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Re : Essais intersaison 2024/2025
Quelques images pour se remettre dans le bain.
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Re : Essais intersaison 2024/2025
Citation:
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Re : Essais intersaison 2024/2025
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Si c'est bien pris en compte, cela se comprend vraiment de la part d'Honda :) Ils attendent déjà que d'autres pilotes fassent la trace sur la piste :) |
Re : Essais intersaison 2024/2025
Citation:
Dans le cas des tests Irta, les quantités sont limitées. Quatre trains pour un jour Irta, et trois trains pour chaque jour supplémentaire. |
Re : Essais intersaison 2024/2025
KTM a changé son conduit d'admission d'air et aussi modifié les ailerons qui l'entourent d'après les photos des essais :telephone:
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Re : Essais intersaison 2024/2025
Ce qui va à l'encontre de ce que l'on nous dit, à savoir que Ktm ne développera pas la moto vue aux essais de fin 2024 :)
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Re : Essais intersaison 2024/2025
Un petit sujet sur les différences entre les millésimes 24 et 25 de l'Aprilia
https://www.youtube.com/watch?v=xqRHV1MoNho |
Re : Essais intersaison 2024/2025
Journée 1 des essais de Sepang avec tout le monde.
Raul Fernandez fracture d'un métacarpe dans la main gauche. Jorge Martin transporté à l'hosto suite à une chute. Ca commence bien... |
Re : Essais intersaison 2024/2025
En fait ce sont 2 chutes pour Martin, deux fois la même.
Autant la première est "légère" https://youtu.be/iiS8U3FQxe4 autant la seconde est violente. ! :boutons: https://twitter.com/i/status/1887029121185669580 |
Re : Essais intersaison 2024/2025
Effectivement la deuxième chute de Martin est horrible à voir...
Ca parle de fracture à la main droite et plusieurs fractures au pied gauche, je pense qu'il risque d'être out pour les essais en Thaïlande la semaine prochaine. Espérons qu'il ne sera pas trop diminué en début de saison car on se pose déjà la question de savoir s'il aura les moyens de conserver son titre avec Aprilia face aux Ducati, mais si en plus il commence blessé le train risque de partir vite devant. Je croise les doigts pour lui. |
Re : Essais intersaison 2024/2025
Oui, très violent highside sur la deuxième chute !
Malgré toute l'électronique embarquée, ces highside ont parfois encore lieu ! :bad: Mauvais réglage de cet électronique, disfonctionnement de celui ci, pneu pas à bonne T° (mais à Sepang...) ? :boutons: Citation:
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Re : Essais intersaison 2024/2025
Ouais, saison qui commence mal quand même.
Pour Martin, j'espérais juste un controle, mais non il y a aussi des fractures. Grosse chute, ça tape vraiment fort sur la tête. Déjà que je ne le sentais pas jouer le titre sur Aprilia, ça risque d'être difficile. Aprilia perd en plus Raul Fernandez qui en prend une très grosse aussi https://x.com/ruizsantaclara/status/...255420989?s=46 Il doit faire 200m en glissant. Mais pour Aprilia, tu perds le pilote champion en titre qui devait s'adapter à cette moto, décidé aussi le moteur qui allait être utilisé, ainsi que le seul pilote qui connait un peu cette moto... Courage à Bezzecchi qui n'a jamais rien développé et Ogura qui débarque en MotoGP. Et par dessus tout, Fabio Di Giannantonio s'est repété la clavicule qu'il avait opéré en novembre... Vraiment pas de chance Bon, comme je suis mauvaise langue, j'ai souri car hier il disait que son épaule était toute neuve et qu'il était prêt. Cela n'a pas duré :) Sinon pour les chronos, Quartararo meilleur chrono, c'est prometteur, même si bien entendu ça ne veut pas dire grand chose. Mais après avoir roulé deux jours lors du shakedown, c'est mieux de le voir là que 8 ou 9ème... Heureusement qu'avec 2 jours de test de plus il a réussi à jouer devant. Pour le reste, Aldeguer est quand même pas mal non plus (mais lui aussi a déjà trois jours dans les pattes contrairement aux autres). |
Re : Essais intersaison 2024/2025
Quartararo, je suis de ton avis, c'est mieux que de le voir 8ème, mais il bénéficie du shakedown, comme Aldeguer.
