:
Franchement c'est beau ce qu'il fait. Pour nuancer, il aime bien ce circuit. Ses meilleures courses en Moto3 et Moto2 pour son année de rookie c'était à Losail. :D

Le top 5 à 19h30 est pas mal. Vinales, Quartararo, Marquez, Rossi, Lorenzo :)

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Classement combiné des trois jours:
https://www.paddock-gp.com/wp-conten.../02/j3h20c.jpg

Ouch Ducati !!!!!!
10ème pour le meilleur, Dovizioso seulement 15ème. Sur un circuit qui est en temps normal pas mal pour eux...
Zarco... :bad:


Analyse:
Vinales: 12 tours entre 1'55" et 1'56". 5 tours entre 1'54" et 1'55".

Fabio: 13 tours entre 1'55" et 1'56" et 2 tours entre 1'54" et 1'55". Ce qui est intéressant c'est qu'il a fait un run de 15 tours, il est assez constant puisqu'il fait 8 tours de suite entre 1'55"4 et 1'55"9. Puis ensuite il a ralenti avec 6 tours plus lent de 5 dixièmes.

Marquez fait 17 tours entre 1'55" et 1'56", mais seulement 3 tours en dessous de 1'55"

Rossi ne fait que 7 tours en dessous de 1'56"... Il n'y a pas vraiment de run constant

Lorenzo, c'est un tour rapide, mais sinon il est bien en retrait.

Morbidelli, c'est moins bien que son coéquipier en terme de constance sur plusieurs tours.

Pol Espargaro c'est un tour rapide...

Petrucci a fait une simu de course, c'est pas mal du tout, un des seuls qui a fait un long run, et il est assez constant en 1 seconde.

Mir a fait aussi une simu de course, il est constant dans ses chronos, mais en retrait de Petruci ou Quartarato qui ont fait des runs de plus de 10 tours.


Zarco, ce n'est pas ça du tout. Des runs de 3, 4 ou 5 tours, pas plus... Et c'est pas régulier. Ca ne sent pas super bon quand même

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Le constat est sans appel pour Zarco, pas de miracle, la pilule doit être dure à avaler.........pas dans le coup, à des années lumières des meilleurs, même si dans l'absolu il n'y a qu' 1.5s, mais force est de constater que chaque 1/10 pèse lourd dans la balance......ok, c'est que le début, sa 1° année chez KTM, mais faudra être blindé pour encaisser le fait de passer de la lumière à l'ombre, aller, il y a 19 courses !! :yes:

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

L'an dernier Zarco était en 54'0
Vinales est a 2 dixièmes :)

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

En gros, vive la Yamaha :D

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

l'an Dernier on étaient premier avec Zarco, cette année on est dernier avec Syahrin ...

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

... Et dire qu'il aurait pu aller chez Honda !!.... Bref ça va être un sacré test niveau mental cette saison, mais je pense qu'il va remonter la pente !!
Chapeau à Quartararo !

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

On ne sait pas si c'était vrai ou pas. Et puis quand a-t-il signé chez KTM? Difficile de vraiment savoir. Et les autres équipes ne se sont pas bousculées non plu pour le signer...