Mais je n'imagine pas la Yamaha même aux mains de Quartararo terminer les tests devant les Ducati. Ok Quartararo est en tête, mais derrière, que penser de Aldeguer 4e, de Mir 6e, Acota 11e ou Bagnaia 17e ? Cela confirme juste que les essais sont des essais et que les résultats ne veulent rien dire. Martin subit une chute sévère mais du côté d'Aprilia on pointe du doigt les pneus.... Alors admettons que le pneu soit en bois et froid de surcroit, est-il responsable du high-side ou est-ce que l'on peut estimer que l’électronique n'a pas fait son boulot ? :boutons: |
Re : Essais intersaison 2024/2025
Citation:
Mais bon, le truc assez positif, c'est que même en ne faisant pas un tour à chercher le chrono rapide, il est plus rapide que lors de sa qualif l'an dernier de 34 millièmes. C'est rien, on est d'accord, mais c'est toujours un peu positif. :) Citation:
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Re : Essais intersaison 2024/2025
Di Giannantonio a chuté et s'est cassé une clavicule, jusque là rien de bien extraordinaire, c'est assez courant.
Sauf qu'il est tombé après avoir tenté un wheeling :D Je ne devrai pas rire, c'est vrai, mais c'est plus fort que moi . |
Re : Essais intersaison 2024/2025
Citation:
Miller est élogieux avec l'avant de la Yam disant qu'il n'avait jamais piloté de moto avec un train avant qui repousse les limites aussi loin (hélas en sacrifiant le grip arrière). Plusieurs pilotes avaient trouvé une piste froide mercredi matin avec en plus du vent et un ciel couvert qui limitait l'adhérence du Michelin médium délicat dans ces conditions, comme ils voulaient économiser les softs ils ont commencés avec les médium ce qui s'est révélé fatal pour certains. Ils peuvent critiquer mais c'était leur choix, et ils l'ont fait en connaissance de cause. Ca va être compliqué de fixer le choix du moteur chez Aprilia après ce carnage :boutons: Sinon, confirmant les prévisions de certains, Raul a déjà tout explosé :boutons: A part ça , cette piste est beaucoup plus intéressante que d'habitude pour des essais avec deux lignes droites, des courbes rapides et virage lent. |
Re : Essais intersaison 2024/2025
Deuxième journée de tests avec le meilleur chrono pour Morbidelli et une chute sans gravité pour Bagnaia et M.Marquez qui de plus a eu un problème technique .
Le classement : https://www.motogp.com/fr/gp-results...classification A noter que Canal + ( Sport 360) diffuse un résumé de 10 mn sur chaque journée de tests le soir à 19h30 . Le résumé d'hier est dispo en replay sur My Canal . |
Re : Essais intersaison 2024/2025
Citation:
Oui c'est con, mais limite pourquoi ils veulent faire ce genre de trucs? Faire les malins et tout ça, encore plus devant des tribunes vides??? :boutons: Pour la deuxième journée des essais, on peut le dire "Morbidelli futur champion du Monde" :) Son chrono l'aurait mis 6ème sur la grille en octobre dernier. On ne sait pas s'il a mis un pneu soft pour faire un time attack ou pas, mais en tout cas, c'est pas trop mal. https://resources.motogp.com/files/r...zgyMC41NC4wLjA. On peut penser que c'était avec un nouveau pneu car il fait son chrono alors qu'il ne fait que deux tours (son 17 et 18ème tour) avant de rentrer. Et à part ça, il ne descend que trois fois en tout sous les 1'58" en 57 tours. Quartararo, fait son meilleur chrono le matin à son 6ème tour, il fait que des runs de 2 ou trois tours... Mais à part trois chronos aussi sous les 1'58", rien d'autre. Oliveira, 8ème, est le premier à faire plus de 5 tours de suite, il en fait 12, entre 1'59"8 et 2'00"5. Miller aussi fait un run de 9 tours en étant mieux qu'Oliveira. Ogura fait un run de 14 tours, en étant en moyenne mieux qu'Oliveira! Voilà voilà! |
Re : Essais intersaison 2024/2025
Peu de tours à chaque session peut s'expliquer par beaucoup de temps passé par les mécanos entre chaque sortie pour interchanger bras, châssis, moteurs. etc....
Des heures perdues pour la piste à chaque modification dans les stands. Les seuls qui peuvent actuellement chasser le chrono sont ceux qui ont les 2024. Les 2025 serrent les fesses pour ne pas gâcher du temps de développement car après c'est le gel des moteurs et faut pas se rater avec 2026 en vue. La Yam perd toujours en relance de virage lent. KTM beaucoup de pièces, mais ça stagne toujours un peu. Je trouve que Bezzecchi et Aldeguer sont au dessus des attentes, pourvu que ça dure. Si les temps doivent tomber ce sera demain dans la matinée, la piste sera optimale pour taquiner le chrono et on y verra un peu plus clair pour ce qui est du potentiel |
Re : Essais intersaison 2024/2025
Citation:
https://fr.motorsport.com/motogp/new...iste/10694177/ |
Re : Essais intersaison 2024/2025
Alors c'était tout de même intéressant cette journée d'après les chronos
Tout d'abord Alex Marquez qui fait son meilleur chrono en début de journée, puis fait un run de 10 tours (soit la durée d'une course sprint). Son meilleur tour: 1'56"5. La moyenne de son long run: entre 1'57"3 et 1'58"3. Donc pas vraiment un rythme qu'on a l'habitude de voir en MotoGP. 1 seconde d'écart sur si peu de tour (et ce n'est pas sur les derniers tours où il est plus lent). Mais par contre, 5 tours en dessous de 1'57"8 (ce qui est excellent!!!) et 5 tours au dessus de 1'58"1. 2) Bagnaia: Meilleur chrono en 1'56"5 le matin aussi sur un run de deux tours. Puis simulation d'un sprint en milieu de journée avec comme meilleur chronio 1'57"8 jusqu'à 1'58"6. On va dire que c'et une moyenne de 1'58"3. 3) Quartararo: Comme Bagnaia, meilleur chrono le matin, mais sur un seul tour lancé. Pas une grosse simulation de course sprint comme les autres, mais des runs de 5 tours avec des tours aux alentours de 1'57"8. 4) Morbidelli: Comme Quartararo, meilleur chrono le matin sur un tour lancé seulement. 14 tours de simulation de course avec comme meilleur chrono 1'59"2. 12 tours sous les 2'. On voit l'écart par rapport aux autres quand même. 5) Marc Marquez. le plus intéressant :) :) Meilleur chrono en milieu de journée sur un run de deux tours. Puis simulation de sprint en 10 tours. Chrono entre 1'57"6 et 1'58"2. Les 10 tours sour les 1'58"3. Bref, il met une belle pilule aux autres. On peut se dire que sur les rythmes, on a Marc devant Alex/Fabio, puis Pecco. 6)Acosta: Il fait 10 tours de simulation, un seul tour sous les 1'58". Sinon moyenne de 1'58"5. Des chronos qui vont jusqu'à 1'59"2. 7) Zarco: Meilleur chrono de 1'57"2. 2 runs de 6 tours. Entre 1'59"1 et 1'59"6 lors du premier run. 8) Mir: 10 tours avec comme meilleur chrono 1'59"4 et moins bon chrono 2'00"1 9) Bezzecchi: Là aussi intéressant. Plusieurs tours en 1'58"5. Sur sa simulation, il fait 10 tours entre 1'58"3 et 1'59"2. Sa moyenne est de 1'58"7. Aldeguer fait 8 tours entre 1'58"2 et 1'59". Ogura fait plein de petits runs avec des bons chronos sous les 1'59". Dovizioso dernier fait un seul tour sous les 2' :) Voilà voilà. Bref, bon courage pour suivre Marc Marquez, bonne nouvelle pour Quartararo, les Gresini sont rapides. Pecco pas trop mal. Les Honda pas si mauvaise que ça mais pas non plus top top. KTM ça galère pas mal... |
Re : Essais intersaison 2024/2025
Je partage ton analyse, ça paraît bien vu.
Je sais qu'il ne faut pas tirer de conclusion hâtive dans un sens ou dans l'autre, mais je ne crois pas aux miracles :non: A.Marquez est un bon pilote, certes, mais il n'y a pas de raison en dehors des circonstances des tests pour qu'il soit en haut de la feuille des temps. La hiérarchie elle même peut être mise en doute lorsque l'on voit Zarco et Mir 7e et 8e tandis que Marini est 15e à 1"3. J'ai aussi une remarque au sujet de Ktm et je me demande si vous la partagerez et si Force Rose a des infos. ;) On nous annonçait Ktm figeant le développement, et nous avions déjà des personnes annonçant des motos qui n'auraient aucun développement durant la saison synonyme de fond de grille. Il semble malgré tout que les pilotes Ktm ont eu de nombreuses pièces à tester, car ils ont fait de nombreux runs courts. |
Re : Essais intersaison 2024/2025
Les KTM boys, avaient chacun un proto 2025, la 2ème moto était une 2024, ils avaient effectivement beaucoup de chose à tester, le développement n'est pas gelé mais limité (je ne comprends pas ce que ça veut dire d'ailleurs)
Les Tech3 riders ont aussi roulés pour s'habituer à la moto. |
Re : Essais intersaison 2024/2025
Citation:
Il dit tout de même : " C’est encore trop tôt pour dire si je suis démoralisé. " Je ne parle pas couramment le Bastianini, mais ça ressemble bigrement à "je suis dans une grosse galère" :boutons: |
Re : Essais intersaison 2024/2025
Citation:
Et en 2024, il fait 4ème des deux courses. Je comprends les 2 Tech3 boys qui doivent s'adapter à la moto et font des tests, mais ils n'arrivent pas à faire au moins un tour pour claquer une pendule. Ce qu'ils ont tous tenter de faire quoi qu'on dise. |
Re : Essais intersaison 2024/2025
Présentation du team LCR, de loin les plus belles décos du plateau.:content:
https://www.youtube.com/watch?v=F0U92SDIyWw&t=3s https://fr.motorsport.com/all/galler...6182/#70678329 |
Re : Essais intersaison 2024/2025
C'est moi ou on dirait un Ducati Castrol la Honda? L'aéro ressemble énormément au Italiennes je trouve.
En tout cas ça nous rappelle les belles heures du Superbike cette livrée!!! |
Re : Essais intersaison 2024/2025
Dans le genre usine à gaz l'Aprilia 2025 nous montre sa tuyauterie
https://photos.smugmug.com/photos/i-...Rw7v8Tv-5K.jpg Noter le gaffer sur le radiateur d'huile, signe que la température était fraiche sur la piste. |
Re : Essais intersaison 2024/2025
https://superbikeplanet.com/storyphoto/1414/1
Et puis il y a ces cannettes sur la fourche des KTM qui suscitent des interrogations. Xleu pourra peut être nous en dire plus. Et, au fait WP ou Öhlins cette année ? |
Re : Essais intersaison 2024/2025
Miller avait le même réglage, la moto est très basculée sur l'avant.
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Re : Essais intersaison 2024/2025
Citation:
On a plus ou moins 3 milliards de capteurs sur chaque machine, des capacités d'analyse presque infinies, des possibilités de modifications inimaginables, des datas permettant de savoir au degré/micron/millième près la valeur de chaque élément qui rentre en compte dans la performance de la moto et on utilise du scotch à l'instinct.... J'adore :content: |
Re : Essais intersaison 2024/2025
Ca tend a confirmer que tirer 40 cms de scotch avec les mimines prend moins de temps que démarrer le portable (même avec un NVME dedans...) :D
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Re : Essais intersaison 2024/2025
Comme il n'y a pas que le MotoGP dans la vie voici les premiers temps des Moto3
Pos No Rider Bike Time Diff Prev 1 36 Angel Piqueras KTM 1:45.526 2 22 David Almansa Honda 1:45.610 0.084 0.084 3 99 Jose Antonio Rueda KTM 1:45.845 0.319 0.235 4 19 Scott Ogden KTM 1:45.859 0.333 0.014 5 58 Luca Lunetta Honda 1:46.130 0.604 0.271 6 66 Joel Kelso KTM 1:46.139 0.613 0.009 7 6 Ryusei Yamanaka KTM 1:46.170 0.644 0.031 8 72 Taiyo Furusato Honda 1:46.248 0.722 0.078 9 31 Adrian Fernandez Honda 1:46.277 0.751 0.029 10 18 Matteo Bertelle KTM 1:46.332 0.806 0.055 11 28 Maximo Quiles KTM 1:46.346 0.820 0.014 12 64 David Muñoz KTM 1:46.616 1.090 0.270 13 83 Alvaro Carpe KTM 1:46.680 1.154 0.064 14 14 Cormac Buchanan KTM 1:46.914 1.388 0.234 15 55 Noah Dettwiler KTM 1:47.039 1.513 0.125 16 21 Ruché Moodley KTM 1:47.132 1.606 0.093 17 89 Marcos Uriarte Honda 1:47.249 1.723 0.117 18 54 Riccardo Rossi Honda 1:47.291 1.765 0.042 19 10 Nicola Carraro Honda 1:47.298 1.772 0.007 20 71 Dennis Foggia KTM 1:47.614 2.088 0.316 21 5 Tatchakorn Buasri Honda 1:47.620 2.094 0.006 22 8 Eddie O'Shea Honda 1:47.709 2.183 0.089 23 82 Stefano Nepa Honda 1:47.823 2.297 0.114 24 78 Joel Esteban KTM 1:48.629 3.103 0.806 25 73 Valentin Perrone KTM 1:48.805 3.279 0.176 Je sais ce n'est que le début des tests mais si pour Piqueras ça ne m'étonne pas , je suis content pour Almansa :content: |
Re : Essais intersaison 2024/2025
Citation:
https://photos.smugmug.com/photos/i-...xz6XHPw-5K.jpg Attention, TRES GROSSE photo. Et à la moindre chute quel cauchemar pour les mécanos :boutons: |
Re : Essais intersaison 2024/2025
Sans la RMT, ça doit pas être simple à remonter le truc :boutons:
Et dire que les mécanos sont capables de faire ça en un temps record les yeux fermés :fou: |
Re : Essais intersaison 2024/2025
Chez KTM Maverick "Batman" Viñales commence à imprimer sa marque :D
https://photos.smugmug.com/photos/i-...Db2zJzT-5K.jpg Toujours chez KTM la fonction crée la forme: https://photos.smugmug.com/photos/i-...XvcCKc3-4K.jpg |
Re : Essais intersaison 2024/2025
Jour 2 des essais Moto3
Pos No Rider Bike Time Diff Prev 1 55 Noah Dettwiler KTM 1:59.696 2 6 Ryusei Yamanaka KTM 2:00.072 0.376 0.376 3 58 Luca Lunetta Honda 2:00.165 0.469 0.093 4 28 Maximo Quiles KTM 2:00.169 0.473 0.004 5 82 Stefano Nepa Honda 2:00.821 1.125 0.652 6 78 Joel Esteban KTM 2:01.124 1.428 0.303 7 10 Nicola Carraro Honda 2:02.015 2.319 0.891 8 71 Dennis Foggia KTM 2:02.280 2.584 0.265 9 64 David Muñoz KTM 2:02.723 3.027 0.443 10 73 Valentin Perrone KTM 2:03.974 C'était sous la pluie donc seuls les braves étaient de sortie. |
Re : Essais intersaison 2024/2025
"On" ne disait pas que Ktm alignerait en 2025 les motos vues aux tests de Barcelone sans aucune modif/évolution et que ce serait ainsi tout au long d l'année ?
Je suis impressionné que l'on puisse trouver un avantage à ces trois degrés sur le côté du dosseret ou à la forme torturée de l'aileron. :boutons: |
Re : Essais intersaison 2024/2025
Les voies de l'aéro sont (in)pénétrables ;)
Ca va être coton pour fixer le top-case sur leur support :D édit: j'ai lu qu'ils avaient beaucoup de pièces à tester à Sepang, mais qu'en cours de saison il n'y en aurait pas pour tout le monde. |
Re : Essais intersaison 2024/2025
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Logique dans le cadre d'une restriction probable de budget... |
| Fuseau horaire GMT +1. Il est actuellement 16h27. |
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